Mehrschwein

Das stimmt nur für geschlossene Systeme, so scheint es. Die wenigen bisherigen berichte derjenigen User hier, die den DPF nachgerüstet haben, haben KEINEN erhöhten Verbrauch beinhaltet. Gruß mehr Schwein (der auch je einen Filter für Lupo und einen für den A2 bestellt hat)

Hallo, habe heute mit telefonischer, grenzüberschreitender Unterstützung den Bremslichtschalter (BLS) ausgetauscht. 9,31 Euro. Die Schutzplatte, die zusätzlich eingebaut wurde, hat wohl zuwenig abstand zum BLS, daher das erneute Problem. Habe mal Fotos von der Position des BLS gemacht - daß der "gut geschützt" ist, finde ich ganz und garnicht. Es ist auch bei den Audi-Werkstätten bekannt, daß Leute mit Schuhgrößen ab 44 beim Bremsen und/oder besonderen individuellen Einstiegs-Ausstiegs-Bewegungen öfters unbeabsichtigt von unten an den Schalter kommen. Zumiest geht es gut, aber manchmal... hängt sich der Schalter aus oder der Stift des BLS verkantet sich. warum der BLS um 45° axial gedreht und damit unnötig mit der Kante nach unten (und dadurch umsomehr) in den Fußraum ragen muss, ist wohl das geheimnis von Audi. Hier hilft bei denjenigen Fahrern, welche diese Probleme mit dem BLS haben, nur ein Schutz, welches aber wohl nicht wie das erste glatt, sondern um dem BLS gebogen sein sollte. Die Probleme treten massiv natürlich nur bei den 3L-Motoren/Getrieben auf, weil das Getriebesteuergerät ja nur bei diesen die Bremspedalstellung "abgreift" und als Parameter für die Schaltvorgänge nötig hat. Die Information "Bremspedal getreten" führt nur bei diesen dann zu den hier bereits beschriebenen Problemen - sowohl beim A2 als auch beim Lupo 3L. Nun denn - jetzt läuft er und ich werde nächste Woche dann einen soliden Schutz einbauen lassen und dann ist das Problem wohl endgültig gelöst. Einen neuen BLS werde ich aber ab jetzt IMMER bei mir führen. Von der Lösung werde ich dann Fotos einstellen. Gruß mehr Schwein (mit dem BLS)

Bremsen tut immer der Abgeschleppte, Gasgeben der Abschlepper, ist ja klar. Und beides muss mit Gefühl erfolgen. Ich wüßte jetzt nicht, wo das Problem bestehen sollte, einen deutlich schwereren wagen abzuschleppen, dauert halt nur länger, das Beschleunigen.... Allerdings habe ich mit dem A2 auch keine Abschlepp-Erfahrungen, sondern nur Abgeschleppt-Werden-Erfahrungen... Vielleicht hätte im hier beschriebenen Falle eine Erleichterung vorgelegen, wenn der Abgeschleppte ausgekuppelt und die Handbremse gelöst hätte... Gruß mehr Schwein

Tja.... jetzt leuchten wieder meine Bremsleuchten.... Sicherung ist wieder raus, das Spiel kenne ich ja. Ob ich dieses Mal wieder nach Deutschland komme? Morgen werde ich mal mit der Werkstatt telefonieren. Begeistert bin ich nicht, scheint sich auf einen Monatsrhytmus einzuspielen. Ich glaube, ich schaffe mir doch noch die Abreissrolle mit den Bremslichtschaltern an.... Mist. Gruß mehr Schwein

Gutachter ist nicht nötig und wird nicht bezahlt, da Bagatellschaden. Angst vor einem Umfallen des zeugen brauchste nicht haben, weil am Täterfahrzeug die entsprechenden Spuren zu sichern sind. Die Polizei wird mit ziemlicher Sicherheit das andere fahrzeug besichtigt haben und Fotos gemacht haben.Die messen auch immer Höhe der Spuren aus aus vergleichen das mit denen an deinem auto. Zudem sind -da Stoßstangen heutzutage immer lackiert sind - stets die Lackspuren noch da, also alles in Butter. Darüber hinaus werden sie mit Sicherheit einen Alko-test beim Flüchtigen Fahrer gemacht haben.. Da es sich eum eine Straftat handelt, werden die den gegner grinsend besucht haben. Mit dem Strauß Blumen an den zeugen würde ich allerdings warten, bis der Schaden abgewickelt ist, sonst könnte das als Bestechung gedeutet werden.. Gruß mehr Schwein

Heute im Spiegel ein Artikel über den Wellblech-Transporter:

Ist ganz einfach erklärt: Das ist wie z.B. mit Kondomen mit Bananen- und Kirschgeschmack: beide verhüten.....

Hallo martin! ich schrieb: woraufhin Du antwortetest Zunaechst einmal: aufgrund der tatsache, dass ich beim Schreiben des postings berufsbedingt keine Zeit mehr hatte, das posting zu komplettieren, ist es unvollstaendig. es muesste natuerlich heissen: Natuerlich hast Du mit Eeinem Einwand irgendwo Recht, aber gleichzeitig widersprichst Du Dir ein wenig, denn: Wo ist das Risiko des "Nichtwissens" hinsichtlich Zuverlaessigkeit hoeher als bei neu auf den Markt gekommenen Modellen ? GERADE in solchen Faellen wie Produktionsausfaellen wird doch lieber auf solides Investitionsgut zurieckgegriffen, welches Folgekosten minimiert, also bereits bekannte (!) Modelle bereits als zuverlaessig bekannter (!) Hersteller. je hoeher die potentiellen Folgekosten, desto innovationskritischer doch die Kaeufer, oder? deswegen - wegen des Bananenprinzips beim Autokauf - kaufen doch kluge Leute keine neu auf den Markt gekommenen Autos und sogar mit Vergnuegen aeltere, bewaehrte Produkte. uebrigens hatte mein 88er Audi 80 (gegen "laecherliche" 2600 DM Aufpreis) bereits geregelten Kat und ABS. Allerdings auch keinen Airbag und kein ESP (das hatte zu meinem Aerger nicht mal mein 97er A4, im gegensatz zum damals existierenden passat) , worauf ich wie Du niemals mehr verzichten wuerde. Aber hier ging es ja schwerpunktmaessig um das Argument der "betrieblichen" wirtschaftlichkeit, und da kann ich A.H. nur zustimmen. Moeglicherweise sogar auch im Hinblick auf die gesamt-oekologische Bilanz zumindest bei Wenigfahrern. Zudem - auch in einem andern Punkt hinkt dein vergleich: fuer die meisten unter uns ist ein PKW KEIN Produktionsmittel, sondern einfach nur ein beliebig zu ersetzendes Transportmittel, voellig ersetzbar. Zur Arbeit komme ich auch mit jedem anderen auto, taxi, Nachbar, Kollegen, OePNV, Fahrrad... und bei einer Panne bekomme ich zu einem betriebswirtschaftlich laecherlichen Betrag einen Ersatzwagen. gerade aus betriebswirtschaftlichen Gruenden gibt es ja Mobilitaetsgarantie ( die ich bereits mehrfach in Anspruch nehmen durfte, zumeist mit dem A4) Gruss Mehr Schwein

ich stimme A.H. zu. Habe immer gebrauchtwagen nach dem schlimmsten preisverfall gekauft, das waren rein betriebswirtschaftlich gesehen mit weitem abstand die besten fahrzeuge. Auch ich habe einen neeun 66kw Audi 80 Bj. 87 oder 88 rund 300.000km gefahren. Ausser verschleissteilen und einmal wegen Dichtungsring-defekt trocken- und damit schrottreif gefahrenem Automatikgetriebe war ales nach 300.000km noch original. Und er war beim verkauf noch fahrbereit, brauchte kein Oel! Mit dem folgenden Neukauf, einem 1,9 TDI bin ich rund 265.000km gefahren, da gab es aber aufgrund der komplexeren Technik (und dank Lopez) auf den letzten 100.000km einige Pannen. Ein Auto nicht mehr zu reparieren, weil der restwert geringer ist, ist eine absurde Handlung, denn es muss nicht ein virtueller wert, sondern der WIEDERBESCHAFFUNGSWERT eine sgleichwertigen, einwandfreien Fahrzeugs gegengerechnet werden.

Wow, das ist einen Nachbau wert!!! Im Vergleich zur serienfunzel ist das ja geradezu FLUTLICHT!! Gruß mehrLichtSchwein

hey, Audi TDI, Rapsrenner hat die D-4 HARDCORE-Version, da ist nix mit Zusatzoptionen! @ Rapsrenner wenn Du noch ein Jahr wartest, kannste ihn bestimmt gegen einen Rolls Royce eintauschen... Gruss mehrSchwein der meint, momentan trennen sich echte A2 Fans von anderen.. (nee, nicht ganz ernst gemeint)

Hallo, werde ihn NIE wieder hergeben. Aehnlich wie viele Andere hier im Board habe ich schon viele Autos gefahren und der A2 passt einfach wunderbar. so wie keins zuvor. Also: Eins Tages werde ich wohl fragen, ob ich ihn mit auf's Zimmer nehmen kann... im Altersheim... aber bis dahin sind noch viele, viele Jahre... Bis dahin wird er zu einem irrsinnig spritschluckenden Fahrzeug geworden sein - im Vergleich zu den Fortbewegungsmitteln, die dann aktuell sein werden. Und die Jungen werden sich dann (hoffentlich!) darueber aufregen, dass "der Alte da eine unglaublich spritschluckende Saeuferkiste faehrt, die braucht tatasaechlich 3 liter Diesel, stell Dir das mal vor!!! " und aufgrund der versaeumnisse unserer generation werde ich die Chance und das Glueck haben, gleichzeitig in meiner alten heimatstadt Koeln UND direkt am Nordseestrand zu sein... Koeln als Hafenstadt.... freie hansestadt war sie ja auch schon mal in alten Zeiten... Ist dann Hamburg mehr so wie heute Helgoland???

Vergiss es, keine Chance. Jedenfalls nicht auf dem Klageweg, weil rechtlich nichts anzufechten ist. Je nachdem, wieviel Autos betroffen wären (und wieviel Kfz-Steuer dem Staat entginge) könnte man über politische Wege (Bundestagsabgeordnete oder sonstige Lobby wie den VCD) versuchen, den Altbestand der CO2- armen Fahrzeuge mit in der Steuerreform zu berücksichtigen. Versuchen kann man es natürlich auch, wenn viele Fahrzeuge betroffen sind (ich habe da bisher keine Vorstellung), aber dann mache ich mir erst recht keine Hoffnung. Gruß Radler Klar werde ich auch den zustaendigen BTA anschreiben, aber aus bereits vorgenannten Gruenden glaube ich nicht, dass da etwas passieren wird. Im gegensatz zu Dir glaube ich sogar fest daran, dass die Ungleichbehandlung von Buergern durch dieses gesetz leicht gekippt werden kann. Es verletzt den Grundsatz der Gleichbehandlung der Buerger. Ziel des gesetzes ist eine Besteuerung der KFZ nach Co2-Ausstoss. Eine Besteuerung von KFZ nach Gutduenken ist m.E. nicht rechtens. Man sollte in der Tat ordentlich Druck machen, dass Besitzer von "Alt"fahrzeugen, die saemtliche Kriterien fuer die Steuerbefreiung erfuellen, ein Wahlrecht haben. waere doch ganz einfach und wuerde ein gutes Signal in Richtung verantwortungsbewusster Buerger senden, anstatt diese zu verprellen, oder ? Wie waere es also, wenn wir alle zusammen einen entsprecheneden Brief an die Bundestagsfraktionen unterschreiben und auf diesen eklatanten handwerklichen Mangel der Gesetzesinitiative aufmerksam machten? da kaemen ja einige tausend Unterschriften zusammen, schaetze ich mal.. Zudem koennte man die Automobilclubs, Umweltschutzverbaende, Bund der Steuerzahler, den UMWELTMINISTER, etc. mobilisieren und ich bin sicher, auch das eine oder andere Magazin waere geneigt, die bestrafung von vorbildlich umweltbewussten Buergern oefentlich zu machen. wenn wir so etwas erreichen wuerden, waere mir das allemal lieber als die gerichtliche Variante, mir geht es ums Prinzip und die sache der Umwelt. Gruss Mehr Schwein

@ DerFlo da muss ich Dir Recht geben, es vermischt sich ein wenig. Sicherlich auch meine Schuld, aber ich möchte sagen, bei dem Besteuerungschaos auch die der Politik... was ich sagen wollte vielleicht noch einmal : Ich fahre ein fahrzeug, was sensatiuonell niedrige Co2 Werte hat ( 1,2 TDI) . Ich lasse einen DPF einbauen, obwohl das Ding nach CoC locker die grüne Plakette bekommt (ich weiß, nicht nach Typeinstufung, weil Audi das nicht hat zertifizieren lassen, aber die CoC-Werte würden keinerlei Hindernis für die grüne Plakette sein) Also: Grüne Plakette. Trootzdem lasse ich einen Partkelfilter einbauen, um den feinstaubeintrag freiwillig (!) noch weiter zu reduzieren. Kostet mich trotz Mitnahme des Einmalbetrages selbst bei Forumspreis noch einmal gut 200 Euro zusätzlich. denn mit dem nachrüstbaren DPF kann man garkeine Partikel mehr im Ausstoß nachweisen ( und warum wird dann nicht jeder Diesel damit nachgerüstet? Antwort: weil daran nicht die Auto-Giganten, soondern "nur" der Mittelstand verdient und man dann keine renditesteigernde Neuwagen-Schwemme hervorrufen würde) Dann zum CO2: Ich falle mit meinem 1,2 TDI sicherlich in die Gruppe derjenigen Fahrzeuge, die - wenn sie NEUFAHRZEUGE sind - steuerfrei bleiben. Andere A2 auch. Und das trifft für mein Fahrzeug bereits seit 2003 (!) zu, für andere fahrzeuge seit 2000! Mithin schont mein Fahrzeug bereits seit 5 jahren VOR dem Steuergesetz die Umwelt, andere seit 8 jahren.. Trotzdem werde ich wie die Anderen dann wie ein Fahrzeig besteiuert, welches NICHT diese Kriterien erfüllt. Und das ist ein absoluter Skandal. da kann ich ja nur sagen: Ordnungspolitischer Irrsinn, das lasse ich mir jedenfalls nicht bieten. All das wäre kein Problem, wenn man im gesetz schriebe, dass alle fahrzeuge welche die Co2-Werte unterbbieten,m steuerbefreit werden. das wäre absolut logisch, oder? aber nein, nur wenn ,man der Autoindsutrie noch mal ein paar zehntausend Euro in den rachen schmeißt, bekommt man die Steuerbefreiung. Wie gesagt: ich werde das ausklagen. das lasse ich mir nicht bieten. Gruß mehrSchwein

@ silas eindeutig handelt es sich um einen Aufsatz für den Dachgepäckträger. Im Prinzip ist das ein "dezent anschmiegsam" wellenförmig an die Räder angepasstes U-Profil, in welches man das Fahrad reinstellt. die beiden Räder werden dann mit Schlaufen befestigt, der untere, schräg zwischen Gabel und Tretlager laufende Rahmenteil des Fahrrades wird an einem zusätzlichen Profil befestigt und so steht das Ding (vermutlich, ich habe es noch nicht ausprobiert) bombenfest auf dem Dachgepäckträger. Da es von VAG selber kommt (Votex) wird das wohl gut konstruiert und stabil sein. Bezahlt habe ich für Dachgepäckträger und Fahradhalter zusammen (Originalverpackt) ca. 220 Euro, sicherlich ein guter Preis .... wenn man bedenkt, daß eine Spacefloorbox bereits 100 teuro kostet.. Aber - wie gesagt passen 2 (!) 26 Zoll Räder komplett diagonal in einen A2, wenn die Rücksitze ausgebaut sind und der Vordersitz ein wenig nach vorne geschoben wird. Den Sitz hinter dem Fahrer kann man m.E. evtl. noch drin lassen , müsste man aber noch ausprobieren, ich habe das nicht getestet. Gruß mehr Schwein

ich habe es so verstanden: die gelb-grün-roten Plaketten sind erst mal nur als Einfahrmerkmale zum befahren der Umweltzonen gedacht. Nach dem bisherigen system wird die steuer nach Hubraum erhoben, woibei die zu zahlenden beträge pro angefangene 100cc Hubraum nach Schadstoffausstoß und verbrennungsprinzip (Benziner/Diesel) gestaffelt sind ( EU 1-4, demnächst 5) . Für die Zukunft ist eine Orientierung bei NEUfahrzeugen am CO2 Ausstoß geplant, bei dem sich Politik an Konrad Adenauer orientiert: "Was kümmert mich mein geschwätz von gestern" bzw. "mir ist doch egal, ob Millionen von KFZ-besitzern keinerlei Planungssicherheit bei der Aufrüstung umwelttechnishcer Art haben und sich verarscht vorkommen!" Alles klar? Gruß MehrSchwein

So, habe noch mal nachgeschaut: beide transportierten Fahrräder haben 26 Zoll Räder und eine 60 cm Rahmen! Der Fahrradträger ist von Votex (also VAG) für die Oroiginal-Dachgepäckträger von Audi für den A2 und hat die teilenr. 8EOO7112817 (handgeschrieben und die letzte 1 ist nicht 100% leserlich auf dem Auftragsschein, wird aber eine sein) Gruss mehr Schwein

@ HolgerBY Ich finde es ordnungspolitisch unsinnig, daß leute, die teurere Autos bereits in der vergangenheit bezahlt haben und sogar wie wir noch freiwillig (!!!!) mehr als genug tun, um die Schadstoffmenge/CO2 weit unter die nötige Grenze zu senken, mit einem einmaligen Bonus abgespeist wetrden, der nach 1-2 Jahren längst von der KFZ-Steuer aufgezehrt ist, während andere Leute sich ein neues Auto kaufen, welches auch nicht besser ist (vielleicht sogar gelegentlich ökologisch schlechter) und dann viele Jahre steuerfrei fahren. Das halte ich für eine ungleiche Behandlung und für kontraproduktiv. Denn es gibt folgendes Signal: Macht bloß nix freiwillig für die Umwelt, fahrt solange umweltverpestende Autos, bis die Politiker mal wieder den Besserverdienenden (um ein gegen-Argument gleich abzufangen: Ich gehöre auch dazu) jede menge Subventionen gewähren, welche sie kompensatorisch den Schlechterverdienenden gleichzeitig abnehmen. Diese gesetzesvorlage ist klar eine industriefreundliche, die den neuwagenverkauf (mal wieder) ankurbelt, anstatt (gerade für die kleinen Bürger und die Wenigfahrer) eine Pauschale zu gewähren, welche die alternativ dann VORGESCHRIEBENEN NAchrüst-DPF kostenmäßig ersetzt. Denn ein Vielfahrer wird die Stadt genauso verpesten wie ein Wenigfahrer, die mehrleistung ist (fast) immer Autobahnfahrt. Also ist der DPF auch bei wenigfahrern zum überwiegenden teil (ausnahmen gibt es auch da) sinnvoll. Was mich halt nervt, ist der typische politische Schritt, nur auf Neuwagenkauf zu schielen, anstatt einfach zu sagen: jeder, der sein fahrzeug (egal, wie alt und wie groß) Emmissionmäßig unter bestimmte Grenzwerte bringt, bekommt eine Steuerermäßigung, im geplanten Fall also einen Steuererlaß. Verstehst Du, was ich meine? es stinkt mir, wenn A2 Fahrer faktisch dafür bestraft werden, daß sie bereits seit jahren ökologisch sinnvollere Fahrzeuge fahren. denn DAS wäre der einzige Unterschied zu den neuwagen, die steuerfrei bleiben. juristisch m.E. völlig unhaltbar. und ich bin der meinung, wir sollten alle fristwahrend und aufschiebend Widerspruch gegen die CO2-Besteuerung unserer Fahrzeuge einlegen ( also den zukünftigen Steuerbescheid) und einen Musterprozess führen. Wenn wir alle zusammenlegen, ist das kostenrisiko lächerlich, vielleicht kann das ja auch einer mit KFZ-Rechtsschutz durchziehen. Gruß mehr Schwein dem ungerechte Vorgänge mächtig aufregen... edit: Ich fände es andererseits sogar in höchsten Maße klug, wenn die Politik sich mal gelegentlich entschliessen würde, ökologisch avantgardistische Bürger (in diesem Falle mal KFZ-Besitzer mit Engagement und verantwortungsbewußtsein) sogar demonstrativ belohnt (!!!) anstatt bestraft, indem sie rückwirkend symbolisch für ein Jahr oder auch zwei oder die Hälfte der zurückgelegten jahre (wäre noch cleverer) Steuer zurückerstatten. Jawohl, zurückerstatten! Damit würde man den leuten viel Motivation geben, FREIWILLIG bereits vor dem gesetzgeber tätig zu werden und es würde ne menge mehr passieren, was uns voranbringt. gemacht wird genau das gegenteil!

So, habe per mail die Zusicherung des alten Preises und Vormerkung der bestellung erhalten, Zahlungsaufforderung war nicht enthalten. Er weist darauf hin, daß die Lieferfrist wege der enormen Anfragen ca. 4-6 Wochen beträgt. Hier noch eine interessante Sache, die ich als typischen politik-Kompromiss-salat ohne jede Intelligenz ansehe: Gruß mehrSchwein Das ist kein Anreiz zum Kauf CO2-günstigerer FAhrzeuge, das ist ne Subventionierung der Altbestände, denn rein betriebswirtschaftlich müsste man ja mit dem Klammersack gepudert sein, wenn man wegen ein paar Hundert Euro Steuern mehr im Jahr ein NEU(!) fahrzeug für einige zehntausend Euro anschaffen würde... Zusätzlich ist es wie immer in unserer gesellschaft: wer wie wir einen Altwagen FREIWILLIG und vERANTWORTUNGSBEWUSST auf den Stand neuester Technologie bringt, der wird verarscht: Ist ja kein Neuwagen! selber schuld, wenn man sich avantgardistisch engagiert für die Umwelt! Geben die Mandatsträger eigentlich ihr Hirn an der Bundestagsgarderoebe ab oder werden von vorneherein nur solche Mesnchen ohne Hirn kerrieremäßig gefördert???

Zum Zischeln habe ich noch eine Idee: Dort sind ja fensterkurbeln. und die neigen dazu, sich unbemerkt über einen gewissen zeitraum um 1-2 mm zu öffnen, was dann nicht sichtbar ist, aber gelegentlich als Zischeln oder stärkeres Windgeräusch wahrgenommen wird. Ist kein Defekt, habe ich bisher in ALLEN meinen Fahrzeugen gehabt. Die werden ja oft über zehntausende von km nicht benutzt, da passiert das schon mal. Kurbel die Dinger mal ganz fest hoch. Vielleicht hat sich das Problem dann ja bereits gelöst. Und wenn es eher zu den Lautsprechern zuzuordnen ist: Stell die Frage an die Experten im Hifi-Umbau-Forum. Gruß mehr Schwein

Hallo, habe neulich 2 Merceseds Benz Elektroräder gleichzeitig im 1,2 TDI (die Warmduscher-version mit 4 Sitzen) transportiert. Rücksitze ausgebaut (geht ja schnelll) und dann.... Räder rein - ohne demontage, nur Vordersitz nach vorne, eines mit Vorderrad nach vorne, das andere umgekehrt , beide diagonal links hinten --> rechts vorne. Klappe zu - fertig. lediglich Lenker und Sattel wurden gelockert, aber nicht demontiert. Zusätzlich habe ich bei der gleichen Tour noch eine komplette Fotolaborausrüstung ( NICHT demontiertes Kaiser Gerät! ) mit jede Mnege Kleinkram sowie eine riesige Trilux-Büroleuchte transportiert. Die leute, bei denen ich das ales abholte, haben Bauklötze gstaunt, besonders der Vorbesitzer der Räder. Habe vor ein paar Monaten einen neuen Fahrradträger über Ebay angeschafft, Original Audi. Aber noch nicht benutzt (ist ja Winter) dachet eigentlich immer, das sei ein dachgepäckträger. Werde mal nachschauen, was für eine Bestellnummer derhat. Grüße mehr Platz Schwein

Die Frage nach dem Zischeln würde ich im Umbau - Hifi-bereich stellen, Leute wie z.B. Nachtaktiver und bob26 werden Dir schnell helfen! Ansonsten: Suchfunktion zum Thema serviceklappe nutzen... Ansonsten: Gratuliere! Gruß mehr Schwein

sehe ich auch so.

Einen Vifa XT25 zu verbauen ist auch nicht so der Hit.... zu dem Preis gibt es besseres. Muss ja eine Heidenarbeit gewesen sein, den XT zurechtzufräsen und dann noch die Kugelgehäuse.... oder wird der XT25G (oder 300) mittlerweile für den Car-bereich so angeboten? Eure Front-Lösungen finde ich übrigens technisch viel eleganter und auch noch ästhetischer. Gehen bis in den MT-Bereich, imgegensatz zu der Lösung von ACR... Gruß mehr Schwein

Ja, passiert leicht, weil sich die "tolle" Bedienungsanleitung mit den zu kleinen Bildern mit keiner Skizze, keinem Wort und keinem Bild dazu äussert.... ein Schwachpunkt. Aber Gottseidank gibt es ja Leute wie S.Tatzel, die es gleich intuitiv richtig machen und einem viruell die Hand führen ... Und bei mir hat die Korrektur keine 5 minuten gedauert. Das geht ratz-fatz. Gruß mehrSchwein