A2 HL jense

ich weiß nicht, es gibt einen eigenen Menü Punkt dazu, ich glaube in der edc15 macht er das. Ist bei mir auch länger her, vielleicht habe ich auch einen anderen Eintrag damals benutzt ... so genau weiß ich es nicht mehr ... ist edc korrekt oder müsste es im ki gemacht werden, dann würden wir da vielleicht nochmal suchen.

Das kuriose ist, das mein super vag k+ can die Immo nicht ausschalten kann. Bei meinem ging das absolut problemlos, Log-in Code auslesen, Immo switch, Immo off, Thema erledigt, Lampe leuchtet noch, aber Auto fährt ohne Probleme mit beliebigem Schlüssel. Log in code auslesen ging wie gewohnt, aber Immo off hat er immer einen Fehler geworfen ...

Du weisst, das das verboten ist und eine Stuerhinterzieheung darstellt? Es ist tatasächlich kaum zu glauben, ich wolle meinen auf PÖL umbauen und habe das auch hier im Forum erfahren. ANY mit PÖL ist auch nah dran an CO2 neutral, das war meine Idee dahinter ... Ohne den Motor daran anzupassen verkokst du dir abe die Brennräume, ich wäre a vosichtig, für den Turbo mag es gut sein, für den Motor auf Dauer sicher nicht.

Hast du am Stecker vom Bremslichtschalter und an der Sicherung 31 gemessen, ob da der Strom drauf ist, der durchgeschaltet werden soll? Vielleicht hast du auch einen Wackler/Bruch durch das ganze Getausche der Schalter? Ich würde mal den Strom verfolgen und gucken, wo er versiegt ....

Geht das nur mir so??? Der neue Schalter ist da, ich wollte ihn einbauen und dazu das Auto auf die Straße fahren und was ist? ... der alte Schalter funktioniert wieder, als wäre nichts gewesen ... beim leisetetsen Tritt auf as Pedal geht die Leuchte aus ... er hat wohl Angst, in Pemsion zu gehen ... Was ist das für ein Geräusch, was man da hört? Ist das die Schalthebesperee oder ist da noch ein Relais für die Leuchte im Dienst?

Du brauchst den Log In Code vom KI, dann kannst du selber anlernen. Wen du den nicht hast, kannst du ihn auslesen, ich habe dazu ein Gerät, das übriegns auch die WFS auf Knopfdruch deaktiveiern kann, , es geht aber auch mit einem odb Kabel von ebay und enstprechender Software, ist auch alles im Wiki beschrieben. Falls du in der Nähe bist, können wir das für eine Spende in die Kaffeekasse in HL auslesen, du wärest nicht der erste ... ID48 Tranponder alleine reicht aber nicht, die Sendeeinheit muss natürlich auch noch zum Auto passen und anglernt werden, oder hast du ein älteres Fahrzeug ohne Funbkfernbedienung?

Das Teil habe ich jetzt mal auf gut Glück bstellt, von Febi fü knapp 7€ bei Amazon, da kann man nicht viel falsch machen ... ich berichte! https://www.amazon.de/dp/B07GT28QXN/ref=cm_sw_em_r_mt_dp_X0QQVJBPVBCFSNYAACMK?_encoding=UTF8&psc=1 Allerdings ist die Montage totz identischer Teilenummer anders, der hat nicht diese Bajonettauslösung, er muss bei getretenem Pedal eingebaut werden, genau wie der originale Schalter vom A2 https://www.kfzteile24.de/images/articles/t/full/febibilstein/1910-110245/2.pdf

Was soll das denn bringen???

Ich habe bei meinem 1.2er nun auch das Problem, dass ich, wenn ich losfahren möchte sehr oft Bremsen muss, bis irgendwann die Lampe ausgeht und ich denn endlich starten kann. Manchmal get es nach 3 Hüben, manchmal nach gefühlten 50 .... Auch erstmal den Schalter tauschen und gucken, ob das das Problem löst? Danke im Voraus! Jense

Und warum hat der Hinterhoftuner deines Vertrauens das dann noch nicht gemacht?

Du musst das AGR ausprogrammieren lassen im Motorsteuergerät, der user blackfrosch hier im Forum kann da vermutlich weiterhelfen. Mit entsprechnder Hardware von Ali Express und Software aus dem Netz kannst du bei der EDC 15 selber die (Tuning-) Files einspielen. So habe ich das damals auch gemacht. In der EDC ist Platz für 3 Files zwischen denen du dann sogar per VCDS umschalten kannst. Ich habe da Serie, Serie AGR off und Tuning AGR off liegen.

Meiner läuft seit Einbau des Hall KNZ und neuem Druckspeicher, Führungshülse und Gangsteller Dichtsatz und überholtem Getriebe wie ein Uhrwerk. #.....toi, toi, toi ... jetzt könnte ich mich an die Optik machen ... ist mir aber zu kalt ...:-)

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ich weiß nicht was du meinst der Link ist tot und ob der bei der Suche mit dem Text dann noch der gleiche bei Ali ist? Roulette! Versuch macht klug! aber eine Led sehe ich da zumindest nicht ....

der Link von seiner Bestellung ist tot ... das wird nix, habe ich auch gerade versucht :-)

Ok, danke!

Ich kann leider nix dazu beitragen, ich habe aber auch so ein Modll und wusste nicht, dass man beim Abschlepen vorsichtig sein muss. Was genau muss man dabei beachten? Ich hätte jetzt gedacht, das Getriebe irgendwie von Hand in den Leerlauf und dann gínge das ...

Danke! die gab es doch auch als Lauflichter, oder?? ich dachte erst, sowas wäre das. bei Amazon steht nichts davon. laufen die auch?

Wo hast du den Rost?? Für die nicht Alu Teile Mike Sanders oder Fluid Film, z.B. die Blech Querlenker damit Fluten. beim AM gibt's allerdings nur wenige Stellen wo das überhaupt sind macht. Ansonsten ist Rost nun wirklich kein Thema beim A2, der Unterboden ist komplett aus Alu, was soll da rosten?

Quelle?

Kein Billigunterhaltauto? Wenn er einmal durchrepariert ist, ist das relativ überschjaubar, oder? Vieles ist ja nach wie vor VAG Massenware, zugegebenermaßen sind die Entfalteile zunnehmend ein Problem, das ist aber woanders auch so, bei Autos die die 20 Jahre erreichen.

mit Umweltzonen hat der SSR auch kein Problem, aber wie gesagt, es ging und die Alternative zum RAM ...

In schwarz muss der natürlich .... PT Cruiser retro Look als Cabrio Pick Up. Ein echter Exot mit richtig V8 Wumms. Alles Geschmackssache

die Dame möchte einen RAM! wie kommst du da auf multipla oder PT Cruiser???

ich glaube mich zu erinnern, das mit einem stabilen Kabelbinder zeitwertgerecht :-) gelöst zu haben.