vfralex1977

relais ist nicht nötig. außerdem brauchst du dann auch noch freilaufdioden (z.b. 1N4148) für die entlastung. also noch mehr löterei und fehlermöglichkeiten

die 1N400x kann aber nur 1A für die FFB-lösung sicher genug, bei mutmaßlichen 10A..... ich würde da schon was höheres nehmen wollen und finde die idee mit der schottky recht gut geeignet....

wenn da schalter dazwischen liegen, musst du doch gar keine dioden einsetzen? die spannung kommt von der batterie, über die sicherung und den schalter. ist der schalter geöffnet kommt da nix durch. oder denke ich da jetzt zu einfach?

wenn ich mich recht entsinne, addieren sich aber dann beide signale. oder liege ich da jetzt ganz daneben?

ich würde die im ersten link nehmen. die 45VDC sind problemlos, da dies die maximalspannung ist. bordnetz ist 12VDC, passt also. frage: kommen beide signale u.u. gleichzeitig, oder immer "entweder-oder"?

gerade die kombination zwischen großen rädern und sonst serienmäßiger karosse finde ich super. eine gemäßigte tieferlegung sollte da absolut ausreichen, den stil der alukugel zu unterstreichen.

die "rot-weißen" wollten an meinem typ44Q damals unbedingt die festsitzenden bremssättel hinten tauschen, damit ich TÜV bekomme. "ist ein übliches problem bei diesem fahrzeug", sagte der mann vom fach.... auf meine antwort: "ja, wurde vor knapp 4 monaten schon erledigt" wußte er dann aber keine antwort mehr.... in meinen augen ist das nicht "upselling" sondern "betrug"

aber trifft das nicht nur dann zu, wenn die last (ladung) im bereich der achse verteilt wird? je weiter du dich nach vorne entfernst, umso mehr lastet doch dann über die lange deichsel auf der kugel, oder? wegen der schienen: reichen die 70kg tatsächlich aus, um eine praktisch nutzbare lastverteilung zu erzielen?

um hier vorweg jeglich wind aus den segeln zu nehmen: ich finde die idee und die umsetzung richtig gut und ich habe absoluten respekt vor diesem projekt. und wenn der erbauer ihn nur als "schlafwagen" nutzt, finde ich das nochmal so gut. ich versuche nur die technischen hintergründe zu finden. insbesondere, was für eine leermasse bzw. gesamtmasse das gefährt hat. eventuell kommt ja sogar dabei raus, dass die "nörgler" im unrecht sind. obwohl: ich sehe mich nicht als nörgler also bitte: weitere infos

mag sein, so lange keine zusätzliche masse eingebracht wird. wenn damit noch etwas zusätzlich transportiert werden soll, dann wäre das "ausgehebelt" das stimmt so nicht ganz, denn es geht ja nicht darum, das gewicht des anhängers (inkl. ladung) nach oben zu drücken. vielmehr geht es um die lastverteilung auf die beiden punkte: die achse und die kugel der AHK. deswegen haben "normale anhänger" die achse(n) möglichst mittig unter der fläche.

überleg mal selber: wie willst du das lenken?

was ich auf bild 6 sehe: ein durchaus interessanter und witziger, leider aber wenig praktikabeler umbau. durch die weit hinten liegende achse, gepaart mit der ewig langen deichsel liegt viel gewicht auf der AHK. bei einer last von etwa 120kg dürfte bereits die maximale stützlast des A2 erreicht sein. davon sollte bereits mindestens die hälfte aufs konto des anhängeraufbaus gehen. oder liege ich da falsch mit meiner annahme? trotzdem für die idee und umsetzung

klasse rad-design gefällt mir super gut an der alu-kugel

noch zu erledigen: N75 tauschen -> geplant für mai 2012 werkstattaufenthalt hinter uns bringen (INFO) -> geplant für januar 2012 beh. 2-strahl-wischerdüsen anschließen -> geplant für 2012 neuen wischerarm/wischer montieren -> geplant für 2012 USB/MP3-adapter am concert2 anschließen -> geplant für juni 2012 original APS noch fertig anschließen -> geplant für 2012 comminghome/leavinghome -> geplant für 2012 LED tagfahrlicht -> geplant für 2012 LED im innenraum und kofferraum -> geplant für 2012 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant für 2012 andere hupe verbauen (mehr aufmerksamkeit) -> geplant für 2012 wechsel von WR auf SR -> geplant für april 2012 wechsel von SR auf WR -> geplant für oktober 2012 erledigt: werkstattaufenthalt hinter uns bringen (INFO) -> erledigt am 03. märz 2012 LED tagfahrlicht im NSW -> erledigt am 17. märz 2012 wechsel von WR auf SR -> erledigt am 24. märz 2012 beh. 2-strahl-wischerdüsen anschließen -> erledigt am 14. april 2012 neuen wischerarm/wischer montieren -> erledigt am 14. april 2012 N75 tauschen -> erledigt am 09. juni 2012 xenon tauschen (ztw. ausfall, radio stört) -> erledigt am 09. juni 2012

auch wenn politik hier im grunde nicht erwünscht ist.... es geht nicht gänzlich ohn und gehört schon zum thema kraftfahrzeug. ich bitte also auf grund meines beitrages keine grundsatzdiskussion zu beginnen. fakt ist, dass ein solcher ausschuß im rahmen unserer gesetze den bürgerinnen und bürgern unseres landes die form der mitbestimmung überträgt, die eben im grundgesetz verankert ist. alleine die tatsache aber, dass die abgeordneten selbst entscheiden können, welchen ideen/petitionen sie sich annehmen möchten und darüber hinaus auch noch selbst entscheiden, wie lange es dauern darf zeigt schon, dass es jedoch eher unerwünscht ist, ihre zeit im amt zu verplanen. darüber besteht nicht einmal anwesenheitspflicht bei landtags- oder bundestagssitzungen. allen abgeordneten wird hier die möglichkeit eingeräumt, ihre arbeiten von unterwegs oder zu hause zu erledigen. nunja.... ein schelm, der böses dabei denkt

übrigens: hatte nix mit "neunmalklug" zu tun, wenn man parallel vermutet, dass jemand ein teil falsch bezeichnet. man muss nicht immer alles kennen.... aber naja.... konntest es ja jetzt klären....

rein optisch vom winkel her, sollten die für den NISSAN MICRA am ehesten passen. LINK

das sieht doch gut aus allerdings hat ja peter schon geschrieben, dass vermutlich die halterungen nicht 1:1 passen. und beim winkel zur längsachse bin ich mir auch nicht sicher. insgesamt eben etwas bastel- und anpassungsarbeit, aber bestimmt mit tollem ergebnis.

X1 kann ich absolut empfehlen, aber...... insbesondere im bereich bremsen gibt es einige unterschiedliche bauteile. bei mir hat es auch nicht auf anhieb gepasst, aber telefonisch bekommst du schon prima auskunft. lieber einmal mehr fragen, dann hast du nachher gute ware zum günstigen kurs.

könnte es auch hier das problem mit dem defekten N75 sein? bin gerade am recherchieren über dieses teil und so in diesem beitrag gelandet. in einem anderen habe ich das mit dem drehzahlbereich gelesen und so würde es auch zu deinem problem passen....

ja, aber ich weiß auch noch nicht, ob es tatsächlich am N75 liegt. hab mir gestern einen bestellt und werde es die woche vermutlich erfahren

nicht unbedingt, aber vielleicht weiß er nicht, was was ist denn nur den gab es modelljahr-abhängig oder eben nicht....

vielleicht meint der themenstarter auch den webasto-zuheizer?

noch zu erledigen: N75 tauschen -> geplant für mai 2012 werkstattaufenthalt hinter uns bringen (INFO) -> geplant für januar 2012 beh. 2-strahl-wischerdüsen anschließen -> geplant für 2012 neuen wischerarm/wischer montieren -> geplant für 2012 original APS noch fertig anschließen -> geplant für 2012 comminghome/leavinghome -> geplant für 2012 LED tagfahrlicht -> geplant für 2012 LED im innenraum und kofferraum -> geplant für 2012 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant für 2012 andere hupe verbauen (mehr aufmerksamkeit) -> geplant für 2012 wechsel von WR auf SR -> geplant für april 2012 wechsel von SR auf WR -> geplant für oktober 2012 erledigt: werkstattaufenthalt hinter uns bringen (INFO) -> erledigt am 03. märz 2012 LED tagfahrlicht im NSW -> erledigt am 17. märz 2012 wechsel von WR auf SR -> erledigt am 24. märz 2012 beh. 2-strahl-wischerdüsen anschließen -> erledigt am 14. april 2012 neuen wischerarm/wischer montieren -> erledigt am 14. april 2012

also sind die "optisch hellsten" die "WHITE HAMMER" ? und machen die auch tatsächlich das hellste licht?