Titus II

https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=306113629&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=7&pageNumber=32&scopeId=C&sfmr=false&sortOption.sortBy=searchNetGrossPrice&sortOption.sortOrder=ASCENDING&searchId=40615148-7ef5-7530-3c01-cf15d076254f Unglaublich welche "Goldgräber" so unterwegs sind...

Mich würde es interessieren, ob als Schiebedach Motor auch die Version 8D0 959 591 A funktioniert? Ist die dann auch zweistufug? Sicherlich schon, da doch jedes andere Schiebedach gekippt bzw. ganz geöffnet werden kann. Vielleicht hat ja jemand Erfahrungen...

Danke für eure Tipps. Ich werde dann mal schauen, was ich machen kann...

Hallo Gemeinde, wie es der Titel schon sagt, ist mir gestern ein Malheur passiert. Ich wollte beim 1.4 AUA den Anlasser wechseln. Da ist beim lösen der sehr festen Befestigungsschrauben die untere abgerissen. Also um genau zu sein ging sie ganz schwer zu lösen und mit einem mal sehr leicht. Mann konnte dann sehen, dass das Gewinde "abgeschert" wurde. Im Vergleich zur oberen Schraube (an der auch das Massekabel für den Massepunkt hinterm SW befestigt ist) ist die untere 1,5 cm kürzer... Wenn man die Schraube versucht wieder einzuschrauben, geht da gar nix mehr... Hat jemand ne Idee, was man da (außer alles auseinander zu schrauben und auszubohren) machen könnte? Zumal das Ausbohren sicherlich gar nicht geht, da das Loch sehr tief ist, bevor Gewinde kommt. Ich könnte so

Da kann ich dir eine gute Info geben. Die Antenne ist nur geklebt. Es ist also KEIN Loch im Glas. Bei meinem A2 sah sie nämlich auch mehr als bescheiden aus. Entfernung somit kein Problem. Musst nur den Kleberand gut auf dem Glas entfernen.

Preis ist gut. Sind aber ohne Sitzheizung, wenn man sich das Klimabedienteil so ansieht...

Hi, ich hoffe, dass mir hier jemand mit seinen eigenen Erfahrungen weiterhelfen kann. Ich habe seit letztem Jahr die Color MFA in meinem A2 eingebaut. Das Ganze habe ich durch den Anbieter "Dashboy" (einfach mal googeln) als Komplettpaket (Anzeige zzgl. Einbau durch ihn) in seinem Onlineshop gekauft. Nun habe ich es zweimal (letzte Woche und gestern) erlebt, dass das Display bei Hitze (Auto stand lange in der Sonne und wurde mind. 24h nicht bewegt) nur weiß (siehe Foto) war und nichts angezeigt hat. Auto aus und wieder an hat nix gebracht. Nachdem es im Schatten stand und "Busruhe" eingetreten war, funktionierte alles wieder problemlos. Jetzt habe ich halt die Frage, geht es hier irgend jemandem genauso? Das Teil ist ja extra für das KFZ entwickelt, da sollte es ja bei höheren Temperaturen auch funktionieren... Möchte eben feststellen, ob meine Anzeige irgendwie defekt ist. Sie funktioniert sonst aber tadellos. dann hätte ich noch eine zweite Frage: Wie bekomme ich das aktuelle Firmware Update installiert? VG an alle Christian Hier das Bild vom "Fehler"

Das werde ich die Tage mal probieren. Ich dachte nur, wenn es evtl. an der Verkabelung durch den Prallträger liegt, treten due Störungen auch ohne Verbraucher auf...

So, ich habe mal eben die NSW abgesteckt. Wenn man jetzt die NSW anschaltet, gibts keine Störgeräusche im Radio. Wieder angesteckt, sind die Störungen wieder da! Es liegt also nicht an der Verkabelung oder an den Black Boxen, die ja dazu gehören. Ich könnte so Kann mir vielleicht jemand helfen? VG Christian

Das ist schon richtig, dass diese Airbag Einheit aber nicht original ist, sieht man ja auf den ersten Blick auch ohne Hinweis drauf....

Mir persönlich wäre es ein zu hohes Sicherheitsrisiko einen Airbag aus nem anderen Modell verbaut zu haben. Da weiß man nicht, wie sich das Ganze bei einem Unfall verhält. Da gab es m. E. n. auch mal einen Thread drüber... Hatte der TT nicht auch die Airbags von dem japanischen Zulieferer, die zurückgerufen wurden?

Ich habe sie unter Light-Delux gekauft.

Die sind dort "derzeit nicht verfügbar". Daher habe ich den Link auch nicht gleich veröffentlicht....

Das wollte ich. Da die nachgerüsteten allerdings so weit nach hinten aus der Halterung herausschauen, kann ich sie nicht aus der Stoßstange ausbauen ohne die Stoßstange zu demontieren... Mach ich vielleicht am WE. Was hast du denn fürn Radio drinnen? Ich habe noch das originale CHorus 1 verbaut.

Nein, die hängen ebenfalls zusammen. Kommen von der Beifahrerseite unterhalb des Schloßträgers zur Fahrerseite und gehen dann gemeinsam über den dicken Kabelbaum hinter dem Scheibenwischermotor in den Innenraum. Ich habe sie auch im Kotflügel verlegt. Da wo das Kabel für die Seitenblinker durchgeht.

Danke für die Info. Wo hast du denn das Kabel vom NSW Fahrerseite rüber zum NSW Beifahrerseite verlegt?

Ich habe die NSW nachgerüstet. Habe alle Kabel aus einem verunfallten A2 ausgebaut und bei mir eingebaut. Die Steuergeräte habe ich unterhalb der Scheinwerfer mit Kabelbindern am Schloßträger befestigt. Ich habe der Einfachheit halber die Kabel von der Beifahrerseite durch den großen Prallträger (das dicke Aluteil) zur Fahrerseite gezogen... Wie hast du es gemacht?

Guten Morgen liebe A2 Gemeinde. Ich brauche mal bitte eure Hilfe. Ich habe mir im letzten Jahr bei AMAZON ein Set NSW incl TFL bestellt. Da es OEM aussehen soll, habe ich darauf geachtet, dass sie sich in die Optik des Fahrzeugs sehr gut einfügen. Die Teile haben auch ein E Prüfzeichen und sind somit zugelassen. Sie passen perfekt in die originalen NSW hinein, wenn man zuvor den alten Reflektor ausbaut. Nachdem ich sie eingebaut habe, musste ich leider bei der ersten Probefahrt feststellen, dass ich, wenn ich sie einschalte sofort schlechteren Radioempfang habe. :-( TFL habe ich noch nicht angeschlossen. Nun habe ich nach einer Lösung gegoogelt und bin ein wenig ratlos... Hat jemand von euch ne Idee? Es ist ja so, dass da anscheinend eine Störung ins Bordnetz gestreut wird. Ich habe überlegt, ob es sein kann, dass es vielleicht gar nicht an den LED selbst liegt (die sind ja ohne Fehlermeldung und mit Prüfzeichen), sondern an den beiden "Steuergeräten" (siehe vorletztes Bild). Eigentlich braucht man die im A2 ja nicht wirklich. Wenn ich die NSW ganz normal an die vorhandenen NSW Kabel anschließe und die TFL über den entsprechenden PIN im Lichtschalter, sollte das Ganze auch ohne diese Boxen auskommen. Weiß jemand, der Ahnung von KFZ Elektrik hat, ob das Weglassen was bringt? Alternativ könnte ich auch noch einen Entstörfilter ans Radio anschließen. Hier ist die Frage, bringt der Verbesserung und wird der an Dauerplus oder Zündungsplus angeschlossen? Wäre super, wenn mir jemand mit Tipps zur Seite stehen kann. VG in die Runde Christian

So, habe den Saugrohrdrucksensor gewechselt. Der alte sah schon echt schlimm aus. Bis jetzt gabs noch keinerlei Fehlermeldung. Ich bin vor ein paar Tagen einige km mit Vmax (wenn man dies im Bezug auf den AUA überhaupt in einer Zeile schreiben darf...) über die Autobahn gefahren. Hier hat er in der Vergangenheit immer die MKL angeworfen. Diesmal: NIX Würde mich echt riesig drüber freuen, wenn es das jetzt wirklich gewesen sein sollte und die Lampe aus bleibt.

Hi Superduke, das Thema würde mich sehr interessieren. Habe die ganze "Sauerei" vor 3 Wochen gemacht. Echt ätzend!!! Hast du hier evtl. nen Link? Habe eben mal kurz gesucht und nicht wirklich was Passendes gefunden.. Dank dir schon einmal im Voraus. VG Christian

Habe mittlerweile den zweiten 1.4 AUA. Sowohl dieser als auch der davor pumpt auch nicht vor beim Öffnen der Tür.

Danke für die Info. Habe eben online nen Febi bestellt. Ist preislich absolut im Rahmen. Ich werde nach dem Einbau berichten.

Danke erst einmal für die Antwort. Nein, ich hatte lediglich die Drosselklappe gereinigt. Dann lief er schon sehr gut. Es kommt allerdings im Leerlauf hin und wieder vor, dass die Drehzahl leicht schwankt und er dann so gaaaanz leichte Anflüge von stottern bekommt. Also wirklich nur minimal und an der Drehzahlnadel kaum feststellbar. Den Saugrohrdrucksensor am besten gleich tauschen, oder? Hast du nen Tipp, welcher vom Preis Leistungsverhältnis gut ist?

Hallo in die Runde, ich habe sehr viel in den verschiedensten Themen bzgl. MKL beim 1.4 AUA gesucht, aber für mein Problem nicht die richtige Antwort gefunden. Daher wende ich mich mit meinem Problem hier an die Gemeinde: Ich habe einen 1.4 AUA BJ 2001 mit derzeit 139 TKM auf dem Tacho. Gekauft hatte ich ihn im August 2019 mit 134 TKM. Der Wagen hatte im letzten Herbst nen etwas unrunden Motorlauf. Hin und wieder ging auch die MKL an. Ich habe dann als erstes die Drosselklappe gereinigt. Die war total verdreckt. Danach lief er viel besser. Die MKL ging aber immer mal wieder an. Fehler 1784. Dabei spielte die momentane Fahrweise gar keine Rolle. Auch die Abstände waren unregelmäßig. Manchmal ging sie bei 20 km Fahrt 2 mal an, manchmal blieb sie eine Woche aus. Ich muss dazu sagen, dass ich die Color MFA verbaut habe und daher gleich während der Fahrt den Fehlerspeicher auslesen und auch löschen kann. Ich habe dann im Netz gelesen, dass der Fehler 1784 auf eine defekte Lambdasonde nach Kat schließen lässt. Im Rahmen einer selbst durchgeführten Durchsicht (Motorluftfilter, Ölwechsel incl. Ölfilter) habe ich die Lambdasonde 2 durch eine neue ersetzt. Habe mich gefreut, dass sie auch nicht wieder angegangen ist. Bis heute morgen... Auf dem Weg zur Arbeit bin ich auf der Landstraße vor einer 80 Zone im Schubbetrieb hineingerollt um die Motorbremswirkung zu nutzen. Und da ging die MKL dann auch an... Fehlerspeicher sagt mal wieder 1784 ABER nun in Verbindung mit 17559. Hat jemand ne Ahnung, was das jetzt sein kann? War die Lambdasonde doch nicht defekt? Ich hätte jetzt noch das AGR in verdacht. Habe noch ein neuwertiges liegen. Bringt der Tausch evtl. eine Verbesserung? Habe zwar noch bis Oktober Zeit zur HU, wollte den Spaß aber jetzt schon einmal ohne Zeitdruck angehen. Ich freue mich auf Antworten, die mir hoffentlich dabei weiterhelfen. VG Christian

Auch wenn dieser Thread schon etwas älter ist: Wird es nochmal eine Bestellung geben? Ich möchte mir die Box auch nachrüsten und benötige daher 2 Halterungen. Alternativ freue ich mich auch über jedes Angebot, falls jemand 2 zu verkaufen hat...