bret

Rentier wieder drin bei mir, muss noch etwas korrigiert werden, der Sitz. Morgen. - Bret

Unten zwei tx20 schrauben. Spiegelglas entfernen. Nach 3 tx15 Schrauben entfernen hat mann dann der Motor in der Hand und die lackierte Abdeckung kommt einfach ab. Ich sehe es nicht als schwierig an. Und innerhalb 5 min erledigt. - Bret

so, wuchten ist erledigt - kein grosses Problem. Aber jetzt... auf dem Wegn zurück von Oulu hat's richtig vibriert beim Beschleunigen. @ 75 angefangen, bei 92 und 102 ging's noch, und hat aufgehört beim Kupplung treten. Radlager rechts vorne ist neu, genau wie hinten beide, also könnte noch der linke sein. Den hatte ich aber noch nicht in der Luft - und es gibt kaum Geräusche. Ideen? Wenn ich ein Antriebswelle bestelle, kommen die Gelenken mit? - Bret

Sicherung 31 nehmen für Zündungsplus. - Bret

rad drehen mit Hand auf der Feder - da spürt mann eindeutig ob es den Radlager ist oder nicht. - Bret

Es ist am einfachsten neben der Scheinwerfer, denn da ist ein "festes" Brett in dem mann ein Loch bohren kann (22mm oder so). Anschluss hinter Serviceklappe heisst SK offen "all night long". Wenn es gesichert werden soll, wird's noch passen, denke ich, die Befestigung wird etwas tüftlerei brauchen. - Bret

übrigens, der Termini sollte nicht viel mehr als €60 kosten, weil es kostet so viel hier im Geschäft. - Bret

jo, kann ich heute Abend machen. Anschluss bei der (von vorne gesehen) linken Nebelscheinwerfer, ein 1m kabel zum Heizelement, dann ein 2m hinten zum Beifahrerfussraum. Heizgerät auf der Innentunnelverkleidung, leicht nach oben gebogen. Ich muss Temperaturen nachmessen. Letzten Winter in Oulu bei -28 ganztags an, innenraum war seeeehr angenehm, nicht heiss, aber durchaus warm; der Termini hat noch ein PTC drinne, also zu warm wird's nicht. Gibt auch noch ein Batterieladegerät, der ist aber nicht billig. - Bret

keine Pumpe, innenraum wird mit ein seperaten Heizgerät gewärmt wenn gewolllt. Meist braucht das nur 20-30 min. Mann hat auch noch durch das System warme Luft sofort nachdem mann eingestiegen ist. Es ist *sehr* angenehm bei -25 oder so, einfach den 2 Stunden laufen zu lassen. Der kleine Termini heizt mit 1,3kW oder so, bis ca. +20 über Umgebung, und das reicht völlig aus um die Scheiben zu enteisen. Blöd isses wenn viel nasser Schnee drauf liegt, dann kommt eher Kondenswasser. - Bret

sehr viele. Gibt auch noch ein Stammtisch. Warum? - Bret

Vorsicht, da unten wird es warm. Ein mal zeigen reicht. Ja, da passt ein nasses Zelt rein. Nicht zum Nachahmung gedacht, es wurde sehr warm. - Bret

ja. vier Schrauben und zwei Stunden. Viel spass bei der Suche.... - Bret

nach Oulu wird's unter 5,5 gehen ohne Probleme. 80km/h und freie Strassen machen's möglich. Ich denke vielleicht schaffe ich noch 4.x, aber eher 5.1-5.2. - Bret

die sind "nur" Ref 37.5 Hella Comet Xenon... gibt noch helleres inzwischen. Mir reicht es aber meist. Wären so wie angebaut in DE auch abnahmefähig falls notwendig, noch keine Probleme gehabt. - Bret

ein Foto von mir mit schwarzen Felgen:

Ein Thread vom A2oc... FSD Possible FAILURE Es geht um mindestens 3 Failures jetzt dort. - Bret

.... mein Sommerfelgen sind höchstwarscheinlich nicht rund in eine richtung, also von innen nach aussen. Vibrationen sind entsprechend etwas gegeben. Nach der Wechsel auf Winterreifen dann alles viel besser; die haben viele kleine Steine drin und sind seit mehreren Jahren nicht gewuchtet. Das ist kein Problem. Aber dass die Vibrationen die da sind schlechter / ausgeprägter werden beim Beschleunigen hat mich stützig gemacht. Joint oder Driveshaft? Wuchten lasse ich machen in den nächsten Tagen. - Bret

Ich habe nur schwarzen Felgen im Moment... ich finde es sieht gut aus. - Bret

was sind diesen haken? Ich habe nur ein Teil die zwischen die Beiden Sitzanker geht... - Bret

Kein Unterschied. Cer ist z.B auch nicht gerade klein und er ist auf seine Zweite A2... - Bret

Ha, ich bin noch am AP aber vollstens ausgelastet z.Zt. Die sind noch aber in meine Liste zu tun. Genau so wie ungefähr 4 anderen Shoots... und ich arbeite mich durch. - Bret

bei mir auf längeren Strecken @ 80km/h 5,7, ansonsten ist fast 7 "normal". - Bret

Ich denke die Kalibrierung / Lichtsensor wird der Grund sein, denn nur so kann es überall dunkel sein. Aber ob was da zu machen ist? Weiss ich nicht. Neuen SMDs können nicht Schaden im Sinne von mehr Licht am Tacho, aber ob es alles löst? Das Problem mit den Schaltern wird dadurch definitiv nicht gelöst. - Bret

Weisse und Rote LEDs altern anders. Rot wird nur etwas dunkler mit der Zeit, die Weissen werden sehr viel dunkler. Ich habe persönlich nie die Bedienungsschalter als zu dunkel empfunden, nur die Tachoskalen. Und die sind ja 1206er SMD LEDs - da hatte ich wohl vor, die irgendwannmal zu tauschen. Von diesen Problemstandpunkt bin ich ausgegangen. Die Schalter - ich denke dass jeden Schalter ein kleiner Widerstand davor hat und alles wird per PWM gesteuert, aber genau wovon ist eine andere Frage. Entweder KSG oder Tacho. Stromlaufplan müsste das erklären können, von der Drehregler ginge ja die verdrahtungen irgendwohin. Lichtsensor habe ich jetzt gefunden, nicht vorher bemerkt. Wenn der Lichtsensor kaputt wäre, könnte es zu dunkel sein. Mit fehlenden Kalibrierung das gleiche Spiel. Zu stark geregelten PWM - möglich, unwarscheinlich. Oder auch der Drehregler könnte zu hohen Widerstand liefern. Viele Möglichkeiten, aber ohne O-Skop sehe ich kaum wie mann die isolieren könnte.... - Bret

Ich nicht. Nichia - genau wie Cree, Philips, Osram und Lumileds - war längst nicht so weit in 2002 wie heute. Und alterung ist absolut üblich mit LEDs. LEDs ersetzen ist viel einfacher als alles andere und es wird auch nicht einfach. Stromlaufpläne vom Kombi sind ja auch nicht zu finden - ein PWM wird's schon sein. Fotozelle im Tacho? Nee, da gibt es nur ein Sensor für Fenster offen oder nicht und dann wird aufgehellt. Ansonsten ist mein Verständnis nach kein Automatismus eingebaut. - Bret