bret

Elektrische-Vorheizer-Liste: AL2013/Uwe (DEFA, ca. 500 W) Bret - DEFA, 500W

Hi, wir haben ein Problem, der nennt sich "verleumdung". Und dann noch Gerichte. Also: wir umschreiben einiges aus guten Grund. Scheinbar ist hier etwas in der Vergangenheit mehrmals schiefgegangen. Wenn Du trotzdem diesen weg gehen willst, dann bitteschön, aber bloss nicht zurückkommen mit ein "Dat geht nicht!". Caveat Emptor. Ich räume morgen etwas auf. - Bret

... und es geht endlich weiter. Pläne wurden schon wieder verworfen; jetzt ist ungefähr das angesagt was oben ist, plus 2.5" Peerless mids. Vielleicht. Aber erstmals sollte diesen Foto möglich sein: - Bret

Das Bild ist definitiv azteken, hatte mal meine Frau im A3. War cool. Und die farben bei den im Shop sind sehr, sehr, Dunkel. Platin hell ist bei weitem nicht so dunkel in die Realität.... - Bret

Jo, ansonsten gar nichts neues auf die Route. Ich gehe halt am Donnerstag und Freitag in Helsinki einkaufen, verstaue alles in temperierte Boxen - also isolierte, denn im Auto wird's eher warm oder kalt, abhängig von wo es anfing - und weiter geht's. @Die, die über Schweden fahren: wo treffen wir uns? Matkus? - Bret

So, eine Kopie gemacht für Clubber. - Bret

Ja, nämlich kein reinfahrt nach Lahti. Ich bin am Donnerstag in Helsinki, von daher lohnt es sich nicht. Ich treffe euch kurz am Hafen, dann wieder in Hartola. Direkte Fahrt nach Hartola ist angesagt. Viel wird es nicht ausmachen, nur ca. 15 min früher bei Kar de Mumma bei gutes Fahrwetter. Bei den Navis bitte: a) Hauptstrassen soweit es geht (also Ring III, 4 / E75, 9, 5 und 75 nach Nilsiä) b) die Direktionen im Roadbook mit einfliessen lassen. Ich habe generell die einfachsten Routen genommen, die auch aber generell die zügigsten sind, mit vielleich 10km / 10 min unterschied. Gutes Beispiel: nach Kuopio von hier gibt es drei Routen. mit der 4 über Jyväskylä und Suonenjoki mit der 5 über Mikkeli und Varkaus mit der 4 über Joutsa, dann Kangasniemi, Pieksämäki und die 9. Der Dritte ist ca. 10km kürzer. In der realität macht es inzwischen nichts aus, denn die hat meist ein 80 km/h limit. In Winter ist es wieder weniger Unterschied, aber die Strasse ist klein, eng, und Kurvenreich. Ergo - dat nicht. Besonders im Winter fahre ich sowas erst Recht nicht wenn es nicht sein muss. Über Mikkeli ist langweilig. 4 & 9 vs 5 ist 2 min und 13km unterschied. Ergo: einfach den 4er nehmen, hat ein wirklich guter Lunchplatz - Bret

Ich kopiere das heute Abend rüber zum Clubforum, sodass es ein interne Thread werden kann. Lass aber ein infothread hier draussen. Damit verstehen vielleicht die nicht-clubber was die vermissen. Respekt für die Leistung, sieht sehr gut aus. - Bret

vieles erreicht in den letzten 24 Stunden: - La Kar de Mumma bestätigt. Lunchliste sieht sehr gut aus wenn es stimmt (änderungen sind ja vorbehalten). - Samstag, Sonntag lunch bestätigt. Gruppe von 30 macht einiges möglich und anderes unmöglich. - Teilnehmer sind jetzt fast alle bestätigt, eine kann noch nicht bestätigen. - Haus 2 bis Dienstag bezahlt. - Roadbook upgedatet, noch nicht veröffentlicht. Mir fehlen noch ein paar Camera-teile. Mitnahme-serverteile müssten morgen eintreffen. Sieht im Moment sehr gut aus. - Bret

also V107 ersetzen. Aber erst etwas Gymnastik dafür... Mein Zentralklappe ist wieder hin. Gymnastik hilft leider nicht - Bret

Read it an don't weep (as it will freeze): -32 für Morgen vorhergesagt und dann -34 am Montag. But ilmatieteenlaitos says only -24. Ah, whatever. it's cold. - Bret

Massekabel überprüfen. Alles andere ist Sinnlos bis das geklärt ist. Gerade nochmals im Englischen Forum genau das Problem - Kabel sitzt nicht, ist korrodiert, macht funken statt Stromleiten. Alles andere ist jetzt gerade rätselraten. Die einfachen Sachen als erstes machen. Scheinwerfer ausbauen, darunter ist es sichtbar. - Bret

.... und wir löschen immer wieder links die zu Urheberrechtlich fragliches Material. Diesen Website ist eine davon. Ein Google-Suche reicht, alles wieder zu finden, wir können uns aber nicht leisten, abgemahnt zu werden. Also.... - Bret

Nein, aber wenn der LED-Lampe korrekt gebaut wird, mitsamt Kondensator, müsste es diesen unterdrücken. Ein Schaltung ist notwendig wenn man reine LEDs einbaut statt der existierenden Halogenbirne. Pfutzenlicht hat auch bei einigen geflackert nachdem die türen zugemacht sind, da Strom immer noch durch das System kursiert. Jedes System der nur Widerstände nutzt ist hiervon betroffen. - Bret

Denke ich schon. Aber wenn noch jemand will, dann bitte... und bitte nochmals daran erinnern dass es nicht einfach absagbar ist. Noch besser: ich kläre wie hoch wir gehen können. Ich denke dass 10 erstmals eine gute Zahl ist. - Bret

Angebot ist zurückgekommen für €155 und die dreistundenvariation mit Suppenmittag. Anfang um 0900 Montag. Ein komplette übersetzung kommt noch, ist aber halt schöne Sprache. See und Wald inklusiv, also nicht nur Wald. Für wie viel soll gebucht werden? Wenn jemand nicht will ist es kein Problem. Ich werde sowieso nach ein Fotogelegenheit fragen und vielleicht auch noch für eine andere Routenpunkt. - Bret

Ja, muss man. - Bret

Vorhersage sieht jetzt sehr gut aus. Tagsuber um -9, nachts -15. Das wäre sehr angenehm. Schauen wir mal.... - Bret

Danke, das du mich nicht nennst Trackmeister sorgt sich um sicherheit. Er will keine Schlagzeilen, denn negatives Publicity wirkt sehr schnell auf Umweltauflagen in eine Lokation der "umkämpft" ist - Touristen und einheimische müssen zusammen leben können. Zu viele negative Ausreisser sind halt schlecht für sein Geschäft und ich möchte keine davon sein. Das Wort eines Menschen steht noch für sehr viel im Norden und er ist ein echter Kerl der alten Schule. Ich möchte ihm nicht enttäuschen. Hilft das? - Bret

if you're interested in Skidoo on Monday, please add your name to the list. if there's something else you want to do, please tell me what it is and I'll see what I can do. You do not *have* to drive Skidoo, you can be a passenger... - Bret

Moin, es gab schon eine Diskussion in Threema wegen Skidoo. Ich habe ein Angebot von ein Anbieter der relativ günstig ist... aber: - Wie lang? 2 Stunden? Mehr? - Wie viel? 100-150? Mehr? Wenn es besondere gruppenwünsche gibt, dann bitte her damit. Wer ist überhaupt interessiert? Interessentenliste: Testuser, 2 Stunden, €150 Ein Angebot kann ich holen ohne Probleme, die Gruppengrösse macht etwas aus.... - Bret

Ich treffe sowieso an den Freitag mit Trackmeister, neue Information wird auch danach zur Verfügung gestellt. Deswegen gibt es ein Briefing um 22:00 im Haus 1B. Alles im updated Roadbook, die ich noch nicht veröffentlicht habe. - Bret

Es geht für mich Grundsätzlich um einige "Kleinigkeiten": - Einbahnstrasse. Keine Ausnahmen! - Abstand halten - Höflichkeit den anderen Gegenüber, auch wegen überholen - Pünktlichsein beim Track (wenn z.B ein Richtungswechsel ansteht, können wir es nur machen wenn alle schön rechtzeitig da sind) - Rechtzeitig Eis verlassen, sonst droht ungemach - Nur Trackbereiche benutzen (es gibt ja wohl Auslauf), und nicht einfach so richtung Aholansaari oder Tahko Zentrum aufbrechen - Rauf Aufs Eis nur so fahren wie organisiert; wenn der Eisparkplatz offen ist, ist eine Eingang dadurch. Wir haben kein Wachtmann dort; ich will nicht das noch eine die Idee im Kopf bekommt, den Schrank zu öffnen und reinzufahren. - Bei gelbe oder rote Flagge Schrittgeschwindigkeit oder anhalten. Oh ja: Klo benutzen! It's about quite a few "small things". - Track is one-way. No exceptions! - Keep your distance. - Be polite. Let others overtake. - Be punctual. We have meeting times set up, be there or we can't do what we were supposed to be doing (for example a direction change). - Be punctual leaving the ice, or there may be trouble - it's the residents who want the ice cleared early, so they may be watching.... - Use the track only, don't just drive off towards Aholansaari or Tahko. - Only drive onto the ice when we've organised ourselves. We don't have security, so I don't want to give anyone else ideas about moving barriers and driving onto the track. - if there's a yellow or red flag, it's walking pace or Stop. And please, use the toilet. (die Liste wird noch im Roadbook veröffentlicht - I'll add these to the roadbook if they're not already in there.) - Bret

Ein Erfahrung die viele gemacht haben ist das die billigen Streifen häufig ein eingebautes "overdrive" haben, also ist der Widerstand etwas zu klein. Dafür gibt es richtig viel Licht... Das hat aber zur Folge das der Lebensdauer der LEDs erheblich verkürzt wird. Blöd: man wird es nicht unbedingt von vorne erkennen. Flackern kann es durchaus. Der KSG schickt mehrere Impulse pro Sekunde durch das System. Die sind dann die impulse die identifizieren ob eine Tür offen ist und dann entsprechend Licht anmacht. Die Halogenlampen sind zu träge um das zu registrieren, LEDs sind schon schnell genug. Wenn man ein LED im Kofferraum einbaut anstelle der bestehende Halogenlampe dürfte es sichtbar sein. - Bret

Nichts. Geht nur darum dass es klar ist wie viel Menschen drum herum sind, die verstehen was die regeln sind und wer den Track betreut. Entsprechend müssen wir uns verhalten. - Bret