jopo010

Hi Horst, klar brauche ich euch. Ich schicke die Woche was rum. Der Stand ist noch "druckfrisch", wollte einfach nur zeigen, womit wir starten möchten.

Sollte genauso aussehen wie im ersten Bild. Gibt es viele ohne GRA? Man könnte über eine alternative darstellung nachdenken. Das rechnet das KI auf ganze Liter gerundet und schmeisst es auf den Bus. Die Genauigkeit wird durch den Geber selbst limitiert sein, danach ist es eine simple Spannungsmessung. Aber einen Erfahrungswert habe ich: Bin die Tage mit 1l zu hause angekommen. (nicht nachmachen )

Hallo Leute, wollte an der Stelle die Funktionen vorstellen, die aktuell implementiert sind. Die oberen zwei Zeilen sind fest belegt. Zeile 1: Öltemteratur---Öldruck. Zeile 2: Wassertempratur---Momentanverbrauch. Bei der dritten Zeile gibt es verschiede Ansichten, was dargestellt wird, hängt mit den festgelegten Prios zusammen. Falls keine Tank- und/oder Wischwasserwarnung vorhanden, sieht es nach dem Start so aus: Neben der Batteriespannungsanzeige gibt es paar GRA Daten, nämlich GRA aktiv/inaktiv und gespeicherte Soll-Geschwindigkeit (zur Beginn 0km/h) GRA aktiv: GRA inaktiv: Wenn der Wischwassersensor anschlägt, wird die Sollgeschwindigkeit ausgeblendet und die entsprechende Warnung eingeblendet: Die höchste Prio hat die Tankwarnung, wenn die kommt, passieren unten paar Sachen (hier nur simuliert): Links Aussentemperatur, da sie unten nicht mehr sichtbar ist, rechts Tank-Restinhalt. Vermindert die Bauschschmerzen auf dem Weg zur nächsten Tankstelle, zumal die analoge Anzeige in dem Bereich keine berauschende Auflösung hat.

Ist erstmal keine verkehrte Annahme, wenn man beim selben Gehäuse bleibt. Bei cree gibt es einiges mehr, hier eine Auswahl an 5mm LEDs: Cree 5-mm Round White High-Brightness LEDs Eine spezielle davon kann ich dir leider nicht empfehlen aber wenigstens sind die Datenblattangaben zuverlässig.

Andersrum: Strom einstellen, Spannung messen. Aber versprich dir nicht allzuviel davon, wenn es "ultrahell" sein soll, muss es auch gekühlt werden. Einfach mal bei cree umschauen.

Tröste dich, bei meinem Zweitwagen beginnt der entsprechde Kapitel mit dem schlichten Hinweis "Bauen Sie den Motor aus" Freud oder Absicht?

Beim Stoff würde mir die Sonneneinstrahlung mehr Sorgen machen. Leder bedarf im cabrio intensivere Pflege, lässt sich aber gut erhalten. Und wie schon gesagt, er gibt bei der Qualität enorme Unterschiede. Weiss nicht, ob ich da den Golf als Referenz nehmen würde.

Ich habe offen fahren bei ü.25Grad und Strecken ü. 50km als die reinste Quall empfunden. Und wenn man es genau nimmt, braucht keine Sau ein cabrio. :-D Was aber sicher richtig ist: Ohne Leder und Klima hätte ich die Kiste vermutlich nie mehr losbekommen.

Kann sein, für den Kleinen alleine hätte mir der Abbau der Stoßstange aber auch nichts genutzt. Die obere Schraube sitzt nur etwas doof, ein gekröpfter 13er Ringschlüssel sollte man zur Hand haben.

Beides cool. :-D

Wischwassersensor verbaut: Sensor sitzt in Fahrtrichtung vorne. Wenn die Unterbodenverkleidung ab ist, geht der kleine Behälter gut nach unten raus. Lässt sich also gut z.B. im Zuge eines Ölwechsels erledigen. Kurzer Hinweis bei der Gelegenheit: Allgemeiner NRW-Schraubertreffen-Thread - Seite 20 - A2 Forum

Wenn wir unser Termin dahin verlegen, sicher.

Ja, würde alles mitbringen, was ihr bestellt habt.

Könnte vom Termin her passen, um paar MiniFIS zu verbauen. Was sagen die Kandidaten?

Doch, ist es. Frag mal Papahans. Dauert max. eine Stunde. Auspinnen am Ki geht eig ganz gut, man braucht dafür nichtmal Auspinnwerkzeug.

Zwei Leitungen zum Ki ziehen, dann geht das Concert2 auch.

Es gibt schon paar codes dazu: Quelle: http://www.cicco.info/Fehlercodes_VAG_deutsch.pdf

Dass es eine Korrelation zwischen etwas Besitzen und fundierte Meinung dazu haben gibt, ist mir neu. Aber denk mal ruhig deinen Ansatz weiter: Da ich kein FIS habe, würdest du mich vermutlich auch nie kontaktieren, wenn du ein Problem damit hast? Aber lassen wir das, was sich der TE da geangelt hat, liesst sich sehr gut, freue mich schon auf Bilder/Vorstellung. :daumen:

Per OBDII werden nur Fehler ausgelesen, die abgasrelevant sein können, insofern ist das deine Liste kritischer Fehler, ja. Beispiel Navi-Antenne: Findet man im Felerspecicher des MotorStGs nicht, kann der Prüfer nicht auslesen, interessiert ihn auch nicht.

Ich weiss es nicht, OBDII ist per Definition abgasrelevant und und selbst wenn man reklamiert und recht bekommt, ist der Fehler dadurch nicht behoben.

Nein nicht sofort, erst nach einer bestimmten Anzahl von Fahrzyklen. Also lieber per SW löschen oder dem Prüfer plausibel erklären, was gemacht wurde. Fehler, die nicht akut vorliegen, werden als "sporadisch" hinterlegt, vielleicht reicht dem Prüfer das.

Gut, dass wir darüber gesprochen haben. :-D

Sehe ich anders. Man kann sich auch bewusst gegen etwas entscheiden, weil einem der Kosten/Nutzen Faktor nicht passt. Sachen zu verteufeln, weil man sie nicht kriegen kann ist eine zeimlich alberne Einstellung, die ich in diesem Forum nicht erwarte.

Wieso verteufeln? Kann ja nur für mich sprechen, aber ich sehe das OSS als eine zusätzliche Fehlerquelle für in Feature, das ich beim A2 nicht brauche. Ist diese Einstellung nicht legitim? Und da man den A2 nicht mehr neu bestellen kann, kann es einem egal sein, ob es wegen mangelnder Wartung oder einfach nur weil so konstruiert kaput geht/gegangen ist. Wartung lässt sich nun mal rückwirkend schlecht beeinflussen. :-D

Hans, du weisst aber schon, dass du es in einem Monat beim KI-Wechsel nochmal machen musst?