jopo010

Wüsste nicht, was es für ein Problem mit dem BOSE geben soll. Habe es selber in einem Fzg. zusammen mit dem audio link verbaut. Wenn dir die FSE-Funktionalität wichtig ist, solltest du aber darauf achten, wie das Interface angeschlossen wird. Wenn es nur am Wechslereingang hängt, wird die FSE nicht im Radiobetrieb nutzbar sein. Ist bei Audiolink so und bei zemex auf dem ersten Blick auch.

Jetzt komme ich mit... Die Zuordnung der gelb/schwarzen Leitung hat nichts mit der richtigen Polung der LEDs zu tun, das übernimmt das StG. Am dem besagten Kabel ist doch ein Stecker dran, oder? Dieser wird zum originalen NSW passen, also SLP raussuchen, schon kennst du die Zuordnung. Oder aber Widerstand zwischen der schwarzen Leitung und GND-Anschluss des StG messen. Schwarz=Masse ist wahrscheinlich aber wer solche Anleitugen schreibt...

Der sollte doch vom Lichtschalter kommen.

Ich glaube nicht, dass darüber die LEDs angesteuert werden. Anleitung ist doof, da es nicht eindeutig daraus hervorgeht und es für mich eher nach eine optionale Beschaltung aussieht: offen lassen und schauen, ob du irgendeine Funktion vermisst.

Blöde Frage: Wozu braucht man das? Die LEDs selbst sind`s ja nicht.

Papahans, sieht dein Satz nicht so aus? http://www.osram.de/media/resource/HIRES/345125/1322434/led-fog-and-daytime-running-light-kit---einbauanleitung.pdf Da sind ja die Stecker zwischen LEDs und StG inklusive...

Auch das Symphony II hat Wechslersteuerung, siehe hier: http://home.arcor.de/rudolf.amann/audi/downloads/pinning-canbus-radios.pdf Zwar nicht selbst getestet, aber laut audiolink soll`s gehen: http://audiolink.de/modellliste/liste_audi.html

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Meine Sorge wäre eher, dass sich doch mal ein Depp findet, der das alte Teil klauen möchte und dabei mehr kaputt macht, als es wert ist. Ich würde auch zum Symphony greifen...

Nur so eine Idee: Ist es nicht geschickter erstmal zu schauen, ob das Ki das entsprechende Anpassungskanal hat?

Ne, bei 4k7 und 14V sind es gerade mal 40mW Verlustleistung. Damit schaffst du bei einem bedrahteten 0207 Widerstand (recht gebräuchliche Bauform) ca. 10 Kelvin Hub ggü. Umgebung.

Ist so, die Radios, die am CAN hängen, haben "smart coding", Codeangabe ist nur beim Ersteinbau notwendig.

Ich schreibe dir eine PN...

Ja. Ein 1/4W Widerstand zwischen S-Plus und Masse direkt am Relais. Als Wert würde ich iwas zwischen 4k7 und 10k nehmen.

OK, habe gerade dein Schaltplan aus der Anleitung gesehen. Wenn das Relais offen ist, ist deine S-Klemme sehr hochohmig, könnte also schon sein, dass sich da kapazitiv was auflädt. Kann dir mit der zusätzlichen Diode aber auch passieren, zumal es gut sein kann, dass auch auf der 12V-Seite schon eine drin ist. Macht man oft so, um den Eingangskondensator nicht von aussen leer ziehen zu können. Bevor ich was anderes mache, würde ich an deiner Stelle es erstmal mit einer Grundlast am S-Kontakt versuchen, paar mA sollten reichen.

In #1679 wurde eine vorgeschlagen. Kannst du ruhig nehmen, auf der 12V Seite geht eh fast alles, da der Spannungsabfall wurscht ist und der Strom gering. Was ich nicht verstehe: dein Ladegerät hängt an Kl. 30, oder? Wie geht´s von da an weiter zum Radio?

@Klassikfan: Glaube nicht so recht an deiner Theorie mit dem Strom rückwärts. Dein Ladegerät ist ziemlich sicher ein Tiefsetzsteller und da ist bereits eine Diode im Ausgangspfad. Und ja, Dioden werden im Betrieb warm. Alles eine Frage der umgesetzten Leistung und des thermischen Widerstands.

Ja, Personenschutz geht vor.

Wenn man es nach Audi Vorgaben machen möchte: Vor dem Ausbau Zündung aus, Batterie abklemmen. Nach dem Zusammenbau Zündung an, dann erst Batterie anklemmen. Sich an der Karosse vor dem Schrauben entladen und nicht den dicksten Wollpulli dabei tragen ist auch hilfreich.

Auch die Flanke sollte abgedeckt werden, wird aber passen.

Ist bei allen StGs und Diagnosetools so.

A4 B6 S-Line ist auch gelocht, RS4 B5 meine ich auch. Dann bei A3 8l und A6 C5 so grob ab Mj. 2000-2001 umschauen. Technisch kompatibel ist so ziemlich alles zw. Mj. 1998 und 2004. Davor passt die Nabe nicht, danach der Luftsack.

Egal welches design?

Das Autodia macht auch nichts anderes als vcds. Bei der Abfrage der Messwertblöcke wird nichts verstellt. Es kann höchstens sein, dass keine labelfiles hinterlegt sind. Falls du dich nicht traust, bin bis morgen mittag noch in Selters, vcds ist dabei. @vfralex, nur als Tipp: Wenn du vcds hast, kannst du auch selbst rausfinden, was in welchem MWB zu finden ist. Dazu einfach das richtige labelfile aus dem Programmordner raussuchen und mit einem Texteditor öffnen.

Eher das Gegenteil, die Angabe wäre der Nettopreis. Verkauf nur an Gewerbe ist ja weniger das Problem, aber ist er mit dann ca. 5,5k€ nach Meinung der Marktspezis hier noch interessant?