Carpinus

zugegeben hätte ich auch gern noch ein paar mehr Bremsreserven (vor allem wenn man ein hohes AB-Tempo fährt), aber andererseits kann die Serienanlage soooo schlecht nicht sein, denn bei einen Fahrsicherheitstrainung vor 1,5 Jahren hatte mein Auto stets den kürzesten Bremsweg. Und da waren durchaus nicht nur alte Fahrzeuge am Start.

.....unter Vorbehalt: 8Z0 198 576..... aber das sollte ein 1,2 - Fahrer noch mal selbst prüfen.

@mifo. Danke erstmal für die sehr detailierten Informationen. Gelächelt habe ich nur bei Deiner Vermutung, daß Itzehoe nicht bei mir um die Ecke sei.... Damit hast Du zwar entfernungtechnisch recht, aber im Pinneberger Raum bin ich mehrfach im Jahr, sogar diese Woche noch, diesmal allerdings mit LKW. Der Preis ist natürlich auch ein stolzer..... Übrigens ist das ja mutig, den Wagen so nee dorthin zu fahren und gleich eine so große Sache machen zu lassen. Du hast Dich aber vorher vermutlich gut informiert....

@mifo: Wo hast Du denn Deine beiden Veränderungen machen lassen? Und was hat die Getriebegeschichte bei Deinem gekostet?

es sollte die Teile-Nr. 443 972 523 A sein.

Richtig, und eben jener Berliner hat sich dies in Amberg sehr genau erklären lassen und den dortigen Fachmann von der Karosserieentwicklung extra noch einmal gefragt. Klares unmöglich.

Nach bisherigem Wissenstand im Forum geht es definitiv nicht!!!! So war auch die Aussage an der schönen Rokarosserie beim Treffen in Amberg. Die Versteifungen im Dach sind ganz anders, Du würdest also mindestens die Statik definitiv negativ verändern, im Crashfall mehr als nur ungünstig.... Und glaub mir, wenn es möglich wäre, hätten es schon einige gemacht.

"Der meiste Lärm kommt jetzt aus den Radhäusern. Hat schon jemand den Zwischenraum zwischen der Karosserie und den Kunststoffeinsätzen der Radhäuser gedämmt? (z.B. mit Montageschaum ausgeschäumt)" Ausschäumen halte ich nicht für gut, weil man für bestimmte Arbeiten z.B. im Reparaturfall doch ans "blanke Alu" hinter der Radhausverkleidung muss. Eine Möglichkeit KÖNNTE eventuell sein, die Radhausschalen von hinten zu dämmen. Ich habe bei einer einige Stücken Dämmmaterial aufgeklebt und wenn man jetzt mal mit der Hand dagegen schlägt, dann ist das Geräusch nicht mehr so laut und scheppernd, sondern viel dumpfer. Man kann auch die "Gehaumfächer" von innen noch weiter dämmen, in dem man im Bereich des Bodens einige Dämmplatten aufklebt.

Was es sein könnte weiß ich nicht, aber zuerst solltest Du das RNS-E mal für einige Zeit stromlos machen, also entweder Gerät herausziehen und die hintere Sicherung entnehmen, oder ganz abstöpseln, oder eventuell die Batterie mal trennen...... Dann mind. 10 min warten, besser länger. Dann wieder anschließen.

Nicht ganz so klar.....meiner ist aus 08/04 und hatte bereits die neuere Klappe.

Der Wagen ist schon gut ausgestattet. Er hat nicht alles, aber sehr viel. Ob jemals noch ein vollständig ausgestatteter auftauchen wird wage ich zu bezweifeln. In den letzten Wochen standen nur 2 oder 3 ähnlich gute drin, die waren nach kürzester Zeit weg, wir reden ja vom 90 Ps - Auto. Selbst ein noch etwas voller augestatteter Wagen mit über 160.000 km war schnell weg, ebenso einer mit 130.000 km. Er ist nicht billig, aber die Bilder sehen gut aus, und wenn Du das Geld hast dann kauf ihn.....

so oder so ähnlich. Du musst mal fragen im Baumarkt. Das ist so eine Art Plastik"draht", als Ring, an den Enden sind Metalkegel auf der einen und ein Teil zum Kabel einhängen auf der andern Seite..... Such Dir einen guten Verkäufer und frag. Meiner ist so ca. 1 bis 1,5 mm stark und hat ca 3 Euro gekostet.

@bretti: ja das meinte ich. @b00N: Besorg Dir so ein Teil zum Einfädeln, es kostet keine 5 Euro, lohnt sich aber SEHR. Und ein gutes Gleitmittel, ohne dies beides wird es schwer. Wenn Du vom Holm zur Tür arbeitest ist das letzte Stück in der Tat das schwierigste. Doch selbst wenn Du auf den letzten 1 oder 2 cm die Tülle (die in diesem Bereich nicht mehr ziehharmonika-artig sondern rund ist) durchstößt, besteht nach meiner Auffassung keine Gefahr des Eindringens von Wasser, weil auch an der Tür wieder ein schützendes Gehäuse darüber geclipt ist. Dieses auszuclipsen war mir aber nur von innen möglich, mit einem ganz langen Schraubendreher.

@Tenöse: Kannst Du mir sagen bei wem Du warst? Ich kann zwar bisher nicht klagen, aber besser wäre es schon, wenn man eine 2. gute Werkstatt weiß. Und von DW nach DD ist nun wirklich nicht weit.

es geht OHNE Löcher. Der Gummischlauch endet doch in einer Art Plastgehäuse, welches am Türholm steckt. Dieses Gehäuse kann man ausclipsen und dann muß man die Tülle etwas weiten, z.B. mit einem runden Stift. Viel z.B. Silikonfett verwenden..... Am besten macht sich so ein Kabeldurchzugskeder aus einem Baumarkt, damit geht es auf jeden Fall. Ich habe selbst erst vor 3 Monaten in alle Türen Kabel verlegt. Entscheidend ist der Moment des Aushebelns dieses Gehäuses am Türholm. Wenn Du dort mit einem kleinen Schraubendreher arbeitest wirst Du schnell merken, wo es einrastet. Und an der hinteren Tür geht es besonders leicht, weil Du von beiden Seiten heran kommst.

Nein, durchaus möglich es auch SEINER eigenen Versicherung zu melden, die sich dann darum kümert. Die Versicherung des anderen kennt er ja gar nicht, da der keine Daten hinterlassen hat.

Zunächst mal ist es höchstens nervend, aber nicht gefährlich..... Ist das eine Bose-Anlage oder eine normale? Die Frage deshalb, weil einige frühe Bose-Anlagen dies auch hatten ab Werk, steht auch irgendwo in den Tiefen dieses Forums. Eine Lösung dafür gab es von Audi -soviel ich weiß- nicht. Ich hatte so etwas ähnliches bei meiner Bose-Nachrüstung auch. Habe es aber fast gänzlich weg bekommen. Meine Meinung: solange es nur zu hören (wahr zu nehmen) ist wenn der Motor nicht läuft.... stört es doch nicht wirkich. Nachtrag: Wenn dieses "Zischeln" über kaufen oder nicht kaufen entscheidet, dann würde ich ihn an Deiner Stelle KAUFEN.

Mit einem Magneten kannst Du es bewegen, sogar von der Fußraumseite aus. und wenn Du die Klammer wieder unter dem Loch hast dann mit einem magnetischem Schraubenzieher etwas nach oben holen und dann mit so einer "Halbrund-Zange" (richtig wohl Telefonzange) durch das Loch befördern. Braucht viel Geduld, Ruhe und eine Mischung aus Geschick und sanfter Gewalt. Aber es geht, hat mich damals ca 30 min gekostet.

ich habe Mützes Beleuchtung schon sehen können und kann nur sagen, daß die Fotos nicht annähernd das wirklich gute Licht wiedergeben. Der gesamte Kofferraum wird erstklassig ausgeleuchtet und selbst hinter dem Auto wird es in tiefster Nacht sehr trittsicher. Ein großer Vorteil des Leuchtmittels ist die direkte Anschlußmöglichkeit an die Bordspannung, weil eine Art Konstantstromquelle in dem Modul integriert ist. Anschluß direkt an die vorhandene Kofferraumbeleuchtung und fertig. Die einzige (kleine) Hürde ist das Ziehen der Kabel durch die Tülle am Kofferraumklappengelenk. Mit geeigneten Mitteln aber in 10 oder 15 Minuten machbar.

Der Preis ist o.k. denke ich. Er ist ja auch gut bzw. sehr gut ausgestattet. Nur Tel.-vorbereitung und Sportsitze würden zum Optimum noch fehlen. Wenn Dir die Farbe (?) gefällt dann kauf ihn, er wird nicht lange da stehen.

Ganz wichtig scheint das Pflegen der Gummis zu sein, ganz besonders an der hinteren Scheibe. Ich habe bei unseren 2 A2 letzten Herbst Silikonfett verwendet, das erste Öffnen in diesem Jahr war ohne jeden "Knack" völlig problemlos. Zuerst hatte ich Silikonfett von Conrad, das ist aber sehr zäh in der Konsistenz. Jetzt habe ich anderes, welches "schön cremig" und gut zu verwenden ist. Damit wird nicht nur das Festbacken der Gummis verhindert, sondern da Silikon auch als Gleitmittel (im technischen Bereich!) Verwendung findet, auch das leichtere Ausscheren aus der Ruheposition nach oben-hinten ermöglicht. .......hoffe ich jedenfalls!

Nein, auch das RNS-E hat die Antenne nicht integriert. Das FIS müsstest Du nur nachrüsten, wenn Du die Navi-Hinweise sowohl auf dem Gerät als auch im FIS sehen willst. Manchmal ist es sehr nützlich. Spätestens bei der Integration des Telefons dürften die Unterschiede zwischen dem D und dem E sehr sehr groß sein. Wahrscheinlich auch in der Darstellung, aber den direkten Vergleich habe ich noch nicht gesehen. Ja es ist relativ teuer, man muß irgendwie Prioritäten setzen. Mir war es jedenfalls wesentlich wichtiger als z.B. Modifikationen am Fahrwerk. Wenn ich entscheiden müßte zwischen RNS-E und Sportsitzen z.B. würde ich eindeutig ersteres bevorzugen. Das ist aber meine ganz subjektive Meinung.

bei den Sitzen steht oft "....geteilt...." - dann sind es also 2 hinten. Wenn gar nichts steht ist es unsicher, muß mit dem Anbieter geklärt werden. Gestern las ich in einer Anzeige auch "hinten 3 Kopfstützen". Wenn ich nicht völlig irre sind die 75 PS - Diesel ab Ende 03 oder ab 04 auch Euro 4!

Ihr wisst aber, daß man die Empfindlichkeit des Mikrofons per VAG einstellen kann. Bei mir war es anfangs auch so, daß mich die Gesprächspartner kaum hören konnten. Nach einem Tipp von hier aus dem Forum bin ich damals zu Audi gefahren und habe die Empfindlichkeit höher stellen lassen. Seit dem bin ich sehr zufrieden. Hatte sowohl ein 6230 und jetzt ein 6230i dran, per (leider teurer) Ladeschale.

......auf der Rückseite des Deckels, hinter dem sich die Sicherungen befinden...