Norge-Venn

Ist die Drosselklappe schon einmal gereinigt worden? nur als kleine Idee, ich weiß, ESP geht eigentlich deshalb nicht an

Geht nicht gibst nicht und steter Tropfen höhlt den Stein mit dem Motto würde ich weiter vorgehen Täglich Rostlöser sprühen und klopfen Irgendwann muss er sich mal lösen Ich habe damals auch schon etwas heftiger geklopft Was über Jahre festkoridiert löst sich oftmals nicht sofort Abmontieren und auf den Kopf stellen würde ich erst machen wenn sich nach 1-2 Wochen und täglicher „Massage“ nichts passiert ist viel Erfolg Thomas

Das Problem hatte ich damals auch gehabt Ich habe dann mit einem soliden Gummihammer den Haken bearbeitet Irgendwann hatte er sich gelöst Eventuell mit einem 2. Mann, einer dreht an der Verriegelung und einer klopft mit dem Hammer Ohne Gewähr, aber ich wünsche Dir viel Erfolg gruss Thomas

Ich habe die Lamdasonde mit einem Ringschlüssel getauscht, weiss die Größe allerdings nicht mehr, ist 3 Jahre her weiss jetzt auch nicht mehr welche Lamdasonde ich gekauft habe, aber keine Billige, die funktioniert noch heute

Moin Zusammen, Ich habe gestern die Querlenkerbuchsen wechseln wollen Nach 6 Stunden hatte ich die eine Seite fertig Das saß alles so fest, nach 20 Jahren und 300000km auch kein Wunder Die andere Seite mache ich nächsten Samstag Dann werde ich die Buchse aber gleich ausbohren und mit Hammer und Meißel daraus holen, anstatt mein Auspresswerkzeug zu versauen Auch der Spurstangenkopf ging nur mithilfe Wärme los Aber es lohnt sich schon Schönen Sonntag noch grüsse Thomas

Der selben Meinung bin ich auch Hatte auch die Klonk Geräusche vorne rechts Es war das Domlager, total rostig und nicht mehr gängig Beim neuen Lager von SKF habe ich erst einmal ordentlich Fett reingeschmiert Gutes Lagerfett , Total Ceran WR2, und hoffe das es zumindest besser gegen eintretendes Wasser schützt. Lass mich überraschen und sehe in2-3 Jahren ob es genützt hat

Soweit ich das weiß,sind die Originalen von Sachs Ich selber habe jetzt die Bilstein gekauft und eingebaut wollte eigentlich ein STXA Fahrwerk haben, aber die Lieferzeiten und die Abnahme und Eintragung beim TÜV haben mich abgeschreckt Also beim online Handel gekauft und innerhalb einer Woche/Wochenende erledigt gruss Thomas

Meine 1. Vermutung Das Dach ist nicht ganz geschlossen und die Veriegelung ist nicht ganz geschlossen Würde an deiner Stelle das Dach mit dem Motor ein wenig auffahren und mit der Kurbel ganz bis zum anschlag zu fahren, dann noch den Motor neu anlernen Ich hoffe ich habe mich verständlich ausgedrückt Am besten sieht man das, ob der Haken in die Endposition fährt und das Dach verriegelt

1500€?... Viel zu teuer Ich habe 200€ beim Sattler bezahlt, glücklicherweise hatte Er einen sehr ähnlichen Stoff auf Lager

Die Frage nach dem Werkstoff der Reparatur Bleche hätte ich noch Kann mir Vorstellen das ein normaler St 37 nicht genügend ist Eher Richtung Kohlenstoff Stahl wer noch ein originales Blech hat müsste mal den Funkenflug beobachten, wenn man vorsichtig eine Flex dranhält, natürlich an einer unwichtigen Kante

Moin, ich lese das hier sehr interessiert mit komme selber aus der Blechbearbeitung, nur leider habe ich die Firma gewechselt Die Abkantungen sind ja jetzt zwar nicht die große Herausforderung, nur sollte man dafür in eine kleine Matritze (Gesenkbiege) erledigen Die Bleche sind selber ja eher winzig und erlauben dadurch wenig Abweichung Sind die Muster im Schraubstock gebogen worden? Die Reparatur Bleche habe ich noch vor einem Jahr kaufen können und beim ST in Legden verbaut Eigentlich sollte jedes OSS profilaktisch heiter so einem Satz verstärkt werden Am Sonntag habe ich bei meinem OSS den durchdrehenden Motor, bzw. Motorträger mit der „Klammer“ verstärkt Dazu habe ich ein U aus 2 mm VA Blech gebogen, Innenmasse 11/27/11mm Auch habe ich den mittleren Niet aufgebohrt Mein OSS läuft besser den je Auch das könnte man profilaktisch machen Danach ist das OSS verstärkt und bereit für die nächsten 10 Jahre Ein komplettes Dach habe ich auch schon aus- und eingebaut Wollte nur meine eigenen Erfahrungen zum OSS beitragen, weil mir das Dach sehr am Herzen liegt Weiterhin gutes Gelingen Gruß Thomas

Der Verkäufer ist der Verfasser des A2 Buches

Das geht eigentlich, habe das vor 3 Jahren gemacht, eine AHK vom verunfallten A2 demontiert und an dem neuen A2 montiert mehrfach ausmessen und kontrollieren eine gute Lochsäge organiseren Alles in Ruhe und ohne Zeitdruck, dann geht das Habe 1,5 Tage dafür gebraucht

Echt keine Chance, was der Junge nicht will das geht eben nicht, hat einen starken Charakter. Als er kleiner war, haben wir Ihn oft Teufelchen genannt Dafür schafft Er Dinge die er unbedingt schaffen möchte, also dann ist die Eigenschaft wieder gut Aber ein darf es werden, einen A3 wäre seine Wunschlösung Ich lass Ihne mal laufen, soll er selber aktiv werden, das Geld dafür hat er zum Teil schon erhalten, dann kann er sehen was es bedeutet einen guten und günstigen Gebrauchtwagen zu finden

Das Gleiche wie bei mir zuhause, der bald 18 werdende Sohn möchte partout keinen A2, ich habe Ihm so viele schöne A2 gezeigt, nichts zu machen Dafür hat der ältere vor 3 Jahren den A2 S-Line+ bekommen, musste noch einiges gemacht werden, aber der ist mittlerweile sehr zufrieden mit der Kugel Hat auch einen einzigartigen Wiedererkennungswert, Er wurde letztes Jahr auch deshalb in der Abi-Schülerzeitung wegen seinem A2 erwähnt und war stolz darauf

Soweit ich das weiß passen die Kopfstützen für Standard- und Sportsitze, aber von welchem Baujahr aus einem TT stammen müssen kann ich nicht sagen Ich würde vor dem Kauf immer das Achsmaß der Einsteck-Stangen abfragen, und natürlich den Durchmesser der Stange muss passen

Ich finde die auch klasse, die Verstellmöglichkeit alleine ist schon super, dadurch kann ich in Verbindung mit den Sportsitzen sehr bequem fahren Ich suche noch welche für hinten

Solltest Du mit der Notkurbel mal probieren, hast mehr Gefühl mit, eventuell mit einer Hand vorsichtig nachhelfen

Zu Punkt 2 musst du Dir die Kopfstütze vom TT besorgen, die sind wesentlich besser habe ich durch Zufall entdeckt als ich Sportsitze vom Audi TT Tim A2 einbauen wollte

Du benötigst allerdings Vielzahnnuss, die Schrauben sind mit Innenvielzahn (Größe habe ich gerade zur Hand)

Wenn Du Sportsitze aus einem anderen A2 hast ist das ganz einfach, sind je Sitz 4 Schrauben und die Steckerverbindung für Airbag Wenn Du Fahrzeugfremde Sitze meinst, lass es lieber sein, wirst Du nicht mit glücklich. Habe es auch einmal probiert, günstige Sportsitze aus einem TT gefunden. Mit Konsolen und Laserblechen, geschweißt und gemacht und getan. Alles Blödsinn, bei einem möglichen Unfall und dann ohne ABE, nicht auszudenken was das alles bedeutet, es ist es nicht Wert. Grüße Thomas

Wäre für mich noch dichter dran als Legden aber auch durch den Elbtunnel. Trotzdem würde ich zum Kennenlernen vorbei schauen grüsse Thomas

Es war schon schwierig das OSS hinein zu bekommen, auch hat es den einen oder anderen Kratzer in den Kunststoffverkleidungen hinterlassen Eigentlich nicht so schön, aber es geht, ja. Wenn allerdings eine Möglichkeit gibt einen Transporter zu bekommen würde ich das schon vorziehen Ich habe mir im letzten Jahr ein funktionierendes OSS vom Verwerter ausgebaut und mit unserem Ford Galaxy bequem nachhause transportiert grüsse Thomas

Andre hat mir mein OSS abgekauft und in seinem A2 transportiert Ausser Fahrersitz war seine Kugel leer, also restlichen Sitze ausgebaut Der Rahmen war hochkant im A2, es ging so gerade eben grüsse Thomas

Moin, Jetzt habe ich auch eine Frage dazu. Meine Antenne hat für mich keine Funktion, eigentlich würde ich die gerne weg haben. Ist darunter jetzt eine Bohrung oder kann die Antenne vorsichtig abgenommen werden und darunter ist nur Glas ohne ein Loch? Grüße Thomas