vfralex1977

jepp.... stimmt.... im ersten moment war aber bei mir auch die "volle bildgröße" so klein wie auf der ersten seite. erst als ich die lupe sah, konnte ich es nochmal vergrößern....

von was willst du die anleitung? von der pda-mute oder von der pdc-mute?

leider ist nicht alles gut lesbar wäre prima, wenn du dir die mühe machen würdest und es "aptippen" könntest.... 8)

klar ist das ok 8)

habe bei ebay einen satz felgen gefunden, die wohl auf dem a2 eintragbar sind. kann mir jemand sagen, was ich darauf fahren kann, ohne das es schleift? der link das bild

ausbau ist relativ einfach.... guckst du hier viel erfolg

beim freundlichen kostet der wischer etwa 19€. irgendwo habe ich gelesen, daß es die bosch-wischer für 37€ das paar gibt, ist also auch nicht wirklich billiger.... wenn man bedenkt, daß der wischer ein ganzes jahr lang hält, dann kann man doch damit leben, oder?

sicher, daß das so ist? bei den alten vag-dieseln konnte man durch verstellen dieses anschlages die leistung etwas verändern.... kann aber im heutigen e-zeitalter mit all seinen geberchen und sensoren durchaus nicht mehr der fall sein....

habe meinen a2 jetzt seit fast 2,5 jahren und war kürzlich beim freundlichen um mir mal sagen zu lassen, wie es mit einem wechsel zu einem neueren modell aussieht, bzw. was ich dann für meinen "alten" angerechnet bekomme.... also bei der politik die audi betreibt wird das nächste wohl kein audi mehr werden, denn die werfen die sog. werkswagen für dermaßen mickrige preise raus, daß man für seinen gerade gut eingefahrenen a2 nix mehr bekommt und verlußte macht.... also ist der a2 selbst beim verkauf ein flop.... mal sehen, dann bekommt ihn meine frau und ich hole mir was anderes....

leider nein. du bräcchtest für den umbau ein komplett neues bedienteil der klima, da die blende nicht extra ist, sondern festes bestandteil.

das stimmt wohl, aber mir gefallen die sline-felgen sehr gut.... deswegen will ich sie auch gerne reparieren.... und 17er sollen es auf jeden fall sein/bleiben....

was ist der unterschied?

die homepage ist derzeit noch im aufbau: klickst du hier.... die schaltung bietet aber halt noch einiges nebendrum, wie z.b. einen eingebauten verstärker zum direkten anschluß der lautsprecher und einen "schlauen" eingang, der zwischen naviansagen und mp3-musik unterscheiden kann.... da ich die schaltung aber an den nav-eingang des radios anschließen will, was wie gesagt die musik nicht stumm sondern leise schaltet, macht diese funktion für mich keinen sinn, da ständig mp3 und normale musik übereinanderliegen würden.... trotzdem eine empfehlung diese schaltung. nur eben für mich so nicht komplett nutzbar und somit zu teuer.... meine ist eine leicht abgewandelte ausführung, ohne die mp3-funktion.

et 69? kann nicht sein, sorry. aber da mußt du dich täuschen.... und wenn es doch stimmen sollte, dann kannst du sie nicht auf dem a2 fahren, da sonst die räder am innenkotflügel schleifen würden....

danke....

das mit dem pda ist ein anderes thema mit einer umfangreicheren schaltung. diese gibt es aber auch, hier mal kurz das problem dabei: du benötigst für die stummschaltung des radios bei deiner navi-durchsage ein signal/ausgang, der den kontakt am radio gegen masse schaltet. der pda stellt dieses signal im gegensatz zu festen navi-geräten jedoch nicht zur verfügung. es muß also eine schaltung aufgebaut werden, die im moment der durchsage diese erkennt und in ein passendes signal umformt, welches dann den kontakt gegen masse schaltet. zwar habe ich diese schaltung hier aufgebaut, aber die anpassung macht mir noch ein paar probleme. es ist derzeit nicht sichergestellt, daß das radio rechtzeitig stumm-/leiseschaltet wenn die durchsage startet. als effekt werden die ersten silben verschluckt. zwar gibt es bereits professionelle lösungen dafür, aber diese kosten an die 100€ und sind mir zu teuer. ich bin aber dran die schaltung zu optimieren, bzw. optimieren zu lassen. momentan ist es aber auf stand-by.... zur pdc-lösung: dies ist wiederum einfach zu lösen. für die aktivierung nutzt man entweder das signal vom "rückwärtsgangschalter" oder direkt von der lampe in der rückleuchte, die ja bei eingelegtem rü-gang 12V bekommt. damit ließe sich ein relais schalten, welches den entsprechenden kontakt am radio gegen masse schaltet. für die türkontakte, die ja bereits gegen masse schalten würde ein zweites relais zum einsatz kommen, welches jedoch gegensinnig angeschlossen den kontakt schalten würde. alle eingänge müßten gegen einander mit dioden entkoppelt werden, da sich sonst die angeschlossenen quellen gegenseitig beeinflussen würden, bzw. evtl. auch auslösen würden. zusätzlich benötigt man noch eine kleine entstörung mit einer spule und elkos, da man sonst im lautsprecher ein knaxen hören würde, dies um so lauter, je lauter die musik vor der dimmung wäre....

bret, mach doch mal das kästchen auf und schau mal was drin ist. wenn du evtl. einen schaltplan zeichnen kannst oder die oebr und unterseite detailreich fotografieren/scannen kannst....

du kannst den eingang des pdc, mit dem sich dieses einschaltet (beim rückwärtsgang einlegen) ans radio anschließen. 1. an den tel-mute-eingang damit schaltet sich das radio beim einlegen des rückwärtsgangs komplett stumm, bzw. unterbricht die wiedergabe beim cd-abspielen. 2. an den navi-mute-eingang in diesem falle stellt sich die lautstärke nur leiser, die cd-wiedergabe wird nicht unterbrochen. außerdem ist die lautestärkedimmung im radio einstellbar. zur funktion du mußt den entsprechenden ausgang des radios einfach gegen masse ziehen, was du mit einem relais machen kannst. der schaltkontakt zum pdc dürfte beim einlegen 12V führen, mit dem du leicht das relais einschalten könntest. option: außerdem könnte man die türkontakte anschließen und über dioden gegeneinander entkoppeln (sonst schaltet sich beim rückwärtsfahren die innenbeleuchtung ein). das hätte den vorteil, daß beim öffnen einer tür oder dem kofferraum ebenfalls die lautstärke des radios gedimmt/stummgecshaltet wird und du mit lauter musik deine nachbarn nicht nervst.... edit: nachteil wenn du "ein kleinlicher pedant" bist : bei aufbau nach 1. würde im display des radios "TEL" angezeigt werden.... wenn interesse besteht, kann ich eine entsprechende box aufbauen, denke daß es nicht sehr teuer werden würde....

hat er beim wechsel den scheinwerfer ausgebaut, oder die birne so reingefummelt? wenn zweites zutreffend ist, solltest du mal kontrollieren, ob der deckel wieder richtig dicht auf dem lampengehäuse sitzt. es ist schon eine große fummelei, den deckel ohne demontage wieder anständig draufzubekommen. wenn es dann noch u.u. ein mech macht, der von dieser art des tausches abgeneigt ist, dann gibt er sich schnell mit einem nicht optimalen ergebnis zu frieden, verriegelt die haube, kassiert und freut sich dich nice wieder zu sehen.... einfach mal kontrollieren/lassen.

also ich weiß auch nicht.... wenn ich mal 7 liter brauche, dann muß ich aber schon gut gasen, meist sind es ein paar zehntel drunter.... letztens hatten ich den a2 mit drei personen, kurzurlaubsgepäck incl. lederkombsi und helmen bepackt, sowie einen anhänger mit zwei honda-vfr beladen (zusammen knapp 700kg) hinten dran gehängt.... durchschnittsverbrauch: mittelhessen -> südschwarzwald -> mittelhessen etwas über 7 liter/100km.... mach das mal mit dem 3er-diesel aus bayern, ob du dann immer noch einen niedrigeren verbrauch hast.... problem an der sache ist, daß "realitaet" gerne evtl. eine höhere leistung und damit höhere geschwindigkeit nutzt.... dann kommt der a2 sicher schon an die 8 liter. einsatzzweck-optimiert sind es aber locker 2 weniger....

habe alle vier slines nach und nach an bordsteinen beschädigt. die ränder sind etwas "angeknabbert". das stammt aus der anfangszeit, als der a2 neu war und ich mich noch nicht an die "übersichtlichkeit" gewöhnt hatte.... vorletzte woche habe ich dann die linke hintere felge nochmal so richtig an der tanke an einen doofen 20cm hohen bordstein geschrammt.... jetzt würde ich sie gerne "machen" lassen, weiß aber nicht was sowas kostet und wo man das in meiner nähe reparieren kann.... google hat auch nix wirklich prickelndes ausgespuckt, denn wenn ich für eine felge 150€ rep-kosten plane, kann ich mir auch gleich einen neuen satz alus kaufen.... weiß da jemand günstigen rat

du hast auch die 215/40.... nokian???? sind die gut? was kosten die denn? eigentlich bräuchte ich auch neues gummi, will aber erst die felgen reparieren lassen und würde deswegen gerne bis zum oktober verschieben.... aber wenn´s hier dauernd regnet.... komme ich wohl nicht drumherum früher zu wechseln.... fahre zeitweise wasserski zum thema defekte felgen will ich grade einen anderen thread starten.... edit: link zum genannten beitrag

ja, mir gehts auch um den etwas höheren komfort und besseren schutz der felge. habe mir alle vier felgen "versaut" beim parken und einmal beim ausweichen..... aber der tü hier ist der umbereifung außerhalb der im gutachten genannten größen nicht so positiv gesinnt, jedenfalls habe ich keine klare aussage bekommen. immer sollte ich damit kommen und sie würden dann schauen.... aber dann habe ich vielleicht die 215er und sie sagen "nö".... und dann.... über eine kopie eines kfz-briefes würden ich vielleicht etwas mehr info bei den jungs bekommen. ist ja (wie gesagt) schon von vorteil, wenn ein anderer a2 mit den 215/40/17 rumfährt und sie darauf eingetragen sind....

kann mich dem nur anschließen. ich habe die mouse auch oberhalb der instrumente befestigt und habe absolut keine negativen erfahrungen gemacht.... ich habe vorher und nachher getestet und es waren immer gleichviele satteliten im empfänger.... also, ruhig dahin verbauen.... an dieser stelle nocheinmal der hinweis auf meinen bericht zum einbau auf meiner homepage.... -> klick <-

kannst du mir vielleicht helfen würde gerne die 215/40 auf den sline fahren, evtl. würde sich der tü-mann freuen, wenn es bereits einen a2 mit diesen reifen gibt.... edit: axo.... ich habe auch die megafetten 155er auf 5zoll