A2 HL jense

Bewährt hat es sich doch eher, die Automatik vernünftig instand zu setzten ... nur meine bescheidene Meinung dazu. Einmal alles ordentlich machen und gut ist, ist zumidest hier im Forum mit Hilfe der vorhandnenen Schwarmintelligenz oft so geschehen, zumindest nehme ich das so wahr.

Siehe https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Motoröl Ölstand auslesen über vcds geht, ich habe ihn sogar im Display über Fis Control. :-) Zur Not Auto gerade abstellen, dann und am nächsten morgen messen, dann passt es auch mit dem Peilstab. Long Life ist Käse, immer besser einmal häufiger wechseln ich nehme VW 50501 alle 10k km.

@Mankmil anschreiben, der ist dein Ansprechpartner! Hier gibt es auch einen ganzen Thread dazu.

Ich will leicht ... any Fahrer drehe jedes g doppelt um ... :-)

Hat jemand eine Empfehlung für eine Batterie für den any? Meine macht schlapp ... besser jetzt tauschen als im Winter, wenn die Möhre nicht mehr anspringt ... Ist ja ein ganz schön fettes Teil, wegen start stop ist relativ egal, oder? Hat ja keine Rekuperation der kleine ... Sowas ist ok? https://www.autobatterienbilliger.de/Accurat-Impulse-I75-Autobatterie-EFB-Start-Stop oder reicht die hier? https://www.autobatterienbilliger.de/accurat-basic-b75-autobatterie-75ah-nassbatterie oder doch besser Varta oder Exide kaufen? https://www.autobatterienbilliger.de/Exide-Premium-Carbon-Boost-EA770-77Ah-Autobatterie Habt ihr spezielle start stop verbaut?

Interessant wäre auch eine multi box aus dem 3d Drucker, gibt's da schon was??

Mega! Vielen Dank für deine Arbeit und für das Teilen serselben!

Einmal die Bremsflüssigkeit tauischen und das System abdrücken, da sieht man dann, ob es dicht ist, da muss man eher nicht sofort alles tauschen ... es sei denn der TÜV bemängelt korrodierte Bremsleitungen. Fahr durch die Waschanlage, mach den Motor sauber und ab zum TÜV, danach die Mängel abarbeiten.

Oder eine Datenbank wie in Holland, jeder Werkstattaufenthalt und TÜV Besuch werden darin verpflichtend gespeichert, Manipulation so gut wie unmöglich, es ist im Grunde ganz einfach ... Wenn es wirklich keinerlei Belege für frühere km Stände gibt (Rechnungen, TÜV Berichte, Servicegehet, etc.) , und der km Stand ungwöhnlich niedrig ist, dann ist was faul .... so einfach würde ich es mir machen.

Man muss seht viel Kraft aufbringen, ich habe auch länger gebraucht, das heraus zu finden.

Es geht um einen Kasko Schaden, da ist wie hier bereits erklärt, anders und auch die 130% Regelung gibt es da nicht! Wieder was gelernt! Bei über 20 jare alten Autos macht es vielleicht Sinn, diese als Youngtimer zu versichern, doe occ bietet das ab 20 Jahren an. Ob die allerdings diesen Schaden übernommen hätten, kann ich natürlich auc nicht sagen. 12000€ Schaden ist schon eine Hausnummer ... ich denke, auch da wäre es eher schwierig geworden.

Du kannst aber auch bei höheren Kosten noch reparieren lassen, ich glaube da gibt es einen Spielraum, dass die Reparatur auch teirer sein darf als das Gutachten. Zumindestbei Haftpflichschäden ist das oft so.

Danke für die Tipps, habe mir auch so ein Endoskop 3,9mm 3,5m für einen 20er aus china gegönnt, das ist ja Gold wert, wenn man es baucht ... https://www.ebay.de/itm/374008927135?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=jocibj9kslo&sssrc=2047675&ssuid=2L0uEKBVQ1a&var=642960582947&widget_ver=artemis&media=COPY

Dieser Thread macht mir bewusst, was für ein Luxus es ist, mit dem Rad zur Arbeit fahren zu dürfen ....:-)

Der Fahrwiderstand setzt sich aus verschiedenen Komponenten zusammen: Luftwiderstand Der Luftwiderstand steigt quadratisch mit der Fahrgeschwindigkeit und ist abhängig von der aerodynamischen Form des Fahrzeuges (Luftwiderstandsbeiwert) und der Luftdichte: Doppelte Geschwindigkeot, 4facher Luftwiderstand, das wollte ich sagen, ich dachte, das wäre dann ein exponetielles Wachstum, weil es ja im Quardrat wächst, aber vielleicht ist das auch falsch, ich habe Mathe im Abi schriftlich abgewählt ... ich bitte den Fehler zu entschuldigen, so es denn einer ist.

Das wird Recht gleichmäßig exponentiell ansteigen. Wegen des Luftwiderstandes, der ist das die entscheidende Größe.

Audi A2 1.2 TDI (3L) (D4) EU4, 9.800 € - Gerade bei #eBayKleinanzeigen gefunden. Wie findest du das? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-1-2-tdi-3l-d4-eu4/2105846330-216-1688?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android ambitioniert bepreist würde ich Mal sagen ...

wie meinst du das? haben wir die ganzen Inhalte?

Das sollte man auf jeden Fall versuchen, den Kontakt herzustellen. hat jemand das Impressum vom Museum??

ist denn der ehemalige Betreiber nicht mehr verfügbar??

Kann man das nicht ins Forum umziehen?? Wäre ja sehr schade drum!!

10% finde ich extrem viel ... hätte ich nicht gedacht, dann bleibe ich vermutlich bei der Serie ... danke für die Info!

Das würde mich auch interessieren! Kannst du schon was zum Mehrverbrauch mit den 165er sagen?

ok, das ist interessant! Danke für die Info! Weiß da jemand mehr? kann man da auslesen?

Licht und Stromanschluss hinten ist kein Problem. Aber muss man nicht auch eine Kontrollleuchte in Cockpit haben? Oder ist das Geschichte? Ich mache sowas oft mit Schrumpf-Lötverbindern von Würth. Wärmeschrumpfender Quetsch-/Lötverbinder HIGH-END online kaufen | WÜRTH - https://eshop.wuerth.de/Produktkategorien/Waermeschrumpfender-Quetsch-Loetverbinder-HIGH-END/14016501230202.cyid/1401.cgid/de/DE/EUR/