velofahrer

Hallo gangstellere, Willkommen im Forum! Auch ich - klopf auf Holz - habe seit über 71.000 km kein Probleme mir Getriebe, Kupplung oder Hydraulik. Das automatische Schaltgetriebe ist sicherlicher gewöhnungsbedürflig. Bei niedrigen Drehzahlen bemerkt man das Herunterschalten. Aber ein wikrkliches klacken mein ich nicht zu höhren. Werde ich aber morgen beim Fahren mal genauer beachten und Dir dann berichten. Als Tip: Frag nach ob der Vorbesitzer sein Neuwagengarantie verlängert hat. Wenn ja, kannst Du diese übernehmen (CarLife Plus verbleibt beim Fahrzeug) Du muß Dir nur den "CarLife Versicherungschein" aushändigen lassen. Nähre Infos zu diesm Thema kannst Du hier im Forum finden. Nutze einfach die Suchfunktion. Seit an meinem Heck groß "3-Liter-Auto" steht kann ich beobachten, dass manche Autofahrer meinen schneller als 100 km/h könnte ich nicht fahren. Das ich jetzt vor einer Autobahnausfahrt von anderen Verkehrsteilnehmer noch einmal kurz überholt werde - obwohl er sich erst gerade hinter mir eingeordnet hat - ist nun normal. Gruß Thomas

Ok, bin kein Rechtsverdreher... Aber solang im CL 600 nur eine Person fuhr und Du keine Aussagen zur Sache gemacht hast; kann Dir nichts passieren. Bei Aussage gegen Aussage heißt es nach deutschem Recht; im Zweifel für den Angeklagten. Gruß Thomas

Audi Mobilitätsgarantie Gruß Thomas

@ Alu4me Der Wartungsintervall von Audi sieht vor, das die Bremsflüssigkeit alle 24 Monaten gewechselt wird. Und warum geben fast alle Hersteller ein Wechselintervall von 2 Jahren an? Hierzu erst einaml etwas Theorie Folgende - ich finde gute Beschreibung von Trocken- und Naßsiedepunkt habe ich in einem anderem Forum gefunden: Hier mal ein Beispiel was das in Zahlen ausgedrückt bedeutet Bremsflüssigkeit Bosch Dot4+: Trockensiedepunkt: 280° C (Bremsflüssigkeit mit 0%Wasser) Naßsiedepunkt: 180° C (Bremsflüssigkeit mit 3,5%Wasser) Also wenn 3,5 % Wasser in einer Bremsflüssigkeit ist, wird der Siedepunkt der Bremsflüssigkeit - im Vergleich zu neuer - um mehr als 35% reduziert. Nun zurück Praxis. Bremsflüssigkeit nimmt in 2 Jahren bis etwa 3 % Wasser auf. (Quelle: Europa Lehrmittel - Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik) Dies ist sicherlich abhängig von Fahrzeug und von der eingesetzten Bremsflüssigkeit. Aber spätens bei 3,5 % soll ja der Wechsel erfolgen. Nun ist klar, warum die meisten Hersteller den Wechselintervall auf 2 Jahre festgelegt haben. Hier noch ein kritischer Link zu diesem Thema: Skandalöse Zustände Gruß Thomas

Informatione zu der chemische Beschaffenheit und deren Auswirkung findet Ihr z.B. hier Wer nicht nachlesen will: Es gibt Bremsflüssigkeiten die kein Wasser aufnehmen. Aber das Lösen von Wasser in der Bremsflüssigkeit ist erwünscht. Bei Eindringen von Feuchtigkeit bilden sich sonst Wassertröpfchen in der Bremsflüssigkeit. Und es kommt schon ab 100°C zu Dampfblasenbildung. Gruß Thomas

Nur so zur Information: Es geht nicht darum wie "dicht" das Bremssystem ist; höchsten wie lang die Bremsschläuche sind. Bremsflüssigkeit nimmt hauptsächlich über Diffudion durch die Bremsschläuche Wasser auf. @ Nur für diejenigen die eine CarLife Plus Versicherung besitzen. IV. Voraussetzung für den Anspruch aus der Garantieversicherung Der Anspruch besteht nur, wenn an dem Kraftfahrzeug die vom Hersteller vorgeschriebene Wartungs-, Inspektions- und Pflegearbeiten ... duchgeführt worden sind. @ Alle die ein bisschen Geld sparen wollen Normalerweise merkt man keine Unterschied; aber denkt mal darüber nach, dass manchmal nur ein paar Zentimeter über Leben und Tod entscheiden.... Gruß Thomas

Sorry, aber da muß ich Dir widersprechen. Auf meinem Versicherungsschein steht: Im Kleingedruckten steht das Gleiche. Der einzigeste was sich auf die Laufleistung bezieht, ist der Versicherungsumfang. In den ersten 6 Jahren und bis zu 150.00 km wird eine Garantie für die Funktionsfähigkeit aller mechanischen und elektrischen Bauteile gewährt (gibt natürlich Ausnahmen). Paßt bei meiner jährliche Laufleistung von 25.000 km pefekt. Dannach bezieht sich der Garantieumfang auf neun Bauguppen. Fragt mich nicht, ich habe noch nicht herausgefunden welche das sind. Neben der Neuwagen-anschlußgarantieversicherung gibt es aber auch noch die Gebrauchtwagen-Garantieversicherung. Auf der Motorshow in Essen habe ich mir das von einem AudiBank Mitarbeiter erklären lassen. 1. Fall: Erstbesitzer hat zwei Jahre Garantie und kann innerhalb dieser Zeit die Anschlußgarantieversicherung abschließen. Als Erstbesitzer kann diese einmal für zwei Jahre abschlißen und dannach jeweils um ein Jahr - gegebenfalls ein Autoleben lang - verlängern. 2. Fall: Der Neubesitzer kauft den Wagen innerhalb der ersten zwei Jahre. Er hat also noch Garantie aber ohne CarLife Plus. Er kann innerhalb der vorhanden zweijährigen Garantie ein Anschlußgarantieversicherung abschließen. Doch als Zweitbesitzer kann er diese von Beginn an nur für jeweils 1 Jahr abschließen. Tip: Alls Käufer den Erstbesitzer die CarLife Plus Versicherung noch abschließen lassen. 3. Fall Der Neubesitzer kauft den Wagen mit CarLife PLus. Er kann diese gegebene Anschlußgarantieversicherung übernehmen (CarLife Plus Verbleib beim Fahrzeug) und auch verlängern. 4. Fall: Der Neubesitzer kauft einen Wagen ohne Garantie und CarLife Plus-Versicherung. Er kann ein die CarLife Plus Garantie als Gebrauchtwagen-Garantie abschließen und jeweils jährlich verlängern. Der AudiBank-Mitarbeiter hat mir diese anhand einer anschaulichen Grafik erklärt. Bin mir auch ziemlich sicher, dass ich Ihn richtig verstanden habe. Ich denke mancher 'Freundliche' hat diese Informationen nicht bzw. hat sie nicht verstanden. Gruß Thomas Audi_CarLife_Plus.pdf

Habe mir dem Termin im Kalender eingetragen! Gruß Thomas

Kannst Du bei jedem 'Freundlichen' machen lassen. Infos findest Du auch unter Audibank Gruß Thomas

Beim mir war mal das Zündschloss und/oder der Zündanlassschalter nicht 100% in Ordnung. Ab und zu hackte er und trotz abgezogendem Schlüssel blieb die Zündung an. Mir viel es daran auf, dass das Radio weiterlief. Dann habe ich den Schlüsselspitze in das Schloss gesteckt, ein wenig gewackelt und mit einem hörbaren Klacken war die Zündung aus. Das Problem wurde bei der ersten Inspektion - als Garantiefall - beseitigt. Gruß Thomas

Habe gerade auf der Internetseite des Bundeskraftfahramtes gesurft und dabei folgende Zahlen entdeckt. Neuzulassungen Audi A2: Juli 2005: 994 Aug 2005: 643 Sep 2005: 731 Okt 2005: 595 Nov 2005: 456 Und laut KBA heißt Neuzulassung: Wenn man sich die Zahlen so anschaut und in der letzten Monaten die Neuwagenbörse von Audi bezüglich dem A2 beobachtet hat, so erscheinen da einige dicke Fragezeichen. [sizept=16]Wo in aller Welt kommen die ganzen neuen A2 her[sizept=20]?[/sizept][/sizept] Gruß Thomas - der das einfach nicht versteht

Also ich möchte niemanden auf die Füsse treten, aber Datteln und Amberg waren beides vom A2 Club organisierte Treffen. Dies waren - und werden in Zukunft sicherlich auch - Jahrestreffen des Vereins, bei dem alle A2 Freunde eingeladen waren. Zugleich fanden an den entsprechnden Wochenenden die Mitgliederversammlung des Vereins statt. Ort und Termin wurden - zum Teil nach Absprache/Abstimmung mit den Clubmitgliedern - vom Vorstand festgelegt. Ich weiß nicht wie es der neue Vorstand handhaben wird, denke aber dass es in Zukunft genau so gemacht wird. Eine reine Standortdiskussion hilft bei der Bestimmung eines Ortes für's Treffen übrigens rein gar nichts. Sie kann eigentlich nur im Zusammenhang mit einem realen Platz für 50 Autos plus X incl. Infrastruktur (wie Strom und Wasser) geführt werden. Der Termin richtet sich dann hauptsächlich dannach wann man den Platz bekommen kann. Also Aussagen wie "in x-stadt gibt es einen Platz den man nützen könnte und eine Verbindung zu den Betreibern des Platzes habe ich" würden den Entscheidern vielleicht helfen. Sicherlich ist der A2 Club für jede Art von Unterstützung/ Vorschläge offen. Gruß Thomas PS Dies ist die nur meine persönliche Meinung

Für Schnellentschlossende gibt es diese Woche bei Digi-tec noch bis zu 50% Rabatt. Gilt auch für 3-Zyl. Motoren. Gruß Thomas

Wenn ich es richtig verstanden habe sind aber nur die "Töpfe" aus VA - die Rohre nicht. Gruß Thomas

Hier mal eine kleine Anleitung zur Lackausbesserung: 1. Defekte Stelle zuerst gründlich mit Q-Tipp und etwas Reinigungsalkohol säubern. (Keine Universalverdünnung nehmen - sonst haftet der Lack nicht ordentlich) 2. etwas Lack in ein kleines Behältnis geben und mit einigen Tropfen Universalverdünner gründlich mischen. 3. mit einem sehr feinen Malpinsel und ruhiger Hand Farbe dünn auftragen 4. Trocknen lassen (min. 2 h) 5. ggf. Punkt 3 und 4 mit verdünntem Klarlack wiederholen 6. mehrer Tage warten (in der Zeit den Wagen nicht waschen) 7. bei einer leichten Erhöhung mit Nasschleifpapier (ca. 2000 Körnung) vorsichtigt bearbeiten 8. Polieren bzw. versiegeln Gruß Thomas

In der Betriebsanleitungsteht: Wenn der Motor mit so niedriger Drehzahl läuft, dass er unruhig läuft, so fährt man unterturig. Dies sollte man vermeiden. Fahren mit niedriger Drehlzahl hingegen sollte dem Motor eigentlich nicht Schaden. Bei zurückhaltender Fahrweise kommt mein 1,2-er nicht über 2000 U/min. Die modernen Motoren sind so gebaut, dass sie niedrige Drehlzahlen problemlos verkraften. Sollte der Öldruck nicht mehr ausreichen, so sollte die Öldruckkontrolleuchte aufleuchten. Bei niedriger Drehzahl wird eventuell zwar über die Lichtmaschine nicht der volle Ladestrom für die Batterie erreicht, dies kann aber sicherlich vernachlässigt werden. Gruß Thomas

Die deutschen Autobauer sagen schon seit Jahren, dass man das Problem 'Feibstaub' durch bessere Motoren und ohne Filter lösen möchte. Wenn man einen Serienmotor bei einem Fahrzzeug hätte, der dies erreicht, so würde man es doch auch laut sagen. Und dann darauf vorweisen:" Seht her wir haben recht. Das haben wir doch schon immer gesagt" Ich glaube nicht das die deutsche Industrie ein solchen Erfolg entgehen lassen würde. Und warum sollte ich bei einem solchen Fahrzeug dann noch einen Partikelfilter einbauen? Autos verkaufen sich schließlich auch über den Preis. Vielleicht hat man aber in Ungarn auch nur Motoren die erst noch vor der Serienreife stehen gemeint. Und diese sollen der breiten Öffentlichkeit erst bei Serienreife vorgestellt werden. So zu sagen als Sensation einer der folgenden großen Automobilmessen. Gruß Thomas

Termin ist im Kalender eingetragen. Gruß Thomas

400 km Reichweite und 3,2 l/100km Verbrauch ergeben einen Tankinhalt von: ...wie spare ich krampfhaft Gewicht Gruß Thomas - der sich niemals ein Wagen mit Stern kaufen wird

Es gibt/gab drei Winterreifen für den 1,2 er. Dunlop SP Winter Sport M3 Continental Winter Contact TS760 Bridgestone Blizzark LM-18 (Q nur bis 160 km/h) [sizept=16][blink]Und nun verate ich Euch wo es noch welche gibt.[/blink][/sizept] In der Hoffnung in 2-3 Jahren auch noch irgendwo welche zu finden. [sizept=7]REIFEN[/sizept] Die haben - laut Internet - noch 39 Winter Contact zu 55,- € und 20 LM-18 zu 44,- €. Gruß Thomas PS Mal schauen wie viel noch morgen abend verfügbar sind.

Der 1,2-er hat zudem noch Aluminiumstoßdämpfer und eine andere Radnabe Gruß Thomas

Schaut Euch die Anzeige mal genau an.... Nach dem Mail habe ich spontan bei meinem 'Freundlichen' angerufen. Dabei stellte sich - leider - sehr schnell heraus das es sich da wohl ein Fehlerteufel eingeschliechen hat ... Damit kann dieser Beitrag getrost in das Unterforum fun verschoben werden. Gruß Thomas

Das ist also der A2 mit den aufgeklebten Solarzellen Gruß Thomas

Hier das Antwortmail meines 'Freundlichen' ... haltet Euch fest... und jetzt kommt Ihr... Gruß Thomas

Hallo habe heute im lokalen Wochen-Anzeiger ein nicht ausschlagbares Angebot meines 'Freundlichen' gefunden. Melde mich jetzt sofort bei meinem 'Freundlichen' und lasse mir den Wagen reservieren. Den Kaufe ich ohne Probefahrt und hänge Euch alle ab... Gruß Thomas