*Hardy*

Nach umstellung auf 10w 40 hatte mein 1,4 BBY einen Ölverbrauch von 0 bis 0,2 Liter auf 1000 Kilometer. Gefahren bin ich auf der Ölsorte über 100.000 Kilometer. Baujahr 2001 ist dann Motorkennbuchstabe AUA. Das sollte bei dem auch problemlos gehen, aber da frage noch mal einen der Erfahrung mit dem AUA hat. Ölverlust auf der rechten Seite: Das kann der Kurbelwellendichtring sein. Sieht man besser von unten wenn die Motorpappe weg ist. Es kommt auch schon mal vor, dass die Ölwannendichtung fertig ist. Selten, aber hatte ich schon mal. Da muss man auf jeden Fall erst mal genau nachschauen. Mit bestehendem Ölverlust würde ich nicht kaufen. Wenn er länger stand kann das schon mal Klackern beim Starten, weil die Hydrystößel leer gelaufen sind und sich erst mal wieder mit Öl füllen müssen.

Das ist geniales Marketing! Durch ein halb verdecktes Auto ist die Neugierde geradezu riesig! Das Serviceheft belegt schon mal einen Zahnriemenwechsel in 2019. Das ist ja nun wirklich nichts Schlechtes. Aber auch das bringt es irgendwie nicht auf den Preis Käufer: Bis dieser Preis durch Klassikerwertigkeit gedeckelt ist vergehen locker noch mal 12 Jahre. Verkäufer: Macht doch nix, mönsch! Das Geld wird ja bis dahin auch weniger wert sein!

Ja, dachte mir auch, dass 85 Euro für vier neuwertige Kappen mit den neuwertigen Felgen und den neuwertigen Reifen drumrum ein ziemlich schwaches Angebot waren

Ob bei den "Schneeflöckchen" die Nabenkappen drauf sind oder nicht ist doch ohne Belang. Als ich im März einen Satz Schneeflöcken inclusive Nabenkappen, alles ohne Kratern, Ratzer und matte Stellen, angeboten hatte MIT einer 195er Bereifung, die erst 1,5 Jahre alt war und gerade mal rund 10.000 km gelaufen war, da bot man mir: 85 Euro. Für alle vier natürlich. Und dann im zweiten Anlauf 120 Euro wieder für alle vier. Aber nicht bei Kollege "letzte Preis" sondern hier im Forum. Soll mir keiner mehr wegen Nabenkappen drauf oder nicht drauf kommen Sooooooo viel scheint das ja nicht auszumachen

Sehr schön gepflegtes Auto, Kompliment.

Der Zahnriemen ist spätestens in 2021 fällig, wenn der letzte Wechsel 2014 war. Ohne Tempomat, Bordcomputer und eventuell ohne Climatronic tippe eher mal auf 1.500 bis 2.000 Euro. Derzeit sind das bittere Zahlen für Leute, die ihren A2 lieben. Aber für alle anderen lohnt sich kaum noch der Kauf eines alten Gebrauchten. Die Klientel, die vorhat nur wenig zu fahren ist wirtschaftlich mit jedem kleinen Leasingauto besser dran (bei Null- oder Minuszinsen) und jene, die mehr als 10-Tausend im Jahr fahren wollen lassen sich nicht mehr gern auf ein Auto ein bei dem (so deren Angst) demnächst doch das ein oder andere gemacht werden muss. Daher denke ich, dass alles über 2.000 Euro ein Grund zur Freude ist, zumal es nicht viele Leute gibt, die nach einem A2 suchen.

Genau, einfach dafür sorgen, dass es richtig einrastet. Dann geht es wieder. Danach würde ich die Zapfen auf der Unterseite der Sitze und deren Gegenstücke im Bodenblech mit Silikonöl schmieren. Sonst passiert das noch öfter und es wird auch schlimmer.

Die letzten beiden Jahre mit dem BBY (Update Motorsteuergerät) habe ich auf Autobahnfahrten überwiegend die 120 km/h eingehalten. Lediglich, wenn die Kolonne zu "doof" wurde oder wenn das Kolonnentempo unter 110 km/h ging bin ich ausgeschert, kurz mal auf 160 und vorbei. Gefahren wurde nach GPS-Geschwindigkeitswerten. Reifengröße 195er auf 15 Zoll. Der Verbrauch lag bei 5,8 bis 6,0 Litern pro 100 Kilometern. Sommer wie Winter war das gleich. In Monaten in denen ich wenig Autobahn, aber viel Überland- mit Stadtverkehr hatte lag der Verbrauch meist so bei 6,2. Im Winter auch schon mal 6,7 Liter.

Der A2 wird ein Klassiker. Das sagt aber noch nicht viel aus. Noch ist es so, dass er sich nur den Leuten erschließt, die ihn heute schon lieben. Der Kreis ist relativ klein und das war er schon immer. Zur Zeit schmilzt der Kreis, was typisch ist, wenn ein Modell so um die 20 Jahre lang auf der Straße war. Wer sich heute dazu entschließt die nächsten 10 Jahre zu nutzen, um dann pünktlich zum "dreißigten" einen perfekten A2 mit H-Kennzeichen zu haben, der sollte die nächsten Jahre nutzen. Händler, die heute schon den "Klassik-Aufpreis" mit ins Spiel bringen sind mit den o.a. Argumenten relativ gut in Schach zu halten :-) Ob der A2 ein begehrter KLassiker wird, der in den nächsten 10 Jahren "Neu-Liebhaber" generiert, steht in den Sternen. Nur dann wird der Preis stark steigen. Das wünscht man sich und fast sehnt man sich danach, aber ob es so kommt ist von sehr vielen Faktoren abhängig. Da kann man nur Daumen drücken und wer Zeit, Muße und Möglichkeiten hat, der kann ja persönlich auf das Ziel hinarbeiten. Immer vergegenwärtigen, dass es um den Spaß dabei geht, aber dennoch eine spekulative Wette bleibt. In jedem Fall muss der geneigte A2-Eigner die nächsten Jahre stark sein.

Klingt eher so, dass die Lernwerte nicht zurückgesetzt wurden. Erst mal sicher stellen, dass die zurückgesetzt sind und den Anlernprozess wiederholen. Erst wenn es dann immer noch ruckelt muss man sich weitere Fragen stellen.

So ist es. Hier schon mal das PDF zum Produkt. Vicrom_mirror_glaze.pdf

Egal; bei DEM Nachtdesign tritt alles andere in den Hintergrund

Vielleicht mal was fürs Nachtdesign: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-sehr-gut-gepflegt-sparsam/1411825283-216-2003

Ist doch gar nicht so schlecht...das Stellmotoren-Thema der Klimaautomatik trifft einen da schon mal nicht.

Kopf hoch. Hyperinflationen sind mittlerweile nahezu ausgeschlossen, Arbeitslosigkeit ist beherrschbar geworden und für Hungersnöte reichen wirtschaftliche Probleme nicht mehr aus. Selbst wenn noch Dürreperioden dazu kommen würden. Dann wird halt - allen Umweltüberlegungen zum Trotz - das Grundwasser hoch gepumpt. Wäre nicht gut; auch nicht schön; würde aber gehen. Die Techniken dazu sind überall leicht und schnell einsetzbar. Moderator: Politik entfernt. - Nagah Wir leben in den westlichen Ländern schon viel zu lange in Freiheit, um sie aufzugeben. Derzeit sind wir partiell dazu bereit, weil es halt auch Unvernünftige gibt, die man anders niccht durch diese Krise führen kann. Wenn es ausgestanden ist sind wir mit Sicherheit keinen Tag länger dazu bereit. Also- es wird auch wieder und ich freue mich jeden Tag darauf.

Sinnvoll wird das Thema erst ab einem Fahrzeugalter von 20 Jahren und wenn man einen Gruppenrabatt erzielen kann. Für all das ist es noch zu früh. Ein paar "20iger" gibt es ja schon im Club / Forum, aber das ist zu wenig um in eine Prämienverhandlung einzusteigen. Ich lege mir das Thema auf Wiedervorlage Mitte nächsten Jahres.

Hallo Nupi, ich hatte mich eben mit einem Spezialisten für Youngtimer-Versicherungen in einer TelKo unterhalten. Die Versicherer, die schon ab Fahrzeugalter 18 (einer sogar ab 15 Jahre!) versichern haben einige Haken bei der Schadensabwicklung. Stein des Anstosses sind immer wieder die forderlichen Wertgutachen (18 Jahre = anerkannter Mindestwert von 5.000 Euro / ab 15 Jahre = anerkannter Mindestwert 50.000 Euro), weil deren Anerkennung durch den Versicherer immer wieder ein Zankapfel ist. Es gibt wohl Unterschiede zwischen Kurzgutachten, das den Wert beschreibt und vollwertigem Gutachten, das den Wert begründet wiedergibt. Sein Tipp ist tatsächlich zu warten bis das Fahrzeug 20 Jahre alt ist und es dann sauber versichern. Wenn es so weit ist könnte man auch über einen Gruppenrabatt für den A2-Club verhandeln.

Bavariadirekt. de macht das ab ahrzeugalter 18. Du musst aber auf "Beratung" klicken. Im allegemeinen Publikumsrechner gibt es das nicht. Ich warte mal die Antwort vom Spezialisten ab.

Entweder muss man das mit einem Schrumpfleder machen (klingt leicht; geht aber nur schwierig) oder man muss eine passgenaue Kugelform nähen. Dann ist da halt eine Naht dran oder auch vier...je nachdem wie es sich machen lässt. Das ist was für einen Profi. Kleines Bauteil, Kugelform, schwieriges Ding.

Wie eilig ist es denn? Ich kann mal jemanden fragen, der sich auf Youngtimer-Versicherungen spezialisiert hat.

Hallo zusammen, wir sind am Freitag leider nicht dabei. Fahrzeugsuche- und wechsel haben doch mehr Zeit beansprucht als ich übrig hatte und muss nun beruflich nacharbeiten, damit meine Projekte im Fluss bleiben. Liebe Grüße, Hardy

Dann melde ich mal hier Heute hat Hubble den achten Tüv-Termin ohne Beanstandung und im ersten Durchgang absolviert. Dafür bekommt er nun einen Liter Superbenzin beigemischt, der Gute

Ja, ich weiß....das ist nun nicht sehr feintechnisch.... Bei Probefahrten am Tag kann man den Sonnenstandsensor auch einfach "abschalten": Tuch oder Schal drüber und schon hat der Nacht

Nein, für den 8. TÜV gibt es da noch keinen. Dir drücke ich die Daumen für November

Freu mich gerade :-) Heute war der achte Tüv und wieder ohne Beanstandung sofort durchgekommen.