A2 HL jense

Die Schraube geht direkt in die Konsole, da gibts keine Mutter. Oder welche Schraube ,meinst du?

Benziner und Diesel sind da unterschiedlich, Marelli vs. Bosch

War bei mir nicht so, aber der 1,2 ist auch nicht mit Tempomat bestellbar, vermutlich ist das deswegen anders?

Bei meinem China Teil konnte ich mit den mitgelieferten Kabeln selber den Kabelbaum basteln. Musste nur ein Reparatursatz mit den für das MSG passenden pins organisieren, oben am Stecker passte der mitgelieferte Kabelsatz. Die Info, welche Pins ich brauchte, habe ich hier irgendwo im Forum gefunden. Oder umgekehrt, eine Sorte Pins passte auf jeden Fall ... Ist schon lange her ....

EFB ... ??? ist das das üblichen Marketing Gesülze alla 30% mehr Power wegen Calcium oder tatsächlich eine sinnvolle Weiterentwicklung, für die es sich lohnt ein paar Euro mehr auszugeben?

Gibt es eine batterieempfehlung für den 1.2er? Meine muss neu habe ich bei der Kälte bemerkt ...

Da lohnt China nicht! Ich habe so einen Hebel im Einsatz, funktioniert einwandfrei! Die + - Wippe ist ein Gewinn in Vergleich zur alten Version mit Taster.

Die Hebel gibt es auch günstig bei Ali Express US $20.68 18%OFF | Cruise Control Stalk Switch System SWITCH FOR VW Golf 4 Jetta MK4 IV Bora For Skoda Superb For Seat Alhambra https://a.aliexpress.com/_Ez9D2Bd

Ich würde erstmal die Diagnose anwerfen und gucken ob es überhaupt der Hebel ist? Ich tippe eher auf einen Kabelbruch. Wo kommt denn 12v für den Tempomaten her? Das würde ich zuerst kontrollieren.

Link wäre doch dann wirklich Klasse! Kannst du das nicht oder möchtest du das nicht? Danke trotzdem!

Vielleicht ist der Unwissende auch einfach nur unwissend.

2er Block zu geringen Preisen? ... vielleicht bin ich auch einfach zu doof, aber ich finde da bei ebay nichts ...

Mit ganzer Einheit meinst du, der ganze Schalterblock passt, oder das komplette Teil INKL. Abdeckung? Ich habe nur 2 Fensterheber, nicht 4, aber 2 tote Schalter würen mich nicht stören, wenn dafür alles wieder chic ist. Und wer weiß, vielleicht gibt es ja nochmal einen Schlachter mit Fensterhebern hinten.

Ich weiß, aber die passen nicht alle in den A2, ich würde schon gerne was haben, was am Ende auch passt.

Wenn der Spurstangenkopf ausgeschlagen ist, muss der getauscht werden, das ist sinnhaft! Das passt auch zum Fehlerbild. Die Spureinstellung wird auch selten ordentlich gemacht beim A2, Sturz kann man auch einstellen, machen aber die wenigsten, meist wird nur die Spur eingestellt und der Sturz nicht angefasst. Die Antriebswelle würde ich auch auschließen wollen, das Fahrwerk ist das Problem, wie die Vorredner richtig festgestellt haben. Die Teile sind recht billig und es ist recht simpel zu schrauben. Selbsthilfewerkstatt mieten, Kumpel mitnemen der bisschen schrauben kann und an einem Nachmitag ist das Fahrwerk neu. Oder eine andere Werkstatt/Schrauber suchen, wo du die Teile selber mitbringen kannst ... Danach natürlich Spur einstellen lassen.

Danke, leider nicht mehr für halbwegs vernünftige Preise zu bekommen. Ich muss mal nach gebrauchten suchen.

Ja, aber bei den Reparatursätzen ist doch eigentlich immer das Richtige dabei, also das, was der Heresteller vorgibt? ? Ist das hier nicht so? Im 1,4er ist ja auch die identische Tripode, oder ist der A2 da technisch anders, anderes Flanschmaterial, welches anderes Fett benötigt?

GDW? Was ist das?

Was nimmt man denn idealer Weise? Bzw. warum ist das mitglieferte nicht passend? Tripode ist Tripode, oder?

Same here!

Was ist eigentlich aus dem DSG Projekt geworden ... ???

https://www.audi-a2.nl/viewtopic.php?t=2476 Hier der Holand Umbau auf 1,9 tdi dsg .... der Link im o.a. Thread ist tot. Das würde ich mir mal in Ruhe durchlesen mit google Übersetzter und dann vielleicht doch besser mal einen 3L probefahren.

Automatik Benziner Umbau hatten wir schon, den Thread hast du gelesen?

Danke, also die Meyle Tripode sollte passen! Vielleicht kann man das im Wiki hinzufügen, da steht pauschal, die 1.4er Tripode passt auch beim 1.2, das ist ja nicht so 100 korrekt. Die 1.2er Maschette muss ich noch besorgen, und das mitgelieferte Fett ist auch ok? Irgndwo bei meiner rechereche hat jemand wohl was anderes empfohlen, finde ich aber auch nicht mehr wieder ...

Es sieht ganz danach aus, bei den Holländern muss das Altteil auch zurück, wenn man ein Neuteil kauft. Das kann ja kein Zufall sein. Git es nicht irgendwelche alternativen Lader aus der Tuning Szene, die passen? Muss man ja nicht gleich mit 3 var ladedruck fahren .... :-)