Wilde 13
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Koferraumschutz (Plane/Abdeckung)
Wilde 13 antwortete auf AlexHG's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Moin! http://www.kleinmetall.de/index.html mfg -
LED Tagfahrlicht vom A6 --> A2 ??
Wilde 13 antwortete auf Hechtle's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Der Scheinwerfer auf der Fahrerseite sieht merwürdig (Adobe PS ?!?) aus, ansonsten geil. -
Interessant an dem frontal21 Bericht ist der Umstand, dass die Öl-Industrie Werkstätten z.B. über Kredite sponsort oder Hebebühnen bezahlt. Der Liter Öl wird von der Ölindustrie an die Werkstätten für 5 Euro abgegeben, falls ich mich recht erinnere. Die hohen Werkstatt- und MAterialkosten finanzieren den Neuwagenrabatt (niedriger bis kein Gewinn für den Händler) und Garantie/Kulanz.
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Moin! Bei meinem rappelt die Abdeckckung rechts vom Handschuhfachdeckel. Weiterhin ein Rappeln zwischen 1900 und 2200 U/min aus dem Bereich der Mitteldüsen. Es sind nicht die Alubleche der Mittelkonsole; diese habe ich schon verbogen.
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Die tolle Kennzeichenbeleuchtung!!!
Wilde 13 antwortete auf jungerA2ler's Thema in Ausstattungen & Umbauten
Nein, die neuen Schrauben sind nicht besser. Daher wechsele ich einmal pro Jahr die Schrauben aus. Aus Erfahrung wird man klug. -
Morgen! Hier mal ein Bild von meinem Schanier (noch nicht repariert) Ist das nun die alte Version oder schon die neue?
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Unser A2 wird zu 90% nur mit 1 Person besetzt (Fahrer). Daher sind die Türen auf der Beifahrerseite und die hintere Tür auf der Fahrerseite für uns überflüssig. Daher werde ich die 3 Türen festschweißen lassen. Problem erkannt, Problem gebannt. So muß sich Audi nur um die Fahrertür Gedanken machen. Wie verhält es sich eigentlich mit den Schanieren an der Heckklappe und am Tankdeckel?
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Hallo! Ob man oder frau Garantie oder Kulanz erhält hängt von dem Bj, Kilometerleistung, Inspektionen und nicht zu letzt von der Audiniederlassung/ -werkstatt ab. In unserem Fall ist nach meinen Erkenntnissen der Reparaturvorschlag vom Audiwerk noch in der Belastbarkeitserprobung. Zur Zeit gibt es noch keine weiteren Informationen an die Werkstätten. Also beim Händler den Schaden aktenkundig machen und abwarten. Falls dann die Reparaturen beginnen, können wir ja vergleichen, in wie weit wir an den Kosten beteiligt werden. Eine Rückrufaktion, die vom KBA angeornet werden muß, wird es 100% nicht geben. Hier erinnere ich nur mal an den 3 er BMW, der seine Achsaufhängung desöfteren verlor.
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@2001 A2 1,4 Druck erzeugt Gegendruck. Audi tut doch alles erforderliche, um den Kunden zu helfen. Also erst einmal abwarten, wie sich alles entwickelt und nicht sofort nach AMERIKANISCHEN VORBILD alles zerbomben. Sonst gibt es nichts von Audi; aber dann zahlt ja die KBA
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A2 Kofferraum 390 l Mini Kofferraum 160 l Ebenso der CO2 Ausstoß.
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Hallo! Nichts schriftliches, aber die mündliche Zusage reicht mir. Car Life Plus mit 2007 Konditionen besteht, davon weiß der Händler bis jetzt nocht nichts.
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Hej! Nach Auskunft meiner Werkstatt, die mit einem zuständigen Ing. von Audi gesprochen hat, befindet sich die von Audi entwickelte Lösung für die Rissbildung zur Zeit in der Dauertesterprobung. Ich habe schon die Zusage, dass mein Scheiden voll von Audi übernommen wird. Das find ich Spitze.
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@danield24 Als Ingenieur arbeitet man nach den Vorgaben/Lastenheft des Vorstandes/Chef. Also muß schon mal etwas kaputtgehen, damit Audi und die Werkstätten weiterhin Geld verdienen. Bei deinem Werkstattaufenthalt hast du dann genug Zeit, die neuen Audis zu begutachten.
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Wenn ich Steuerkette höre, erinnere ich mich sofort an Steuerkettenspanner oder Steuerkettenlängung. Die neuen Conti-Zahnriemen im Zusammenspiel mit veränderten Wasserpumpen, Spannrollen und Umlenkrollen sind wohl unter dem Kostenaspekt die goldene Mitte. Leider nicht nachrüstbar.
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Reihe mich in die Besitzer mit Riss ein! Werde mal meinen Händler aufsuchen und Riss vorführen.
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Besten Dank für die Antworten!
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So, bei meinem 2 Jahre alten A2 plongt es vorne auch. Möchte daher gerne Koppelstangen und Gummis des Querstabilisators beim Freundlichen wechseln lassen. Dieser meint, das beim Wechsel der Stabi-Gummis eine Achsvermessung mit Spur/Sturz-Einstellung notwendig ist. Entspricht das der Wahrheit? Beim Wechsel der Koppelstangen ist ja keine Achsvermessung mit Spur/Sturz-Einstellung notwendig. Nun sind die Experten gefragt. Was sagt Audi dazu.
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http://www.turbolader.net/ http://www.motair.de/ Turbolader-Reparaturadressen. Einfach mal nachfragen.
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Danke für die Antworten! Schöne Pfingsten!
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Zur Zeit ist die Luft sehr feucht (schwül), so dass sehr viel Kodenswasser anfällt, dass über den Ablauf abgegeben wird.
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Bilder Turbolader (pdf-Datei) Habe eine Frage an alle A2 90 PS TDI Fahrer: Heute habe ich an der Druckdose auf dem Turbolader leichte Ölverschmierungen gefunden. Scheint sich über zwei Jahre hinweg aus einer Art Öldampf entwickelt haben, der sich nach Belastung des Turboladers über die Druckdose seinen Weg gebahnt hat. Der Schmierfilm ist jetzt erst mal beseitigt. Nun meine zwei Fragen: Hat noch jemand einen Ölschmierfilm unterhalb der Druckdose. Desweiteren entsteht bei mir ein Spalt von 2-3 mm Breite, wenn ich an dem von linkskommenden Schlauch wackele (vgl. Bilder im pdf-Dokument). Ist das normal? Danke für eure Hilfe
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Vor einer Woche hatte der R8 einen normalen dem A6 oder A3 ähnlichen Schlüssel.
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Einfach schwarzes hitzebeständiges Silikon in den Spalt spritzen und über Nacht mit angelegten Schraubzwingen trocknen lassen.
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So, ich möchte mich auch in den Club der Polterer eintragen. Eingeschlagene Räder (Rechtskurve), Verschränkung der Karosserie, A2 im Rollen: PONG!!! Merkwürdig beim Stöbern im Forum ist, dass sehr viele 90 PS TDI davon betroffen sind. Meiner ist gerade aus der Garantie. Mal sehen ob die CarLife Plus mit den Bedingungen vom 1.1.2007 die Kosten für den Ausstausch der Gummilager übernimmt. Meiner hat erst 38tkm weg.
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Überprüf mal Verbindungsstelle Turbo-Abgasstrang.