jopo010

Einfach vergessen, Standartmasche...

Dass in Hessen solche Einzelabnahmen schwerig sind, habe ich leider schon oft gehört. Komm einfach nach Bayern. Oder such dir jemanden, der sie schon eingetragen hat.

Dass die Steigungen unterschiedlich sind, habe ich auch nicht bezweifelt, sondern nur dass sie gleich sein müssen. Der Kolben ist ja nicht fest auf der Gewindestange. Durch den "Schlupf" an dieser Stelle ist sicher gestellt, dass der Kolben nur mit der Steigung vom Werkzeug zurückfährt und der Druck konstant bleibt.

Nicht unbedingt. Es dauert seine Zeit, bis so ein Fehler abgelegt wird. In den Messwertblöcken findet man sie natürlich sofort. Zum Thema "Zwischending": Ich hatte vor paar Wochen sporadische Aussetzer beim Beschleunigen und keinen Eintrag im Fehlerspeicher. Wenige Tage später, noch bevor ich mich intensiver damit beschäftigen konnte, hat sich eine Zündspule entgültig verabschiedet, dies dann auch mit dem entsprechenden Eintrag im FS.

Oh ne, da fehlt wirklich was. Brauche gar nicht, weiter darüber nachzudenken, danke für die Heilung.

Ja, so was in der Art brauchst du. Ich nehme sehr gerne die Geräte von Audio Link: http://www.audiolinkshop.de/Audio-Link-iPod-AUX-Audi-Mini-ISO-8-Pol-Concert-1-Chorus-2-Symphony-1-Navi-Plus

Hast du einen Link davon? Das Interface muss sich als Wechsler ausgeben, dazu braucht es aber auch paar Datenleitungen und etwas Inteligenz. Wenn das Radio da draussen nichts findet, schaltet es auch nicht auf die externe Quelle.

Kann ich mir nicht vorstellen, kann`s auch am Interface liegen?

Achso, mit LK-Adapter... Das mit den Vergleichsgutachten ist ein Unding, bin ich froh, dass es "hier" auch ohne geht. Falls dir eins für die TT-Grösse auch hilft, hätte ich was. EDIT: Ach ja, die Parabols stehen der Kugel übrigens riiichtig gut.

Zeig mal ein Bild.

Gutachten wofür? Traglastbescheinigung+Einzelabnahme=fertig.

Das System ist einfach veraltet, mit oder ohne downloads. Kann ich mir nicht vorstellen, aber wenn schon nachfragen, dann besser auch Verbündete aus anderen Baureihen suchen.

Ja, beides Masse, Zuordnung ist egal. Sind bei vielen Interfaces sowieso intern verbunden.

Kassettenteil ist mit wenigen Handgriffen raus.

Genauso habe ich es bei meinem BiTurbo damals gemacht. Da es nur auf einer Zylinderbank war, hatte ich nachher eine schöne Vergleichsmöglichkeit, Ergebnis: Kein Unterschied in Kompression o.Ä. Ist inzwischen 6 Jahre und 60TKm. her. Würde auch hier erstmal schauen, ob man den Block überhaupt anfassen muss, wegen den Abdrücken alleine würde ich es sicher nicht machen. Was ich heftig finde, sind die Ablagerungen.

Habe ich auch...

Ja, hat aber nichts mit der Steigung zu tun.

Meine Kinder sind aus dem Alter raus, deswegen fahre ich überhaupt den A2...

Cool, noch etwas, was ich sonst hätte nachrüsten müssen.

Leute klärt mich auf. Ist dieses unheimlich praktisches feature nicht Serie?!

Ja, das passt...

Ein Vertragshändler fängt so was auch gar nicht an, ist aber bei der Km-Leistung kein Luxus. Es gibt hier iwo noch eine sehr gute Anleitung dafür. Auch das Mäusekino kann ein Hinweis darauf sein. Nö, tut es nicht, sind ja nur paar Minuten. Ich müsste es nur am Tag davor wissen, Details können wir ja per PN klären.

Solange immer wieder Fehler abgelegt werden, ja. Dann sollte man sich die Fehlercodes notieren und ruhig mal auch Fehlerspeicher vom MotorStG. auslesen. Wenn dir der Weg in den Nordostpark nicht zu weit ist, kannst du mich dafür auch gerne besuchen. Drosselklappe schon mal gereinigt?

Giant, wenn du mir damit sagen willst, dass die Belastung für Autofahrer in DE gar nicht so hoch ist, wie oft getan wird, bin ich 100% bei dir. Diese Diskussion muss man aber unabhängig vom Wechselkennzeichen führen. Wenn der Finanzminister morgen die Kfz-Steuer hier verdoppelt, zahle ich es und sehe das einfach als Notwendigkeit. Trotzdem bin ich nicht bereit, bei der aktuellen Regelung nahezu das Doppelte auszugeben für den selben Nutzwert+etwas Luxus, nur weil ich es könnte. Ich denke, das kann man so verstehen. Da es sich beim Wechselkennzeichen eindeutig um ein Luxusproblem handelt, tue ich mich auch extrem schwer mit dem Begriff "jammern". Es wäre nice to have, mehr aber auch nicht... Die einzige Erklärung für die aktuelle Regelung, die mir plausibel erscheint, ist die hier: Grüße...

Gilt sicher nicht für die Antriebswellengelenke, diese sind im aftermarket auch von Markenhersteller lieferbar und schon deutlich günstiger als bei VAG. Mir ist übrigens egal, ob z.B. SKF in China oder DE produziert, solange er seinen Namen auf dem Karton schreibt.