jopo010

Nein, höchstens an der Lenksäulenverkleidung vorbei. Ich habe Taster und Rs232 Buchse bis jetzt bei keinem Auto fest mit der Verkleidung verschraubt sondern nur zwischen Sicherungskasten und Verkleidung geklemmt. 3.

Unwahrscheinlich. Länge von Taster und RS232 ist identisch. Ich fand den Platz hinter den Sicherungsdeckel bis jetzt am besten. Den Taster kann man so wie von Uwe beschrieben rausführen, habe ich bei den letzten aber nicht mehr gemacht, da eigentlich nur noch beim update benötigt. Die grosse Verkleidung unter dem Lenkrad ist mit 2 Schrauben fest und mit paar Handgriffen ab, wenn man sie mit Gefühl oben rausklipst, kriegt man die Leitungen auch ohne Ausbau nach unten durch. Wenn du einen anderen Platz dafür findest, bitte dokumentieren. Vielleicht gefällt anderen deine Lösung auch.

Probiert mal das hier: http://wiki.openstreetmap.org/wiki/VW-CAN

Ja, reicht.

Ich meine, es ist wegen der Lampenkontrolle.

Meinst du im KI? Dachte, ich hätte alle abgeklebt. Ich verwende das 3M Scotch Super33+, ist ziemlich elastisch und gur zu verarbeiten. Aber mal was Anderes: Könnt ihr den Widerstandswert des Öldrucksensors (Gehäuse gegen weisser Anschluss) bei stehendem Motor messen und mir durchgeben? Am WE ist aufgefallen, dass die untenrum bis ca. 1bar etwas streuen können. Falls es nicht nur 1-2 Ausreisser waren, überlege ich, ob ich nicht eine routine zum kalibrieren einbauen kann.

Ich hatte dazu paar Bilder gemacht, siehe Anhang. @Klassikfan: Bei mir liegt die Leitung parallel zum Hauptkabelstrang, vornerum geht aber genauso gut. Leider keine Bilder davon und schlecht zu erklären. Wenn ich daran denke, mache ich nächsten Sa. mal ein Bild davon, es sei denn jemand anderes lädt eins hoch.

Denke ja, sehe da keinen Unterschied.Adresse müsstest du haben, siehe miniFIS, ansonsten schicke ich sie dir wieder.

@Hans, möchte nichts versprechen aber aufmachen, HW vergleichen und ggf. schauen, ob ich die eeprom flashen kann, kann ich schon anbieten.

Moin, Die graue Leitung kann man am KI anschliessen, Pin/Stecker habe ich gerade nicht im Kopf, steht aber in dem Anschlussplan. Die anderen zwei Leitungen waren ursprünglich für die Lampenkontrolle gedacht, geht aber nicht ohne zusätzliche Hardware, wesewegen sie (erstmal) ohne Funktion sind.

Wegen dem Gewicht... Audi definiert bei so was gerne mal Gewichtsklassen und diese sind recht eng abgestuft.

Kann auch ein historisches Überbleibsel sein und gar nicht mit Funktionalität belegt sein. Paar solche Beispiele gibt es auch am KI.

Ich habe ihn waagerecht verbaut. Für das Loch gibt es eine Vorprägung, geht am besten mit einem Stufenbohrer.

Das ist vom TT 8N und sollte eigentlich passen. Nebenbei ist das hier nicht ganz richtig: Es gibt nicht die Nabe und das Lenkrad vom B5, da zum Mj. 98 der Wechsel zu den grossen Nabe erfolgte. Die Lenkräder, die danach verbaut wurden haben keinen silbernen Ring und passen trotzdem.

Na dann hoffen wir, dass unsere A2 nicht langsam in den selben Problemen laufen, wie es bei Fahrzeugen aus den Mitte 90ern bereits der Fall ist. Da sind es nicht unbedingt kalte Lötstellen, sondern Mikrorisse und Bondbrüche. Hat jemand zufällig son Teil liegen?

Ist das die Version, die direkt auf dem Ventilblock sitzt? Der Datenbusfehler kann sehr gut ein Folgefehler sein.

Wenn der Fehler vorzugsweise beim Start passiert, würde ich eher auf Übergangswiderstände in Richtung Anlasser schauen oder eben Innenwiderstand der Batterie. Dass ein im ABS/ESP-System einmal erkannter Fehler solange bleibt, bis man die Zündung ausschsaltet (und die Warnung während der Fahrt nicht verschwindet) ist plausibel und sinnvoll.

Siehe #272. Batterie über Nacht laden, Massepunkte kontrollieren wären meine ersten Massnahmen. Wenn es noch die erste ist, ggf. über den Tausch nachdenken.

Hi Uwe. Der Kleine geht ohne Abbau der Stossstange ab. Unterbodenverkleidung reicht. Wenn die ab ist, kann die Radhausschale auch drin bleiben. Ich hatte noch den linken Scheinwerfer rausgenommen, um den Einfüllstutzen besser durchfummeln zu können. Der A4 Tank kann nie und nimmer passen, ganz andere Einbaulage.

Passt nicht, anderer Lochkreis. Reifen sind sowieso zu gross für den A2. @nagah: B4 hat 4x108, wenns kein S/RS ist. Es sei denn, es ist der B5 gemeint, der hat 5x112. Einen A4 B4 gibt es nicht.

Ja, so wie velinkt. Kanal 19, erste Stelle. Wenn dir dein tool die Option nicht zeigt, kann es auch einfach am fehlerhaften/ unvollständigen labelfile liegen. Deswegen aktuelle Codierung notieren und gewünschte Codierung testen.

Kennst du das schon? A2 Forum - Einzelnen Beitrag anzeigen - Beleuchtung Kombiinstr. zu dunkel

Schön, zeig mal bei Gelegenheit ein Bild vom neuen Lenkrad im eingebauten Zustand.

Mit dem Rst-Taster beschleunigst du auf eine zuvor gespeicherte (und im MiniFIS angezeigte ) Geschwindigkeit. Langsamer per GRA geht nicht, nur Ausschalten, langsamer werden lassen, neu setzten (mit dem unteren Taster der Wippe. Beschleunigen geht mit Rst-Taster, wenn man ihn gedrückt hält.

Das ist immer hellgrau, möglich aber dass es je nach Lichtverhältnisse blau aussieht. Ansonsten war es mit der GRA genau so gedacht, wie es Räubermutti beschreibt: Solange sie seit Fahrtbeginn nicht benutzt wurde, steht dort eine 0. Danach die zuletzt gespeicherte Geschwindigkeit und nicht die Fahrgeschwindigkeit. Sinn des Ganzen ist zu wissen, auf welche Geschwindigkeit die GRA beschleunigen würde, wenn man die Wippe nach oben drückt. Oder verstehe ich euch gerade falsch? Auch sonst ist es richtig, dass man z.Zt. nur zwischen Momentan- und Durchschnittsverbrauch umschalten kann. Hatte ich so auch in #348 geschrieben, die anderen Sachen kommen nach und nach per update. Wollte euch nur früh genug informieren, damit ihr plannen könnt bei Interesse. Konnte ja schlecht damit rechnen, dass A2-freunde so schnell sind und 2 Tage später in Legden mit dem Hebel aufkreuzen. Die zwei Leitungen, die wir gebrückt haben, sind auschliesslich für den Wischwassersonsor. @Klassikfan: Die Umschaltung in der Einheit erfolgt bei 10km/h. Fand es relativ sinnlos, Verbrauchswerte in l/100km im Stand zu liefern, kann ja nur gefaked sein. @Uwe: Ich hatte das beim BBY mit Kanister im Kofferraum getestet. Bis 1l runter leif das Auto noch ohne Aussetzer aber spätestens da sollte man getankt haben.