A2 HL jense

Also gibt es doch ein Relais oder hat die Pumpe ein eigenes Steuergerät.

Das Relais für die Pumpe? Edit: Die Pumpe hat kein Relais, dann vielleicht ein Problem mit dem Entlastungsrelais J59? Guck mal ob das Licht auch voll leuchtet, wenn der Motor noch nicht läuft.

Lösch mal die Fehler, wenn dein Steuergerät defekt wiederkommt, ist dein Steuergerät vermutlich defekt... Mit der nicht lizensierten Version kannst du nicht kodieren. Aber das hast mittlerweile gefixt, oder?

Ich schreibe doch ausdrücklich dazu, dass man der Link nur als Beispiel dient..

https://www.volkswagen-classic-parts.com/catalog/de_de/part/6E0698151?epis=231,441&f=lupo&g=lupo&c=61826&ct=2 Das wäre der richtige Satz von classik Parts Für die Kosten eines Satzes kannst du aber auch die komplette Bremse auf eine nagelneue Stahltrommel umbauen und ca. 3kg Mehrgewicht auf der Hinterachse in Kauf nehmen. https://www.atp-autoteile.de/de/product/4308282-atec-umbausatz-bremstrommel-vw-lupo-audi-a2 Das geht natürlich auch mit den Teilen der Premium Hersteller, der Link dient nur als Beispiel. Oft sind die Magensium Trommeln durch die falschen Beläge im Mitleiudenschaft gezogen, gerade weil auch die Werkstätten die falschen Beläge einbauen, weil die auch in den Teilekatalogen der Teiledealer falsch gelistet sind. Die nutzen alle die selben Daten, da gibt es nur 2 große Dienstleister, die diese Kataloge pflegen. Meine MG-Trommeln waren so riefig, dass ich mich dazu entsheiden habe, auch weil neue MG Trommeln nicht zu bekommen waren und gebrauchte, die ich damals gefuinden hatte, ähnlich aussahen wie meine. Auch die Trommeln sind oft falsch gelistet: https://www.ebay.de/itm/334667940283?_ul=DE&rb_itemId=334667940283&rb_pgeo=DE&toolid=10044&var=0&ff=11 Laut Fahrzeugliste für alle Lupo und A2 geeignet, abgebildet sind die MG Trommeln, gelifert werden wohl eher Stahl Trommeln, man weiß es nicht ...

Du meinst, man dreht statt der Schraube erstmal einen (oder 2?) lange Bolzen rein und tauscht das am Ende wieder aus?

Welches? Danke im voraus!

Der Preis ist jetzt auch nicht so ein Riesenschnäppchen.

same here ... der Platz ist das Problem!

Ja da ist vorsicht geboten! Ich habe auch den falschen bekommen für den ANY totz korrekter Fahreugauswahl. 120 statt 117 Zähnen

Könnte vielleicht das Gestänge für eine Abdeckplane aufgenommen haben?

Ich denke eher, das liegt an einem hohen Plus bei den Werkstattkosten bei der Regulierung von Schäden.

ggf. reicht es auch die Rossrech Treiber zu deinstallieren: https://forum.vcdspro.de/index.php?/wiki/misc/allgemeine-informationen/windows-11-inkompatible-treiber-r54/

Sind das nicht standard Teile? Ist original besser als ATE? https://www.daparto.de/Teilenummernsuche/ATE/24011501091 Zur Not passen auch die 18mm vom Polo 6N? ... sonst würde ich mir auch welche weglegen ... haben ist besser als brauchen?

Seinen ebenfalls teilweise flach geschabten Ring hat er doch oben schon mit Bild gepostet ... ?

Wir drücken die Daumen! Auf ass du zerstörungsrei wieder in deine Kiste kommst! Wir freuen uns, wenn du berichtest wie es am Ende geklappt hat.

Sowohl die originalen Ringe im Satz von Bosch als auch die von 07eins sind rund, wenn wir von den gleichen Ringen sprechen. https://originalteilemarkt.de/dichtungssatz-fuer-pumpe/duese-038198051c-2863183

Scharfe Grate sollte man vorsichtig mit 1000-2000er Vlies wegscheifen. So kenne ich das auch und so steht glaube ich auch bei 07eins. Wurde hier im Forum auch empfohlen vom maxxl und Krebserl.

Laut Reparaturanleitungen sind an der Stelle neue Dehnschrauben zu verwenden, das würe ich auch empfhelne, kannst die alten also nochmal quälen für den Test. wenn du alles dicht hast, nimmst du die neuen.

Dann das erste Stück mit dem Heber vom Bordwerkzeug, das geht auch bei plattem Reifen, dafür ist es gemacht.

Ich behaupte, mit einem Saugheber oder Klebeband bekommst du die Scheibe vorne auch weit genug runter, nur weil der Pannendienst sagt "geht nicht", versucht man es erst garnicht? Auch das Rad abmachen und die Radhausverkleidung ab und nach dem Zug suchen, in einem anderen Forum bereits mit Erfolg beschrieben, "kenne ich bereits" Wird aber trotzdem nicht gemacht? Schmeiß die Scheibe ein und gut ist! Alles andere hat ja keinen Zweck sagt der Pannendienst! :-)

Im Marktplatz gibt seit kurzem es 3D gedruckte Reparatursätze dür die gebrochenen Halterungen, ich denke mehr Lösung brauchen wir nicht und das muss ja fest sitzen, denn 1. wenn du am Griff ziehst, um die Klappe zu schließen, möchtest du ja nicht die magnetische Verkleidung in der Hand haben und 2. ist da ordenlich Bewegung drin durch das ständige isn Schloss fallen der Hecklappe. Das mus schon stabil befestigt sein. So oft muss man da nun auch wieder nicht ran und wenn doch was kaputt geht, was zugegebenermaßen leider häufig passiert, kann man es jetzt adäquat ersetzen.

Oder über den Zigarettenanzunder 12V einspeisen.

Inwiefern? Ich dachte den benötigt man nur, wenn man das Radio in ein anderes Fahrzeug baut. Ist das bei den frühen A2 anders?