A2 HL jense

https://www.ebay.de/itm/404120286561?mkcid=16&mkevt=1&mkrid=707-127634-2357-0&ssspo=3gb3wik9sm-&sssrc=2349624&ssuid=2L0uEKBVQ1a&var=&widget_ver=artemis&media=COPY Klimabedienteil mit Sitzheizung, Zustand ist nicht so dolle, aber die Knöpfe kann man ja tauschen.

Mit einer Wasserpumpenzange? wie machst du das? Legst du dann Keile o.ä. b die Nuten ein? ist doch auch so eine Klemmung, oder?

Ich habe jetzt eine Accurat Impulse I85 Autobatterie 85Ah EFB Start-Stop von Autobatterien-billiger verbaut.

Noch eine Frage, laut Elsa sind die Edelstahlbänder zum befestigen der Tripode beim any so hart, dass dort ein Spezialwerkzeug benutzt wird, um die am Käfig zu spannen. Ist das zwingend notwendig oder tut es da auch eine herrkömmliche Zange.

Ich habe die besagten Einnietmuttern verwendet, funktioniert einwandfrei. Nicht an der Stelle, aber vorne für die Motorabdeckung.

Würde ich so unterschreiben, Kleine Beziner und Diesel sind easy, alles andere wird schon komlizierter, any ist unter ferner liefen ...

Einen Versuch ist es sicher wert ...

Danke, das Ist tatsächlich einen Versuch wert, aber 20km ist ganz schön weit, wenn das Auto Mal stehen bleiben muss.

Gibt es hier nicht, die örtlche Selbszhilfewerkstatt hier ist leider nicht so dolle, ... sonst ware ich da öfter. Ich hatte bis letztes Jahr eine Bühne im Zugriff, leider wurde uns die Schrauber Hölle gekündigt.

Ich habe letztes Mal richtig geblutet weil bei SKF der falsche Sprengring dabei war, der nicht passte, vermutlich eine nicht geprüfte Retoure o.ä- neu versendet ... dann beim örtlichen Teilehändler Meyle geholt und gut war ... war sicher ein Einzelfall, aber ich habe nun für die andere Seite direkt Meyle und die Blechschraube gekauft ... die Schraube ist leider inzwischen extrem teuer geworden. Bei Audi um die 10€ für eine Blechmutter, das ist schon heftig. Ich habe jetzt 3 von Topran für knapp 15 über daparto bestellt. Kann ja nicht schaden, die liegen zu haben. Meyle und skf sind beide Premium Schublade, da macht man nichts falsch. Das Meyle gelenk ist zumindest bis jetzt unauffällig! Wenn ich nicht so Probleme gehabt hätte, hätte ich wieder skf mit der richtige Schraube genommen, die ist tasächlich nur beim Satz von SKF dabei. Welche Ausdrücker sind denn zu empfehlen? Die BGS Universal Teile taugen nichts, oder? https://www.amazon.de/BGS-7733-Abzieher-Frontnaben-100-115/dp/B001ILEAK6/ref=sr_1_25?crid=BWR3ZLIHSM3Z&keywords=bgs+ausdrücker&qid=1674119827&sprefix=BGS+ausdr%2Caps%2C164&sr=8-25 Verleiht/Vermietet hier im Forum jemand was ordentliches für den 100er Lochkreis beim ANY?

Also der Werkstatt auch gleich sagen, die untere Verkleidung nicht wieder zu montieren, die muss ja ab sein, um von unten an den Gangsteller zu kommen, oder?

Ist leider schon wieder vorbei, ich hatte 25 inkl. Versand bezahlt.... Jetzt wieder bei 41+ Versand.

https://www.atp-autoteile.de/de/product/735976-meyle-gelenksatz-antriebswelle Hier ist der Meyle Satz für ANY gerade extrem günstig, man muss noch die Blechschraube dazu besorgen, die mitgelieferte passt leider nicht!

ok, verstehe, der Wagen lief ja wieder erwarten, sodass ich keine GGE gemacht haben.

Oder kann man damit nix anfangen?? Video hier https://1drv.ms/v/s!AjvRSsQbzQNEh6dCG6hnDeYqimH0kA?e=BN5UfI

So machen wir das! Kann man das adjust und den knz Wert von oben machen?? Oder muss man von unten Ran? Ich bin ja kaum zum Zug durchgekommen um dran zu zupfen! Ist ja ziemlich verbaut das ganze. Ich muss ja sowohl Gangsteller adjust als auch knz bei der Prozedur machen, oder? Kannst du noch was zum knz Video sagen?

Ja, KNZ/GGE machen wir vermutlich besser selber nach dem Kupplungswechsel, das hatte ich auch schon gedacht. Gangsteller Kabel kennzeichnen ist allerdings ein sehr guter Hinweis für die Werkstatt!! Danke!

Was sagt ihr zum KNZ, bis auf die zu niedrigen Werte ok oder zeigt das Diagramm abnutzungserscheinungen?

Warum, ich dachte der Kupplungswechsel mit Führungshülse ist wie bei jedem anderen Auto, auch, die Führungshülsen gibt es ja woanders auch. was ist zu beachten? Vielleicht können wir der Werkstatt das noch mit auf den Weg geben. Abgesehen von KNZ Wert einstellen und GGE usw. was danach gemacht werden muss?

Der Wagen sieht gut aus, der Kilometerstand könnte stimmt. Zu teuer wäre er mir allerdings auch, selbst für die geringe Laufleistung. Die Frage ist ja auch, was möchtest du? Eine Dayly driver oder ein Sammlerstück, bei letzterem wäre der bei dir vielleicht tauglich, zum täglichen fahren würde ich aber was günstigeres nehmen und wenn du Diesel Schraubererfahrung hast auf jeden Fall den kleinen Diesel, das ist ein guter, zuverlässiger Motor mit noch vergelichsweise guter Teileversorgung. Einige Extras lassen sich nicht oder nur sehr aufwendig nachrüsten, oss zum Beispiel. Da solltest du auch vorher überlegen, was dir unbedingt wichtig ist.

Ich bin NICHT im A2 Forum und dort kennt auch keiner diesen Wagen! Da haben wohl einige nachgefragt :-) Finde ich aber trotzdem sehr interessant den Ansatz von ihm!

Ich habe das Fahrzeug heute im Glaspalast abgeholt. Diagnose: Gangsteller defekt, der müsste getauscht werden. Der Wagen würde aber wieder anspringen und fahren. Wieso er mit dem defekten Gangsteller denn wieder wieder normal fährt, konnte man mir nicht beantworten. Ich müssse damit rechnen, an der nächsten Ecke wieder liegenzubleiben. Insgesamt völlig abwegig ... ich verstehe nicht, dass die nicht sagen, wir kennen uns damit nicht mehr aus, es tut uns leid, aber diese Fahrzeuge repareueren wir nicht mehr, der letzte der das noch konnte ist vor 5 Jahren in Rente gegeangen. So wurden 220€ für "Prüfung des hydraulischen Schaltsystems" mit augenscheinlich falscher Diagnose fällig! Genug der Vorrede ... Ich habe den Wagen dann in N gestartet, alles unauffällig, dann eine Probefahrt, Gangsteller arbeitet einwandfrei, Kupplung ist nicht ganz so smooth wir bei meinem aber auch alles ok, Auto fährt völig normal. Auf dem Parkplatz gegenüber wollte ich dann Fehler auslesen und die KNZ Werte mitschneiden. Und Sie da, nach dem abnehmen der Haube spríngt der Wagen nicht mehr an, auch nicht in N. Also die mankmillersche Zupferei am KNZ Zug, die zeigt Wirkung, Farzeug kuppelt sofort aus, startet wieder aud N. Dann habe ich Fehler ausgelsen und eine weiterer Probefahrt gemacht und das Diagramm aufgezeichnet. Das Edoskopieren habe ich nicht hinbekommen, ich konnte zwar alles mögliche besichtigen, aber die Führungshülse habe ich nicht vor die Linse bekommen ... Aufzeichnung während einer Fahrt auf dem Parkplatz https://1drv.ms/v/s!AjvRSsQbzQNEh6dCG6hnDeYqimH0kA?e=BN5UfI Datei ist zu groß zum Hochladen. Fehlercodes (Module ohne Fehler habe ich gelöscht): Es ist ein N255 Fehler dabei ... Tuesday,17,January,2023,10:52:34:00007 VCDS -- Windows Based VAG/VAS Emulator Running on Windows 10 x64 VCDS Version: 18.9.0.2 (x64) Data version: 20180927 DS296.0 www.Ross-Tech.com VIN: WAUZZZ8ZZ1N052662 License Plate: Chassis Type: 8Z (8Z - Audi A2 (2000 > 2005)) Scan: 01 02 03 08 15 16 17 18 37 45 46 56 57 75 76 77 VIN: WAUZZZ8ZZ1N052662 Mileage: 303690km-188704miles ------------------------------------------------------------------------------- Address 01: Engine Labels: 045-906-019-ANY.clb Part No: 045 906 019 D Component: 1,2l R3 EDC 0001DS 1290 Coding: 00005 Shop #: WSC 02138 VCID: 1623705972879AFA1F-4B18 WAUZZZ8ZZ1N052662 AUZ7Z0A1838341 2 Faults Found: 17564 - Manifold Pressure Sensor (G71) P1156 - 35-00 - Open/Short to Ground 17569 - Manifold Temp Sensor (G72) P1161 - 35-00 - Open or Short to Plus Readiness: 0 0 X X X ------------------------------------------------------------------------------- Address 02: Auto Trans Labels: 6N0-927-735.lbl Part No: 6N0 927 735 D Component: DS085 Getriebe 3081 Coding: 00000 Shop #: WSC 00000 VCID: 39799BE523599582D2-0964 1 Fault Found: 01612 - Valve for Clutch Actuator (N255) 36-10 - Open Circuit - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- Address 03: ABS Brakes Labels: 8Z0-907-379-MK20.lbl Part No: 8Z0 907 379 B Component: ESP 20 CAN V015 Coding: 10772 Shop #: WSC 02154 VCID: 479DED1D65ADF37254-4B18 1 Fault Found: 01314 - Engine Control Module 79-10 - Please Check Fault Codes - Intermittent ------------------------------------------------------------------------------- ------------------------------------------------------------------------------- Address 46: Central Conv. Labels:. 8Z0-959-433.lbl Part No: 8Z0 959 433 N Component: Komfortgerát T2D 0614 Coding: 06720 Shop #: WSC 56026 VCID: 51A9C3459BE93DC20A-4B18 Subsystem 1 - Part No: 8Z1959801 Component: Tõrsteuer.FS BRM 0001 Subsystem 2 - Part No: 8Z1959802 Component: Tõrsteuer.BF BRM 0001 5 Faults Found: 01561 - Rear left door 59-10 - Can't Unlock - Intermittent 01561 - Rear left door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01562 - Rear right door 60-10 - Won't Safe - Intermittent 01562 - Rear right door 61-10 - Won't De-Safe - Intermittent 01559 - Drivers Door 61-00 - Won't De-Safe End-------------------------(Elapsed Time: 03:49)-------------------------- Meine laienhaft Diagnose, Führungshülse und Kupplung neu machen, dann lüppt das wieder ... Was meint ihr?

Und bose(?), Leder, Symphonie...

Noch nie gesehen!

https://www.marktplaats.nl/v/auto-s/audi/m1933073119-audi-a2-1-6-fsi-airco-panoramadak Was sind das für Sitze? 2 verschiedene Leder?