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Wasserpumpen jetzt in ContiTech-Qualität - Presse - ContiTech AG

Von welchem Hersteller ist die WaPu in dem Conti Satz? Anzugsmoment der Schraube mit Loch in der Mitte ist schon brachial aber wenn Audi das votgibt, wird sie es schon aushalten.

OK, das liegt auch an der Fase der Originalfelgen. Style und 5mm an der HA habe ich aktuell drauf, das geht ganz gut.

Dass die 5mm Distanzen keine Zentrierung haben, heisst nicht automatisch dass man ohne Zenttrierung unterwegs ist. In den meisten Fällen reicht der Überstand der Nabe.

Such dir jemanden aus deiner Umgebung, der sie dir zum fairen Kurs strahlen kann und erfreue dich an der gesparten Zeit. Mit schleifen wird`s nichts gescheites, so wie die schon angegriffen sind. Bei dem Felgendesign, bin ich aber etwas skeptisch, dass es in dunkel nach was aussieht. Die sind nicht umsonst ab Werk hochglanzpoliert, siehe auch die Parabols.

Kommt auf den Lackieter an. Ich lasse meine Felgen lieber lacken als pulvern. In Gunmetal habe ich einen Satz Avus, das sieht schon sehr nett aus, finde ich.

Warum so kompliziert?

Der Farbcode sollte auf dem Serviceaufkleber vermerkt sein.

Schau dich hier um: Willkommen | Lederzentrum - Spezialist für Lederpflege, Lederreparatur, Beratung Reinigen sollte man die Sitze auf jeden Fall, danach je nach Zustand mit Flüssigleder und/oder Farbe nach Farbcode behandeln, zum Schluss sollte man noch was zur Konservierung nehmen. Ab und zu etwas Fetthaltiges tut den Sitzen auch gut.

Vorsicht, es gibt auch Unterschiede bei den Anzugsmomenten der zwei Versionen.

Wieso? A2 3.2 oder 2.7 BiT Mittelmotor. Die Franzosen haben es paar mal vorgemacht. Edit: Bin scheinbar nicht der erste mit dem Gedanke...

In dem Fall war es der Lager selbst und die sind immer noch aus Metal.

Und wieso sagt dann ein wie im Bild halb zerbröselter Riemen nichts aus? Der ist ohne Zweifel fertig, dass besser aussehende auch Reissen können steht ausser Frage. Deswegen meinte ich ja auch, dass man besser brav bei 120Tkm. oder meinetwegen nach 8 Jahren wechseln und nicht warten sollte, bis der so aussieht, wie meiner aussah. Übrigens habe ich auch neue Riemen reissen sehen, weil man an andere Stelle sparen wollte, also schön auch die Rollen mitmachen.

Dass Kraftstoff auch zur Kühlung (der Lader) benurzt wird, kenne ich auch aus diversen Turbo-Benzinern, so Unrecht hat AH. damit nicht.

Stimmt doch gar nicht... So sah übrigens mein ZR nach 140TKm und 10 Jahren aus: Denke daher, dass die 120TKm kein Luxus sind.

Ist das bug oder feature? Ist mir, genau wie bei nupi, auch einmal passiert.

Der ist höchstens für grösseren Durchsatz ausgelegt, wird ihn aber nicht haben, woher auch?

Bin 100 Prozent bei Ingo. Aus Sicht des MotorStG. falscher Sensor einbauen ist für mich wie Glücksrad spielen. Ausserdem bestimmt der Lader, was für Luftmengen da durch gehen.

Natürlich ist gesund und reich besser als krank und arm aber wenn man beides nicht haben kann, geht für mich Zustand ganz klar vor Ausstattung, paar no go`s z. B keine Klima mal ausgenommen.

Verstehe ich trotzdem nicht. Um die Kupplung zu trennen, braucht man Druck im System. Eine Undichtigkeit bewirkt aber genau das Gegenteil. Kenne es auch aus eigener Erfahrung: Wenn es nicht richtig entlüftet ist, hat man oben zu viel Spiel und unten reicht der Weg nicht aus, um die Kupplung vollständig zu trennen. Kann mir eher vorstellen, dass einer der Zylinder klemmen könnte, so dass Restdruck im System bleibt.

Ich kenne es so: Wenn Nehmer/Geber defekt ist, fällt das Pedal durch oder kommt nicht zurück.

Meiner fällt bei geringer Beanspruchung auch auf knapp unter 85 Grad, sonst bewegt er sich zwischen 87 und 90. Thermostat ist zwei Wochen alt, wurde routinemässig getauscht. Temperatur ist aus dem MotorStG. Die Ki-Anzeige ist auditypisch bei 90 Grad festgenagelt.

Das macht das Ki, wenn es auf LL codiert ist. Dazu gehören neben max. Zeit und Fahrstrecke bis zum nächsten Service auch die Eingabe der Ölqualität im Anpassungskanal 45.

Nein nein, ich war nur im falschen Film. Ich ging, wieso auch immer, davon aus, dass du ein Originalradio nachrüsten willst und von einem Adapter sprichst, der aus den analogen Signalen im Fzg. die entsprechendeCAN-Botschaft fürs Radio generiert.

Ah OK, war bei OEM Radios, mea culpa.