Papahans

@Artur Richtig, der Motor mit dem Suffix A, ganz rechts ist der zweistufige Motor. Ich vermute, dass man das Eprom updaten kann. Denn es gibt ältere Versionen, die das auch schon können. Da ist der Unterschied zwischen Eprom 19 und Eprom 20. Zum Auslesen hatte ich da an eher aktive Clubber, wie Jopo10 oder Janihani oder ???. Lau ist da manchmal sehr schwer zu erreichen. Klar, wenn sonst keine Möglichkeit vorhanden ist, dann werde ich auch Lau fragen. Ich stelle mir das einfach vor. Einfach beide Eproms auslesen und vergleichen und dann entweder neu programmieren oder sogar kopieren und dann austauschen. Es gibt da bestimmt einige interessierte OSS Besitzer.

Hallo, es gibt neues zum zweistufigen Antrieb. Wie bereits berichtet, habe ich ein Kleinanzeigenangebot zu einem OOS-Motor genutzt und diesen gekauft. Dieser ist die Version, welche ich gesucht habe, also zweistufig. Unten Im Bild könnt Ihr 3 von 4 Motorversionen erkennen. Der Motor mit dem neuesten Softwarestand ist dann der Zweistufige. Ob da die Materialnummer mit dem Suffix B etwas dazu beiträgt, mag ich nicht u behaupten, wird aber bei der Beschaffung helfen. Nun meine Frage an die Elektronik-Spezialisten. Wäre da jemand bereit, die beiden Eprom's zu vergleichen und vielleicht ein Update für unsere Mitglieder zu erstellen. Ich würde beide Motoren zur Verfügung stellen, wenn ich diese auch wieder in zerstörungsfreiem und intaktem Zustand zurückbekommen würde. Ich weiß, ich stelle mir das so einfach vor, aber bedenkt, dass ich nur mechanische Kenntnisse besitze. Für Anregungen und Verbesserungen bin ich jederzeit ansprechbar. Papahans in Sachen OSS

Bedenke bitte das zusätzliche Gewicht an Deiner Kugel! :D:D

Genau wie bei der alten Version. OSS zufahren und den Knopf ca. 10 sek. gedrückt halten bis ein kleines, kurzes Motorgeräusch zu hören ist. Danach ist die Öffnungsautomatik auch bei der neuen Version eingerichtet und das Glasteil bleibt beim ersten Drücken schräg geöffnet stehen. Erst ein weiteres betätigen des Schalters öffnet das Dach dann ganz.

Und wenn ich mit einem "AUA" kommen sollte, hoffe ich, dass die nicht sofort einen Sanitäter rufen! :D:D

Na gut. Ich hab das Teil mal gekauft. Wenn ich den Motor getestet habe und dann doch Zweistufig ist, könnte ein Fachmann wie @Jopo10 (oder ähnlicher Fachmann des Vertrauens) die Software mal vergleichen, ob da was zu machen ist. Vielleicht könnte man dann das Eprom kopieren und auf Wunsch austauschen. Edit: Aber was sagt unser "Brain" @A2-S2 zu diesem Thema? Er könnte da doch vll. mehr wissen.

Sodele, habe heute so ein Objekt unter dem Messer gehabt! Dieser Softwarestand hat die zweistufige Bedienung gehabt. Ersatzteilnummer war 8Z0 959 591A

In einen solchen Fall kann ein Schiebedach (sprich OSS) von Vorteil sein...:D:D

Ob sich da die Anschaffung bei diesem Preis rentiert?

Wolfgang, das ist Frauenpower

Danke, nun hoffe ich auf eine Auskunft zum Mj. 2004.

Kann mir hier im Forum jemand sagen, ab wann der "Zweistufige OSS Antrieb" verbaut wurde? Ich bin mir nicht so ganz sicher, ob das 2003 schon der Standard war.

Ich erinnere an den 18.07. ST OSS

Ja ist ja klar. Der "Häufungspunkt" ist geschmolzen

Wate es mal ab. Der Nächste steht schon vor der Tür! (nein, ich habe noch keine Nachricht. Habe aber angefragt)

Und soweit mir bekannt, ging der vermutete 1.6 A2 FSI in Richtung Österreich.

Danke, ich habe mal angefragt, ob die ein passendes Angebot für den A2 anbieten können. Der Komplettsatz wäre dann schon günstig.

Da ich zum TÜV meine Stoßdämpfer-Staubschutzgummis reparieren muss, möchte ich auch gleich neue Stoßdämpfer einbauen. Nun meine Frage. Bei der Suche nach Ersatz habe ich einen günstigen Satz gefunden. Dieser ist aber als Satz für den Polo 9N ausgewiesen. 2x Bilstein Stoßdämpfer + Domlager + Staubschutz hinten VW Polo 6R/9N 19-109572 | eBay Könnte ich den auch bei meiner Wanderdüne einbauen?

Lass Dir auch die LED's erneuern. Die hat mir Jopo auch erneuert. Ist wirklich eine ganz tolle Sache.

Wir sind vom 12. - 14.07. in Hamburg!

Ja ich hab's gemerkt, dass ich den verkehrten Thread gewählt habe. Aber Interessierte schauen halt hier auch mal rein.

Ich habe heute erfahren, dass eine Nachbarin Ihren A2 1.4 TDI mit 75.000 Km verkaufen möchte. Der Preis steht noch nicht fest. Weitere Ausstattungsdetails sind mir auch nicht bekannt. Aber wenn jemand ernsthaftes Interesse zeigt kann ich gerne vermitteln.

Wir möchten uns bei den Organisatoren für die gelungene Veranstaltung danken. Gleichzeitig sagen wir auch dem VS Danke für die finanzielle Unterstützung des Ganzen. Auch wenn wir unser Zimmer direkt über der Geburtstagsfeier mit verstärkter, akustischer Beschallung hatten (ich fand die Musikzusammenstellung sehr gut), waren wir mit der Unterbringung und der Verköstigung zufrieden. Die Landschaft rund um Fichtenberg hat uns gefallen, was wir bei unseren Ausfahrten erleben konnten. Ein Highlight war die Verköstigung mit frischem Flammkuchen direkt aus dem Ofen. Der Abstecher zur Landesgartenschau mit Besteigung des Aussichtsturms war sehr gut arrangiert (bei auf das Wetter) Lingelbachs Scheune hat uns begeistert. Was man doch alles für Kuriositäten zusammen tragen kann. Leider mussten wir uns etwas früher verabschieden, denn um 18:00 Uhr wartete unser Weindealer in Abtswind. Gegen 22:00 Uhr sind wir dann auch ohne Stau und entspannt zu Hause angekommen. Vielen Dank noch einmal an alle, die die Anreise auf sich genommen haben und zu einem gelungenen Treffen unter Freunden beigetragen haben, die unterhaltsamen Gespräche sowie auch die neuen Gesichter. Wir freuen uns schon auf die MV 2017 in NL. Monika und Hans (Papahans)

Zu meinem erfolgreichen KI-Wechsel habe ich nun auch noch einmal eine Frage. Da ich ja nun das neuere KI eingebaut habe, wo man auch die Instrumentenbeleuchtung einstellen kann, frage ich hier, wo ich das ändern kann. Zur Zeit leuchten die Zeiger beim Einschalten der Zündung. Ich möchte aber auch die Beleuchtung bei eingeschalteter Zündung haben. Wo und wie kann ich das ändern? VCDS ist vorhanden. Für einen Tipp wäre ich dankbar. Papahans Hans

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