jopo010

Die Skalabeleuchtung ist ab Mj. 2003(glaube ich) codierbar. Insgesamt zu dunkel: LEDs gealtert.

Keil zurückgestellt? Kommt mir im Bild vor, als würde er ziemlich tief sitzen.

@IceColdLove: Ich habe ehrlich gesagt nicht mal verstanden, was du einbauen wills. Original abgeflacht gab es erst später, passt im A2 wegen der Airbagproblematik nicht rein. Erste Generation TT hat ein eigenes Dreispeichen (-gewöhnungsbedürftig)-Design. Das oben Gepostete ist das selbe Dreispeichenlenkrad, das auch original im A2 verbaut wurde, nur nachträglich abgeflacht. Also?

Facelift oder davor? Falls FL, wie hast du es mit dem Symbol gelöst? Ist ja in der Blende inegriert. Vielleicht mal ein Bild zur Hand?

Nich alle StG-Generationen unterstützen diese Funktion.Bin mir gerade nur nicht sicher, ob sie es nur nicht vcds mitteilen möchten oder der Km-Stand gar nicht gerechnet wird.

Der erste TT hatte nur ein Dreispeichen aber kein Abgeflachtes.

Das ist weder vom TT noch original so, sondern nachträglich abgeflacht. Airbag vom Vierspeichenlenkrad passt dazu nicht. Kannst es also nur so komplett verbauen.

Ich hätte es andersrum gemach: Zuerst jemanden in der Nähe von "irgendwo in Deutschland" mit vcds o. Ä. suchen, dann erst zerlegen.

Muss gerade lachen, bist schon mind. der Dritte, der damit kommt. :-D.

8P wegen Diagnose via CAN?

Zu 90% ja, geht ja nur um Zündung, Beleuchtung und Gala. Falls du aber vorhast, das Bedienteil durch eins vom A2 zu ersetzen, könntest du an der Stelle die Probleme bekommen.

Wie soll das "über den Anschlag heben" funktionieren? Im A2 ist ein Schrittmotor mit Untersetzung verbaut, der Anschlag ist, wenn ich mich recht erinnnere, mechanisch in diesem Getriebe integriert.

Dazu sollte man aber wissen, dass sich die Zeiger nur bei ausgeschalteter Zündung gegen den Uhrzeigesinn drehend vernünftig ausrichten lassen. Kleine Schritte kaum möglich, wenn man um paar Grad daneben liegt, sollte man gleich um 360° +- den fehlenden Grad drehen. Verstellen bei Zündung an nicht möglich, dazu reicht die Haltekraft des Motors nicht aus. Die Methode mit der Markierung ist Standart bei den Tachobuden. Zu der Geschwindigkeit noch eine Anmerkung: Es ist schon in der Kennlinie des Schrittmorots eine Voreilung eingebaut. Soll heissen: Wenn man den Zeiger bei Zündung an auf 0km/h stellt, ziegt dieser bei (vom KI selbst gerechneten) 100km/h so ca. 3% mehr. Auch bei der Stellglieddiagnose fährt der Zeiger dann auf die 103km/h. Die eigentliche Abweichung zwischen tatsächlicher und gerechneter Geschwindigkeit kommt dann "on top". Umgekehrt fällt der Zeiger bei Einstellung per Stellglieddiagnose knapp unter der 0 bei stehendem Auto. Hier muss man sich also für ein Übel entscheiden.

War ein kleiner Ausbildungsbetrieb in Saarland.

Wird, wenn überhaupt, nur für die Zeigereinstellung gebraucht und sollte auch mit dem Autodia gehen. Man kriegt das Ganze aber auch auf 90-95% genau hin, wenn man die Zeigerposition vor dem Abziehen markiert. Wenn es dir beim Umbau unwohl ist, können wir uns was überlegen, wie du Unterstützung bekommst. @al_ja: Da die Displays manuell auf dem board fixiert sind, kann es vorkommen, dass es leicht schief sitzt. Lässt sich i.d.R. durch aufweiten der Befestigungslöcher ausrichten.

Da habe ich was, vorher alle vier so: danach so: Klassisch lackiert, alle zusammen iwas zwischen 100 und 200€ weiss es nicht mehr genau. Das Ganze ist jetzt 3-4 Jahre her, Lack hält wie am ersten Tag.

Am Einfachsten geht's parallel zum Haubenzug.

Hat jemand schon mal das Problem gehabt, dass die Sitzfläche beim 4sitzer nicht am Boden einrastet? Der Bolzen frifft das Loch, nur die Verriegelung scheint nicht zu greifen.

Gebrauchtes Ki+WFS+codieren ist bestimmt noch günstiger. Wenn es am KI liegt, gibt es immer noch verschiedene Fehlerursachen. Wenn aber neues Display benötigt wird, ist der Preis für ein gebrauchtes Ki schnell übertroffen. Kannst du paar Tage auf das Auto verzichten?

Schätze mal, dass ca. 2/3 verbaut sind, vom Rest fehlt mir feedback. Also entweder noch nicht angegangen oder eben alles klar. :-D

Mal was Anderes, steht rechts beim Tageskilometerzähler nicht zufällig "fuse"? Sicherungen kontrollieren ist bei so was sinnvoll. Batterie nicht nur laden, sondern vor allem abklemmen für mind. 15min.

Wüsste nicht wie, ohne FIS gibt es auch keine zusätzliche Tasten am Hebel.

Denke, das Auto hat kein FIS? Würde als erstes die Batterie abklemmen und geladen wieder anschliessen.

Na ja, A4 gibt es viele. B5 hat gar keinen Lichtschalter in der Form, B6 und B7 sind A2-ähnlich, der im Bild ist mind. B8.

Keine Sorge, STK ist eine der besten Adressen für so was.