Carpinus

Heute kurz vor mittag habe ich mein Auto wieder abgeholt. Es ist nun ein neuer Turbo drin. Den Leuten in meiner Werkstatt war es ja selbst peinlich, daß ein solcher Schaden nach nur 35 Tkm auftrat. Und dementsprechend, das muß ich wirklich lobend erwähnen, wurde ich auch mehr als höflich, freundlich und entgegenkommend behandelt. Schon gestern abend hatte ich noch ein Gespräch mit dem Mitarbeiter, der die CarLife abwickelt, es wird kaum etwas hängen bleiben an mir (außer dem Ärger). Nein, ich kann mich über die Behandlung wirklich nur lobend äußern, es war nie zu spüren, daß es ja "nur" der kleinste Audi ist. Als Ersatzfahrzeug wurde mir am Donnerstag ja auch ein A4 angeboten. Ich hoffe sehr, daß dieser Stil so bleibt, aber es sind ja auch 2 solcher Autos, die von uns da sind. Mit dem Rat den neuen Turbo zu Beginn sehr sanft zu behandeln, ähnlich einem neuen Einfahren, wurde ich dann verabschiedet. Und hoffe sehr, daß diese Sache damit auch erledigt ist,

Das fand ich eben auch so ungewöhnlich.....denn ich hatte im Forum fast immer von eben diesem Notlauf gehört. Kann nun aber nur abwarten, und auch für mich feststellen, daß die CarLife Plus doch sinnvoll war.

@mütze: Danke Daniel, das ist unglaublich nett von Dir. @Silverstar: an ein Elektronikproblem hatte ich ja zuerst auch gedacht, und hielt es für wahrscheinlich, daß die Fehlerbehebung nicht lange dauern würde. Aber wie schon geschrieben hat allein die Suche nach der Ursache viele Stunden gedauert, und das sie überhaupt so schnell bei dem Auto waren, das lag vielleicht mit an meinem Reiseziel Dänemark. Zudem hatte ich ganz bewußt versucht einen "Draht" zum Meister bei der Übergabe herzustellen, und das könnte auch gelungen sein, zum Glück. Nun hoffe ich nur, daß das Teil morgen früh da ist und sich nach dem Einbau nicht noch Folgeschäden herausstellen.

Du mußt von unten beginnen....beide Seiten gleichzeitig das Plastikteil vom Sitz weg ziehen, also Richtung hintere Sitze....

Nachdem das Forum nun lange wieder nicht erreichbar war.... @bruno: der Zahnriemen war auch des Meisters 2. Idee....was ich wegen der geringen Laufleistung gar nicht fassen konnte, aber der war es nicht. Sie haben von gestern 16,15 bis 18 und heute von 7-10,30 gesucht, dann kam der Anruf, es sei der Turbolader.....völlig untypisch die Symptome....und übrigens bei ca. 35 Tkm auch eher ein Materialfehler. Denn solche Dinge wie Warmfahren waren mir immer heilig, bei allen Autos vorher, und das Nicht-sofort-abstellen nach Volllast habe ich auch beherzigt, ich zumindest kann mir keine Vorwürfe machen, allerdings hatte er ja 11 Tkm, als ich ihn kaufte. Ärgerlich zwar, daß der Fall 1 Monat und 18 Tage nach den 2 Jahren passierte, sehr gut aber das ich die CarLive-Versicherung sofort nach dem Kauf abgeschlossen hatte..... In der Hoffnung den Ersatz morgen eingebaut zu bekommen werde ich meine Dänemark-Fahrt auf nächste Woche verschieben.....

Definitiv nicht die falsche Säule...zumal ich ja auch schon den halben Tank leer hatte.

Ja ich hätte nie gedacht, daß es das wirklich gibt.... Wollte heute zu einer mehrtägigen Geschäftsfahrt nach Dänemark und Nordeutschland. Bin Mittag los, alles normal am Auto. Gestern noch Luftdruck geprüft, etwas erhöht und einen Schluck Öl aufgefüllt, weil der Stand nur noch 5 mm über der Min-Marke war....so wie ich es eben gewöhnt bin ein Auto für eine solche Fahrt vorzubereiten. Ca. 40 km von hier bei 160 km/h auf der Überholspur der A14 urplötzlich Motor aus.... Keine Warnlampe vorher an, nichts, das weiß ich genau, weil ich gerade auf das FIS schaute. Während der Roll-Fahrt neuer Startversuch - NICHTS. Also Ruhe bewahren, beim Ausrollen die Lücke rechts finden, Warnblinker an, rechts ran, an zum Glück geeigneter (relativ breiter) Stelle abgestellt. Startversuch ..... nichts, Motor dreht durch, aber kein Anspringen. Audi-Mobilitätsgarantie.....meinen Service hier zu Hause angerufen, hatten sie mir ja extra so gesagt, mit dem Meister gesprochen, der sich auch schon gewundert, daß nicht mal ein Notlauf geht. Die Werkstatt den Abschleppwagen bestellt, 1,5 Stunden bei einigen Zigaretten und Telefonaten gewartet, und so durfte bzw. musste ich das erste mal in meinem ca. 750.000 km - Autofahrerleben mit ansehen, wie MEIN A2 (Sieger der Pannenstatistik) auf das Abschleppfahrzeug geladen wurde. Die Fahrt und das Gespräch mit dem Abschlepper war ganz nett. Ankunft in der Werkstatt.....am Thresen zunächst Arroganz, erst als in den vorher am Telefon gesprochenen Meister hatte wurde es besser. Ich sagte, daß ich warten wolle, bis eine Diagnose da sei. Also Werkstatt rein schieben, vorher Platz machen, dann ans Diagnosegerät..... 2 Fehler: 1. Unplausibles Signal vom Luftmassenmesser 2. Fehler an Klemme 30 (?) Dauerplus. Fehlersuche nach VAG - kein Fehler zu finden!!!!! Motor springt aber nicht an. Angebot eine Ersatzwagens A4 TDI...aber so recht will ich noch nicht, schon wegen des mir besonders in Dänemark fehlenden Navi\'s. Wir sind nun so verblieben, daß ich bis morgen Mittag entscheiden muß, bis dahin bleibt der Wagen reserviert. Vor allem aber hoffe ich, daß bis dahin eine Ursache gefunden ist. Ich konnte mir auch nicht verkneifen, sowohl dem Mechaniker als auch dem Meister das Auto besonders ans herz zu legen. Aber zumindest der Meister, der mich dann persönlich nach Hause gefahren hat, hatte dies wohl schon erkannt.......u.a. am RNS-E....was mir aber im Moment leider gar nichts nützt. Hat jemand ähnliches erlebt oder weiß was die Ursache sein könnte? PS. Letzter Versuch in meinem Beisein war zu prüfen, ob Diesel gefördert wird.... war noch nicht klar als ich weg bin.

es geht, so jedenfalls die Aussage des Mannes, der hier schon so viele andere A2 ausgestattet hat, ABER es ist für den 1,2er wesentlich teurer, weil nicht nur der GRA-Hebel eingebaut und verkabelt werden muß, sondern ein zusätzliches Modul gebraucht wird. Wenn ich mich richtig erinnere waren es wohl 350 Euro oder mehr...

Irgendwie ist es komisch, bei mir funktioniert es einwandfrei..... und ich möchte die originale nicht missen. Woran nur diese Unterschiede liegen??????

Es ist einfach ein Genuß, glaub es mir. Mir fehlt fast etwas, wenn ich das Auto nicht brauche. Und der realtiv hohe Preis....klar, ist Luxus. Aber wirklich sinnvoller. Ich war letztes Wochenende auch wieder unterwegs, sowohl das Radio, als auch das Telefonieren (Auslesen letzter Anrufe usw.) und besonders das Navigieren sind einfach Klasse. Aber : ich mag eigentlich gar kein anderes Auto mehr fahren.... allein schon wegen des RNS-E.

Ist genau richtig: Wenn eher mal viel Schnee liegt, dann die Goodyear Ultra Grip 6. Ich hatte sie letzten Winter auch drauf in 175/60 auf den originalen Alus und war sehr zufrieden, gerade bei extremen Schnee. Da fuhren andere schon lange nicht mehr ohne Ketten...oder gar nicht mehr. Allerdings sieht er relativ schmal aus, vor allem wenn man im Sommer 195er drauf hat. Aber es geht ja um Funktionalität, und da finde ich ihn die bessere Wahl als die eigentlichen Winterräder in 155er Größe.

Fast alles.... aber ich würde mich weniger aufs Messen verlassen, sondern immer wieder probieren...... das ist am zuverlässigsten.

Es scheint ja wohl 2 Systeme zu geben, nämlich DEFA und Waeco. Kennt jemand beide Systeme? @bretti_kivi: Also doch der Einsatz in einen Froststopfen (Loch)? Dann wäre ja das Heizelement richtig im (kleinen) Kühlkreislauf, das wäre ja super.....

Hallo, ich habe mich auch mit dem Gedanken getragen, ein solches elektrisches Vorwärmsystem einzubauen, weil ich von anderen Fahrzeugen weiß, daß die Kaltlaufphase wesentlich kürzer ist. Bin nun aber erstaunt, daß das Heizelement NICHT in den Motorblock ein-, sondern nur untergeschraubt wird???? Gibt bzw. kennt da jemand noch eine andere Lösung?

Also richtig "radieren" tun sich Winterreifen im Sommer auch nicht. Ich habe mich dieses Frühjahr entschlossen, bei 2 VW-Transportern die Winterreifen drauf zu lassen, weil sie für den nächsten Winter ohnehin nicht mehr gereicht hätten (in unserer relativ schneesicheren Lage), und bin nun richtig enttäuscht, wie wenig Abnutzung die zeigen.....

Rchtig, an den eigentlichen Pedalbreiten ändert sich nichts. Aber das Gaspedal kommt durch den neuen Belag ein Stück höher, steht damit etwas günstiger zum Bremspedal.....

Bisher war ich ja kein Freund des Verweises auf die SUCHfunktion, aber beim Stichwort RNS-E würde sich einiges finden lassen. zu 1. Da der Eingriff ja doch nicht in 5 Minuten gemacht ist, sollte der minimale Aufwand des Batterieabklemmens sicherheitshalber schon auch noch möglich sein. Nötig vielleicht nicht unbedingt, aber sicherer. 2. Die Ränder lassen sich leichter bearbeiten als man zunächst denken könnte. lDeshalb also langsam an die Zielbreite heran arbeiten, denn zu weit ist irreparabel! Zunächst mit einer relativ feinen Säge, dann schleifen, immer von vorn zur Rückseite. Am besten das Gerät selbst in Folie wickeln oder abkleben, damit keine Späne ins Gerät fallen....

Hallo, wie ist im Original der Stromlauf für die Lordosestützen? Und weiß vielleicht jemand die Teilenummer für den Stecker der Zuleitung? Dankeschön im voraus.

DANKESCHÖN , für das Berliner Treffen!!! Danke an die Berliner Organisatoren und jene im Hintergrund, ich weiß selbst, daß sehr viel Arbeit damit verbunden war bzw. ist. Ich fand es auch die Dinge Schifffahrt und Flughafen recht gut, denn obwohl ich es gar nicht so weit bis Berlin habe, beides hatte ich noch nicht gesehen. Einfach nur schön war ebenfalls die Anzahl der (für mich noch immer genialen) Autos, besonders die Aufstellung vorm Olympiastadion. Eine besondere Zugabe war tatsächlich das Wetter, am Sonntag war es wohl deutlich schlechter, zumindest laut Niederschlagsradar im Netz.

Zu den Kosten erfahre ich am Freitag etwas. Interessant vielleicht noch, daß sich die Sache in sehr verschiedenen Farben machen läßt, also für viele auch passend zum Innenraum oder auch mit Kontrast zu diesem, je nach Geschmack.

Ich kann nur sagen, daß ich Daniels Worte voll bestätige. Es ist einfach schön, sowohl laut / leise, als auch z.B. Sender bzw. Titel vom Lenkrad aus wechseln zu können. Am besten aber ist die Fähigkeit der Telefonbedienung vom Lenkrad.... Das einzige Problem des Einbaues bei Daniel war, daß wir die Batterie abgeklemmt und das Lenkrad runter hatten.....und dann feststellten, daß wir bei offiziellen Temperaturen von 30 Grad voll in der Sonne standen, wo es noch wärmer war.... Daniel ist zwar Wärme gewöhnt, aber eher von schräg vorn, nicht so sehr von oben.... Aber Danke nochmal.

1975 - Moped, vielleicht 30 oder 50 Mark (der DDR) 1976 - Traktor 0 Mark, weil für Berufsausbildung, auf einem ganz altem Zetor, der sich nur mit Zwischenkuppeln beim Hoch- und Runterschalten bewegen ließ 1976 - Motorrad, besonders eindrucksvoll war die Pflichtfahrt mit Seitenwagen 1978 - LKW auf W50 mit Anhänger, 0 Kosten, aber war nur über Beziehungen überhaupt möglich

Hallo, wenn alles klappt mit der Zuarbeit, dann bringe ich zum Treffen am Samstag eine Muster-Türverkleidung mit. Ich habe sie am Freitag zu jemandem in Auftrag gegeben, der zumindest den oberen Teil des besonders empfindlichen Materials mit einer Beschichtung überzieht, die samtartige Eigenschaften haben soll. Die Haltbarkeit soll nach diversen Aussagen so gut sein, daß selbst mehrfaches Kärchern ihr nichts anhaben kann. Ihr könnt es Euch also HOFFENTLICH Samstag anschauen, dann kann sich jeder ein Urteil bilden.... Ich selbst habe mich auch noch nicht entschieden, will das Muster auch erst sehen. Auf jeden Fall sind auch diverse Farben machbar.

Nur ein Hinweis: In Hohenstein-Ernstthal (Sachsen) darf in jedem Auto ein Beifahrer mitfahren....also ein Gast darf mit ins Auto. Und das Vekehrssicherheitszentrum dort wird auch vom ADAC betrieben.

Danke, dann ist ja Frage 2 beantwortet, und in dieser Hinsicht auch alles ordnungsgemäß bei mir. Ich habe vorhin einen Probelauf (im Stand, weil noch zu vieles demontiert ist) vorgenommen UND........ nach meinem subjektiven Empfinden sind die Störungen mindestens FAST weg. Mal sehen, ob es beim Fahren so bleibt. Wäre wirklich erstaunlich, daß es eine solche simple Urasache gewesen sein könnte, die mich ziemlich viel Zeit und ein endloses Lästern in der Familie gekostet hat. Dennoch lieber so, als einen unlösbaren Fehler...