NSUFahrer

So, neue Dämpfer und Koppelstangen sind drin. Ging ja einfacher als erwartet. Radlager wollte ich auch wechseln. Was ist das für ne bescheuerte Mutter auf der Antriebswelle? Was braucht man da für ne Nuss?

Moin, das hat mein Teiledienstmensch beim freundlichen rausgesucht. VW / Audi Autohaus. Also ja, direkt bestellt, die Schaltmechanik auch. LG

Passt Plug and play. Schaltet wie die Jungfrau Maria. Wahnsinn. War allerhöchste Eisenbahn. Die Kugeln von der Kugelführung lagen schon unten drin...

Na sicher. Schaltung beinhaltet Schaltwelle und Gehäuse.

Heute früh 8 Uhr beim freundlichen angerufen, nachmittags waren die Teile da. Laut Audi muss beim Wechsel der Schaltwelle auch das Gegenstück gewechselt werden, was von unten ans Getriebe geschraubt ist. Also gesagt getan. Die Position des Umlenkhebels auf der Schaltwelle hatte ich hart signiert, also nur Markierung übertragen und einbauen. Vorher noch neues Öl aufgefüllt. Erstmal Billigöl, das werd ich in ner Woche nochmal ablassen und das orginale Öl einfüllen zusammen mit Mathy T. Das ist ein Zusatz für Getriebeöle. Moral von der Geschicht, man fährt halt wirklich ein anderes Auto hinterher. Wahnsinn,was das so ausmacht. Gruß Johannes

Die Bedieneinheit ist entfallen, auch bei Tradition. Habe ich erst für meinen gesucht.

Na schau mal einer guck, dann weist du ja von was ich rede

Genauso isses. Mehrfach im Bekanntenkreis erlebt. Angeblich defekte Turbolader, Tausch kostet ü 2000€. Am Ende wars meist das Ladedruckregelventil oder die Unterdruckverschlauchung, oder ein Riss im Ladedruckschlauch. Die müssen neue Autos verkaufen. So stehts in ihren Verträgen mit dem Konzern. Ich arbeite in der Zuliefererbranche,du willst gar nicht wissen wies da abgeht. Da wird geknapst und geknechtet wo es nur geht. Edelstahlleitungen bestes Beispiel, gehen für 1,50 an VAG und kosten bei denen 150....

Ah, ich ahne was du meinst. Hab ich bei meinem S4 au gemacht. War nochmal beim freundlichen. Man müsste gar nicht das komplette Gehäuse tauschen, sondern nur die Kugelführung samt WeDi. Hab ich mir mal sicherheitshalber bestellt, wenn ich da einmal dran bin wechsel ich das gleich mit. Kurzes Update hierzu.... Hab heute mal das Gehäuse und die Schaltwelle ausgebaut. Absolute Katastrophe. Der Wedi war nicht mehr vorhanden. Die Kugelführung war ein einziger Korrosionsverbund mit dem Gehäuse. Die Schaltwelle ist so hardcore verrostet,das Rostnarben drauf sind. Das Getriebeöl war rostbrauner Schlamm. Ich habe versucht an den Teilen was zu retten,aber das ist hoffnungslos. Bloß gut habe ich das jetzt gemacht und nicht noch gewartet....

Nein, hab ich nicht. Wie nochmal? Welcher Balg?

Es wird wohl ein 16er Steg System werden. Hat mein Hifi Händler des Vertrauens noch daliegen.

Wollt heute den Ölschlauch wechseln. Habe zu meinem Entsetzen festgestellt das ich mit meinen Klodeckelfingern nirgends rankomme. Muss ich dazu das Thermostatgehäuse ausbauen? Wie habt ihr das gemacht?Gruß Johannes

Hallo, Ich klinke mich mal hier ein. Nachdem ich also die Führungsteile von Manni (danke an dieser Stelle) erhalten und verbaut habe, geht der 3te und 4te Gang immer noch schwer rein. Schaltgasse, 1er und 5er Gang hingegen gehen wie Butter. Man sieht auch wie die Schaltwelle radiale Bewegungen macht. Ich vermute mal das soll so nicht sein. Ich habe gesehen das man die Teile 02J301233F Schaltwelle 02J301231B Gehäuse Wechseln kann. Oder gibts auch kleinere Einzelteile die man tauschen kann sodass ein kompletter Wechsel nicht nötig ist? Was muss ich dabei beachten? Gruß Johannes

Alles klar, das ist gut zu wissen. Muss mal schauen ob beim Domlager neue Schrauben dabei sind.

Das kenn ich. Da hilft manchmal Mutter lösen und erstmal ne Runde fahren. Gut zu wissen das das bei dem auch gerne mal gammelt... Bekommt man die Schrauben am Domlager gut raus? Oder lieber gleich abreißen? Hatte da auch schon toll Erlebnisse mit übernudelten Mutternsitzen im Domlager...

Hätte da auch eine Frage. Will Federbein und Radlager tauschen. Wenns Federbein draußen ist, bekomme ich die Antriebswelle nach hinten raus?

Danke!

In welchem mwb muss ich da nachschauen?

Ich würde mich gern mal einklinken. Ab wieviel km ist es ratsam, die PD Elemente überholen zu lassen? Sehen die Nockenwellenlager auch immer so aus wie beim 1.9er tdi? Hydros auch pauschal erneuern? Habe meine zweite Tankfüllung durch, und war ob des Verbrauchs etwas erstaunt. Freilich, war viel kalt und ich bin eher ein zügiger Fahrer, aber 6 halte ich schon für viel. Hab jetzt mal Ultimate Diesel getankt und probier mal den genügsameren Gasfuß.

"Jeden Tag steht ein dummer auf" Und dann rumflennen, wenn die Kunden wegbleiben. Ich weiß schon, warum ich meine Autos nur zum Spur einstellen in die Werkstatt bringe. Alles andere mache ich selbst. Gut, das du das hinterfragt hast! Edit: ich habe die Teilenummer mal bei Ebay eingetippt. Steht sogar ein orginaler für 259 drin. Die Nachbausensoren kosten zwischen 70 und 90. Gruß!

Geht das mit knapp 1,90 ?😆

Gut zu wissen, wahrscheinlich wirds mit zwei wagenhebern im liegen unterm auto alleine auch einfach nix 😅

Also: zuerst vorne einhängen, anschrauben, dann die seiten und dann die Radhäuser? Mein Geduldsfaden ist bei sowas immer bissl kurz...🫣 Hab die Teilenummer nochmal kontrolliert, ist der richtige.

Das mit dem Bilder hochladen hab ich hier noch nicht verstanden. Meine Bilder sind alle zu groß.....sonst hätte ich längst mal welche hochgeladen. Oder,ich bin halt dumm 🤣

Du meinst unten der ABS Kunststoff?