A2 HL jense

Danke für deine Bemühungen! Mega!

Das ist aber kein Schaum, schwierig das aufzusprühen, deine Idee mit dem Schaum war schon nicht ganz verkehrt.

Da steht aber expliziet Duft Unparfümiert

Ggf. Falschluft? Irgendwo eine poröse Stelle? Saugrohrdrucksensor auf Verdacht tauschen? Die Stellung der Drosslklappe kannst du doch während der Farht loggen. Musst du dann mal konsequnt machen, das geht ja auch mit einem Bluetooth dongel. Kann ich dir ggf. auch mal eine Woche leihen, je nachdem wie weit du weg bist. Dann kannst du mit dem Handy loggen.

Das ist meist dann der Fall, wenn am Radio rumgefuscht wurde, beim Einbau von Fremdradios zum Beispiel. Wenn das alles Serie ist, wird der Verstärker mit dem Radio an und aus gehen wie er soll. Das kannst du ja recht einfach noch schnell prüfen, bevor du dir das Amperemeter im Amazonas holst, das sollte für diesen Zweck ausreichen.

Habe ich seit Jahren im Crafter (als Luftheizung), damals noch selber aus CZ importiert, da gab es die ofiziell noch nicht in D. Läuft absolut unaufällig.

Das Problem 01559 xxxtür entsafed nicht haben meine beiden A2 auch und auch die beiden , die ich vorher hatte an irgendeiner Tür, das hat wie janihani sagt nichts zwingendes mit Battery drain zu tun und kann man getrost ignrieren. Da du ja schon das KSG getauscht hast, wenn ich das richtig verstanden habe, sollte das Battery drain Problem damit eigentlich auch gelöst sein, trotz der nicht entsafeten Schlösser.. Zangeamperemeter so posotionieren, dass du es durch die Scheibe sehen kannst und Auto verrigeln und nach 2h Stunden mal gucken, was noch an Strom fließt.

Nein, die blinkt, sobald das Auto abgeschlossen ist, hat mit safe´lock nix zu tun.

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Kannst du die Fahrertür bei mit FFB bzw. von aussen abgeschlossenem Auto von innen öffnen?

Und hier auch! Sorry!

Hier auch.

Hier stand Unsinn!

2 Mal nein Vielleicht sind da nur neue Gummis drauf und deine alten sind schon 20 Jahre abgenutzt?

Das ist normal so, leuchtet bei unseren beiuden A"s auch nicht. Ist vermutlich nicht TÜV relevant und muss deswegen auch nicht leuchten.

Such Mal im Forum Kennlinie Tankgeber, da gibt's einige Threads dazu, besonders bei den Tankumbauten.

Ich würde darauf hinweisen, dass da eine Mege Dehnschrauben gewechselt werden müssen und das das Kurbelwellenrad meist nicht mit gewechselt werden muss. Das mit den Schrauben müssten die Werkstätten aber auch in ihrer Software gesagt bekommen, die haben ja meistens alldata o-ä. mit den originalen Reparaturanleitungen. In den Reparatursätzen sind die Schrauben aber oft nicht vollständig dabei, die muss man sich alle mühsam einzeln aus dem Teilekatalog heraus suchen. In der Audi Anleitung steht dann nur, "ersetzen" und die Drehmomente.

Was war denn ungenau vorher? Such mal im Forum nach Kennlinie Tankgeber, da gibt eine Menge Hinweise, zum Beispiel hier:

Wenn sie noch dicht sind und nur blind kann man mit polieren und danach uv Lack für ein Bruchteil der Investition auch sehr gute Ergebnisse erzielen.

Das ist tatsächlich in D verboten, dass du ein akustisches Hupsignal beim verschließen hast.

A2 Frankenstein Edition!

Ich habe mich da mit dem Diesel tatsächlich irgendwie vertan. Fahr hin und guck was geht! Beim Benziner auf Den berüchtigten Kolbenkipper achten, wenn er kalt klingt, wie ein Diesel, ist das ein Zeichen. Deswegen darauf bestehen, dass der Wagen kalt ist, wenn du kommst.

gerne, ich denke, da werden sich auch noch andere äußern. Muss es zwingend ein Diesel sein?

Die vergleichsweise geringe Laufleistung spricht natürlich auch für den Wagen. Musst du dir genau ansehen und Probe fahren und Fehler auslesen (lassen). Der Himmel sieht auf den Bildern auch so aus, als würde er nicht hängen, da muss man aber genauer hinsehen. Sowas kostst auch schnell 500-1000€ wenn man den neu beziehen lässt. Auch Nachlackierungen sieht man auf den Fotos nicht und Kratzer und Beulen natürlich auch nicht.

Die Sline Felgen muss man mögen, in meinen Augen sind die nicht wirklich alltagstauglich, die haben keinerlei Bordsteinschutz, ideal um bei einem Treffen gut auszusehen, ich finde sie auch wirklich schön von der Optik her, für den täglichen Einsatz wären mir die aber zu empfindlich und vor allem auch sackschwer. Asonsten ist nichts S Line an dem Wagen und er hat bis auf den Tempomat sehr wenig Aussattung. Die vorderen Sitze sehen ziemlich schmuddelig aus, da musst du auf jeden Fall eine Aufbereitung dazu kommen. Für den Wagen spricht die anscheinend lückenlose Werkstatt Historie, das wäre näher zu prüfen, und der neue Zahnriemen, wenn das noch nicht allzu lange her ist. Der Preis ist schon recht hoch angesetzt, aber wenn es zwingend ein gelber Colour Storm sein muss, wird die Luft natürlich sehr dünn, die sind schon sehr selten, da muss man einen Aufpreis in Kauf nehmen. Rote, die euch ja auch gefallen, ohne Klarlackablösungen sind noch seltender.