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A2 HL jense

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Alle erstellten Inhalte von A2 HL jense

  1. Dafür liebe ich dieses Forum! Großartige Idee! Und das mit dem H plane ich auch! Ab 20 Jahren gibt es schon Youngtimerversicherungen, wenn man ein weiteres Fahrzeug zugelassen hat. Das könnte was werden, nöchsstes Jahr, ich werde es versuchen, die OCC sitzt direkt bei mir um die Ecke in Lübeck, da werde ich dann mal vorstellig werden. Sollte bei den Zulassungszahlen des A2 1,2 kein großes Problem werden.
  2. Ich müsste aber das relais einschicken oder tauschen, ich kann das nicht selber löten ist das auch noch möglich?
  3. A2 HL jense 1x Großartiges Projekt, Danke an Mankmill!
  4. die kostenlose Erstaustellung gibts online ... https://coc.volkswagen-konzernlogistik.de/jctvwtcocwebprd/COCWeb/start.do wenn das nicht mehr geht, kostet es. Hier findest du die Seriengelgen https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Leichtmetallfelgen und hier weitere Infos https://wiki.a2-freun.de/wiki/index.php/Reifenkombinationen
  5. Was du ohne Eintragung draufmachen darfst steht in den COC Papieren deines Autos. Alles andere muss abgenommen werden.
  6. Gibt es noch irgendwelche Tipps. Die Größe des Rings scheint korrekt zu sein, wenn er auch für meine Begriffe viel groß scheint. Kabelbinder funktionieren nicht, der Verschluss ist im Weg ...
  7. Der Kabelbinder soll den Ring ja nur in der Nuthalten und dann vom Gelenk nach hinten geschocben werden ... das könnte klappen! Die Form ist so vermutlich doch korrekt, der gebrochene sah zumindest gefühlt genau so aus ...
  8. Sehr gut! Das probiere ich morgen aus ... Wenn das nicht klappt, hole ich die Welle komplett raus, auf dem Schraubstock sollte das dann funktionieren.
  9. Ja, das passt... gibt's da Tipps und Tricks für die Montage??
  10. Habe noch einen Ring im Schrott gefunden, aber der ist ebenfalls viel zu groß, oder??
  11. Ich habe da auch ein Problem mit dem Antriebswellengelemk Fahrerseite radseitig. Ging alles wunderbar auseinander, aber beim aufschlagen des neuen Gelenks ist der Sicherungsring gebrochen ... Der kam mir auch ein wenig groß vor, der sollte doch eigentlich stramm in der Nut sitzen, oder? Bei mir war er nicht so richtig stramm, stand teilweise aus der Nur raus. Ich habe extra SKF genommen ... War das der falsche Ring oder habe ich einfach Pech gehabt oder gibt's einen Trick beim Aufschlagen? Gibt's den Ring auch einzeln? Hat jemand die Teilenummer parat... Erst die Mutter von Traggelenk durchgedreht und dann sowas ... Läuft bei mir ....
  12. Ja, das macht schon Sinn, ich werde es beherzigen. Zur Not der Dremel! Danke für alle Tipps!
  13. Kühler partiell mit Pappe abdecken, aber nicht übertreiben. So macht man das zumindest im Ostblock-Winter, gesehen in der Slowakei, hohe Tatra. Da war es allerdings noch deutlich kälter...
  14. Am Ende eine glaubensfrage, aber ich nehme ganz stark an, du unterschätzt ein wenig die nötigen Kräfte, die nötig sind um eine Schraube abzureßsen oder? ich persönlich würde vermuten, dass dass ich dann auch eher die Mutter dreht, die wird ja dann auch aus dem Plastik herausgebrochen, wenn man zu stark oben anzieht, die liegt ja nicht unten am karosserieblech an, da quetscht man sie auch in nicht vorgesehener Weise aus dem eingegossenen Kunststoff heraus, bevor die Schraube abreißt, aber das ist auch nur eine Vermutung, wenn das jemand schon so erfolgreich gemacht hat, dann ist es vielleicht wirklich die bessere Lösung, ich persönlich wäre jetzt nicht drauf gekommen, daher danke für den Tipp. Das nächste Traggelenk kommt bestimmt ...
  15. Ich habe am Ende den Kunststoff mit einem Heißluftfön weggebrannt und konnte dann einen Schlüssel ansetzten. Oben zu dremeln war mit zu riskant, zum Ausbohren ist kein Platz. Am Tag vorher Rostlöser von unten wäre sicher gut gewesen ... Der Tipp ist doch Käse, dann ist doch für Wahrscheinlichkeit noch größer, dass die Mutter mitdreht, oder? Wie hast du es damals gelöst?
  16. Sehr gut, danke, da hatte ich auch Langlöcher erwartet, so kenne ich das. Sah auf den ersten Blick aber nicht so aus, das da groß Spiel ist. Ich habe sie auch noch nicht drin, sonst hätte ich das vielleicht selbst erkannt ... aber die Schrauben am Domlager oben haben durchgedreht ... Schöne Fummelei ... Das hat richtig Zeit gekostet.
  17. Ich baue die Bilstein gerade ein! Wie stellt man denn den Sturz ein, so wie ich das von anderen Autos kenne schon Mal nicht :-) Danke im voraus!
  18. Hier auch als Rohling für Klappschlüssel! Hallo! Dies habe ich bei eBay gefunden und dachte mir, das würde Dich interessieren. Jetzt ansehen! 1x Ersatz Schlüssel Schleifen Nachmachen Fräsen für VW SKODA Golf 7 HAA https://ebay.us/JH2JWi
  19. Baumarkt ist klar, Schließanlage auch, aber jeder Mister Minute macht zum Beispiel die Schlüssel nach, sollte bei dir auch irgendwo einer sein.
  20. Warum das denn? Bei uns leben dir von Schlüssel nachmachen ... Dann halt bei eBay...
  21. eBay per Foto oder jeder Schlüsseldienst
  22. Gekauft? Schlüssel ist kein Problem! Gehäuse inkl. Bart bei ebay kaufen, id48 Transponder dazu, dann die enstrpechene Platine oder alten gebrauchten Schlüssel organisiesren und umbaue und alernen. Oder einen neuen Schlüssel der Nachfolgegenration mit der entsprchenden Frequenz mit entsprechnden Transponder kaufen.
  23. Beim A2 hat das bei mir nicht funktioniert, nur bei neueren Audis ...
  24. Nicht mehr ... frag mich nicht warum ... Sie dürfen es angeblich nicht mehr ausgeben. Aber man kann es über die Aufklber im Fahrzeuig und im Servicehft aufsschlüsseln. Ein Dir wphlgesonnener Servicmitarbeiter gibt es dir mit Glück trotzdem ...
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