3ltdi

Na, ich denke die beiden angesprochenen melden sich dazu bestimmt noch...? Ansonsten zum Vorbesitzer volle Zustimmung, mit dem Vorbesitzer unseres grünen 3L, ein 30er Jahrgang, haben wir heute noch Kontakt und er freut sich immer über Fotos von Touren oder zuletzt den Klassiker Tagen.

Ist das die Anzeige dazu? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-audi-a2-1-6-fsi-s-line-top-gepflegt-vom-a2-profi/2974489858-216-7599 Da würde ich mal eine ganz neue Anzeige aufgeben. Die ist aus Januar mit Winterfotos, kein grün am Baum... Da denkt jeder gleich, alte Anzeige = "unverkäufliche Möhre"... Auf Bild 2 sieht es so aus, als hätte die Beifahrertür einen anderen Silberton, schief überklebte Klimatasten, abgegriffener Lichtschalter, abgeschabtes Handschuhfach usw. Die Fotos wirken auf mich nicht wie ein top gepflegtes Liebhaberfahrzeug... Bisschen aufbereiten, gute Fotos, dann sieht das gleich ganz anders aus... Silber und helle Stoffsitze sind jetzt auch nicht so gesucht... Nur so ein paar Ideen dazu...

Gerlingweg 101A, 25335 Elmshorn USt-IDNr.: 27/115/01854 ...

In Elmshorn? Der vielleicht? https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/audi-a2-dachhimmel-reparatur-neu-beziehen/3085416955-280-19115

Das sollte doch jede Werkstatt oder der ADAC können, herauszufinden, wo der das Öl verliert... Die Info würde hier ja schon helfen. Getriebedienst Nord kannte ich nur für Hardware im Getriebe nicht Hydraulik / Software. Wäre hier um die Ecke. H.W. wäre der Einzelkämpfer aber auch Raum Itzehoe.

Tue Dir den Gefallen, Deiner Frau einen 3L mit Klima und Servo zu kaufen

Nochmal gefragt, was ist das aktuelle Problem am A2, wie äußert sich die Panne? Welche? Im Thread sehe ich die nicht und der Einzelkämpfer in der Nähe macht das doch nicht mehr...?

Bei uns kam der Verschleiß im Gangsteller eher schleichend und nicht, dass sich von jetzt auf gleich gar kein Gang mehr einlegen lässt... Wasser (mit Folgeschäden) im Öl kannst Du ausschließen?

Das wird die Schmierstoff-Industrie nicht freuen aber auch nicht umbringen... Da Du es eh nicht mehr ändern kannst, am besten nicht mehr drüber nachdenken und Dienstag vorher schön warmfahren

Mit 3 Bar auf 145ern kein Problem, mit 2 Bar auf 165ern ist ohne Servo schlecht in 4m Parklücken zu rangieren, bei Langstrecke egal... Sprich, es hängt auch von Deinem Fahrprofil ab.

Was ist denn das konkrete Problem? Um Schwerin oder in GDB gäbe es ja 3K Fahrer, die vielleicht...

Sehr schön, danke fürs Posten der Bilder!

Der gesuchte Post wäre direkt über dem von Dir falsch zitierten Beitrag...

Schön, dass der Fehler gefunden ist aber das erklärt für mich noch nicht diese Frage:

Erstmal Glückwunsch zum zweiten 3L Verrätst Du uns noch ein paar Details? "Offroad Fahrwerke" scheinen beim 3L gerade in Mode, hatte ich hier bei @A2 HL jense auch schon mal hinterfragt: Das "Hochbocken" treibt natürlich das Fahrwerk unabhängig von den 145ern schnell an die physikalische Grenze. Schau Dir auch mal die Farbpunkte auf den Federn an. Ich habe an unseren 3L schon vier verschiedene Kombinationen gefunden, die alle für unterschiedliche Gewichtsklassen sein sollen... :

Steht der noch in BS oder in HH? In HH könnten wir mal zusammen schauen...

@A2 HL jense Das mit der Zitierfunktion bitte mal üben. Die Frage stammte von @Sahnepaul, nicht von mir wie fälschlich zitiert...

Das mit dem Kleinwagen macht ihn nicht zwingend uninteressanter. Als wir den A2 auf den Klassiker Tagen ausgestellt haben, gab es viele interessierte Besucher, die den genau deshalb interessant fanden: Zum mitnehmen hinterm Wohnmobil, fürs Wochenendhaus, die engen Gassen Mallorcas, günstige Autozug-/Fährtarife, passt noch "hinten quer" in die Garage, "übersichtlich" zu fahren... Gesucht, gesammelt und teuer bezahlt werden doch eher die vollausgestatteten Modelle mit belegbar geringer Laufleistung, S-Line, Vollleder, (funktionierendes) OSS, besondere Motorisierung (ANY, BAD, ATL), Farbe (mandelbeige?), Extras (Kopfairbags, SWR, PDC, DWA, Bose, Multi- und Spacefloorbox...), ... Wir waren auf der Messe jedenfalls erstaunt, was uns da für Gebote um die Ohren flogen - obgleich die ausgestellten A2s gar nicht zum Verkauf standen. Finde das eigentlich gerade interessant, dass es hier noch die ganze Bandbreite gibt von fahrbereit mit leichtem Wartungsrückstand im (oberen) dreistelligen Bereich bis zu besonderen Angeboten in den fünfstelligen Bereich hinein. Da ist doch für jeden was dabei Der von Dir verlinkte CS ist doch bestimmt ein schönes Alltagsauto aber eben noch kein "will ich haben" Klassiker. Da stellt sich dann eben die Frage, wieviel bin ich bereit mehr zu bezahlen zum "Nen normalen silbernen seh ich irgendwie bei 2 Mille". Zumal 2 Monate Resttüv und keine Angabe zu Zahnriemen, Reifen etc. nicht verkaufsfördernd wirken...

gar nicht, weggerostet

Der Austausch nach der Messe mit den skandinavischen Clubs ist gerade zum Thema 3L tatsächlich ganz interessant. Wenn der Austausch wie angedacht klappt, gibt es zu den dortigen technischen Lösungen und Softwarelösungen dann einen extra Thread Liegt allerdings alles eher im Bereich "Ökotuning". Allein dahingehend hat sich Teilnahme also schon gelohnt... Inzwischen finden sich auch weitere Videos zum A2 (alias "Gurke" von den "kleinen, jungen Bastarden") auf der Messe:

Wir hatten bei einem unserer 3L (bei 410tkm) ein ähnliches Problem. Die zweite gelieferte "Schaltbestätigungs-Einheit" (https://audi-tradition-parts.de/de_DE/p/betaetigung-8z0713025e-3q7-14) hatte den Schalter, die erste hatten wir umgetauscht. Das war insgesamt ein merklicher Unterschied, der reagiert jetzt wieder genauso zuverlässig wie unser 3L mit einem Drittel der Laufleistung - kein Vergleich zu vorher, wo man manchmal etwas 'nachdrücken' musste.. Da Deiner in der Werkstatt in BS steht, ist die neue komplette Einheit bei aktuellen Stundensätzen vermutlich günstiger als eine Stunde Mikroschalter prüfen und den Fehler ggfs doch nicht finden. Du riskierst sonst auch nur einmal Rückporto, bei Audi Tradition kann man alles (unverbaute) zurückgeben, die Bearbeitung dauert aber gerne mal 2-4 Wochen zur Gutschrift.