MustPunish

Ohh das geht dann natürlich schon in den Bereich des Strafbaren. Aber ist ja klar: 6.000 € bekommt man ja schon im "unfallfreien" Zustand für das Auto schwer. Dachte eigentlich, dass das ein seriöser Händler ist. Zwar mit hohen Preisen, aber dafür auch Leistung bringt. Pustekuchen.

Unfallfrei laut Vorbesitzer?

Du hast wohl offensichtlich etwas vergessen

################ Offene Liste für eine weitere Charge ################# 1. poelbob: 2x 2. 3. A2-Nerd: 2x 4. 5. MSBeatz: 1x 6. a2bumblebee: 1x 7. Seriosha: 1x 8. Meeuwis: 2x 9. 10. brikett: 1x 11. homeslashbjrn: 1x 12. Medion: 1x 13. Granitei: 2x 14. 15. derwildunger: 1x 16. tOObleges: 1x 17. GamerForever245: 3x 18. 19. 20. Bully 1351: 3x 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. 34. 35. 36. 37. 38. Puffer#39.: bleibt frei Puffer#40.: bleibt frei ########################## STOP ##########################

Ah okay guter Einwand. Hat ja dann einen guten Preissprung hinter sich

Glaube ich nicht. Zumal der schon verkauft ist. Es geht sehr wahrscheinlich um diesen hier: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-4-colour-storm-in-papaya-orange-papayaorange-/1489510766-216-3749

Okay, aber das beeinflusst doch dann nicht die Frage, ob die Räder passen oder sehe ich das falsch? Und da die Steuervergünstigung eh nicht mehr gilt, sollte es diesbezüglich ja auch keine Probleme geben.

Der stand meines Wissens nach vor kurzer Zeit noch bei einem Händler in Weißenburg für ca. 1.000 € weniger. Also entweder hat ihn jemand gekauft, um ihn gewinnbringend weiterzuverkaufen oder das Auto hat ein Problem, das er nicht in den Griff bekommen hat/will. Auf jeden Fall würde ich da genau hinsehen. Die Ausstattung ist aber natürlich gut. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-6-fsi-leder-klima-sitzheizung-panorama/1646750173-216-6828 Wenn ich genauer hinsehe, vermute ich sogar einen Unfallschaden. Auf der Heckklappe sind nämlich die Kleberückstände von einem '1.4 TDI' zu lesen. Daher stammt die Heckklappe definitiv nicht von diesem Fahrzeug.

Was ich vergessen habe zu erwähnen. Die Teilekosten, die ich veranschlagt habe beziehen sich nicht auf Auditeile (die sind unbezahlbar), sondern auf Hersteller in Erstausrüsterqualität (z.B. Sachs, Febi, Conti, usw.). Bei Audi kannst du das ganze wahrscheinlich mit dem Faktor zwei bis drei multiplizieren.

Ich schätze die Teilekosten liegen bei etwa 500 CHF. Würden also noch 1200 CHF für den Einbau bleiben. Frag doch einfach mal in der Werkstatt deines Vertrauens nach, ob sie dir einen groben Kostenvoranschlag für die Arbeiten machen können. Aber die Arbeiten, die anstehen ist für eine Werkstatt Alltagsgeschäft und sollte recht schnell erledigt sein. Das einzige, das länger dauern kann, ist die Kupplung. Aber die kannst du ja auch erstmal so lassen wie sie ist und bei Bedarf später tauschen. Also ich würde mal mit einer groben Arbeitszeit von 6-8h rechnen - ohne Kupplung. Die Kupplung vielleicht nochmal 5-6h. Sind nur grobe und großzügige Schätzungen, da ich das Arbeitspensum eines Vollprofis nicht kenne. Eventuell kannst du das Auto ja noch auf 3000 CHF herunter handeln.

Der Hinweis, dass die Felge nicht für die steuerbegünstigten Modelle passt, erkläre ich mir so, da der 1.2 TDI einen anderen Lochkreis (4x100) als die "normalen" A2 (5x100) hat. Die Räder müssten daher auf einem AMF passen.

Um hier etwas Konstruktives beizutragen. Hier wird ein ATL geschlachtet. Ist das für dich vielleicht interessant? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-atl-teile-gebraucht/1646487135-223-7167

Da hast du einen sehr sehr guten Deal gemacht. Die Kisten werden ja inzwischen jenseits von Gut und Böse gehandelt...

Stell bitte Bilder von deinem (neuen) Radio und dessen Anschlüssen ein.

Das bestätigt die bisherigen Vermutungen ja. Ohne genaue Fehlercodes oder Messwerte ist es aber nicht möglich den Fehler exakt zu bestimmen. Du wirst hier sprichwörtlich die Katze im Sack kaufen müssen. Wenn du vom Wort-Case-Szenario ausgehst, müssen Hochdruckpumpe und/oder die Einspritzventile getauscht werden. Die Förderpumpe halte ich für eher unwahrscheinlich, da der Wagen dann normalerweise auch im kalten Zustand Probleme machen sollte. Um auf diese Frage zurück zukommen: Sehr schwer zu sagen. Hast du die Möglichkeit die Teile ggf. selbst zu tauschen? Willst du Neuteile verwenden oder gebrauchte? Ich kenne mich mit den Preisen in der Schweiz nicht aus. Hier in Deutschland kostet alleine eine neue Hochdruckpumpe bei Audi inzwischen ca. 800 € - 1.000€. Gebrauchtteile kosten ca. 200 €. Die Pumpe ist für FSI-Verhältnisse recht leicht zu erreichen/tauschen. Ich schätze mal das eine Werkstatt dennoch ca. 100 € Lohn dafür nehmen wird. Einspritzventile kosten neu ca. 140 € / Stück. Mit den Dichtungen, die du zusätzlich brauchst, würde ich bei Neuteilen mit ca. 600-650 € rechnen. Allerdings ist das Tauschen recht aufwendig, da der komplette Ansaugtrakt ausgebaut werden muss. Wenn du sie nicht selbst wechseln kannst, würde ich hier mit min. 500 € Lohn rechnen. Übrigens: Ist dir aufgefallen, dass vorne andere Räder/Felgen montiert sind, als hinten? Ich weiß nicht, ob man so eine Kombination überhaupt fahren darf, aber es ist zumindest etwas merkwürdig.

Die Belegung hast du auch nochmal gecheckt oder?

Kannst du vielleicht noch erläutern, welche Schritt zu beachten sind? Ich habe mal gelesen, dass man zuerst in der Schweiz die Ausfuhr des Autos melden und dann zusätzlich beim deutschen Zoll online eine Voranmeldung über ATLAS vornehmen muss. Stimmt das? An diesem Punkt habe ich nämlich aufgegeben, nachdem ich nichts gefunden habe, wo ich als normal Sterblicher diese Voranmeldung machen kann.

Wie waren deine Erfahrungen mit dem Zoll bzw. dem Papierkram? Ich habe auch bereits einige interessante A2s in der Schweiz gesehen, allerdings bisher das Prozedere gescheut.

20 Sekunden Recherche ist dir zu viel, oder? Die Einbauanleitung für das kleine FIS ist im ersten Post groß markiert und verlinkt. Für das große FIS einmal die Suchfunktion benutzen: Zum Thema Automatikanzeige hat sich janihani ebenfalls schon in dem Thread geäußert:

Ja, darum ging es mir aber nicht. Farbe können beide. Das Kleine Fis ganz gross ist ja für Kombiinstrumente gedacht, die nur das kleine FIS haben. Bei einem ANY ist ja das große FIS serienmäßig, dementsprechend auch kein Platz für die kleine Version vorhanden. Wenn man aber mehr Funktionen in einem großen FIS haben möchte, dann sollte man auf das Große FIS ganz fein (auch ColorMFA genannt) umsteigen. In dem angehängten Thread sind auch Erfahrungsberichte vom ANY zu finden. Ich glaube sogar, dass @janihani eines verbaut hat. Der kann dir da bestimmt weitere Informationen geben. Kostet derzeit ca. 200-250 €. Lieferzeit bis zu 6 Wochen

Da würde ich lieber zu einem ColorMFA greifen:

Ich finde den zu teuer für einen Schlachter.

Hast du da etwas getestet, bevor du sie erneuert hast oder hast du sie auf "Verdacht" gewechselt bzw die Kolben ausgebaut und nachgeschaut? Ich würde den Fehler halt gerne eingrenzen, bevor ich den Motor außeinander baue.

Update: Neuer Kat ist drinnen und dicht. Das Auto läuft wieder super und der Fehlerspeicher ist auch leer. Einziger Punkt, den ich noch in den Griff bekommen muss. Der Motor verbrennt Öl, was deutlich am Abgas zu sehen/riechen ist. Ich habe bisher immer nur vom hohen Ölverbrauch beim AUA gelesen, beim BAD eher nicht. Ich tippe auf Ventilschaftdichtungen oder Kolbenringe bzw. Ölabstreifringe. Hat hier jemand Erfahrungswerte, was wahrscheinlicher ist?

Danke!!