DerTimo

Mein 2002er hatte auch kein Alu an Schaltsack und Handbremshebelknopf, sah aus wie im Inserat. Das Radiodisplay sieht für mich einfach befingert aus, Kratzer sinds eher nicht...

Habt ihr mal die gelbe Innenausstattung gesehen? Ohne Sonnenbrille geht da gar nichts... Gebrauchtwagen: Audi, A2, 1.4 16V Top, Benzin, € 3.500,- AutoScout24 Detailansicht

Du solltest auch überprüfen, wo das fehlende Öl hin ist. Irgendwo muss ja eine Undichtigkeit vorhanden sein.

Wie wäre es denn, erstmal Öl aufzufüllen? Die Min-Markierung ist ja nicht umsonst aufgedruckt.

Auf meinem letzten A2 hatte der Vorbesitzer Dunlop SP Streetresponse (175/60) montieren lassen. Alternativ würde ich die Hankook K425 Kinergy Eco wählen, hab mit Hankook nur gute Erfahrungen gemacht.

Lass dich nicht verrückt machen! Das sind alles Optionen, die man machen kann, aber sicherlich nicht muss.

...der 75PS-TDI ist nicht zu vergessen.

Also beim 1,4er kam man so ran.

Und wie willste dann fetten?

Neulich abends: gegen 21 Uhr für 1,50 getankt. Kurz nach Mitternacht auf der Rücktour: 1,64. Nächster Morgen, ca 9 Uhr: 1,51. Der Sinn dahinter, die Preise nachts hochzusetzen, erschliesst sich mir noch nicht so ganz...

Mein zweiter A2 hat fleissig mit den Türen in den Dichtungen geknatscht, wenn es schräg kam...da kamen mir dann auch Zweifel an der Verwindungssteifigket.

Die 75 PS-Maschine mit fester Turbinengeometrie ist absolut unauffällig, der 90 PSler hat einen variablen Turbo und fällt eher mal mit Defekten auf - und um diesen geht es hier.

"kein Originales": ich sehe gar kein Navi, nur das normale Concert-Radio.

Darf sie nicht. Hab selber schon einmal mit einer Audi-Werkstatt diskutiert, und nichts bekommen. Letzlich hat dann ein Kollege seine Beziehungen genutzt und mir die gewünschte Info besorgt...

Muss ja nicht bei Audi sein.

Wird sich schon jemand finden, der ihn zu schätzen weiß...

Mehr Bilder wären trotzdem interessant.

Kannte ich auch, wenn das Handy im Fach unterm Radio oder vorm Schalthebel gelegen hat, da hats gelegentlich reingefunkt.

Ein Arbeitskollege hat einen Smart für den Notfall, alles andere wird per Rad oder Bahn erledigt. Jahresfahrleistung: ~1.500 Kilometer.

Fahr mal ne Runde, dann hat sich das mit dem Verkauf erledigt. Ansonsten: 5.500-6.000,-.

Woran machst du den Qualitätsabstieg fest?

Kleiner Einspruch zum Thema "Gewinn je Auto": der Gewinn entsteht nicht durch "billig eingekauft, teuer verkauft", sondern summiert sich aus Optimierumgen im gesamten Produktionsprozess. Dazu gehören schlanke Fertigungsprozesse (mehr Fahrzeuge je Mitarbeiter) ebenso wie Ausgaben, die nichts direkt mit der Produktion zu tun haben, sprich Instandhaltung, Verwaltung etc. Hoher Gewinn bedeutet also im Regelfall, daß der Hersteller klug wirtschaftet und Ballast abgeworfen hat.

Ich versteh die Aufregung nicht: wenn ich rechtlich geschützte Markenzeichen oder Formen verwende, muss ich damit rechnen, daß es Ärger gibt. Nicht umsonst ist ein Markenzeichen ein Marken-Zeichen. Hässlich ist nur die Art, mit der dieses Recht jetzt durchgesetzt wird. Schlimmer finde ich da Ferrari, die selbst ähnlich aussehende Zeichen (zB ein springendes Pferd an einer Restaurant-Fassade) anwaltlich verfolgt haben - oder Porsche, die seit neuestem keine Komponenten mehr an Tuner liefern und so schon mehrere renommierte Firmen in den Bankrott getrieben haben. Da kann ich nur noch mit dem Kopf schütteln...

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Schlechter als der alte Combo wird er keineswegs sein.