jopo010

Mal was Anderes, bevor ich es wieder vergesse: Die Tage in einem anderen Zusammenhang entdeckt, bei meinem BBY ist sie im MotorStG, MWB 134,1 zu finden. Vielleicht gilt es so oder so ähnlich auch für andere Motorosierungen.

Neugier. Habt ihr es auch ohne FSE codierung probiert und gesehen, dass der obere Drittel fehlt? Falls nicht, probiert das mal. (Leider habe ich ausgerechnet im A2 kein FIS.) Als wir nämlich mit eisdieler das handgestrickte Muster in seinem FzG. getestet haben, habe ich ganz sicher keine FSE codiert und ein nicht vollständiges FIS wäre uns denke ich aufgefallen.

Schau einfach in MWB140 rein und poste das Ergebnis, dafür gibt es ja das FIS-C.

Richtige Entscheidung, seltsame Argumentation. Auch beim Umbau auf irgendeinen anderen Motor erlischt die BE ohne Abnahme. Niemand käme anschliessend auf die Idee, die EZ deswegen ändern zu wollen. Ausserdem: Wie kann es zu einer FIN zwei unterschiedliche Erstzulassungen geben? Bei einer "Vollabnahme" mit Vergabe einer neuen eigenen FIN sähe die Sache anders aus.

Siehe #133 bis #135. Wird hier ein Folgefehler sein, siehe auch MWB140, Kanal 2. Wenn dort keine 1 steht, interpretiert das KI die ausbleibenden Botschaften von der FSE (woher sollen sie auch kommen? ) als Busfehler.

Warum sollte man das tun? Wenn keine FSE verbaut ist, braucht man diese auch nicht codieren.Einfach die HW aussuchen die verbaut ist, zusammenaddieren, fertig: Radio +1 FSE +2 Navi +4 Telematik +8

Ich habe sie hier bestellt: ZIMMERMANN - Bremstrommel 100.1649.20 - Autoteile-Meile.de

KI vermisst sie aber... Beide Fehlereinträge sprechen dafür, dass die FSE versehentlich mit reincodiert wurde.

Hast du FSE?

KI muss auf Telematik codiert werden, nicht auf Navi. Am Modul selbst gibt es nichts zu codieten.

Danke euch, habe sie jetzt auch bestellt. Solange sie nur oberflächlich Rost ansetzten, kann ich damit leben und meine Jetzigen sind eh am Ende.

Sicher doch. ☺

Gibt es schon Erkenntnisse zu den Zimmermännern?

Hmm... anders gefragt, jemand hier, der die Coat Z von Zimmermann mal getestet hat?

Habe ich es richtig im Gedächtnis, dass es pulverbeschichtete Bremstrommeln für die Kugel gibt und falls ja, hat jemand einen Link für mich?

1 und 2, dürften die dünnsten Leitungen sein, die du an der Stelle findest. Am besten beim abgezogenem Stecker messen.

Das bezieht sich vermutlich auf die Umsetzungspflicht der OBD2-Norm beim Diesel. Beim Benziner war es schon deutlich früher, ich meine 2001 oder 2002. Heisst aber nicht, dass es nicht auch bei früheren Modellen umgesetzt wurde (teils schon 1998) und da es bei dir schon funktioniert hat, kann es nicht an der OBD2-Inkompatibilität liegen. Ne, es kommt vom KI. Habe ich so auch bei diversen Tischaufbauten vernommen. In den Dongles ist nichts, was das Geräusch erzeugen könnte.

Jep, kommt vom Verbindungsaufbau. Ist bei mir auch so.

Vom Regler kommen nur 0V oder 12V, messen kann aber nur wenn alles zusammengesteckt ist. Andernfalls ist der NTC in der Matte auch ab und diesen Braucht der Regler. Nein, das ist ein bekanntes Problem älterer VAG-COM Versionen. Es kursieren diverse Anleitungen im Netz, wie man es in den Griff bekommt.

So ist es...

GRA schaltet sowohl bei Kupplung als auch Bremse tretten aus. Die entsprechenden Schalter sind ja auch ohne GRA drin und werden vom MotorStG. ausgewertet.

Gelb ist normal Airbag. Den Stecker für die Sitzheizung erkennt man unabhängig von der Farbe an Querschnitten, fliessen ja paar Ampere drüber. 6polig kommt aber schon mal hin.

Hmm, vielleicht die Randbedingungen nicht eingehalten? Ist normal kein Hexenwerk. Da kenn ich aber eine bessere Methode: Schlüssel abziehen und in die Tasche stecken. Ich gebe dir aber recht, wenn man kein Diagnosetool zur Hand hat, ist es besser die Batterie abzuklemmen. Zumindest wird es dadurch sicher nicht schlechter.

Genau das ist der Anzeichen dafür, dass die Lernwerte nicht mehr stimmen. Um diese zu löschen und das StG. dazu zu bewegen, sich die Neuen zu merken, ist das Anlernen die sicherste Methode.

Startversuch ist logisch, Batterie abklemmen ist unnötig. Was soll passieren?Zündung aus und ggf. paar Minuten warten, bis sich das MotorStG. schlafen legt, reicht vollkommen.