A2-s-line

Na dann: Viel Spaß mit der neuen Errungenschaft!

Nee, der Unfall war zwischen Wangen-West und Kießegg (?). Einen Z4 hat's total zerlegt. Ich kam wenige Minuten nach dem Unfall vorbei. Wollte auch helfen, es waren aber schon fünf oder sechs Autos dabei. Vor'm Auto hatten Sie 'ne Decke gehalten, damit man den Fahrer/die Fahrerin nicht sehen konnte. Ich kam noch relativ gut mit knapp 5 Minuten Verzögerung an der Unfallstelle vorbei. Auf der Gegenfahrbahn gab's dazu noch 'nen Gafferunfall (ohne Personenschaden). Also gerecht... Ab Start in RV bis hinter Raststätte Illertal gab's wolkenbruchartigen Regen, mehr als Tempo 90 war nicht drin. Danach ging's ganz gut, hab bis daheim insgesamt ab RV 3:12 Stunden gebraucht 8) Ich hab noch ein paar iPhone-Bilder, mal schauen, ob was zeigenswertes dabei ist. @Bret: Galerie lohnt sich auf jeden Fall!

Tja, ich hab euch die geplante Frau seeehr gerne vorenthalten

Nö, das war schon alles ok. Hab ja für Dich ein paar mitgetrunken...

Jip, jip, jipjipjip!

Ähhhhn doch. Und ratet mal, wer mal musste

Jip, jip, jipjipjip!

Ist nicht weit weg von der Schrauberwerkstatt. Von Norden kommend eine Abfahrt vorher links rein

Nein. Die Klappen aber schon. Grundsätzlich ist die von Shadout angegebene Vorgehensweise aber richtig. Erstmal mit der Technik die Technik überprüfen und dann ggf. von günstig nach teuer tauschen...

Wenn die Wegfahrsperre eingreift springt der Motor zunächst an, geht dann aber nach 1-2 Sekunden wieder aus. Auch funktioniert das Kombi dabei. Dein Problem hört sich fast an wie 'ne platte Batterie... Evtl. über Nacht das Licht angelassen?

Sehr selten!! Aber ich wünsche viel Erfolg bei der Suche! Und dran denken: Vieles an Ausstattung lässt sich auch nachrüsten, es gibt dazu sehr viele Anleitungen hier im Forum...

Das scheinen die gleichen Symptome wie bei mir zu sein: nur warme Luft, Leitungen im Motorraum werden nicht kalt. Die Diagnose des A2-Bastlers #1 (=A2-D2) lautet: Exitus des Klimakompressors! Entweder der Kompressor selbst, oder aber die Riemenscheibe ist abgeschert. Auf jeden Fall läuft er nicht. Täte er das tun, würden zumindest die Zuleitungen zum Innenraum kalt werden. Bzgl. der Stellmotoren hilft das Auslesen des Fehlerspeichers. Allerdings wäre der Fehler hier zu suchen, wenn der Kompressor kühlen würde, die Luft aber nicht im Innenraum ankäme. Ich suche aktuell nach einem neuen Kompressor...

;heu:III:

Heisst dass, Du hälst bei mir im Auto den Schnabel?

Eben: Entweder Probefahrt, oder das Auto vom Parkplatz in die Werkhalle fahren...

Es gibt sogar eine Anleitung zur Nachrüstung der BFA-Deaktivierung. Guckst Du hier...

Na ja, die ist ja schon am kommenden Wochenende mit lauter Kerlen in der Schweiz

Nein: Wie der Titel des Threads schon sagt: So sollte der A2 nicht aussehen

Nun, wenn der Mechaniker beim arbeiten im Auto die Klimaanlage ganz runter stellt, dann steht eben "LO" im Klimasteuergerät. Machen Mechaniker sehr oft. Also die Temperatur wieder auf das gewünschten Maß hochfahren und beobachten, ob sich beim nächten Start was verändert. Ich vermute mal: Nein. Bzgl. der Fensterheber einfach mal in den Sicherungskasten schauen, ob die zuständige Sicherung durchgebrannt ist. Wenn ja: Austausch und beobachten, ob's wieder geht. Wenn nein: Zurück zum Händler und mit ihm darüber sprechen. Wenn das Licht in der Tür nicht blinkt ist i.d.R. eine der Türen nicht richtig verschlossen, wenn der Wagen abgeschlossen wird...

Dieser Beitrag hätte nach Post #2 geschlossen werden können

Wenn man in die Liste der Kilometerkönige schaut fällt auf, dass die 75PS-Diesel ganz vorne die Mehrheit bilden. Hier entfällt der variable Turbolader, der bei unsachgemäßer Bedienung (sprich: warmfahren) im 90PSer Diesel gerne mal den Geist aufgibt. Und bei einem gebrauchten weiss man nie, wie der Vorbesitzer den Wagen gefahren hat. Von daher würde ich persönlich zu diesem Motor raten. Auch, da er eine gute Mischung aus Fahrspaß und Sparsamkeit darstellt. Aber: Alle Motoren sind m.E. gleich gut und grundsätzlich standfest. Beim 1,2er ist es auch weniger der Motor, der ausfällt, sondern wenn was dran ist, dann ist es eher der Gangsteller. Beim 90PSer hängt sehr viel von der Behandlung des Turbos ab. Der 1,4er Benziner ist m.E. eine Wanderdüne und wäre mir nicht spritzig genug. Den FSI bin ich noch nicht gefahren, habe daher keine Erfahrungswerte.

Hallo in die Schweiz! Schau mal hier im Beitrag, da ist so einiges an beachtenswerten Punketn aufgeführt. Auch sonst gibt es einige Beiträge, die sich mit dem Thema "Worauf beim Kauf eines A2's achten?" beschäftigen. Einfach mal "Kaufberatung" in die Suche eingeben. Ansonsten sind am kommenden WE einige aus dem Forum beim Audi-Treffen in Grüsch in der Schweiz, da gibt es sicher die Möglichkeit, sich rund um das Auto auszutauschen. Edit: Marius war ausnahmsweise mal schneller. Der Link ist der selbe

Zu den Farben gibt es keine Statistik. Diese Frage wurde schon mehrfach gestellt. Der im obigen Link gezeigte ist übrigens nicht (papaya-)orange...

Allerdings wäre das dann hier die falsche Rubrik...

Wollt ihr das Grillen am Sonntag nicht doch lieber in Richtung Bodensee verlegen? Dann hätte ich auf dem Heimweg aus der Schweiz die Möglichkeit auch mal vorbeizuschneien