vfralex1977

schlechter termin für mich das wird leider nix

aufgrund der wetterlage habe ich die kugel heute zur freien in den nachbarort gebracht. dachte, ich müsste sie wieder anschieben oder anrollen, aber was soll ich sagen. sie ist einfach so angesprungen und auch nach mehrmaligem neustart vor der werkstatt gab es keinerlei probleme mehr könnte brechen.... hab die kugel erstmal dagelassen und will morgen mal vorbeifahren, vielleicht liegt es doch nur an einem wackelkontakt oder defektem kabel. oder die niedrigen temperaturen hatten den fehler erzeugt, heute waren es hier frühlingshafte +2°C

noch zu erledigen: anlasser macht keinen mux mehr -> geplant für januar 2011 TÜV + AU -> geplant für märz 2011 umbau waschdüsen von fächer auf 2-strahl -> geplant für 2011 getriebeölwechsel (TAF-X) -> geplant für 2011 original APS noch fertig anschließen -> geplant für 2011 comminghome/leavinghome -> geplant für 2011 LED tagfahrlicht -> geplant für 2011 LED im innenraum und kofferraum -> geplant für 2011 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant für 2011 neue velours-teppiche für vorne -> geplant für 2011 erledigt: noch nix

lese es gerade erst, jahreswechsel scheinen demA2 wirklich nicht zu liegen. 09/10 hatte ich "nur" das problem mit der standheizung/kühlmittel. 10/11 wars jetzt der anlasser, der den geist aufgegeben hat. aber auch ich bin angewiesen auf die kugel und lass es morgen in der freien im nachbarort richten. ist mir momentan einfach zu kalt und das schraubertreffen-OF ist auch noch nicht geplant.... dir viel erfolg und nicht zu hohe kosten zum jahresbeginn, mir auch

es kommt aber auch auf die fahrstecke an. ich nutze meinen AMF zu etwa 10% AB, 40% LS und 50% stadt. damit schaffe ich bei zurückhaltender fahrweise etwa 5,5lit. wenn ich normal fahre, dann sind es immer zwischen 5,5 und 6,2lit. bei mir läuft zu 100% die clima und zwischen 11 und 03 fast jeden tag die SHZ.

wie unterscheiden sich eigentlich die vorderen originalen fußmatten zwischen den benzinern und dieseln? immerhin kosten die 16€ mehr das paar....

obacht diese nummer passt nur bei den benzinern: 8Z1 061 225 E für die diesel und den ANY ist es die: 8Z1 061 390 E für hinten ist es bei allen modellen: 8Z1 061 226 E farbcodes: 3K2 - platin-hell (grau) 90G - soul (schwarz) 91H - swing (dunkelgrau) NFX - soul/amulettrot (schwarz/rot) NFZ - soul/aztekengelb (schwarz/gelb) NFY - soul/neptunblau (schwarz/blau) preise aktuell (31.12.2010, sofern noch lieferbar): vorne, paar: € 55,50 vorne, diesel + ANY, paar: € 71,50 hinten, paar: € 35,00

ich denke mal, dass dieses jahr nix gravierendes mehr passiert. deswegen gehts ab sofort im 2011er-thread weiter..... UMBAUTEN/PROJEKTE 2011

noch zu erledigen: anlasser macht keinen mux mehr -> geplant für januar 2011 TÜV + AU -> geplant für märz 2011 getriebeölwechsel (TAF-X) -> geplant für 2011 original APS noch fertig anschließen -> geplant für 2011 comminghome/leavinghome -> geplant für 2011 LED tagfahrlicht -> geplant für 2011 LED im innenraum und kofferraum -> geplant für 2011 LED umfeldbeleuchtung spiegel-türen-heckklappe -> geplant für 2011 neue velours-teppiche für vorne -> geplant für 2011 erledigt: noch nix

wieder ist ein jahr vorrüber, einiges wurde gebastelt, anderes aufgeschoben. aber aufgeschoben ist ja nicht aufgehoben und so könnt ihr eure listen hier weiterführen.....

ja, alle vier der selbe. wie kommst du darauf, dass einer defekt ist? kontrolliere am besten erstmal die kabel zu den sensoren und die box. die sitzt auf der linken seite unter dem warndreieck/verbandmaterial. um da dran zu kommen musst du allerdings einiges wegbauen. HIER werden gerade 3 passende für 29,99€ das stück angeboten.

meinst du das original APS? nummer ist: 4B0 919 275 A GRU original neupreis: 70,92€ brutto (NORA3) findest du sicherlich auch in der bucht, aber achte auf das kürzel "A". sonst passt das nicht zur stoßstange des A2 (anderer kabelausgang).

crossposting finde ich doof

also ich hab "damals" alleine im winter verbaut. waren die tage etwa um die 0°C und jeweils abends nach der arbeit. unter diesen schweren bedingungen und ohne vorkenntnisse habe ich zusammen etwa 6 stunden gebraucht. von daher halte ich die einschätzung mit 3 stunden für sehr realisitisch, zumal bei einer werkstatt sowohl licht- als auch temparaturtechnisch deutlich bessere voraussetzungen bestehen. vorab vielleict mal fragen, ob die wunschwerkstatt schonmal einen A2 umgabut hat und (wenn man sich drauf einlässt) einen festen einbaupreis verhandeln. übrigens: CUM bietet die aufrüstung immer noch für 180€ an, dürfte aber aus CH an den fahrtkosten scheitern....

nö, arm ist der auch nicht. aber unser staat nimmt sich eben den größten batzen

danke christoph, die tipps werde ich dann morgen (wenn ich darf) mal abarbeiten und schauen, ob ich ihn so wieder zum dauerhaften einsatz bekomme. mir fällt noch ein, dass er seit etwa einem jahr sporadisch auch diese gekrächze nach dem startvorgang hatte. von daher.... was solls.... hab schon so viele €uro investiert, da machts der hunni auch nicht mehr. immerhin ist weihnachten und da soll die alukugel doch auch was bekommen die kabel werde ich mir aber trotzdem nochmal genau ansehen.

naja.... 5% fürs "taschevollmachen" halte ich jetzt übertrieben.... SPRITPREIS IM DETAIL interessante seite, zumindest für größere gebiete/städte.... (eingabe nicht im linken fenster, sondern im rechten!!!) SPRITPREISFINDER

naja.... danke für die vielen wortmeldungen :D:D ich habe jetzt mal den anlasser aus dem zweiten link für 99,90€ bestellt und hoffe, dass er bis anfang nächster woche geliefert wird. ist wie bei zahnschmerzen: so was passiert ja immer zum wochenende oder feiertag, dann wenn keiner aufhat.... mal schauen, ob ich den so einfach eingebaut bekomme, wie es hier in ein paar beiträgen beschrieben wurde. wenn mir dazu noch jemand ein paar tipps geben kann und will, dann bitteschön. gerne auch per PN, falls es geheim sein soll

oder besser hier? LINK

vor etwa 4 wochen hatte ich morgens selbes problem, der anlasser streikte. hab es dann ein paar mal probiert und irgendwann kam er dann. am abend dann nochmal das selbe problem. auch hier ein paar mal probiert und dann ging es wieder. die kommenden vier wochen trat das problem dann nicht mehr auf. und eben nach dem einkaufen streikte der anlasser wieder. dann ließ er sich aber auch nicht mehr überreden. hab die kugel dann angeschoben. frage 1: wie kann ich messen, ob es am kabel oder anlasser liegt? frage 2: ist das im link der richtige für meinen AMF? LINK ZU E**Y

frage dazu am rande: muss bei aufrüstung des zuheizers zur vollwertigen standheizung irgendetwas "freigeschaltet" werden, oder funzt das so? ich kann mich in meinem fall nämlich nicht erinnern, irgendetwas geändert zu haben.

da ist dann aber tatsächlich der unterschied, dass du im ersten fall den motor gestartet hattest und im zweiten fall eben nicht. könnte doch wirklich sein, dass es an der schlüsselerkennung liegt, oder ist das jetzt so abwegig?

nutzt du beide fahrzeugschlüssel parallel?

ja, ich denke dann warte ich auchmal mit dem einbau meiner HELLAs

so wie auf den 4 photos gezeigt: keine chance das einzelteilebild zeigt einen gekrümmte TFL-einheit, die im radius absolut nicht zur den abdeckungen im A2 passt. die drei beleuchteten bilder an der A2-front sind photoshop. ansonsten halte ich auch den preis von 319€ etwas überzogen. aber ok, ich warte lieber mal auf die kufatec-lösung. trotzdem danke für die info.