A2 HL jense

Die Handbremse brauche ich nicht während der Fahrt, das wäre schon perfekt für mich! Den becher habe ich nur long distabce dabei und wenn der leer ist, kann ich den woanders hinegen, ist Emsa, 100% dicht, wenn geschlossen, aber wöhrend der Fahrt fehlt der Platz dafür ... Mal was ganz aderes, Automatik und schalter sind an der Stelle hoffentlich identisch?

Bombe!! Ich will möchte auch eine! Am besten mit Getränkehalter, das fehlt mir am meisten ... Mein Kaffeebecher ist zu groß für die Dosenhalter und Fahrbier find ich ok ... (Armin Rohde, ihr erinnert Euch?)

Das Teil ist bereits bstellt über daparto für knapp 10€ inkl. Versand. Autodoc war nur der erstbeste Treffer.

Nein, wie kommst du drauf?

Da haben wir uns überschnitten! Das makierte Lager im Bild oben? Wie hast du das gemacht?

SKF Lagerung, Lenker OE 8Z0 407 182 C https://www.autodoc.de/skf/15247920 Bei Autodoc gibts das Teil einzeln und bei etka ist es auch für den ANY gelistet. Bei Elsa ist der Tausch beim ANY aber nicht mit aufgeführt.

Selbstverständlich! Aber geht es hier nicht um das gleiche Lager und ist das nicht auch das entsprechdende Werkzeug von @DerWeißeA2 Oder ist da mit nur das Lager gewechselt worden, in das der querlenker gesteckt wird? in diesem Post hat jeman beides gewecselt, allerdings nicht beim 1,2er ?? Ich bin verwirrt ... erstmal Elsa fragen ...

Ich habe noch nicht selber geguckt, das Foto hat mein Kumpel mir geschickt, auf meine Frage, welches Lager beanstandet wurde. Der ist der Meister in der Werkstatt, wo der TÜV gemacht wurde, den Mini-Riss in der Heckleuchte und die nicht eingetragenenen Lupo Felgen und Reifen (wusste ich selber garnicht, dass ich sowas drauf habe :-) hat er gesagt, könnte der Prüfer noch akzeptieren bzw. übersehen haben, aber der Querlenker muss gemacht werden, sonst gibts keinen Tüv....

Dieses, das kann man wohl tauschen, das andere mit der Manschette (Traggelenk) wohl nicht, so hatte ich das verstanden! Mit einem deratigen Werkzeug?

Ich habe den Wagen gerade abgeholt, be mir ist doch das andere Gelenk betroffen. Habe ich es richtig verstanden, das es im eingebauten Zustand ein und ausgpresst werden kann, wenn man die böse Schraube erstmal los hat? Dann kann man den Querlenker soweit absenken, dass man das Presswerkzeug ansetzten kann?

Und wäre natürlich interessant, ob nicht doch ein andere Querträger aus dem Konzernregal passt oder passend gemacht werden kann....

Ich habe heute auch vom TÜV den Auftrag bekommen, den Querlenker zu tauschen ... Die Teile sind nirgends lieferbar außer https://www.online-teile.com/volkswagen-ersatzteile/8Z0407152S_Querlenker.html @mankmill Frage 1, also ja, original gibts das wohl noch Frage 2: ja Frage 3: Wir müssten der Sache dringend auf den Grund gehen ... :-)

Stückpreis 2021 19€ :-) https://originalteilemarkt.de/audi-radzierkappe-8l0-601-170-a-7zj-2806424

Das Auto war auch tatsächlich auf seine Frau zugelassen? Viel Erfolg weiterhin!

Ich wundere mich, dass er sich nicht auf "gekauft wie gesehen und auf ich wusste selber nichts von Mängeln", gemacht hat, dass zu beweisen wäre nicht so einfach gewesen, so ist er rein rechtlich schon mal auf der sicheren Seite, sollte nicht noch der Einspruch kommen. Damit hätte ich nicht gerechnet. Siehe auch oben ... Wir drüchen die Daumen!

Top Ende gut, alles gut!

Touran? T5 oder? Und doch, besser als der Kipphebel scheint mir das schon?

Ich kann mir immer wieder sagen, Weltidee, danke für den Pioniergeist ... und ich habe kürzlich noch einen neuen Druckspeicher gekauft ... Wäre trotzdem bei der Bestellung dabei ....

Danke für die Erklärung!! Ist ja mega kompliziert das Ganze .... Das ist ganz einfach, ich will wissen wie es geht, weil ich es Anhand der Bohrungen im Stoßdämpfer nicht nachvollziehen konnte, wie man das groß was einstellen kann. Jetzt ist Licht ins Dunkel gekommen, dafür danke ich euch.

Durch seitliche Verschiebung des Aggregateträgers und der beiden vorderen Konsolen steht auch so in meinem Reparaturhandbuch, da steht auch, geht nur in der Werskatt, weil Spezialwerkzeug erforderlich ist.

Das meine ich? Eine andere Möglichkeit, den Sturz am Agregateträger in irgendweinder Konsole einzustellen??

Einstellwerkzeug -T40022- mit dem Adapter -T40022/2- in den Unterboden und die Konsole einsetzen und leicht vorspannen. – Schrauben für die Konsolenbefestigung/Aggregateträger an Karosserie nur auf einer Seite lösen. – Durch Drehen des Griffes -Pfeil A- kann nun der Sollwert für den Sturz eingestellt werden.

Und wie im Leitfaden beschrieben, ist noch eine weitere Einstellmöglichkeit?

Vielen Dank!!

Ist dass die normale Vorgehensweise für die Sturzeinstellung beim ANY? Ich habe das Bilstein jetzt drin und das steht ja dann an. Einstellwerkzeug -T40022- mit dem Adapter -T40022/2- in den Unterboden und die Konsole einsetzen und leicht vorspannen. – Schrauben für die Konsolenbefestigung/Aggregateträger an Karosserie nur auf einer Seite lösen. – Durch Drehen des Griffes -Pfeil A- kann nun der Sollwert für den Sturz eingestellt werden. – Wenn der Sollwert nicht erreicht wird, dann auf der anderen Seite die Schrauben für die Konsolenbefestigung/Aggregateträger an Karosserie lösen und nochmals einstellen. – Wenn der Sollwert eingestellt ist, neue Schrauben für Aggregateträger an Karosserie einsetzen und mit 70 Nm anziehen. – Dann entspannen Sie den Griff -Pfeil A-. – Drücken Sie den Stift des Adapters-T40022/2- in Pfeilrichtung und entnehmen das Einstellwerkzeug. – Schrauben für Aggregateträger an Karosserie mit 90° weiterdrehen. Wie macht man das ohne dieses Spezialwerkzeug? Gibt es da schon den umltimative Workarround? Ich hate schon mal gefragt, das meintet ihr, das ginge direkt am Stoßdämper unten, da ist aber kaum Siel zum Einstellen oder haben ich einen Denkfehler? Oder ist da nur so wenig einzustellen, das minimales Spiel reicht?