ZENTAC

Guten Morgen Jungs Es ist also so dass ich den Turbo und den Motor besorgt habe und die Werkstatt den Einbau vorgenommen hat. der Hinweis mit der Ölleitung ist mir natürlich einfach nicht bewusst gewesen oder bekannt und die wurden natürlich nicht getauscht wenn natürlich der Turbo zu wenig Öl bekommt wird mir natürlich klar ein dass der Turbo zu wenig Leistung aufbaut bei zu geringer Drehzahl und das er eventuell diese Geräusche jetzt bringt. das Problem zusätzlich ist dass die Werkstatt die den Turbo eingebaut hat zurzeit Personalmangel hat! Der Mechaniker der den Motor getauscht hat, hatte am letzten Freitag einen schweren Motorradunfall. Jetzt läuft also richtig gut in der Werkstatt. Ich habe den Turbo Lieferanten schon angeschrieben und der hat mir zugesichert dass ich den Turbo getauscht bekomme, wenn einem Sachmängel vorliegen sollte! Dazu muss aber der Turbo ausgebaut werden und eingeschickt. ich habe mittlerweile einen anderen Bekannten mit einer Werkstatt gefunden der mit den Turbo ausbauen wird und einschicken. Das wird sich also wirklich hinziehen. daich mir nicht sicher bin ob er einen Turbo schon mal ausgebaut hat, möchte ich mich besonders bedanken bei A2Hesse. Damit die Werkstatt zumindest mal ein paar Anhaltspunkte hat was zu tun ist. ich besorge derweil schon mal neuen Dichtungssatz für den Turbolader und Krümmer und eine neue Ölleitung. Das Problem ist nur ich muss mit dem A2 noch 50 km bis zur Werkstatt fahren und hoffe dass mir nicht der Turbo dann um die Ohren fliegt. Ich melde mich wieder wenn ich mehr weiß vielen lieben Dank für die tolle Unterstützung. VG aus KO Z.

Guten Abend das Spiel hat eine neue Wendung bekommen heute im Laufe des Tages. Der Turbo versagt bei hohen Temperaturen komplett den Dienst ist am jammern wie so ein kaputter Lüfter mit einer kaputten Achse. Wenn das Geräusch kommt passiert nichts aber gar nichts! irgendwann bei der gewissen Drehzahl fängt das nicht wieder und dreht dann richtig los aber das ist natürlich nicht so toll zumal ich Angst habe dass der Turbo mir wieder um die Ohren fliegt und durch im Motor katapultiert wird muss ich mal zusehen ob ich den neuen Turbo morgen per Telefon getauscht bekomme. Danke für eure Hilfe jetzt muss ich erst mal eine Werkstatt finden die sich das zutraut den Turbo auszubauen bzw zu wechseln zumal der Turbo gerade mal 3 Monate alt ist müsste ja eigentlich der Lieferant die Kosten für den Turbo Austausch bezahlen oder sehe ich das falsch der turbo ist gerade mal 4500 km gelaufen. kennt jemand eine brauchbare Anleitung wie man den Turbolader ausbauen kann ohne den ganzen Motor auszureißen. Damit ich der Werkstatt eine Hilfestellung geben kann? Mal sehen was die mir morgen erzählen ich melde mich wieder. VG aus dem Rheinland Z.

Moin McFly..... wann, wo, wie was macht man da?? gibts da ne Anleitung igendwo?? dann werde ich mich drum kümmern!

Guten Morgen A2-Gemeinde, anfanges 2018 hat es meinen ATL bei 239.00km erwicht..... es wurde ALLEs neugemacht: Motor / Turbo / Zweitmassenschwungrad etc,... Ich hab den Wagen jetzt 3500km eingefahren und er hat oben rum ordentlich Leistung TopSpeed alles kein Problem! aber "untengrum hat er keine Leistung! Normalerweise packt der Motor ja bei 1600-1800rpm zu..... jetzt macht er es erst so richtig bei 2400-2600rpm das anfahren brauch also sehr viel mehr gas... das nervt gewaltig... iim Steuergerät sind KEINE FEHLER! Kan mir jemand sagen welchem messwert ich mir ansehen sollte? danke für ein paar Tipps....

Moin Azwole Ablauf: Du schreibst Koni an mit dem Problem evtl. Bilder vom Rost.... die senden dir ein Kulanzangebot (ca.350€) Du überweisst das Geld die senden sie Stossdämpfer raus du baust um und schickst die alten Dämpfer an Koni thats it...

Hallo A2-Freun.de Ergänzend muss man sagen das Koni bei ähnliche Rost-Probleme bei FSD einem ein KulanzAngebot macht. Sucht eure Kaufrechnung raus und dann meldet ihr weuch bei: Beate Auster Sales Support – Team Assistant KONI - an ITT company KONI B. V. Vertriebsbüro KONI Deutschland | Mönchhofallee 9 | 65451 Kelsterbach (D) T +49 6142 7953 127 | D +49 6142 7953 123 | beate.auster@itt.com | www.koni.com Dann machen die euch ein Angebot um die 354€ inkl. Versand evtl. müssen dann die alten Dämpfer nach dem Umbau eingeschickt werden!

Hallo Azwole wende dich am besten an: Beate Auster Sales Support – Team Assistant KONI - an ITT company KONI B. V. Vertriebsbüro KONI Deutschland | Mönchhofallee 9 | 65451 Kelsterbach (D) T +49 6142 7953 127 | D +49 6142 7953 123 | beate.auster@itt.com | www.koni.com Kaufrechnung raqussuchen und evtl die alten Dämpfer einsenden da werden sie geholfen!

Hallo noch mal also was ich da sagen kann ist das die FSD wesentlich steifer waren als die neuen ACTIVE das ist schon etwas mehr mit Restkomfort das ist wie ein neuer aktueller A4 vom Fahren und von der Geräuschkulisse!! ganz DUMPF bei Kanaldeckel und ohne das der ganze wagen zittert..... also für mein Empfinden... wie gesagt ich bin echt Happy!

Hallo A2-Gemeinde, Ich habe am vergangenen Freitag endlich Gelegenheit gehabt meinen Stossdämpfer hinten rechts auszu tauschen. Besser gesagt ich hab gleich alle 4 Dämpfer getauscht. Mein Fahrwerk ist ja voll aufgerütstet mit vorne Weitec & Sinten SLINE Federn, Stabi-Kit, alles mit PU SuperFlex , 17 Zoll Fahrwerk & 6 205/40R17 das ganze auf KONi FSD Stossdämpfer. Der Austausch war relativ problemlos... weil ja die letzte Monate viel gemacht wurde an meinem A2 Getriebe & Motor & Turbo & ZMS neu (ich hab bald einen Neuwagen.... ) Nach dem Einbau gings dann zur Probefahrt und,..... (und das ist jetzt KEINE Werbeeinblendung) HOLLA was ist das denn?? da hat aber Koni einen richtig raus gehauen.... Die Dämpfer sind überragend!!! Keine wanken sattes Abrollen über Querfugenund Kanaldeckel Kein Vorderachsen-Aufschaukeln auf der Autobahn Erlieg SATT un erhört sich an wie ein neuer aktueller Audi Ich bin restlos begeistert! Eindeutige Kaufempfehlung WENN da nicht noch ein problemchen Wäre: Der Stossdämpfer hinten rechts hat sich aufgelöst weil.... (und jetzt müssen einge FSD Fahrer ganz stark sein) von wegen FSD und Rost kein Problem... Die Großeverschlussschraube die den Stoßdämpfer an der Schubstange verschliesst, hat sich oben am Rand komplett LOS gerostet (nach 4 Jahren und ca 50.000km) Ich bin entsetzt! Diese Koni Qualität ist "unterirdisch" Ich liefere nachher Bilder nach. Ich habe einen NSU RO 80 dem ich vor kurzem eine Bilstein Dämpfer angetan habe... und die 50 Jahre alten Dämpfer sahen besser as als die 4 Jahre FSK KONIs. Jetzt hab ich schon den Gedanken das sich meine jetzigen KONis auch nach 5 Jahren durch sind und wieder austauschen darf.... hätte ich die Diagnose vorher schon gewusst wäre ich direkt auf das KW edelstahl umgestiegen.. aber jetzt erstmal zu spät...!! Koni hatte mir den Stossdämpfer Satz auf Kulanz Billiger gelassen aber nach dem Ergebniss... müssten die eigentlich vollen ersatzleisten. Die Diskussionen sind eröffnet....

Hallo A2 Ich habe jetzt das KONI Active drin ..... und dafür sollten wir einen neuen Thread aufmachen,.... KONI FSD Nachfolger = KONI Special-Avtive für Audi A2 bis gleich

Fahrwerk Programmänderung..... da ST-X nicht liefern kann... (erst in X Wochen) Ausserdem hat Koni hat sich dann doch bewegt und ein Kulanz angeboten. Die liefern mir heute einen Karton mit dem Nachfolger des FSD Fahrwerks. Das "Koni Special Active" die Werbeversprechen sind SOOO vollmundig das man da nur enttäuscht werden kann. O-Ton Koni "Technologie, die eine echte Alternative zu teuren elektronischen Systemen der Erstausrüstung bietet" Aaaaahhjjjjaaaaa also kann der A2 bald auch über das wasser wandeln? Ich habe vorne WEITEC und hinen S-Line Federn drin und mit den FSD hat er PERFEKT gerade gestanden!! mal sehen was diese Dämpfer dann mit dem fahwerk machen.... hoch/runter/kackender elch? Der Umbau wird dann morgen abend erfolgen... ich werde berichten

Hallo A2 Gemeinde,..... ich habe mir das ST-Fahrwerk bei Robert bestellt und sollte diese Woche kommen ...... aber die obige Frage ist noch immer interessant!!! Gerade nach dem Einbau dauert es ja noch bis es sich setzt..... und da wäre ein Hinweis interessant wie weit ich es drehen muss/sollte für den "Start"..... nach 2-3 Monaten kannman es ja dann auf die richtige höhe Drehen.. ;-) Danke für eine kleinen Zipp achja: wie lange gibt ST eigentlich Garantie? Das übliche mit 2 Jahre? oder trauen sie ihren eigenen Produkten mehr zu???

Hallo Der Threat ist etwas älter, aber ich hab ne Frage aufgrund meiner Erfahrung mit dem Koni FSD und ROST!!! Habt ihr irgendwelche Probleme in Sachen ROST beim ST-X fahrwerk bemerkt (ähnlich Koni 2014)? Bei meinem Koni FSD hat der hintere rechte Dämpfer "aufgegeben" (läuft aus...) und ich habe meine zweifel ob der "Rest von Koni" seine damaligen Garantieversprechen einhalten wird/will! Also werde ich ein Gewindefahrwerk einbauen wollenb müssen? und wenn es da probleme gibt würd eich dann das KW in edelstahl nehmen... Da ich schon einen komplett neuen Motor & Turbo habe vor 4 Wochen einbauen musste.... würde das "passen" LOL danke für eure Erfahrungen...

MMhh mit Antworten im Telegrammstil konnte ich in KEINEM Forum jemals irgendwas anfangen.... besonders wenn es eine Fragestellung nicht wirklich voran bringt! Kannst du jetzt was genaues aus eigener Erfahrung beitragen und und allen etwas erhellen,.... oder ist das jetzt einfach Zeit und Speicherplatzverschwendung?

HÄÄÄÄ???wieso sollte es keine geben??? es gibt genug Firmen die sich darauf spezialisiert haben Turbos zu überholen??? Turbo-mot Köln zum Beispiel???

Ja ich war schon im Irrglauben das meiner unverwundbar ist nach 245.000km erste Maschine erster Turbo Aber jetzt ist alles bestellt ich baue eine generalüberholen ATL Rumpfmotor (0km) ein und da ein generalüberholter ATL Turbo (alles im Austausch) Zahnriemen, Wasserpumpe, Riemenantrieb & Spanner, Ansaug- Turbo- und Krümmerdichtungen Ölpumpe und der Rest ist alles nagelneu in dem Motor.... und der Motor-Instandsetzer ist keine 25km von zu hause entfernt und gar nicht mal SOOO teuer 2300€ für dem komplettüberholten Rumpfmotor was soll ich da reparieren wen dann irgendwas anderes den nächsten "TOT" stirbt! Wenn, dann richtig! Fehlt noch was?? was ich neu machen sollte? wenn schon mal alles draussen ist??? jemand einen Rat/Tipp?? (vielen Dank)

Danke für die Info ich kann halt erst morgen loslegen alles zu organisieren.... da werde ich das hoffentlich erfahren!!

ja die siond alle 80.000 gelaufen egal welcher motor.... janeee iss klar.... deshalb wird es ein generalüberholter, geschlossener Rumpfmotor und ein NEUER (generalüberholter) Turbo wenn wir schon mal dabei sind.... ich warte das es endlich Montag wird damit ich was in Erfahrung bringen kann was mich der ganze spass koten wird.... verschrotten ist KEINE Option..... ;-) was werde ich noch machen können müssen??? zahnriemen WaPu ZMS?? Dann isser bald fabrik neu!! :-)

Jungs wo habt ihr denn eure NEUEN Motoren her? Ich habe einen Instandsetzer gefunden keine 30 km von mir.... Aper ob der einen ATl generalüberholt da rumliegen hat kann ich erst am Montag morgen klären! Also muss ich auch andere Bezugsquellen finden..... Und überlege auch EVTL. einen 4 Zylinder TDI einzubauen, aber damit hat wohl niemand Erfahrung im Forum? Evtl würde auch ein Turbo upgrade anliegen wenn KANE noch was da liegen hat... und er einen GUTEN Preis macht,... Parole: MEHR POWER:.... obwohl er schon sehr gut ging.... :-) Ich freu mich auf eure Vorschläge/Ideen/Angebote? Der Wagen kann noch etwas stehen ich hab noch ein anderes Auto (ohne Winterreifen) aber es soll nicht ewig dauern.... :-)

Guten abend, meinen A2 TDI ATL 90PS hat es heute Abend auch kapital erwischt auf der Autobahn bei Volllast... Dann Leistung weg ( bei 200) und konnte noch die nächste Ausfahrt "errollen."... und dann auf den ADAC warten ( 25 Minuten) ich habe die Motorhaube noch nicht geöffnet aber das muss man auch nicht überall ist ÖL ausgetreten..... ER wird am Montag zu meiner Werkstatt transportiert! JETZT meine Frage: Wer hat einen guten Tipp zu einem NEUEN (generalüberholten) Motor..... ich bin für jeden Hinweis dankbar...

Nabend, also ich hatte ja die FSD von 2013-2015 drin um dann zu sehen das sie wirklich vergammelt waren.... Also die waren richtig verrostet an den Federntellern und dem Rohr..... diese wurden mir dann noch kostenlos direkt von KONI getauscht! Vor 2 Tagen habe ich schon auf Sommerfelgen gerüstet und ich habe NICHTS gesehen was dem RostBild auch nur annähernd gleich gekommen wäre Kein Vergleich! Also werden sie wohl bei der Lackierung / Beschichtung was geändert haben..... Aber das gilt jetzt nur für MEINE FSDs..... Die Frage ist ob andere auch diese positive Erfahrung gemacht haben! mal sehen wer sich noch meldet....

Hallo das 75PS getriebe ist sehr viel kürzer übersetzt das passt auch mit einem langen 5ten Gang ich habe einen ATL mit einem 6-Gang-Getriebe (nachrüstung/Aufrüstung Eingetragen) am besten meldest du dich bei den CKR Jungs und fragst nach was es kosten wird als Austauschgetriebe mit 6 Gang! Die machen meines Erachtens einen guten Job überholen alles sehr gründlich und der 6 Gang macht wirklich Laune.... infos findest du hier!: das6-gang-getriebe - Home

WOW das sieht aber heftig aus,... .. sollte ich bei mir auch mal wieder einen Blick drauf werfen..... Der Tausch ist aber kein Problem KONI: Stoßdämpfer-Entwickler und -Hersteller auf höchstem Qualitäts-Niveau da gibt es ein Kontaktformular Einfach kurze email schreiben und die Rechnuing bereit halten! Dann geht das ganz schnell mit dem Austausch...

Endlich mal ein JT was nicht so weit wech iss?? 180km... Da brauche ich nicht mal eine Unterkunft!? Na klar bin dabei!