vfralex1977

höhere reifenflanke, wichtig bei 50/40-KAW

was nimmst du für die folgenden reifen: Hankook Ventus V12 Evo K110 215/40 ZR17 87Y XL Hankook Ventus S1 evo K107 215/40 ZR17 87Y XL

stimmt hatte den dieses jahr ca. 6000km auf dem CC. den gibt es aber leider nicht in einer A2-kompatiblen größe. sofern zu bekommen würde ich auf jeden fall den eagle F1-assymetric anschauen.

...

ich habe letztens die aktuellen änderungen im verkehrsrecht erhalten. ein punkt dabei ist die feinstaubplakette und deren überprüfung. diese ist jetzt bestandteil der HU !!!!

was würde ich da sehen können?

ja, sieht gut aus gefällt mir. aber, weil du oben geschrieben hast, es wäre zugelassen: hast du auch den lichtschalter ausgetauscht, der ursprünglich in eurem A2 verbaut war? der verfügt über eine stellung für die NSW, muss also rein tüv-mäßig auch diese ansteuern. wenn du an einen spitzfindigen inschenöhr gerätst, dann bekommst du keine plakette. auch wenn es kleinlich klingt, aber daran denken nur wenige....

mein CC war bei gleicher ausstattung deutlich günstiger als ein A5-SB

Adresse Badenburg: Inselweg 122 35396 Giessen grüße Marius HellSoldier vfralex1977 iris

doch, gibts A2 Forum

wenn die schraube raus ist, dann ist der regler lose. einfach bissl rütteln und wackeln, der kommt schon. wenn ich mich recht entsinne, dann ist das teil in einer art schiene eingeschoben. schau mal bei meinen bildern auf seite 3, da siehst du das ausgebaute teil recht gut.

von denen geht bei mir leider keiner

passt

derzeit noch frei: 22./29./30.11. 06./07./14./20./21.12

auf dem bild erkennt man nicht mal, ob es überhaupt xenon ist

so siehts aus. und je welligier die eingangsspannung wird, desto größer der kondensator. im A2 reichen meiner meinung nach jeweils ein 110nF am ein- und ausgang gegen masse. bissl stromstabiler wirds dann mit ndem LM317, der aber mehr außenbeschaltung will. dafür kann er auch deutlich mehr eingangsspannung "abbügeln" als der 7805.....

ein 7805 mit kühlkörper und zwei kleine kondensatoren. fertig ist die stabile 5VDC-versorgung am bordnetz

es war nicht absehbar, aber stand heute hätte ich sogar auch etwas zu erledigen. allerdings nicht an der kugel, sondern am boliden für weiterstadt war es jetzt für mich zur vorplanung leider zu kurz, aber vielleicht wollen ja auch andere noch etwas machen in diesem herbst? sollen wir mal in FB die werkstatt anschauen fahren? @helli: wann würde es dir passen? mag noch wer mit? geht erstmal nur ums anschauen und nachfragen. termin käme dann extra....

in der WHEELMACHINE kannst du verschiedene rad-reifen-kombis am A2 testen. ich denke aber, dass der kontrast zum reifen fehlt. das könnte man evtl. mit einem streifen am horn mindern. außerdem ist es von der grundfarbe des fahrzeugs abhängig, an einem schwarzen A2 sieht es bestimmt nicht so gut aus.

mich würde inetressieren, was man für €35 erwarten darf/kann

früher dachte ich, dass eine nanoversiegelung die oberfläche absolut glatt herstellt. mein gedanke war, dass sich wassertropfen oder schmutz dann nicht festsetzen und ablaufen. genau das gegenteil ist aber eigentlich der fall. durch die versiegelung entstehen super kleine "berge und täler" auf der oberfläche. diese sind so klein (vgl.: nano), dass sich der tropen nicht daran "festhalten" kann und abläuft. soviel dazu in meinen eigenen, einfachen worten. ansonsten ist das thema schon durch, denn ich habe mit GTECHNIQ gefunden, wonach ich suchte.

ist der klarlack so weich oder warum? wir haben MEGUIARS #105 und #205 genommen. zur versiegelung dann GTECHNIQ EXOv2

nein, mein passat cc

das erste bild ist vor der arbeit, danach dann nach der politur und vor der versiegelung. den dickeren kratzer haben wir erstmal gelassen, weil das deutlich größeren aufwand bedeutet hätte. die tropfenbilder sind dann nach dem ersten regen entstanden.....

hallo hallo.... hier geht es nur um die sichtung.... schrauben will ich jetzt nix....