Titus II

Also, ich habe bei einigen Anbietern angefragt. Die haben die Info gekriegt, welches Marelli MSG ich habe. Es wurde mitgeteilt, dass es klappt. Die LED würde ich natürlich deaktivieren. Diese würde nämlich nach der Codierung permanent blinken. Das nervt und würde natürlich jedem Prüfer auffallen... Ich probiere aber erst mal den Wechsel der Lima.

Danke für die vielen Antworten. Die Steuergeräte hinterm Scheinwerfer werde ich mir mal ansehen. Bzgl. Lichtmaschine möchte ich kurz anmerken, dass es ein hohes Pfeiffen ist, was sich mit der Drehzahl nicht ändert. Ein rutschender Keilriemen hört sich anders an, hatte ich schon einmal vor ewiger Zeit beim Polo 86c. Ich habe noch eine neuwertige Lichtmaschine und nen neuen Keilriemen incl. Spannrolle da. Wäre ja super, wenn sich das WFS Thema nach dem Wechsel erledigt hätte. Habe auch schon mit dem Gedanken gespielt die WFS aus dem Motorsteuergerät herausprogrammieren zu lassen. Gibt ja dafür viele Angebote. Ich weiß nur nicht, obs dann Probleme mit der HU geben kann?

Hi Uli, danke für die Info. Am MSG habe ich nichts gemacht, weder geupdated noch an den Anschlüssen etwas gemacht... Es bleibt MIR unerklärlich. Es scheint aber ein sporadisches Problem zu sein. Weder heut morgen noch zum Feierabend hat er irgendwelche Zicken gemacht.

Danke für deine informationsreiche Antwort. Hast du ne Vermutung, woran es bzgl. der WFS liegen könnte? Ich habe keinen Plan, wo ich anfangen sollte zu suchen... VG Christian

Hallo zusammen, ich habe die Suche bereits genutzt, kann aber für mein aktuelles Problem leider keine Lösung finden. Daher eröffne ich hier mal neu: Ich habe seit ein paar Tagen das Problem, dass meine Kugel (1.4 AUA BJ 2001) schlecht anspringt. Es ist so, dass er anspringt und gleich wieder ausgeht. WFS Symbol blinkt. Wenn ich dann den Schlüssel abziehe und das Ganze ein paarmal wiederhole, läuft er. Manchmal blinkt dan die WFS LED weiter, oft auch nicht. Ich habe auch schon den Zweitschlüssel probiert. Das gleiche Problem. Mit dem Werkstattschlüssel springt er gar nicht an. Dieses Problem tritt aber nicht immer auf. Heute zum Beispiel gar nicht. Ich bin der Meinung, dass es schlimmer ist, wenn der Motor warm ist. Der Fehlerspeicher hat folgendes ausgespuckt: 17978, 17559, 01760 und 01314. Ich habe jetzt erst einmal alle Fehler gelöscht. Zusätzlich möchte ich noch erwähnen, dass die Lima (ohne Verbraucher außer Klima) 13,5 V Ladestrom liefert. Außerdem habe ich vor ca 1,5 Wochen festgestellt, dass die Lima "pfeifft". Ich werde sie also bald austauschen. Keine Ahnung, ob das mit dem WFS Problem zusammenhängt, ich wollte es aber erwähnen. Sonst habe ich in der letzten Zeit nix am Auto geschraubt. Ich freue mich auf eure hilfreichen Antworten und sende viele Grüße aus dem verregneten München an den Rest der Welt :-) Christian

Warum nur 8? Da der A2 ein 12 Volt Bordnetz hat, muss dann auch V12 dran stehen... ?

Wenn man sich schon mit "Fremden Federn" schmücken muss, passt dieser Schriftzug der Sonderedition der G Klasse am besten zum Charakter unserer "unsterblichen Knutschkugel"

Meinst das, oder? ?

Ich bin auch dabei: 1. 321: 3 Stück 2. MustPunish: 3 Stück 3. Leypi: 2 Stück 4. Blue Bullet: 2 Stück 5. Sebastian_FSI_07_2005: 1 Stück 6. Elch A2: 1 Stück 7. Ande: 1 Stück 8. w126fan: 1 Stück 9. Tobi_GL: 1 Stück 10. A2-7002: 1 Stk, ggf. auch 2 Stk. 11. Sundgod: 3 Stück 12. Wasserbauer: 1 Stück 13. nbach: 1 Stück 14. NSM 2 Stück 15. Titus II 1 Stück 16. 17. 18. 19. 20. #Puffer 1 #Puffer 2

Perfekt, danke

Danke

Hi Horst, es wäre super, wenn du uns die Teilenummer des 9 PIN Steckers mitteilen könntest. Schön wären auch ein paar Bilder / Erklärungen, welche Kabel du beim umpinnen wo eingesteckt hast. Vielen Dank vorab für die Infos. VG Christian

Guten Abend, ich bin auch dabei: Titus II (1x Avus Silber - > falls es aufgelegt wird, wenn nicht, dann 1x Misanorot) VG Christian

@Nupi noch einmal herzlichen Dank für die schnelle Zusendung. Nun steht einer Eintragung nix mehr im Wege....?

Ich find es auch sehr komisch...

Das Gutachten hab ich aus dem Internet. Die Platten habe ich vin nem Kollegen gebraucht abgekauft. Der hatte sie auf nem A4.

Anbei das Teilegutachten. Ich kann es auch nicht verstehen.... Teilegutachten.pdf

Servus an alle. Ich war mit meinem A2 heute beim KÜS zur anstehenden HU/AU. Alles super, habe bestanden. Zu diesem Termin wollte ich meine H&R Spurplatten (12mm je Seite) eintragen lassen. Diese habe ich auf der Hinterachse in Verbindung mit den 17 Zoll "S-Line" Felgen verbaut. Als Reifen habe ich die Allwetterreifen 205/40 R17 drauf. Der Prüfer machte mich drauf aufmerksam, dass lt. Teilegutachten bei 17 Zoll für den A2 205/45 R17 vorgeschrieben seien und er die Spurplatten folglich nicht eintragen kann. Ich solle zum TÜV Süd gehen und eine Einzelabnahme vornehmen lassen. Jetzt stellt sich mir die Frage, ob sich der Aufwand überhaupt lohnen wird? Wird mir der TÜV die Platten eintragen? Mit welchem Aufwand (Preis)? Hat jemand von euch Erfahrungen diesbezüglich? Ich freue mich über eure Antworten. VG aus München Christian

Hi Krallos, du hast die Frage selbst schon beantwortet. Es handelt sich hier um den Außentemperaturfühler.

Bin ja schon einige Zeit hier unterwegs. Jetzt auch mal ein aktuelles Bild vom Titus.

Ich fahre selbst nen 5 Sitzer. Sehe es daher täglich im Rückspiegel, dass die mittlere Kopfstütze schmaler ist.

Die mittlere Kopfstütze ist komplett anders. Sie ist schmaler als die beiden äußeren. Du musst also explizit nach einer mittleren suchen.

Das stimmt natürlich. Da er aber gefragt hat, ob die Felgen passen, muss die Antwort nein heißen. Das man alles passend machen kann, wenn man den Aufwand nicht scheut ist klar...

Hi, die werden auf gar keinen Fall passen, außer du fährst nen 1.2. Alle anderen A2 haben 5 Loch Felgen. Der Polo 6n hat IMMER 4 Loch Felgen. Es wird also allein schon daran scheitern...

Was ist das für ein Teil über dem Krümmerhitzeschutzblech, welches mit den Schlauchschellen befestigt ist?