A2 HL jense

Beim 3L passt diese Klemmschelle getriebeseitig große Schelle aber platzmäßig nicht, so hatte ich das verstanden? Die 3 anderen sind ja unktitisch, da ist ja Platz.

Ja, genau, in elsa ist dazu ein Spezialklemmer im Einsatz, der mit 50NM angezogen werden soll. Das scheint ja komplett falsch zu sein, wenn diese Klemmmen beim 3L nicht passen, vermutlich mal wieder ein Fehler im Elsa, das funktioniert vermutlich überall so, nur nicht beim 1.2er. So wie im Bild sieht unten das Teil in Elsa aus, deswegen meine Frage, ob es auch eine normale Zange tut, so wie du sie von ebay verlinkt hast! Aber es ja jetzt schon raus, dass die Klemmschellen nicht passen, die von Mankmill gepostete Schelle von classic parts hat tatsächlich gar keine Klemmung, sondern nur die Haken dran. Ich werde versuchen die wieder zu verwenden, eine neue bekomme ich so schnell nicht mehr an Land.... Wapu Zange Knipex habe ich bis xl, das sollte passen! Danke, das wäre ja wieder richtig ätzend gewesen, ohne passende Schelle dazustehen!

Ich hätte jetzt die vorhandene Schelle beim Ausbau zerstört, das wäre ja dann fatal gewesen. Bei dem meyle Satz mit der Teilenummer aus dem Wiki ist tatsächlich so eine Quetsch-Schelle dabei, die ja anscheinend nicht passt! Das sollte mit ins wiki! Alte Schelle weiterverwenden oder original VW Schelle besorgen!

Von Meyle, wie im Wiki beschrieben. Ich poste heute abend mal ein Foto! Danke für den Tipp, dass die ggf. micht geeignet sind!

Alles klar! Habe den Karton schon zu Hause! Ich gucke mal rein und schicke ein Foto!

Ich kenne das mit den Widerhaken, aber ich kenne das so, dass man es maximal weit einhakt und dann zusätzlich die oben abgebildete Klemmung mit der Zange klemmt. Die kann man ja nicht mir einer Rohrzange klemmen, deswegen meine Frage. Oder ist diese Klemmung an der Ölwannenseite garnicht vorhanden?

https://www.ebay.de/itm/404120286561?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=3gb3wik9sm-&sssrc=2349624&ssuid=2L0uEKBVQ1a&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Klimabedienteil mit Sitzheizung, Zustand ist nicht so dolle, aber die Knöpfe kann man ja tauschen.

Mit einer Wasserpumpenzange? wie machst du das? Legst du dann Keile o.ä. b die Nuten ein? ist doch auch so eine Klemmung, oder?

Ich habe jetzt eine Accurat Impulse I85 Autobatterie 85Ah EFB Start-Stop von Autobatterien-billiger verbaut.

Noch eine Frage, laut Elsa sind die Edelstahlbänder zum befestigen der Tripode beim any so hart, dass dort ein Spezialwerkzeug benutzt wird, um die am Käfig zu spannen. Ist das zwingend notwendig oder tut es da auch eine herrkömmliche Zange.

Ich habe die besagten Einnietmuttern verwendet, funktioniert einwandfrei. Nicht an der Stelle, aber vorne für die Motorabdeckung.

Würde ich so unterschreiben, Kleine Beziner und Diesel sind easy, alles andere wird schon komlizierter, any ist unter ferner liefen ...

Einen Versuch ist es sicher wert ...

Danke, das Ist tatsächlich einen Versuch wert, aber 20km ist ganz schön weit, wenn das Auto Mal stehen bleiben muss.

Gibt es hier nicht, die örtlche Selbszhilfewerkstatt hier ist leider nicht so dolle, ... sonst ware ich da öfter. Ich hatte bis letztes Jahr eine Bühne im Zugriff, leider wurde uns die Schrauber Hölle gekündigt.

Ich habe letztes Mal richtig geblutet weil bei SKF der falsche Sprengring dabei war, der nicht passte, vermutlich eine nicht geprüfte Retoure o.ä- neu versendet ... dann beim örtlichen Teilehändler Meyle geholt und gut war ... war sicher ein Einzelfall, aber ich habe nun für die andere Seite direkt Meyle und die Blechschraube gekauft ... die Schraube ist leider inzwischen extrem teuer geworden. Bei Audi um die 10€ für eine Blechmutter, das ist schon heftig. Ich habe jetzt 3 von Topran für knapp 15 über daparto bestellt. Kann ja nicht schaden, die liegen zu haben. Meyle und skf sind beide Premium Schublade, da macht man nichts falsch. Das Meyle gelenk ist zumindest bis jetzt unauffällig! Wenn ich nicht so Probleme gehabt hätte, hätte ich wieder skf mit der richtige Schraube genommen, die ist tasächlich nur beim Satz von SKF dabei. Welche Ausdrücker sind denn zu empfehlen? Die BGS Universal Teile taugen nichts, oder? https://www.amazon.de/BGS-7733-Abzieher-Frontnaben-100-115/dp/B001ILEAK6/ref=sr_1_25?crid=BWR3ZLIHSM3Z&keywords=bgs+ausdrücker&qid=1674119827&sprefix=BGS+ausdr%2Caps%2C164&sr=8-25 Verleiht/Vermietet hier im Forum jemand was ordentliches für den 100er Lochkreis beim ANY?

Also der Werkstatt auch gleich sagen, die untere Verkleidung nicht wieder zu montieren, die muss ja ab sein, um von unten an den Gangsteller zu kommen, oder?

Ist leider schon wieder vorbei, ich hatte 25 inkl. Versand bezahlt.... Jetzt wieder bei 41+ Versand.

https://www.atp-autoteile.de/de/product/735976-meyle-gelenksatz-antriebswelle Hier ist der Meyle Satz für ANY gerade extrem günstig, man muss noch die Blechschraube dazu besorgen, die mitgelieferte passt leider nicht!

ok, verstehe, der Wagen lief ja wieder erwarten, sodass ich keine GGE gemacht haben.

Oder kann man damit nix anfangen?? Video hier https://1drv.ms/v/s!AjvRSsQbzQNEh6dCG6hnDeYqimH0kA?e=BN5UfI

So machen wir das! Kann man das adjust und den knz Wert von oben machen?? Oder muss man von unten Ran? Ich bin ja kaum zum Zug durchgekommen um dran zu zupfen! Ist ja ziemlich verbaut das ganze. Ich muss ja sowohl Gangsteller adjust als auch knz bei der Prozedur machen, oder? Kannst du noch was zum knz Video sagen?

Ja, KNZ/GGE machen wir vermutlich besser selber nach dem Kupplungswechsel, das hatte ich auch schon gedacht. Gangsteller Kabel kennzeichnen ist allerdings ein sehr guter Hinweis für die Werkstatt!! Danke!

Was sagt ihr zum KNZ, bis auf die zu niedrigen Werte ok oder zeigt das Diagramm abnutzungserscheinungen?

Warum, ich dachte der Kupplungswechsel mit Führungshülse ist wie bei jedem anderen Auto, auch, die Führungshülsen gibt es ja woanders auch. was ist zu beachten? Vielleicht können wir der Werkstatt das noch mit auf den Weg geben. Abgesehen von KNZ Wert einstellen und GGE usw. was danach gemacht werden muss?