Mankmil

Bitte prüfe im MWB 006 ob der GRA Status auf 1 steht. Dann müsstest du mit dem Login den dir der Tooltip anzeigt die GRA aktivieren. Es kann sein, dass ich das vergessen habe. Das müsste der Login mit 11463 sein.

Dann wird der Motor wohl Öl verbrennen, Stichwort "Diesel runaway"

Das ist sehr vernünftig, ich bekomme leider immer wieder KNZ bei denen das Teil zerstört wurde und es gibt da einfach keinen Ersatz. Einen 3D-Druck habe ich versucht, aber das Ding fiel nach kurzer Zeit aus und ich konnte am Straßenrand Blümchen pflücken... Wenn dem wirklich so ist, dann muss nur die grüne Dichtung neu und falls der Geber noch funktioniert, kann man den auch bis zum Ausfall weiterfahren. EDIT: Nicht ganz korrekt im vorderen Teil vom KNZ sitzt noch ein dicker O-Ring... der könnte auch ursächlich sein. Vielleicht sitzt der nur schief und dann ist es gar nicht die grüne Dichtung. Ist immer schwierig mit KNZ an denen schon rumgebastelt wurde.

Du spielst darauf an, dass ich mich nicht bei dir gemeldet habe. Sowas mache ich nicht. Wer einen umgebauten KNZ möchte schreibt mich einfach an. Ich erinnere mich aber auch noch an Deine Aussage im Zusammenhang mit dem Bashing gegen den Hall-KNZ, dass für Dich nur original Teile in Frage kommen. Das ist noch ein Grund mehr, sich nicht aufzudrängen. Das weiße Teil geht nur mit Trick und Übung ab ohne kaputt zu gehen. Ist es erstmal zerstört, kann der KNZ nicht mehr umgebaut werden. Öl tritt in 99% der Fälle nicht vorn aus. Der Balg hält nur Staub fern und ich habe den noch nie als Fehlerquelle ausgemacht und das bei weit über 300 modifizierten KNZ.

Mir ist so, als hätte die originale Stoßstange von innen eine "Markierung" für den notwendigen Ausschnitt der AHK. Der ist aber recht groß bemessen, so dass man ihn auch etwas kleiner ausführen kann. In jedem Falle ist eine Anpassung der Stoßstange mit Stichsäge und Dremel möglich.

Hast du schon einen Hall-KNZ von mir oder planst du einen Kauf? Nach aktuellem Stand werde ich den Umbau noch eine Weile machen, denn die Nachfrage ist weiterhin vorhanden. Einzig mit den verfügbaren Altteilen sieht es zunehmend schlechter aus. Es ist immer etwas Schwund und leider ist das Angebot an defekten/günstigen KNZ sehr überschaubar.

Das habe ich schon mal gehört, die Lupo-GGE läuft etwas anders ab, als beim A2 und unterscheidet sich (glaube ich) beim Lupo dann sogar nochmal nach dem Baujahr und dem damit verbundenen Design vom Wählhebel.

In N zappelt der KNZ immer rum, kann man auch im Motorraum beobachten.

Dann zupf am Seil, dann startet er wieder. Fahr ein Stück, zieh im Stand in D die Handbremse voll an und lass den Wagen 3-4s "ziehen". Wenn er wieder anzieht, berichte bitte was der obere Wert macht.

Erfahrungsgemäß macht er keine Zicken, wenn man den Wert langsam verringert und dazwischen ggf. ein Stückchen fährt. Also von den 1,91V kann man direkt auf 1,85 verringern und schauen was passiert. Und im umgünstigsten Fall kann man den Wert wieder hochdrehen. Es ist sogar möglich, einen KNZ zu tauschen und ohne VCDS anzulernen. Geht dann zwar sehr russisch zu (erst kein Motorstart, dann Motorstart mit Abwürgen oder hochdrehen bis er losfährt). Aber was will man machen, wenn das Diagnosekabel mit Abwesenheit glänzt.

Was genau spricht jetzt dagegen, erstmal mit 1/2 Umdrehung den Seilzug zu straffen und zu prüfen was der KNZ-Wert macht?

Ja klar, der Spannungshub ist zu gering und das bei originalem KNZ. Das bereitet mir etwas Bauchschmerzen und deswegen habe ich auch von einer "Auswärts-GGE" abgeraten, denn wenn die 2V Hub nicht erreicht werden, kann die GGE fehlschlagen und das Auto steht. Mir ist nicht viel zu dem Phänomen eingefallen, daher hat Stephan hier nochmal nachgefragt. Ich bin gedanklich bei einem verbogenen Ausdrückhebel oder einem Problem mit der Führungshülse. Letztlich war mein Rat mit halben Umdrehungen den unteren Wert etwas niedriger zu bekommen (ohne GGE) und zu schauen ob der obere mit nach unten wandert. Tut er das, stimmt etwas mit der Kupplungsmechanik nicht. In der heimischen Garage kann er dann den Hall-KNZ testen, aber wenn etwas mit der Kupplung nicht stimmt, wird auch dieser keine 2V Hub schaffen.

Hat bisher ließ sich der Kolben immer so weit zurückstellen, dass egal welche Beläge gepasst haben. Ich erinnere mich an Brembo, Bosch und Febi Beläge die ich verbaut habe. Im schlimmsten Fall muss man sie mit der Feile etwas abtragen. Aber ich denke das ist eher die absolute Ausnahme.

Bei mir verschieben sich etwas die Prios und ich möchte weniger Zeit in der Garage unter (fremden) Autos verbringen.

Das Rosstech Wiki ist eigentlich ziemlich gut, vielleicht findest du dort Infos wie das ginge. Weißt du wie sehr die Hersteller bei den Benziner-MSG streuen? Die 1.4i Steuergeräte beim A2 sind von Magneti Marelli. Je nach Hersteller des MSG können die Einstellmöglichkeiten abweichen. Aber wie gesagt, mal das Rosstech Wiki durchforsten.

Die Benziner haben im MSG eine Gangerkennung die aus Geschwindigkeit und Motordrehzahl berechnet wird. Und es ist bekannt, dass die durcheinander kommt und die GRA dann aussteigt. Der Thread findet sich hier irgendwo. Eine Lösung gab es meines Wissens dafür nicht.

Wagen beifahrerseitig aufbocken und dann ist es die untere Befestigung der Koppelstange am Gangsteller. Schlüsselweite 13, davon gibt es am Gangsteller nur eine.

Äh nein, ich glaube nicht - aber käme auf einen Versuch an. Wenn ich mich nicht irre ist das der Bekannte eines Kumpels und dann würde es mich wundern, wenn er liefern könnte.

Ja der ist es. Dummerweise reißen gern mal die "Wannen" unten am Gangsteller, dann ist mit einer neuen Dichtung auch nichts mehr zu retten. Ein Grund, warum es wichtig ist, regelmäßig eine Grundeinstellung zu machen.

Frag mal bei @janihani nach. Ich glaube 1-2 Dichtungen hat er noch.

Probiere mal die Sicherung für die Tür hinten rechts zu ziehen und wieder zu stecken. Wenn es dann wieder geht, hat das Türsteuergerät einen weg und nach kurzer Zeit geht es dann meist wieder nicht.

Der 3L ist die teuerste Art, um Geld (Kraftstoff) zu sparen. Dessen sollte man sich bewusst sein, bevor man in diese Richtung sondiert.

Karat21 möchte: Reifen Test machen, Sommerreifen auf Felge ziehen lassen, Wassereintritt suchen benötigt: Andre zum Reifentest, den tiefergelegten Wagenheber von Andre... bringt mit: die Grüneökoglaskugel, den Roten Koffer, Kaffee Nupi möchte: Den Holm am Kofferaum abdichten, die Spoilerlippe neu befestigen benötigt: eine Bühne, evtl. etwas Hilfe.. bringt mit: was für den Grill  Räubermutti möchte: Ölwechsel machen, Öleinfülleinheit tauschen, Getriebeöl nachfüllen, evtl. Scheibenwischermotor pflegen und evtl. Kraftstofffilter tauschen benötigt: Bühne, evtl. mal Hilfe bei Fragen bringt mit: das ganze Werkzeug, Material und Kleinteilegeraffel, große Nietzange, was zum grillen  Unwissender möchte: (sebastian_FSI_07_2005 beimTürfeststeller und der Türverkleidung helfen) benötigt: erst mal nix bringt mit: Repsätze OSS, Repsätze Scheibenwischerarm, und noch einige Teile, (gute Laune) und auch was zu essen (vermutlich wie immer Gehacktesbrötchen) biohaufen möchte: wieder bei einem A2 Treffen dabei sein und helfen benötigt: .. bringt mit: VCDS Cabriofahrer möchte: Defekten Wischwassertank erneuern benötigt: Bühne, bringt mit: Brötchen und Frikadellen. heavy-metal möchte: Motorölwechsel; Bremsflüssigkeitsservice; ggf. Innenraumgebläsemotor wechseln benötigt: Bühne, bringt mit: was Trinkbares JohnStruck möchte: Bilstein Fahrwerk montieren (Vorne / Hinten) benötigt: Bühnebringt mit: Brötchen, Getränke Eric1964 möchte: Ölwechsel, AHK verbauen.. benötigt:Bühne.. bringt mit: ????. Gillian möchte: neuen 2e Schlüssel anlernen, Warmstartproblem benötigt: Hilfe von Andre bringt mit: Kuchen durnesss möchte: Ölwechsel, Reifenwechsel und nasse Türverkleidung am aua. benötigt: Bühne bringt mit: Süßzeugs Kugelfreund möchte: Gleichgesinnte kennenlernen. benötigt: .. bringt mit: Gute Laune und Hilfsbereitschaft, Kuchen und Süßes Vox1100 möchte:.Türschloss problem beseitigen benötigt: gute Laune. bringt mit: Cola und Lekkers Schraubfixx möchte: Domlager erneuern, Ölwechsel, Tipps bei Eric 1964 wg. AHK-montage holen, ggf. OSS-Rep.-Set v. Unwissender benötigt: Bühne, bringt mit: gute Laune, Arbeit und Schraubnixx Schreibnixx (Update) möchte: Sommerreifen montieren, falls mögl. Motorsteuergerät updaten (?), benötigt:Hilfe u. Bühne, bringt mit: ihren neugierigen Schrauber (? - wenn er Zeit findet), Brötchen/Belag Opöl möchte: SD und Lager vorne wechseln, evtl. mal nach den Bremsen schauen, benötigt:Bühne und nen bissel Hilfe, wenn es geht, bringt mit: Mal sehen AudiA216Rs möchte: helfen wo es benötigt wird und er es kann benötigt: Info ob Spezialwerkzeug benötigt wird, bringt mit: Gute Laune Phoenix A2 möchte: behilflich sein wo gewünscht, Handbremse begutachten ggf. wenn möglich reparieren benötigt: Bühne bringt mit: allgem. Werkzeug( elektr. & mechan.), Mittelchen(Rostlöser, Reiniger, Konservierung, Eisspray etc.), VCDS, weiteres Diagnose-/Messwerkzeug zur Fehlersuche flugmichel möchte: Ich möchte gerne mein OSS reparieren und mich gerne zum A2 austauschen benötigt: was ich dazu an benötige weiß ich noch nicht so genau; aber Martin ist ja da und hat Reparatursätze dabei - Bühne brauche ich nicht bringt mit: ich bringe Kuchen mit und gute Laune :-) Stoika möchte: einfach erstmalig dabei sein, benötigt: nix, bringt mit: A2 und Snacks MarkK möchte: GRA, Komfortblinker, ggf MuFu-Lenkrad und vielleicht Bluetooth nachrüsten, Reifen wechseln benötigt: jemanden mit Diagnose- / Programmiergerät, bringt mit: A2 3L, etwas Werkzeug, hoffentlich das benötigte Material, ein oder zwei helfende Hände, wo sie gebraucht werden Boml möchte: Lenkgetriebe und Servopumpe am Syncro tauschen 🙈 benötigt: große Bühne bringt mit: zwei Helfer mit zwei weiteren Syncros, Drohne (macht euch hübsch!), Kakao und verdammt viel gute Laune! fasyrt möchte: Drosselklappe und AGR Ventil reinigen, falls mögl. Motorsteuergerät updaten (?) benötigt: Hilfe beim Fehlerlöschen und Anlernen bringt mit: etwas, was sich unterwegs aus Heidelberg besorgen lässt. Bekki möchte: Neue Bremsbeläge an die Hinterachse ihres 3L, Radlager VR und Bremslichtschalter tauschen und hoffentlich die Ursache finden, warum der Wagen manchmal ausgeht und dann nicht mehr anspringt. benötigt: 3L Erfahrung. bringt mit: ???

Bei eBay gab es vornehmlich in England Anbieter die innerhalb von Minuten für kleines Geld die Codes zu allen möglichen VAG-Radios geliefert haben. Ich denke daran hat sich nichts geändert. Alternativ macht das auch der freundliche VAG-Händler, wenn man ihm das Radio nebst Fahrzeugschein bringt, aber da ist die Nummer mit eBay stressfreier.