bret

übrigens, der Termini sollte nicht viel mehr als €60 kosten, weil es kostet so viel hier im Geschäft. - Bret

jo, kann ich heute Abend machen. Anschluss bei der (von vorne gesehen) linken Nebelscheinwerfer, ein 1m kabel zum Heizelement, dann ein 2m hinten zum Beifahrerfussraum. Heizgerät auf der Innentunnelverkleidung, leicht nach oben gebogen. Ich muss Temperaturen nachmessen. Letzten Winter in Oulu bei -28 ganztags an, innenraum war seeeehr angenehm, nicht heiss, aber durchaus warm; der Termini hat noch ein PTC drinne, also zu warm wird's nicht. Gibt auch noch ein Batterieladegerät, der ist aber nicht billig. - Bret

keine Pumpe, innenraum wird mit ein seperaten Heizgerät gewärmt wenn gewolllt. Meist braucht das nur 20-30 min. Mann hat auch noch durch das System warme Luft sofort nachdem mann eingestiegen ist. Es ist *sehr* angenehm bei -25 oder so, einfach den 2 Stunden laufen zu lassen. Der kleine Termini heizt mit 1,3kW oder so, bis ca. +20 über Umgebung, und das reicht völlig aus um die Scheiben zu enteisen. Blöd isses wenn viel nasser Schnee drauf liegt, dann kommt eher Kondenswasser. - Bret

sehr viele. Gibt auch noch ein Stammtisch. Warum? - Bret

Vorsicht, da unten wird es warm. Ein mal zeigen reicht. Ja, da passt ein nasses Zelt rein. Nicht zum Nachahmung gedacht, es wurde sehr warm. - Bret

ja. vier Schrauben und zwei Stunden. Viel spass bei der Suche.... - Bret

nach Oulu wird's unter 5,5 gehen ohne Probleme. 80km/h und freie Strassen machen's möglich. Ich denke vielleicht schaffe ich noch 4.x, aber eher 5.1-5.2. - Bret

die sind "nur" Ref 37.5 Hella Comet Xenon... gibt noch helleres inzwischen. Mir reicht es aber meist. Wären so wie angebaut in DE auch abnahmefähig falls notwendig, noch keine Probleme gehabt. - Bret

ein Foto von mir mit schwarzen Felgen:

Ein Thread vom A2oc... FSD Possible FAILURE Es geht um mindestens 3 Failures jetzt dort. - Bret

.... mein Sommerfelgen sind höchstwarscheinlich nicht rund in eine richtung, also von innen nach aussen. Vibrationen sind entsprechend etwas gegeben. Nach der Wechsel auf Winterreifen dann alles viel besser; die haben viele kleine Steine drin und sind seit mehreren Jahren nicht gewuchtet. Das ist kein Problem. Aber dass die Vibrationen die da sind schlechter / ausgeprägter werden beim Beschleunigen hat mich stützig gemacht. Joint oder Driveshaft? Wuchten lasse ich machen in den nächsten Tagen. - Bret

Ich habe nur schwarzen Felgen im Moment... ich finde es sieht gut aus. - Bret

was sind diesen haken? Ich habe nur ein Teil die zwischen die Beiden Sitzanker geht... - Bret

Kein Unterschied. Cer ist z.B auch nicht gerade klein und er ist auf seine Zweite A2... - Bret

Ha, ich bin noch am AP aber vollstens ausgelastet z.Zt. Die sind noch aber in meine Liste zu tun. Genau so wie ungefähr 4 anderen Shoots... und ich arbeite mich durch. - Bret

bei mir auf längeren Strecken @ 80km/h 5,7, ansonsten ist fast 7 "normal". - Bret

Ich denke die Kalibrierung / Lichtsensor wird der Grund sein, denn nur so kann es überall dunkel sein. Aber ob was da zu machen ist? Weiss ich nicht. Neuen SMDs können nicht Schaden im Sinne von mehr Licht am Tacho, aber ob es alles löst? Das Problem mit den Schaltern wird dadurch definitiv nicht gelöst. - Bret

Weisse und Rote LEDs altern anders. Rot wird nur etwas dunkler mit der Zeit, die Weissen werden sehr viel dunkler. Ich habe persönlich nie die Bedienungsschalter als zu dunkel empfunden, nur die Tachoskalen. Und die sind ja 1206er SMD LEDs - da hatte ich wohl vor, die irgendwannmal zu tauschen. Von diesen Problemstandpunkt bin ich ausgegangen. Die Schalter - ich denke dass jeden Schalter ein kleiner Widerstand davor hat und alles wird per PWM gesteuert, aber genau wovon ist eine andere Frage. Entweder KSG oder Tacho. Stromlaufplan müsste das erklären können, von der Drehregler ginge ja die verdrahtungen irgendwohin. Lichtsensor habe ich jetzt gefunden, nicht vorher bemerkt. Wenn der Lichtsensor kaputt wäre, könnte es zu dunkel sein. Mit fehlenden Kalibrierung das gleiche Spiel. Zu stark geregelten PWM - möglich, unwarscheinlich. Oder auch der Drehregler könnte zu hohen Widerstand liefern. Viele Möglichkeiten, aber ohne O-Skop sehe ich kaum wie mann die isolieren könnte.... - Bret

Ich nicht. Nichia - genau wie Cree, Philips, Osram und Lumileds - war längst nicht so weit in 2002 wie heute. Und alterung ist absolut üblich mit LEDs. LEDs ersetzen ist viel einfacher als alles andere und es wird auch nicht einfach. Stromlaufpläne vom Kombi sind ja auch nicht zu finden - ein PWM wird's schon sein. Fotozelle im Tacho? Nee, da gibt es nur ein Sensor für Fenster offen oder nicht und dann wird aufgehellt. Ansonsten ist mein Verständnis nach kein Automatismus eingebaut. - Bret

oookay, jetzt verstehe ich. Die beiden Finger gehen in entgegengesetzten Richtungen, das Drehrädchen in der Mitte ist ja wichtig. Und ca. 3mm rund. Alles aus ABS, also muss morgen / übermorgen ein Kleber her und dann schauen wir mal. Eine Idee mit Holz und Leder für's Deckel hatte ich auch gerade - Bret

hat jemand Bilder von Innenleben vom Handschuhfach? Meins will nicht entriegeln und scheinbar sitzen alle Feder richtig.... - Bret

Ich kann mir beim besten Willen nicht vorstellen dass es der Lima selbst ist. Wozu soll er die Energie verbraten? - Bret

Meins hat 1000kg eingetragen... mit OSS. Und Dachlast, aber das ist eine andere Geschichte - Bret

Danke. Mir war es nicht klar nach etwas surfen dass es die Dinge noch gibt. In der Bucht, zB, gab's nur Gummi und ein Satz schwarzer, aus Leipzig. Ein Telefon - naja, es gibt immer das Problem mit Lieferung und dann noch der mit Finnlandpreis = (Deutschlandpreis -MwSt) x 2 .... Danke. - Bret

128Nm @ 3300rpm. See Wikipedia... Meine Frage: wo finde ich originalen Matten für vorne? Gummimatten brauche ich auf jeden Fall, aber die Veloursteppichversionen hätte ich auch ganz gerne. Platin. - Bret