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Silas

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Alle erstellten Inhalte von Silas

  1. Dann aber am Besten gleich am Telefon klären, ob der wirklich keine Klimaautomatik hat, oder das ganze im Inserat nur vergessen wurde (was ich mir fast nicht vorstellen kann...) Grüße, Silas
  2. zu 5) ich hatte das seinerzeit auch schon in Erwägung gezogen, aber dann zum Glück doch nicht weiter verfolgt: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?p=622382#post622382 Nachteile: - Heckklappe lässt sich nur bei relativ kurzen Dachboxen normal öffnen - nur 50?kg Zuladung auf dem Dach erlaubt: abzüglich Gewicht des Trägers und der Box bleibt da nicht mehr allzuviel Nutzlast - nicht möglich (zumindest nicht erlaubt) bei OpenSky Glasschiebedach - selbst der originale Dachträger, den ich habe (in 10 Jahren nur 1x benutzt) verursacht starke Windgeräusche an den Türen, da die äußere Gummidichtung beim Schließen nicht wie gewohnt am Dach anliegen kann -> ich habe nach Möglichkeit immer alles im Innenraum transportiert. So klein ist der Kofferraum nun auch nicht, spätestens wenn man mit ein paar Handgriffen 1-2 hintere Sitze ausgebaut hat (geht natürlich nicht so einfach, falls Du einen 5-Sitzer hast). Schi, Fahrräder, viel Gepäck, sogar ein Tandem und gleichzeitig 2-3 Personen gingen so immer super zu transportieren: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=757811&postcount=177 Grüß, Silas
  3. Ich häng mich mal hier ran: Ein einigermaßen gut recherchierter Bericht, in dem der A2 auf der Titelseite platziert ist: http://www.autobild.de/artikel/gebrauchtwagen-ohne-wertverlust-8933443.html Grüße, Silas
  4. Ein solider 1.4 Benziner mit toller Ausstattung: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/audi-a2-1-4-navi-tempomat-pdc-sportsitze-sitzheizung-elchingen/220932224.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES Der Softlack am Lichtschalter hat schon ziemlich gelitten, die roten Stoffsportsitze sind mir persönlich in Kombination mit blau zu gewöhnungsbedürftig, keine hinteren elektrischen Fensterheber, Felgen müssten noch durch originale ersetzt werden. Und bei MwSt. nicht ausweisbar bin ich bei Händlern immer hellhörig. Entweder ein Verkauf im Kundenauftrag ohne Händlergewährleistung, oder es kommen noch 19% auf den Kaufpreis oben drauf. Ansonsten halte ich den für knapp 5000€ ziemlich fair. Grüße, Silas
  5. Hab gerade auch mein Paket vom Autoteilmann bekommen, 31€ inkl. Versand: Wechsel unter 10min (geht auch alleine), Wirkung toll: Die Heckklappe öffnet sich zum einen wieder das letzte Stück selbständig, ohne dass man mit der Hand fast bis nach oben mitführen muss und sie prallt beim Zufallen auch nicht mehr so zurück, dass das Schloss nicht schließt. Vorher musste ich die Klappe immer bei einer bestimmten Position loslassen, damit sie richtig ins Schloss gefallen ist. Eine sehr empfehlenswerte Investition. Grüße, Silas
  6. Ok, Du hast also den originalen Clip noch in Verwendung. Schau Dir mal die Fotos aus Post #74 an. Ich kann mich auch schwach erinnern, dass mit dem Clip das Ganze noch nicht wirklich zufriedenstellend war. Zum einen ist der Abstand zur Scheibe nur 1-2mm, was auch dazu geführt hat, dass der Wasserstrahl direkt abgeprallt ist und sich in alle Richtungen zerstäubt hat. Bei meiner Anbringung jetzt zielen die Düsen praktisch Richtung Scheibenwischerlippe, sind also im Vergleich zur Anordnung auf Deinem ersten Bild um 90° nach links gedreht (Bei Foto Post #74 waren es noch nicht ganz 90°, bei Post #88 genau 90°). Also Clip auseinanderbrechen und mit Säge/Feile bearbeiten, so dass fast nur noch die Düsen selber übrigbleiben. Das ganze dann mit Heißkleber einpassen und mit Kabelbinder fixieren. Habs grad vorhin nochmal ausprobiert: Kein schaumiger Halbmond, weder beim Rauf- noch beim Runterwischen. Viele Grüße, Silas
  7. Im Vergleich zu den Bildern aus Post #74 habe ich das Ganze wohl irgendwann noch etwas angekippt und gedreht. Keine Ahnung, wieso ich das mal geändert hatte. Bzgl. schaumiger Halbmond: Ich betätige die Waschanlage nicht im Stand und irgendwie hab ich's mir anscheinend auch angewöhnt, nur während der Aufwärtsbewegung des Wischers zu spritzen. Dadurch verteilt sich das Wischwasser durch den Fahrtwind am ehesten nach oben. Wieviel bei mir trotzdem noch nach unten spritzt, könnte ich aktuell gar nicht so sicher sagen. Ich versuch mal drauf zu achten, wenn ich mal wieder Auto fahre. Kannst Du bei Gelegenheit auch mal ein Foto machen, wie die Düse bei Dir platziert ist? Viele Grüße, Silas
  8. Ja, das reicht, der Fahrwind hilft zur Not nach oben hin noch etwas dazu. Der Umbau selber geht recht einfach und flott, aber man muss sich im Anschluss etwas Zeit und einige Probefahrten nehmen, bis man den idealen Kippwinkel der Düse im Arm gefunden hat. Falls ich mal dazukomme, kann ich vielleicht noch ein Detailfoto mit ungefähren Winkelangaben und cm-Angaben erstellen. Angenehmer Nebeneffekt übrigens noch, da der Winter vor der Tür steht: Das Teil ist mir auch noch nie eingefroren (getestet bisher bis -20°), obwohl unbeheizt. Das liegt vermutlich daran, dass bei den Seriendüsen der Alkohol im Wischwasserkonzentrat durch die Metalldüsen auf dem letzten Zentimeter hinausverdunsten kann, während bei dieser Silikondüse das ganze abgeschlossen ist und die Düsenlippen sich erst unter Wasserdruck öffnen. Viele Grüße und viel Freude mit dem Ergebnis, Silas
  9. Hallo, schau mal auf meinen Post #37 oder den Link in meiner Signatur: Ich bin auch noch nach mittlerweile fast acht Jahren mit meiner Lösung des Problems sehr zufrieden. Grüße, Silas
  10. Software, Stand, Hersteller (Preis): WBH-Diag Version 1.41, kostenloser Download Hardware, Hersteller, Bezeichnung (Preis): Bluetooth OBD Adapter BT5, 80€ Funktionen; z.B. nur Auslesen oder auch codieren: Auslesen und Codieren Erfahrungen / Tips / das würde ich nicht nochmal kaufen: - Deutlich günstiger als VCDS, für den Hausgebrauch wie Longlife resetten, einfache Codierungen, Messwerte und Fehlerspeicher auslesen vollkommend ausreichend - Dadurch, dass das Timing für die Kommunikation mit den Steuergeräten auf dem OBD Adapter passiert und nicht erst im USB Chipsatz das verbundenen Computers, kommt es praktisch zu keinen Inkompatibilitäten, die man sonst oft bei den günstigen USB-OBD Adaptern hat. Bei mir läuft das Ganze z.B. zusammen mit einem alten EeePC Netbook 1000H, welches mit einem 15€ USB Adapter nicht funktioniert hat. - Kein Kabelsalat dank Bluetoothverbindung Nachteile: - kein CAN-Hex Protokoll der neueren VAG Modelle unterstützt - keine Labeldateien mitgeliefert, die muss man sich anderweitig besorgen oder, z.B. anhand der hier genannten und auch im WiKi zusammengetragenen Infos selber schreiben Grüße, Silas
  11. ... und MwSt. nicht ausweisbar heisst ebenfalls regelmäßig, dass bei Verkauf an privat noch 19% oben drauf kommen. Grüße, Silas
  12. Und hier kommt noch der positive Abschlussbericht: Ich habe gestern entsprechend der Anleitung das Gummikupplungreparaturkit verbaut und die Anlage kühlt jetzt wieder. Hoffe mal, dass sich der Gummi nur aufgrund Alterserscheinung zerbröselt hat und das Teil jetzt so schnell nicht wieder abschert. Zum Tausch: Sowohl Stern, als auch Riemenscheibe gingen bei mir recht leicht runter, so dass ich die Nieten, mit denen die alte Gummikupplung auf der Riemenscheibe befestigt war, bequem ausbohren und ausschlagen konnte. Ich hatte neben dem Unterboden noch die rechte Radhausschale (samt Rad) abgebaut, zum Wiedereinsetzen des Sicherungssprengrings der Riemenscheibe dann doch auch noch das Luftfiltergehäuse. Schlauch vom Ladeluftkühler konnte dranbleiben. Zeitaufwand für die ganze Operation: ca. 3h, also kein schlechter Stundenlohn bei fast 600 gesparten Euro. Danke nochmal allen für die Hilfe, insbesondere McFly für die detaillierte Beschreibung. Viele Grüße, Silas
  13. Und weiter geht's: Es ist tatsächlich eine abgescherte Gummikupplung, wie ich heute beim Ölwechseln feststellen konnte. Der schwarze Stern an der Riemenscheibe lässt sich leicht drehen, weshalb ich mal hoffe, dass nur das Gummiteil nach 10 Jahren einfach brüchig geworden ist. Hab mir für 45€ ein Reparaturkit bestellt, alles weitere ist hier beschrieben: https://a2-freun.de/forum/showpost.php?p=927211&postcount=110 Einbauen werde ich das ganze dann nächste Woche. Werde dann berichten, ob die Aktion auch bei mir erfolgreich war. Viele Grüße, Silas
  14. Sodala, die Diagnose läuft jetzt wieder mit WBH Diag, aber ich glaub ich hab kein richtiges Labelfile fürs Klimasteuergerät, so dass ich mit den Messwertblöcken nur etwas aus dem Kaffeesatz lesen kann. Die Messwertdatenbank hier im Forum scheint im Moment nicht zugreifbar zu sein. Wahrscheinlich noch nicht ganz vom backup wiederhergestellt oder nur für Mitglieder? Kann mir jemand einen Tipp geben, wo ich die Werte vom G65, G263 und die Abschaltgründe des Kompressors in welcher Skalierung auslesen kann? Edit: G65 scheint wohl Messwertblock 1, Wert 4 zu sein: Steht auf 6,4bar, erhöht sich aber auch nicht, wenn man versucht, die Klimaanlage zum kühlen zu überreden.... Vielen Dank für Eure Tipps und Infos, Silas
  15. Danke für die bisherigen Rückmeldungen. Werkstattmeister hatte die Tage nicht wirklich Zeit für eine intensivere Fehlersuche, vielleicht probier ich selber erst mal mein Glück, da ist mir mein eigener Stundensatz symphatischer :-) - G65 kann ausgeschlossen werden, der liefert Werte > 6 bar - Nachtaktiver: kann man das einfach feststellen, ob die Notabscherung zugeschlagen hat und die Riemenscheibe nur noch lose mitläuft? - Sensor für die Innenraumtemperatur habe ich noch nicht auf den gemeldeten Wert hin überprüft, zumindest ist er nicht so defekt, dass er im Fehlerspeicher abgelegt ist - Klimabedienteil werde ich bei der Gelegenheit auch mal auslesen Aber dazu muss ich meine Diagnose erst mal wieder in Betrieb bekommen. Vor paar Jahren hatte ich mal WBH Diag mit Billigadapter und einem anderen Notebook, mit dem jetzigen funktioniert das ganze wegen Timingproblemen in Verbindung mit dem USB Chipsatz nicht mehr :-( Oder doch endlich gleich mal den kleinen Rosstechbesteckkoffer... Ich werd weiterberichten, was es letztendlich war. Viele Grüße, Silas
  16. Hallo zusammen, mein blauer steht grad in der Werkstatt und die Fehlersuche gestaltet sich etwas schwierig: Effekt: Klimaanlage kühlt nicht mehr - keine Einträge im Fehlerspeicher, ein defekter G65 oder G263 müsste hier eigentlich auftauchen, oder? - Leck ist ausgeschlossen, es fehlten gerade mal 50g Kältemittel - Kühlerlüfter läuft normal an - Riemen dreht den Klimakompressor, aber der wird immer nur mit minimalem Hub angesteuert Hat irgendjemand eine Idee? Marderschaden an der Verkabelung? Klimasteuergerät? Mich wundert halt, dass der Fehlerspeicher dazu so gar nichts her gibt... Viele Grüße, Silas
  17. Ahhhh, danke, hab mir schon sowas in der Richtung gedacht und mich gewundert, dass ein Audihändler ein 12 Jahre altes Auto im Angebot hat. Dann darf der 3-Zylinder weitertackern Grüße, Silas
  18. Danke für das Angebot, aber ich schau mir dieses Jahr mal noch an, wie sich die Jahreskilometerleistung bei meinem entwickelt. Eigentlich wollte ich Euch nur aufscheuchen, damit ihn jemand wegkauft und ich nicht weiter drüber nachdenken muss . Bei der Ausstattung, noch dazu in meiner A2-Lieblingsfarbe, kann man schon mal ins Grübeln kommen. Grüße, Silas
  19. ... und gerade nochmal um 500€ günstiger geworden. Wo ist der Haken, warum will den keiner? Der Wagen hat ja wirklich eine selten zu findende Traumaustattung und wird zudem noch über einen Audihändler angeboten. Ein Haken könnte sein: kein Nichtraucherauto, zumindest ist diese Eigenschaft bei mobile nicht angehakt. Zweiter Haken könnte sein: "Mwst. nicht ausweisbar" wird manchmal angegeben, wenn der Händler damit den Nettopreis ohne Mehrwertsteuer meint. Eigentlich muss der Preis für den Endkunden immer mit Mehrwertsteuer angezeigt werden, aber wer weiß... Ich bin ja schon seit paar Wochen am Hadern, ob ich von 90PS Diesel auf 75PS Benziner umsteigen soll, da der Diesel mittlerweile mehr rumsteht, als zu fahren und wahrscheinlich keine 10000km im Jahr mehr zusammenbekommen wird, andererseits heisst es ja auch immer: never change a running system . Grüße, Silas
  20. Auf der Suche nach einem Fahrradinnenraumträger für den neuen Sharan bin ich auf diese Seite gestoßen: http://www.radfazz.de/ Das Prinzip ist genau dasselbe, wie bei meiner Holzbastellösung, nur noch robuster und modularer. Der A2 ist bei den unterstützen Fahrzeugen zwar nicht explizit aufgeführt, aber mit den Standardteilen und einem Kappen der Querschiene hat man wahrscheinlich auch schnell eine perfekte Fahrradbefestigung beisammen. Grüße, Silas
  21. Wenn Du Dich mit dem Q5 bei Spritmonitor anmelden würdest, dann wärst Du mit Abstand auf Platz eins: http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/3-Audi/1119-Q5.html?fueltype=1&power_s=140&minkm=15000&powerunit=2 Ansonsten bin ich bei diesen Preisen etwas zwiegespalten: Auf der einen Seite ist es für mich, der jetzt auch einen Sharan mit 7,5l/100km echtem Durchschnittsverbrauch bei verhaltener Fahrweise (Bordcomuter 6,5, ein Schelm, wer System bei VAG dahinter vermutet) regelmäßig betanken muss natürlich angenehm, nicht gleich zu Beginn mit Tankrechnungen um die 100€ schockiert zu werden, während die A2 Betankung nie über 50€ kam, auf der anderen Seite finde ich es nicht gut, dass sich Fracking anscheinend momentan so gut lohnt und immer weiter auf dem Vormarsch ist und damit die immer wieder zarten Versuche zu sparsameren Autos, Elektromobilität, etc. gleich wieder torpediert werden. Viele Grüße, Silas
  22. Mein Paar Osram Nightbreaker ultimate ist vor einigen Tagen fast gleichzeitig durchgebrannt. Geschätzte Betriebsstunden nach 11 Monaten und 12000km: ca. 200h (praktisch immer an und immer ca. 50km/h Durchschnittsgeschwindigkeit bei jeder Tankfüllung, nach der ich den Wert dann wieder jeweils resettet habe). Das deckt sich in etwa auch mit den hier genannten 300h: http://www.benzinfabrik.de/blog/2012/12/osram-night-breaker%C2%AE-plus/ Als nächstes werden GE extralife ausprobiert (fahre kaum mehr lange Strecken auf unbeleuchteten Straßen), im ADAC-Test haben die 1000h gehalten, das wären bei mir dann 4 Jahre. So Pi mal Daumen lässt sich zur Lebensdauer wohl sagen: Extrahelle H7: ~250h normale H7: ~500h Ultralife H7: ~1000h Grüße, Silas
  23. Mein Paar Osram Nightbreaker ultimate ist vor einigen Tagen fast gleichzeitig durchgebrannt. Geschätzte Betriebsstunden nach 11 Monaten und 12000km: ca. 250h. Als nächstes werden GE extralife ausprobiert, im Test haben die 1000h gehalten, das wären bei mir dann 4 Jahre. Grüße, Silas
  24. Silas

    Zündschloss dreht durch

    Hallo Timo, ich hatte den Schlüssel zwischenzeitlich auch immer mal wieder abgezogen. Das typische Klacken beim Abziehen für die Lenkradverriegelung ist ausgeblieben und die Lenkradsperre war daher auch bei abgezogenem Schlüssel nicht einzurasten. Vielleicht hilft diese Info auch noch weiter, um den Fehler einzugrenzen. Grüße, Silas
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