vfralex1977

es gibt drei verschieden fahrwerke im a2: a) das serienfahrwerk (standartmäßig im a2 verbaut) b) das audi-sportfahrwerk (tieferlegung etwa 10mm und härtere dämpferkennung) c) das sline-fahrwerk (nochmals sportlichere abstimmung) audi ist bekannt für seine straffen fahrwerke. selbst das serienfahrwerk bietet genügend reserven um auch in schnelleren passagen nicht an die grenzen zu geraten um dich dadurch in gefahr zu bringen. esp und asr tun ein übriges zur fahrsicherheit dazu. das audi-sportfahrwerk war/ist bestandteil des style-paketes welches entweder mit 16zoll oder als style+-paket mit 17zoll-sline (9-speichen) geliefert wurde. etwas kürzere federn gepaart mit den strafferen dämpfern sorgen für ein sportliches erscheinungsbild und härtere abstimmung. im derzeit erhältlichen sline-paket ist nun ein nochmals sportlicher abgestimmtes fahrwerk dabei. es unterscheidet sich aber kaum vom vorangenannten audi-sportfahrwerk. je nach ausrüstung kannst du anhand dieser kurzbeschreibung herausfinden, welches fahrwerk in deinem a2 eingebaut ist. solltest du die 17zöller drauf haben, kann ich dir als tip zur erhöhung des komforts zu 215/40er reifen raten. durch die höhere flanke geben sie auf absätzen, kanaldeckeln und löchern etwas mehr nach. das holprige abrollen nimmt deutlich ab. es kann aber gut möglich sein, daß der vorbesitzer ein sportfahrwerk optional geordert hat. um dies herauszufinden solltest du den aufkleber im a2 suchen, auf dem die ausstattung verzeichnet ist. dann kannst du an hand von den kürzeln das fahrwerk ermitteln....

mir gings wie dir: von 155er WR auf die 215er nokian-z gewchselt und erst mal große augen gemacht. der a2 wollte überall hin, nur nicht da wo ich hinwollte. jetzt nach knapp 500km habe ich mich wieder daran gewöhnt und bin sehr zufrieden. performance liegt sogar noch etwas über dem niveau der 205er und auch der komfort hat spürbar zugenommen. weder schlägt es durch, wenn ich in den hof über den gehsteig fahre noch wirkt er durch die etwas höhere flanke schwammig in schnellen kurven. auch fahrbahnabsätze oder überstehende kanaldeckel haben jetzt keine negativen auswirkungen mehr auf den komfort. ich habe den druck nach nokian-empfehlung einfüllen lassen. das bedeutet vorne 2,4bar und hinten 2,7bar. ist denke ich ganz ok so, bin aber am überlegen ob ich jeweils etwa 0,2bar raus lasse. mal sehen. ansonsten kann ich die umrüstung jedem sline-fahrer empfehlen, ein zugewinn an komfort bei minimal teurerem reifenpreis. lediglich die eintragung müßte noch hinzugerechnet werden. wer infos benötigt, bzw. probleme beim tüv mit der eintragung hat, darf sich gerne an mich wenden. ich habe entsprechende links mit denen die eintragung durch jeden tüv möglich sein sollte.... der nokian-z bekommt von mir auch eine klare empfehlung. ich konnte ihn bereits bei trockener straße und regen testen. in beiden fällen war er dem dunlop 9000 klar überlegen. so wie es aussieht kann ich am montag auch von den winter-eigenschaften berichten. sie haben für die kommende nacht mal wieder minusgrade vorhergesagt, außerdem soll es am sonntag nochmal schnee und graupel geben....

wann wirst du das machen lassen? bin am überlegen, ob wir uns gleich zu zweit anmelden und dann im konvoi hoch fahren. die strecke über die b3 und marburg kenne ich.... aber ich habe da scheints noch mehr zeit als du, bin heuer bei grade mal 61000km....

das kann ich nicht bestätigen. ich habe knapp 500€ bezahlt.... kann natürlich sein, daß dein preis incl. einabu gemeint war, dann dürfte das so hinkommen.... eine kopie reichte meinem prüfer übrigens nicht, er wollte die freigabe und das neue typenschild sehen. ansonsten ist er eigentlich locker und trägt kritische sachen ein, wenn er es verantworten kann....

ich wollte doch nur die reifen-versicherung *uähhhhh*

moment frage: wenn audi einen wechselintervall des zahnriemens von 90.000km vorgibt, dann muß er das auch aushalten, oder? wenn er also vorher reißt kann das doch nicht mein problem sein. das sollte doch auf normaler kulanz geschehen. oder gehört der zahnriemen wie auch bremsbeläge und kupplung zu den sog. "verschleißteilen"?

fast richtig: nicht nur ein größerer kühler ist im klima-fahrzeug verbaut (wichtig für höhere belastung beim anhängerbetrieb, besonders an steigungen) sondern auch eine größere lima/batterie-kombination für das mehr an strom. so wurde es mir jedenfalls beim kauf der nachrüst-ahk gesagt. verbessert mich, sollte ich falsch liegen. nicht das ich weiterhin solche tips gebe....

danke für die aufklärung, demnächst weiß ich es besser. hauptgrund war für mich aber die versicherung....

eher unpassend, was da die franken sagen.... er durfte essen weil er sehr gut gearbeitet hat 5zyl ist geil, hätte ihn gerne als winterauto behalten. ging aber leider finanziell und platzmäßig nicht....

versteht mich nicht falsch: ich finde die apple-sachen auch gut und würde sie mir auch kaufen. nur finde ich sie im direkten vergleich zur konkurrenz eben zu teuer. im hause apple läßt man sich für den angebissen apfel auf dem gehäuse eben einen bonus zahlen, wobei das auch auf die vier ringe zutreffen würde.... ich bin auch auf der suche nach einem günstigen mp3er mit festplatte, mindestens 20gb - besser 40gb groß. aber derzeit rund 260€ für den "kleinen" sind mir zu viel, da leiste ich mir eben erst wichtigeres.... bezüglich des wiederverkaufs. kann man tatsächlich ipods teurer abgeben als die konkurrenz? den wert an sich darf man nicht sehen, eher das verhältnis neu zu alt und das dürfte doch auf ähnlichem niveau liegen. natürlich muß man auf qualität achten, aber creativ ist nun auch kein unbekannter, oder? und zur frage ein paar beiträge weiter oben: nein, audi-cdplayer können keine mp3-cd abspielen

ich habe mit dem neukauf der nokians eine reifengarantie bekommen. die ist wichtig für mich, da es auf unserem firmenparklatz einen "witzigen ich-stell-mal-eine-schraube-vor-den-reifen-typ" gibt, durch den im letzten jahr vier mitarbeiter ihre kurz zuvor neu gekauften reifen zerstört bekamen. kostenpunkt der garantie war knapp 5€ pro rad. zwingend nötig dafür die füllung mit stickstoff, das eine gleichbleibende dichte bei diversen temperaturen hat und so einer ungleichen ausdehnung der reifenfüllung eintgegen wirkt. noch kann ich nix darüber sagen, meine aber daß es etwas mehr komfort gibt als rein mit luft gefüllt....

ich fahre auch den 55kw-tdi und bin mit dem verbrauch zufrieden. bei zügiger fahrt gehen etwa 6liter diesel durch die leitung. mit einem genaueren verbrauch, aufgeschlüsselt nach einsatzgebiet "stadt-land-fluß" kann ich leider nicht dienen. dazu möchte ich folgendes anmerken: ich fahre 365tage im jahr mit eingeschalteter klimatronik (21°c). außerdem habe ich 215er auf den slines und zähle mich zu den eher offensiveren fahrern der nation, ohne jedoch ein raser zu sein. dafür -denke ich- gehen die 6liter in ordnung. selbst mit anhänger und zwei motorräder, plus drei personen mit 4-tage-urlaubsgepäck hatten wir im sommer 2004 einen durchschittsverbrauch von 5,8litern/100km bei der tour im schwarzwald vor dem a2 hatte ich einen 87er audi 100 turbo-quattro mit 121kw. durchschnittsverbrauch damit waren 14liter super+ 8)

egal ob es nun "opel-tuning" ist oder in einem fahrzeug eines anderen x-beliebigen herstellers eingebaut wird. tatsache ist, daß es nicht die versprochene mehrleistung bietet. es wird sich schon so verhalten, wie es thomas beschrieben hat. dem steuergerät wird einfach einen falscher temperaturwert vorgekaukelt und er spritzt mehr diesel ein. daraus resultiert dann die mehrleistung, die nun aber abhängig von der tatsächlichen temperatur des diesel ist. und so kommt thomas auch auf den schluß, daß nur bei kaltem diesel ein plus vorhanden sein dürfte, der minderung bei warmem diesel nach autobahnfahrt möchte ich nicht unbedingt zustimmen, aber egal. ich habe hier so eine "blackbox" liegen. neu, ungebraucht und selbstverständlich ungeöffnet. wenn du interesse hast und die sache selbst ausprobieren möchtest, kann ich dir sie gerne zuschicken. ich habe dafür 20€ zzgl. versand bezahlt. für 10€ schicke ich sie dir kostenfrei als warensendung zu. eine einbauanleitung liegt natürlich dabei. das ich weder für mehrleistung, noch für auftretende mängel verantwortlich bin, brauche ich eigentlich nicht extra betonen. auch nicht, daß durch den eingriff die abe und evtl. noch vorhandene garantie-/gewährleistungs-ansprüche entfallen....

habe dazu etwas im netz gefunden: link zum beitrag: darin wird unter dem punkt "gewährleistung" etwas ähnliches beschrieben, wie dir widerfahren ist. demnach kannst du weitere reparaturen ablehnen, wenn die werkstatt nach mehreren versuchen die sache nicht in den griff bekommt. was nun aber "mehrere versuche" sind, darüber schweigt sich der bericht aus. ich würde aber maximal einen weiteren versuch akzeptieren und dann den neu-einbau verlangen.... das selbe problem hatte ich auch: mein audi 100 benötigte seinerzeit eine neue frontscheibe. da die scheibe speziell bestellt werden mußte verlangte die werkstatt (nicht vag!) eine anzahlung von 200,-DM. die gesamtrechnung belief sich auf insgesamt 1122,-DM incl. benötigter teile und arbeitszeit. im ersten versuch wurde die motorhaube (beim ausbau der geklebten scheibe) leicht beschädigt und die scheibe nicht vollkommen dicht eingebaut. die nachbesserung nach sofortiger mangel-anzeige (undichtigkeit, wassereinbruch) wurde -wie bei dir- mit dichtmasse unsauber ausgeführt. weitere versuche ließ ich nicht zu. stattdessen bekam ich bei einer zweiten werkstatt einen termin zur -dann erfolgreichen- nachbesserung. der ersten werkstatt schrieb ich, daß ich die noch verbleibenden kosten nicht bezahlen werde, da ich für die erfolgreiche nachbesserung aus eigener tasche aufgekommen war. darauf erhielt ich keine antwort, aber auch keine forderung des restbetrags. problematisch für dich ist allerdings, daß der einbau schon ein knappes jahr zurückliegt. die beweißlast, daß es bereits seit dem einbau undicht war liegt bei dir. so ist es als kulant anzusehen, daß die werkstatt dir kostenlose nachbesserung einräumt. trotzdem würde ich u.u. die kfz-schiedstelle anrufen, wenn sich die werkstatt weigert bzw. keine ordentliche arbeit liefern kann....

axo: mein tip bei den micros ist der "creative zen micro" und bei den minis ebenfalls ein creative, nämlich der "zen touch".... micro: touch:

in der aktuellen chip war ein informativer testbericht über mp3er drin. fazit: der apple schafft maximal mittelmaß. andere sind besser und dazu noch günstiger. der tester schrieb in seinem fazit: "....eingefleischte apple-jünger werden dies wohl nur mit einem achselzucken abtun...." testsieger im bereich "microdrive" wurde der iriver h10, preis-leistungs-sieger der creative muvo2. im bereich "mini-festplatte" gewnn der iriver h320 und pres-leistungs-sieger wurde der "aldipod" getaufte medion mdjuke 220. die ipods belegten jeweils plätze zwischen 3 und 4, waren teurer als die anderen und hatten schlechtere testwerte. bezüglich anschluß im auto: es gibt mehrere kostengünstige alternativen, einen mp3 an sein autoradio zu koppeln. gängig ist ein adapter fürs kassettenlaufwerk. bei cd-playern gibt es die möglichkeit per fm-modulator das signal über den antennen-eingang einzuspeißen. dabei wird das signal auf eine bestimmte frequenz moduliert und diese am tuner eingestellt. die klangqualität hängt stark vom tuner ab. beim concert sind aber keine probleme zu erwarten.

auf den 205ern habe ich immer 2,1/2,3 drauf gefahren (plus 0,2 bei nahezu voller auslastung). jetzt mit den 215ern fahre ich 2,3/2,5 nach tip von nokian (ebenfalls plus 0,2)....

habe jetzt nokian-z in der größe 215/40-17 montiert. schon durch die breite schützen sie den felgenrand bei flotter kurvenfahrt etwas mehr und auch der kantenschutz ist brauchbar.... werde demnächst mal ein paar bilder hochladen....

heute habe ich schon antwort: luftdruckempfehlung (v/h) von nokian für den nokian-z in größe 215/40-17 auf der 7x17 s-line: 1-3 personen 2,2/2,4 volllast 2,4/2,7 denke, daß ist auch auf andere fabrikate übertragbar.

die richtigen reifen sind die mit dem 65er querschnitt. bei 55er wird der radumfang zu gering. einzelabnahme und tachoangleichung werden nötig. dabei werden alle anderen reifengrößen gestrichen....

habe meine s-line´s hier in mittelhessen (wetzlar) nach allseitigem bordsteinkontakt für komplett 300€ reparieren lassen, incl. richten aller vier innenkanten (bordstein, schlagloch?) und lackieren. sehen aus wie neu übermorgen kommen die nokians in 215/40 drauf und dann erfreut sich das auge wieder am feinen leichtmetall....

habe grade mal eine anfrage an nokian geschickt mit der bitte um bekanntgabe des empfohlenen luftdrucks eines 215/40-17 nokian-z auf der serienmäßigen sline in 7x17.... wenn ich infos habe schreibe ich wieder....

bei dulop gefunden: klickediklick.... und hier wegen dem luftdruck.... ;(geht so nicht also per pedes.... scheinbar kommt es außer auf die reifengröße auch auf den genauen typ an. laut tiremanager auf der dunlop-seite liegen diese werte beim sport 9000 bei 2,0/2,2 und beim 8000 jeweils 0,1 darüber (vorne/hinten, volllast).... keine ahnung ob es diesen manager auch bei anderen reifenherstellern gibt. aber scheinbar kann man getrost die werte der 205er übernehmen....

wie haben die denn die werbung auf dem dach befestigt magnet fällt ja aus bekannten gründen weg

wie ist denn die frage oder dein problem das geht aus deinem beitrag leider nicht hervor. die belegungen der beiden radios ist doch kompatibel....