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…was politisch recht unbeliebt ist, und eines der Haupthindernisse für die Förderung von-E-Mobilität sein dürfte. (Huch, Politik, sorry, fertig).

Ja genau. Deswegen ja die Ladestecker.

Naja, so ne Infrastruktur ist schneller aufgebaut als ein neues Modell entwickelt. Hier kommt aber noch ein "aber" dazu: Dem Staat würde bei einem nennenswerten Prozentsatz von E-Fahrzeugen eine Menge Steuereinnahmen entgehen. Die anscheinend nur aus praktischen Gründen entwickelten "Stromzapfpistolen" nach Euro-Norm haben also eine zweite, wichtige Funktion: Eine klare Trennung zwischen "Fahrstrom" und "Haushaltsstrom" herzuzstellen. Der Fahrstrom wird dann schrittweise steigend besteuert, bis er ähnlich viel einbringt wie fossile Kraftstoffe. Solange hierfür keine gesetzliche Grundlage existiert und nicht an der entsprechenden Infrastruktur gearbeitet wird, solange wird es auch kein Angebot eines deutschen Großherstellers geben, darauf kann man sich wohl verlassen. Das kann in den nächsten drei Jahren zwar passieren, bisher ist davon nix zu sehen.

Ja, so sieht es aus. Spekulieren wir doch mal: Den Q2 wird es natürlich auch als Version nur mit Frontantrieb geben. Er hat dann mindestens ebensoviel Platz wie unser A2, ist kaum schwerer und schafft ähnliche / bessere Verbrauchswerte wie die 1,4-er Versionen der Kugel. Was haben wir da? Einen Nachfolger für die "normalen" A2s. Für mich käme das in Frage, egal ob da Q draufsteht. Was passiert mit dem 3l? Hier stockt meine Fantasie. Wird das Thema extrasparsamer Verbrenner überhaupt noch verfolgt? Kommt dann doch ein A1 e-tron in Serie? Sch§&$t Audi einfach auf die Marktführerschaft bei ressourecnschondenden Antrieben? Wird die Top-Down-Strategie in aller Konsequenz durchgezogen – so wie es im Moment ausschaut? (erst R8, dann A6, dann Q5 und so weiter…) Die Hoffnung auf einen Nachfolger des A2 3L geht aktuell jedenfalls gegen Null. Und eine elektrische Lösung in dieser Klasse kommt nicht vor 2016.

Oder so. Wenn er einen "alten" hat. Ansonsten stellt sich die Frage, ob die Kappe auch beim Aero passen würde…

Ehrlich gesagt: Das wird jetzt ein bißchen viel für das was wir bei mir vorhaben. Zumal dort ja immer noch andere Schrauber sind und ein Blocken der ganzen Werkstatt scheinbar nicht geht… (Ist ein Stressproblem, kein physisches – aber dennoch). Ich schau' höchstwahrscheinlich vorbei, aber die große Arbeit lass ich vorher machen. Trotzdem 10000000 Dank an diejenigen, die schon wissen, dass sie gemeint sind!

Da ist beim "Aero"-Wischer keine Kappe drauf. Ich seh jetzt das Baujahr von dem betreffenden Auto nicht, aber auf dem Foto ist ein Aero ohne Kappe, wie Serie. Die Nieten verlieren leider im Laufe durch Reibung ihre Lackschicht und werden hässlich. Lösung 1: Nachtupfen. Lösung 2: Neuen Arm kaufen (irgendwas um die 60 €, alle 5-7 Jahre…) Edit ist noch eine Lösung 3 eingefallen: Eine Kappe konstruieren, in Kleinseie herstellen lassen und im Forum für 8 - 10 € / Stück verkaufen…

Bin unterwegs Richtung Österreich…

Der letzte Ölwechsel ist <10.000 km her. Abreise zu den Fröschen ist am 8.9. (die ganze Terminplanerei hab ich dir schon gePMt). Mal sehen.

Ihr seid großartig! Fahr ich jetzt die ganze Tour noch mit Service! im Display? Und wir machen die ganze Packung am 29.9 in München? A bisserl fürcht ich mich schon vor dem langen Trip in die Hitze…

Ok, die Bremsen wären ne schicke Sache – allerdings vielleicht nicht Greenstuff, sondern die, die du, Marc, zuletzt hattest und für gut befunden hast (wo hab ich das jetzt wieder gelesen?) Mach ich mit den Pfannenkuchen-Scheiben noch die 3.500 km-Tour durch Frankreich? Ach ja, wieso nicht…

Einer von uns beiden braucht ne Brille. Aber es kommt ja eh nicht so, das ist wieder eine der Motorpresse-Fanatsien.

Oh, danke, das ist auf meiner Strecke in drei Wochen. Wird wohl probiert, Kamera ist dabei…

Argh. Ich treulose Tomate. Wie immer gilt: keine Nachrichten sind gute Nachtrichten. Danke für den Tipp, das war's! Als nächstes kommen jetzt die Themen 250.000 km-Service, Weißrauch beim Anlassen und wellige Bremsen dran. (…und einen Notlauf inkl. MKL hatte ich vorgestern auch, aber 30 min. Bodenblech bei 37° im Schatten sind für das nicht mehr ganz junge Auto vielleicht einfach nicht das richtige gewesen. Der drecks Baleno ist mir dann kühl lächelnd weggefahren. Diese Demütigung ham wir uns redlich verdient.)

Suggeriert Temperament

Na, das ist ja ziemlich 100%-ig der A2 Concept von der IAA, minus Lichtleiste, plus anderer Grill und Frontleuchten. Sensationell.

Super. Ich glaub' ich würde eines der beiden letzten nehmen.

Ich sags nochmal: Nicht verschrotten und nicht für 3.300 in Zahlung geben! Das ist verbranntes Geld, er ist auf alle Fälle mehr wert. Und bewusst sein, dass eine A-Klasse niemals mit einem Praxisverbrauch knapp über 3 Liter / 100 km bewegt werden kann! Das Doppelte oder mehr.

Also 1,2 TDI. Eines ist sicher: Verschrotten verboten! Und dumm dazu, denn auch mit dem berühmten Getriebeproblem (den eine entsprechende Werkstatt bzw. ein kompetenter Forumskumpel in Griff kriegen kann) bringt die Kugel noch einen ordentlichen Batzen Geld. Die heiße Frage ist, wieso kurz nach einer (wie bitte? 4000,– €? stimmt das?) Generalüberholung etwas kaputt geht, das vorher keine Probleme gemacht hat. Sollte man der Werkstatt da vielleicht die Chance auf Nachbesserung geben? However – ich kann das eigentlich alles nicht glauben…

Nein nein, der Wankel scheint leider gecancelt zu sein. Davon war bei uns vor ca. einem Jahr auch die Rede, aber Risiko und Invest sind wohl doch zu groß (oder der Zulieferer ist widerspenstig…) Mich wundert, dass der Artikel so aktuell ist, denn da sind alle die verheißungsvollen Nachrichten drin, die in den letzen Monaten von unserer Presse eine nach der anderen als unrealistisch nezeichnet wuren.

Extrem ärgerlich. Aber ganz ehrlich: Bei meiner Kugel wäre das der Anlass für eine neue Schürze. Diesen Riss kann man optisch reparieren, aber in spätestens zwei Jahren ist das ein Renovierungsfall. Vielleicht ein Gebrauchtteil finden? Ich würd's mit Kabelbindern flicken und mich auf die Suche machen.

Kalendercheck. Schreck. Weit und breit einzige Chance bei mir: 1.9. und 2.9.2012 Oder ich nehme mal einen Tag Urlaub zwischendrin.

… und ich bin in Kassel

Wenn's Datum passt: JAHA!

Versteh ich. Aber hier lauert eine Gefahr. Beispiel: Die Energiesparlampe. Da versteht auch kaum einer die Technik, man hat ein paar Zahlen gesehen, sich überzeugen lassen, der Rest war das große "wird schon passen". Ich hab die Technik dieser Leuchtmittel auch nicht erfasst, ja mich nicht mal damit beschäftigt – warum ich sie von Anfang an rigoros und emotional abgelehnt habe, weiß ich nicht – aber dass ich recht hatte, das weiß ich jetzt. Sowas macht einen sicherer in Sachen Intuition / Aufnehmen der wichtigen Fakten. Was der deichgraf schreibt mag alles richtig sein – aber es ist doch so unendlich weit entfernt von allem, was heute in Unternehmen passiert, dass man nicht weiß, ob man lachen oder weinen soll. Der einzige Trost, dass die Realität NICHT so aussieht ist, dass bei dieser Variante der technische udn gesellschaftliche Fortschritt (= Veränderung!) im Schneckentempo unterwegs wäre. Schließlich: Ein hochwertiges, ressourcenschonendes Allroundfahrzeug wie der A2 ließe sich heute entweder via Coolness / Trend verkaufen oder aufgrund eines gesellschaftlichen Bewusstseinswandels. Ich hab die letzte Woche einige halbwegs wache Teenager erleben dürfen und bin in Sachen Bewusstseinswandel recht zuversichtlich. Dicker, stärker, glänzender interessiert nur noch wenige – und überhaupt das im älteren Rest der Gesellschaft so verbreitete Sich-definieren über Besitz lässt nach meinem Eindruck sehr nach. Aber vielleicht geht dieser Wandel soweit, dass kein (z.B.) neuer A2 mehr gebraucht wird, weil die Menschen teilen, netzwerken, verbinden – und dabei die Hinterlassenschaften der Älteren nachhaltig und nüchtern aufbrauchen. Bis wieder Frieden ist.