Titus II

56 mm bei Start. Normalerweise geht es dann während der Fahrt runter auf 49 bis 46 mm. Auf der AB eben aber leider bis min. und die gelbe Öllampe geht an. Das kann allerdings nicht normal sein. Bei keinem anderen von mir gefahrenen Auto geht die Lampe auf der AB an...

Das Licht läuft definitiv nicht über das Komfortsteuergerät. Ich bin mit meiner Kugel eine Woche ohne Komfortsteuergerät gefahren, weil das zur Reparatur war. Ich bin während dieser Zeit öfters mit Licht gefahren...

56 mm bei laufendem Motor. Peilstab 2 mm vor Maximum. Hast du ne Idee? VG Christian

Von 56mm auf unter 34. Bei 34 löst die Kontrollleuchte aus...

Hallo zusammen, wenn ich mit meinem Benziner auf der Autobahn unterwegs bin, dann ist es so, dass der Ölstand immer mehr abnimmt. Geschwindigkeit bis max. 140 km/h. Nach ca. 15 bis 20 km ist der Stand dann bei min. angekommen und die gelbe Kontrollleuchte geht an. Wenn ich dann wieder langsam fahre, pegelt sich der Stand wieder auf normalem Niveau ein. Also wurde in Wirklichkeit gar kein Öl verbraucht. Auf der Landstraße oder in der Stadt tritt das Problem nie auf. Ich habe erfahten, dass es etwas mit dem Ölrücklauf zu tun haben kann. Leider werde ich im Netz nicht fündig, was ich tun kann.... Hat hier jemand vielleicht be Idee? Es handelt sich um den 1.4 Benziner AUA Motor. Ich habe die Color 3D MFA verbaut, daher kann ich den Ölstand auch während der Fahrt checken und sehen, dass er wirklich bei min. ist, wenn die Kontrollleuchte angeht. Ich glaube daher nicht, dass der Ölstandssensor defekt ist. Ich freue mich auf Hilfe... VG Christian

Hi Onkeljoern, na klar. Ich melde auf jeden Fall Interesse an! VG Christian

Hi EdSize, ja, das ist normal. Es wird nämlich bei der Berechnung dein aktuelles Fahrprofil berücksichtigt. Wenn du also so viele km in kurzer Zeit gefahren bist, schließt das auf Langstrecke zurück. Diese ist natürlich viel besser für die Technik als Kurzstrecke. Somit gehen die km hoch, bzw. werden nicht linear weniger.

Hi Didi, vielleicht kannst du ja mal nen entsprechenden Link einstellen...

Hi Beda, leider muss ich für Samstag auch schweren Herzens absagen. Ein Arbeitskollege von mir zieht um und ihm haben vorhin zwei Helfer abgesagt. Jetzt hat er mich gefragt, ob ich einspringen könnte. Das mach ich doch gern. Da es erst mittags losgeht, wird das am Abend dann zu knapp. Leider! Ich hoffe auf eine baldige Wiederholung. VG Christian

So, kurzes Update von mir. Lichtmaschine habe ich vor 2 Wochen gewechselt. Das Geräusch kam allerdings von der Spannrolle... Jetzt lief die Kugel zwei Wochen absolut perfekt. Als ich gestern Nachmittag nach nem kurzen Stopp wieder los wollte, sprang er wieder nicht an und das WFS Symbol blinkt... Das hat sich bis jetzt nicht geändert. So lange war es noch nie. Fehlercode ist 17978 im MSTG abgelegt. Ich habe den linken Scheinwerfer ausgebaut um den Massepunkt zu reinigen. Dieser sieht absolut top aus. Die Stecker vom ABS Steuergerät sehen auch absolut jungfräulich aus, genauso, wie die vom MSTG. Ich bin absolut verzweifelt, weil ich ja noch nicht einmal in die Werkstatt fahren kann... Hat noch jemand nen guten Tipp parat? Ansonsten bin ich wirklich geneigt, die WFS aus dem MSTG herauscodieren zu lassen. Über einen anderen Lösungsvorschlag bin ich natürlich dankbar... VG Christian

Hab noch einmal meinen Kalender gecheckt. Am 10.07. steht bei mir leider etwas anderes an und ich kann also nicht teilnehmen. Also passt bei mir der 03.07. doch besser. @Bedalein Mach am besten ne Umfrage, wer an welchem Termin Zeit hat und dann halt der, an dem die meisten Leute können. VG

Ich denke schon, dass der 10.07. auch passt. @Bedalein kannst also gern "umplanen" VG Christian

Könnte das die Spannrolle vom Keilrippenriemen sein? MOV_9171.mp4

Teilnehmer für den 07.03.2021 in Landsberg Bedalein (geimpft) Bedaline (geimpft) PEB (geimpft) Titus II (geimpft)

Hi Beda, ich hab auch Interesse an nem Treffen. Gib bitte mal nen zeitlichen Rahmen an, wann es stattfinden könnte. Ich würde von der Personenzahl mit "0" zählen, da durchgeimpft. ? VG Christian

Also, ich habe bei einigen Anbietern angefragt. Die haben die Info gekriegt, welches Marelli MSG ich habe. Es wurde mitgeteilt, dass es klappt. Die LED würde ich natürlich deaktivieren. Diese würde nämlich nach der Codierung permanent blinken. Das nervt und würde natürlich jedem Prüfer auffallen... Ich probiere aber erst mal den Wechsel der Lima.

Danke für die vielen Antworten. Die Steuergeräte hinterm Scheinwerfer werde ich mir mal ansehen. Bzgl. Lichtmaschine möchte ich kurz anmerken, dass es ein hohes Pfeiffen ist, was sich mit der Drehzahl nicht ändert. Ein rutschender Keilriemen hört sich anders an, hatte ich schon einmal vor ewiger Zeit beim Polo 86c. Ich habe noch eine neuwertige Lichtmaschine und nen neuen Keilriemen incl. Spannrolle da. Wäre ja super, wenn sich das WFS Thema nach dem Wechsel erledigt hätte. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die WFS aus dem Motorsteuergerät herausprogrammieren zu lassen. Gibt ja dafür viele Angebote. Ich weiß nur nicht, obs dann Probleme mit der HU geben kann?

Hi Uli, danke für die Info. Am MSG habe ich nichts gemacht, weder geupdated noch an den Anschlüssen etwas gemacht... Es bleibt MIR unerklärlich. Es scheint aber ein sporadisches Problem zu sein. Weder heut morgen noch zum Feierabend hat er irgendwelche Zicken gemacht.

Danke für deine informationsreiche Antwort. Hast du ne Vermutung, woran es bzgl. der WFS liegen könnte? Ich habe keinen Plan, wo ich anfangen sollte zu suchen... VG Christian

Hallo zusammen, ich habe die Suche bereits genutzt, kann aber für mein aktuelles Problem leider keine Lösung finden. Daher eröffne ich hier mal neu: Ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass meine Kugel (1.4 AUA BJ 2001) schlecht anspringt. Es ist so, dass er anspringt und gleich wieder ausgeht. WFS Symbol blinkt. Wenn ich dann den Schlüssel abziehe und das Ganze ein paarmal wiederhole, läuft er. Manchmal blinkt dan die WFS LED weiter, oft auch nicht. Ich habe auch schon den Zweitschlüssel probiert. Das gleiche Problem. Mit dem Werkstattschlüssel springt er gar nicht an. Dieses Problem tritt aber nicht immer auf. Heute zum Beispiel gar nicht. Ich bin der Meinung, dass es schlimmer ist, wenn der Motor warm ist. Der Fehlerspeicher hat folgendes ausgespuckt: 17978, 17559, 01760 und 01314. Ich habe jetzt erst einmal alle Fehler gelöscht. Zusätzlich möchte ich noch erwähnen, dass die Lima (ohne Verbraucher außer Klima) 13,5 V Ladestrom liefert. Außerdem habe ich vor ca 1,5 Wochen festgestellt, dass die Lima "pfeifft". Ich werde sie also bald austauschen. Keine Ahnung, ob das mit dem WFS Problem zusammenhängt, ich wollte es aber erwähnen. Sonst habe ich in der letzten Zeit nix am Auto geschraubt. Ich freue mich auf eure hilfreichen Antworten und sende viele Grüße aus dem verregneten München an den Rest der Welt :-) Christian

Warum nur 8? Da der A2 ein 12 Volt Bordnetz hat, muss dann auch V12 dran stehen... ?

Wenn man sich schon mit "Fremden Federn" schmücken muss, passt dieser Schriftzug der Sonderedition der G Klasse am besten zum Charakter unserer "unsterblichen Knutschkugel"

Meinst das, oder? ?

Ich bin auch dabei: 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 3 Stück 3. Leypi: 2 Stück 4. Blue Bullet: 2 Stück 5. Sebastian_FSI_07_2005: 1 Stück 6. Elch A2: 1 Stück 7. Ande: 1 Stück 8. w126fan: 1 Stück 9. Tobi_GL: 1 Stück 10. A2-7002: 1 Stk, ggf. auch 2 Stk. 11. Sundgod: 3 Stück 12. Wasserbauer: 1 Stück 13. nbach: 1 Stück 14. NSM 2 Stück 15. Titus II 1 Stück 16. 17. 18. 19. 20. #Puffer 1 #Puffer 2

Perfekt, danke