Titus II

Hallo zusammen. Ich brauch bitte mal Unterstützung von den A2 Fahrern, die die Color MFA eingebaut haben. Bei wieviel Grad "startet" denn eure Kühlmitteltemperatur, wenn der Motor komplett kalt ist? Ich wundere mich nämlich, weil es bei mir nicht weniger als 30 Grad anzeigt.... Ich habe gestern den defekten G2 G62 Sensor gewechselt und habe mich heut morgen gewundert, dass es beim neuen wieder bei 30 Grad losgeht. Jetzt bin ich mir nicht sicher, ob das schon immer so war oder nicht. Würde mich über ein paar Infos bzw. Fotos freuen. VG aus München Christian

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=335862586&utm_source=sharedAd&utm_medium=android Dieses Angebot habe ich bei mobile.de gefunden: Volkswagen Lupo 1.2 TDI 3L , org. 140tkm, Unfallfahrzeug! Erstzulassung: 12/2002 Kilometerstand: 140.000 km Kraftstoffart: Diesel Leistung: 45 kW (61 PS) Preis: 500 € Ist zwar kein A2. Wer allerdings Motor incl. Anbateilen für den 3L sucht, findet hier nen Lupo mit ner überschaubaren Laufleistung.

Danke für die Tipps. Ich habe den Stab nicht getauscht, sondern den alten Schalter abgesägt und den vom Polo auf den A2 Stab (ich hoffe es ist verständlich... 😉) gesetzt. Allerdings hatte ich den Schalter auch komplett auseinander gebaut. Vielleicht habe ich beim Zusammenbau den Stab nicht richtig eingesetzt...?

So sieht der Schalter nun aus. Dies ist nicht mein Bild, sondern von nem User hier aus dem Forum. Ich habe es optisch nachgebaut.

Ich habe keinen Polo Lenkstockschalter drinnen... Das Einzige, was ich gemacht habe, war ein Drehschalter vom Polo an den originalen A2 Lichtschalter zu bauen. Technisch habe ich nichts verändert...

Hallo zusammen, ich habe mal eine Verständnisfrage zum Lichtschalter im Zusammenhang mit dem Fernlicht. Ich habe mir einen originalen Lichtschalter auf silbernen Drehknopf (Polo 6R Knopf gegen den vom A2 getauscht) umgebaut. Nachdem ich ihn eingebaut und getestet hab, funktionierte alles wunderbar. Gestern Abend im Dunkeln bemerkte ich dann, dass das Fernlicht nicht mehr funktioniert. Der Lenkstockschalter rastet ganz normal ein aber die Scheinwerfer blenden nicht auf und die blaue Kontrollleuchte bleibt dunkel. Komischerweise funktioniert aber die Lichthupe. Auch die blaue Kontrollleuchte geht dabei an. Ich habe dann zu Hause meinen alten Lichtschalter wieder eingebaut und das Fernlicht funktioniert wieder einwandfrei. Also denke ich, dass der Lichtschalter kaputt ist. Was ich aber nicht verstehe, ist warum das Problem auftritt. Ist es nicht so, dass Fernlicht über den Lenkstockschalter betätigt wird und eigentlich nichts mit dem Lichtschalter zu tun hat? Der Lenkstockschalter kann aber nicht kaputt sein, da die Lichthupe ja geht und auch das Fernlicht mit dem ursprünglichen Lichtschalter. Ich würde halt gern den "gepimpten" Schalter wieder einbauen aber auch nicht azf Fernlicht verzichten. Weiß zufällig jemand, was das Problem mit dem Schalter sein könnte?

Hi Mankmil, vielen Dank!

@McFly Vielen Dank für die schnelle Antwort. Das Relais 53 hat ja 4 Steckplätze 30, 85, 87, 88. Welche Kabel vom Lichtschalter kommen an welchen Steckplatz? Wenn noch freie Sockelplätze oberhalb des Sicherungskastens sind, hält sich ja der Einbauaufwand in Grenzen...

Reicht davon dann eines, da ja aus dem Lichtschalter auch nur ein Kabel an die Scheinwerfer geht, oder sollten 2 dieser Relais verwendet werden? Sorry für die vielen Fragen aber dies ist leider nicht mein Fachgebiet... 😉

Was ist von der Verwendung des VW Relais 53 zu halten? In anderen Foren wird darauf verwiesen...

Hallo zusammen, ich möchte gern das Abblendlicht über ein (oder 2) Relais laufen lassen, um den Lichtschalter zu schonen... Musste mir nämlich nen neuen holen und bei den Ersatzteilpreisen müsste der eigentlich vergoldet sein... Hat jemand schon solch einen Umbau gemacht und kann mir eine Anleitung und Tipps geben? Freue mich auf Antworten. VG Christian

Hast du dir schon die Drähte der Heckscheibenheizung ganz genau angesehen? Ich würde spontan auf eine durchgescheuerte Stelle tippen. Ist manchmal nur minimal klein. Daher mal bei guten Lichtverhältnissen gaaaanz genau alle "Bahnen" einer Sichtprüfung unterziehen. Viel Erfolg!

Habe die Teile seit knapp 2 Jahren verbaut. Bin absolut zufrieden damit. Schön dezent aber geil... 😉

Das Thema bzgl. dieses Aerotwin Wischers für den alten Wischerarm hatten wir hier schon einmal...

Habe eben auch eine Mail an Osram geschickt. Welche Antwort kommen wird, ist schon klar. Vielleicht bringt es ja wirklich etwas, wenn jeder einzelne Interessent sich die paar Minuten Zeit nimmt und auch Kontakt aufnimmt. Könnte ja im Bereich des Möglichen liegen, dass OSRAM dann einen Markt für sich sieht... 😉 VG Christian

Ich habe mir nen neuen Ölsensor geholt. Werde ihn im Frühjahr beim Ölwechsel tauschen und hoffen, dass sich das Thema damit erledigt hat. Bis dahin werde ich die Warnung bei AB Fahrten nicht allzu ernst nehmen... 😉 Ich berichte, wie es dann ist. Dauert aber wie gesagt noch einige Zeit. VG

Hier wurde das Teil im letzten Jahr auch schon erwähnt:

https://www.ebay.de/itm/265307604257?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1PYV4cfEKRuOqvb_hXc6ljg56&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-159967-267642-0&mkcid=2&itemid=265307604257&targetid=1269031745899&device=m&mktype=&googleloc=1004234&poi=&campaignid=11855234388&mkgroupid=118252556587&rlsatarget=pla-1269031745899&abcId=9300478&merchantid=112496757&gclid=EAIaIQobChMI_pOXzoyV8wIVPUaRBR3lLQ8UEAQYAiABEgLg__D_BwE Einmal bei Google eingegeben und sofort das Ergebnis gefunden.... 😉

Dieser Knopf passt nicht. Der Originale hat ne Wölbung, weil er an der Seite der B Säule sitzt. Der von dir verlinkte Knopf ist für geraden Untergrund.

Na klar.... Viele Grüße

Eile hab ich keine... 😉 Wenn du mir bei Gelegenheit was per PN zukommen lassen könntest, wäre das mega!

Und genau um diese Stromlaufpläne geht es mir. Kann mir jemand helfen? Die Geschichte mit dem TÜV ist völlig egal. Da die SRA bei Halogen Scheinwerfern keine Pflicht ist, interessiert es zur HU niemanden. Hatte die SRA beim letzten TÜV bereits montiert aber eben nicht angeschlossen. Hat keine Probleme gegeben, dass da nix funktioniert hat... 😉

Hallo zusammen, ich möchte in meiner Kugel eine SRA nachrüsten. Habe aus nem Schlachter alle Teile zusammen. Ich möchte allerdings eine Modifikatikn vornehmen und brauch hier etwas Unterstützung. Da ich selbst bestimmen möchte, wann genau die Scheinwerfer angesprüht werden, möchte ich die Ansteuerung nicht über das Wischerrelais machen. Ich habe mir nen Golf 4 Wischehebel geholt. Dieser hat ja zusätzlich die Funktion, dass, wenn man ihn nach vorn drückt, der Heckwischer angesteuert wird. Hier möchte ich genau die Wasserpumpe ansteuern. Sprich, wenn der Hebel nach vorn gedrückt wird, sprühen die SRA Düsen. Weiß jemand, an welche Pins des Lenkstockschalters ich die Pumpe anschließen muss? Die Suche im Netz hat leider nix ergeben. Ich freue mich auf eure Hilfe. VG Christian

Könntest du bitte mal ein Foto von deinem Adapter einstellen? Hab den ganzen Scheiß demnächst nämlich auch vor mir.

Also, das Problem tritt bei folgender Konstellation auf: hohe Drehzahl, da hohe Geschwindigkeit auf der Autobahn, Öltemperatur zwischen 95 und 102 Grad. Wenn die Temperatur und die Motordrehzahl zurück geht durch Langsamfahrt bzw. Stop, pegelt es sich wieder ein. Lima liefert immer zwischen 13,8 bis 14,1 Volt. Nach den hilfreichen Hinweisen hier, tippe ich doch auf nen "Knacks" im Sensor...