luccioperca

Bislang habe ich immer noch Ruhe mit Mardern. Allerdings vermute ich stark, dass es nächsten Frühling, wenn die Balz-, Brunft- oder Gummiverkostungszeit der Marder wieder startet erneut...

Hallo, ähnlich wie bei PAPPL geht bei mir seit ein paar Tagen das rechte Abblendlicht nicht. Nachdem ich zunächst dachte das Birnchen sei defekt (nachdem vor ca. einem Jahr bereits das Linke dran war) staunte ich nicht schlecht, als es plötzlich von alleine wieder brannte. Als es wieder anging ist mir ein deutlich wahrnehmbares Geräusch vom Lichtschalter her aufgefallen. Nachdem ich nun Birnchen und Scheinwerferstecker geprüft habe, habe ich diesen Thread gelesen. Nun liegt mein zerlegter Lichtschalter vor mir und ich werde es mal mit etwas „Kontaktpflege“ versuchen. Danke übrigens an alle, die hier so hilfreich, detailliert und konstruktiv gepostet haben… und natürlich an ningo als Themenstarter. Viele Grüße von luccioperca, dem auch schon die teils willkürlichen Preisdifferenzen diverser Apotheken aufgefallen sind.

Servus Miteinander! Volltreffer: Ich wohne in Dachau Süd! In meiner entfernten Nachbarschaft steht auch noch mindestens eine weitere Traumkugel. Wir können uns gerne mal Treffen. A propos Treffen: Hat schon wer was vom nächsten Münchner Schraubertreffen gehört? Viele Grüße luccioperca

So, also nach die Kemo M100N Ultraschall Marderscheuche nun einige Wochen im Einsatz ist hier ein kurzes Feedback: Das Gerät scheint der LED nach noch immer zu funktionieren. In der Zwischenzeit habe ich keinen Marderschaden im Motorraum festgestellt. Der neue (dritte) Heizungsschlauch, Manfreds Lieblings- Beißring, ist auch noch dicht. Auf meinem A2 waren allerdings auch trotz Marderscheuche immer wieder mal Marderspuren und Kot. Somit scheinen sich die Marder zumindest nicht komplett vom Auto vertreiben zu lassen.

Ok also nach dem Test höre ich erst unter 18 kHz recht Leise einen Ton. http://youtu.be/y62geJF-fDI Und nach dem ab unter 16 kHz. Demnach sollte ich die 23 kHz Marderscheuche wirklich nicht hören. Spannend, dass ich an einigen anderen Autos einen hohen Ton wahrnehmen kann. Wobei das auch die Frage ist, ob es Marderabwehr oder einfach GM Elektronik Qualität ist...

So hier mein neuer Versuch zur Marderabwehr: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=22021&highlight=marderabwehr

So, ich habe soeben eine Kemo M100N Ultraschall Marderscheuche zum Testen in meinen Motorraum installiert. Mal sehen, ob meine Marder noch immer Feste auf und in meinem A2 feiern. Ich selbst höre nichts, obwohl ich mir einbilde ein recht sensibles Gehör zu haben. Laut Herstellerangabe pulst das Gerät 110dB bei 23 kHz. Zumindest die rote LED sehe ich langsam blinken.

Hallo Leute, ratet mal welcher Schlauch in meinem A2 inzwischen wieder angebissen wurde? Na super, und als Nachtisch hat sich dieses Getier auch gleich noch einen von den dünnen Schläuchen mitgenommen, ohne die der Turbo keine Leistung bringt. Anscheinend muss ich meine Marderabwehr verschärfen. Bislang habe ich es mit Alu Tape an den bekannten Bissstellen und Motorwäsche versucht. Es war den Spuren nach immer mal wieder ein Marder auf dem Auto, jedoch hat dieser fast nie einen Schaden verursacht (vom Kot mal abgesehen). Dadurch, dass ich abends immer mal wieder an unterschiedlichen Stellen parke (Zuhause an der Laterne, am Park & Ride Parkplatz am Bahnhof, am Sportverein, etc.) steht meine Kugel eben unweigerlich immer wieder in unterschiedlichen Marder Revieren. Da ein Umwandeln meines Fahrzeugs zur Immobilie nicht in Frage kommt und ich nicht vorhabe mir einen Dackel zur Marder Abwehr anzuschaffen, werde ich nun mal einige zusätzliche Optionen in Erwägung ziehen.

Hallo Sportsfreunde, trotz des wunderbaren Wetterberichts mit 20 Grad und Sonnenschein möchte auch ich nun ein paar neue Winterreifen (145/80 R14) für meinen 1.2er bestellen. Die zur Auswahl stehenden Bridgestone BLIZZAK LM-18 und Continental ContiWinterContact TS 760 finde ich beide nicht wirklich überzeugend, da beide laut dem EU Reifenlabel (nun gut wie aussagekräftig ist dieses bei einer so exotischen Reifendimension?) nur G bei der Kraftstoffeffizienz und E bzw. C bei der Nasshaftung haben. Welche Winterreifen könnt ihr für den 1.2er empfehlen? Gibt es noch gute Alternativen? Hier haben sich schon einige zum EU Reifenlabel ausgelassen: https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=45636 Viele Grüße Luccioperca, der heute schon mit Sommerreifen auf dem Fahrrad auf nassem Laub quer stand

Aha, sehr interessant. Demnach ist mein Freundlicher eher eine Apotheke unter den Apotheken... Gut zu wissen. Merci für die Info Bruno.

Also nach dem was ich hier im Forum gefunden habe, scheint es zwar viele Lösungen (Draht unter dem Wagen, Motorwäsche, Ultraschallgerät, Hundehaare, Sprays, WC Steine, menschlicher Urin, und weitere) zu geben. So richtig überzeugend klangen aber die meisten Berichte auch nicht. Hat jemand tatsächlich längerfristig positive Erfahrungen mit einer Marderabwehr gemacht?

Interessant, danke für die Info! Bei meinem Freundlichen soll er 49,02€, also mal eben 10% mehr, kosten. Auf welche Quelle beziehst du dich Bruno? Der abgeklebte Schlauch scheint das Kühlmittel einigermaßen zu halten. Nun sind es "nur" noch ca. 50 ml auf 100 km. Aufgeschreckt bin ich heute Abend, als ich neue Fußabdrücke auf meiner Kugel entdeckt habe. Schlammige Pfotenabdrücke von der Front über die Motorhaube, Windschutzscheibe, Dach bis zu einer Rutschspur auf der Heckscheibe. Also werde ich mich wohl nicht nur auf die Suche nach dem Schlauch, sondern auf Marderabwehr begeben müssen...

Die Sonne bringt es an den Tag: Wenn ich es hinten im Eck richtig erkennen kann ist es der 8Z0 819 371 H.

Gesagt, getan. Ich hoffe das Tape schmeckt den Mardern schlechter als der Schlauch...

Hallo LordExcalibur, danke für die blitzschnelle Antwort! Wunderbar, klingt für mich machbar. Ich habe die Bilder nun hinzugefügt. Viele Grüße luccioperca

Hallo liebe A2 Experten, leider ist an meinem 1.2 TDI (09/2002) eine Undichtigkeit im Kühlkreislauf aufgetreten. Der Flüssigkeitsverlust war bislang überschaubar (ca. 200 - 300 ml). Nach einigem Suchen habe ich über Nacht eine Pappe unter meine Kugel gelegt, um zu sehen wo es tropft. An einem Schlauch (siehe Bilder) habe ich dann auf der Rückseite eine Beschädigung gefunden. Hat jemand von euch eine Vermutung was diese ausgelöst haben kann? Mein Gedanke ging in Richtung Marder. Allerdings habe ich bislang keine weiteren Bissspuren entdeckt. Nun so oder so, der Schlauch muss erneuert werden. Da ich den Schlauch irgendwo, vermutlich beim Freundlichen bestellen muss, wäre es hilfreich, die Teilenummer zu wissen. Ohne ihn auszubauen kann ich diese leider nicht ablesen. Weiß zufällig jemand von euch die Teilnummer? Ich frage mich auch, ob der fest eingepresste Entlüftungsstutzen und das weitere kurze Schlauchstück am vorderen Ende nur als Einheit mitbestellt werden können. Haltet ihr den Austausch für einfach selbst zu erledigen? Ich würde ohne weitere Tipps und Hilfe wie folgt vorgehen: 1. Schlauchklemmen öffnen, Schlauch abziehen und Stöpsel reinstecken, damit nicht das ganze Kühlmittel wegläuft. 2. Besorgungsgang zum Freundlichen (über Ersatzteilepreise wundern:eek:, bestellen, zahlen, auf Lieferung warten, …) 3. Einbau des neuen Schlauchs (sind da neue Schlauchklemmen dabei, oder kann man die bedenkenlos wiederverwenden?) 4. Wasser/Kühlmittel nachfüllen 5. Motor laufen lassen und optisch auf Dichtheit prüfen 6. Kühlkreislauf entlüften (Mein Vorschlag wäre: Warm fahren bis 90°C Kühlmitteltemperatur, danach bei offenem Deckel am Ausgleichsbehälter und leicht geöffneter Entlüftungsschraube den Motor laufen lassen und bis max. Wasser/Kühlmittel nachfüllen). Kennt jemand für die Entlüftung ein besseres Vorgehen? Diese Art von Reparatur mache ich zum ersten Mal an meiner Kugel. Daher bin ich für jeden Tipp dankbar. Viele Grüße luccioperca

Gut zu lesen, dass ich nicht der Einzige bin, dem es so ergangen ist. Nach 14 Tagen Standzeit über Weihnachten in der schrägen Einfahrt war die linke hintere Bremse meines 1.2ers fest. Auch bei beherztem Gas geben – egal ob vorwärts oder rückwärts - war kein Lösen in Sicht. Die Hammermethode (Gummihammer) hat die festgehängten Bremsbeläge auch nicht lösen können (vielleicht war ich auch zu zaghaft gegenüber meiner Kugel, aber normalerweise schlage ich nicht mit dem Hammer auf meinen A2 ein). Erst ein Stückchenweises herunterklopfen der Bremstrommel führte schlussendlich zur Lösung. Die Beläge waren ganzflächig fest geBACKEN. Den Abdruck davon konnte ich deutlich auf der Reibfläche der Trommel sehen. Nach etwas Zuwendung, Schmirgelpapier und Zusammenbauen rollte meine Kugel dann wieder. Glücklicherweise hatte ich es nicht eilig. Somit bin ich im Vergleich zu meinen Vorberichtern noch gut weggekommen.

Hallo Zusammen, ich habe das gleiche Problem. Gong und Warnlampe "ertönen" trotz angezogener Handbremse. Es wird wohl der Schalter sein. Hat jemand von euch Erfahrung gesammelt mit der Lösung dieses Problems? Kugelige Grüße! luccioperca

Bei den zu erwartenden Kosten werde ich dann wohl weiterhin öfters tanken... @Mütze: Vielen dank für die spitzenmäßige Antwort. So machen Foren Spaß!

Hallo geschätzte A2 Kenner! Habe seit drei Monaten einen A2 1.2 TDI (BJ 2001) und bin bislang recht zufrieden mit dem Wagen. Neben einigen verzeihbaren Schwächen gibt es eins, dass ich sehr gerne verbessern würde: Die Größe des Tanks. Ich habe einen respektablen 21 [einundzwanzig] Liter Tank und träume von dem 34 Liter Tank. Zwar sind mit meinen durchschnittlichen Verbräuchen von 3,5 ... 4,3 Litern (hauptsächlich Autobahn mit 130 km/h Durchschnitt) Reichweiten von über 500 km machbar, aber ein wenig mehr wäre schon schön. 1.) Kann man den 21 Liter "Tank" gegen den 34 Liter Tank austauschen? 2.) Hat damit jemand von euch Erfahrungen gesammelt? 3.) Was dürfte so etwas denn ca. kosten? (Mal abgesehen davon, dass es beim Kauf kostenlos gewesen wäre... ) Danke für eure Antworten!