flip

Dito.

Das Abblendlicht und die Nebelscheinwerfer sind H7 Birnen.

Audia5sport; Kommt: mit der weissen Wanderdüne um 9 Uhr; Will: Mit flip Führungsbolzen fūr Bremssattel vorne links reparieren, Fehlerspeicher auslesen (lassen), Drosselklappe reinigen, Türfangband Fahrertür tauschen (Papahans, bekomme ich eins? Michael, hilfst Du mir?), Tür hinten links gangbar machen (geht nicht auf); Kann: von Mal zu Mal mehr Bringt mit: Werkzeug und beste Laune :-) vfralex1977; Kommt: ca. 9:00 Uhr; Will: helfen + gucken; Bringt mit: VAGCOM (wenn´s wieder funzt) A2-s-line; Kommt: 9.00-9.30; Will: Bremssättel rundum tauschen; evtl Schleifring tauschen Bringt mit: Werkzeug, Bremsflüssigkeit, Bremssattelack, Anschlagpuffer hinten für Thorsten, etc ra9na; Kommt: Vormittags; Will: Stabi vorne einbauen (kann mir jemand dabei helfen?), Helfen sogut es geht (TFS bei Audia5sport), Drosselklappe (falls Zeit) Bringt mit: Werkzeug, VAGCOM, defekten TFS fuer Hans nme; Kommt: vielleicht wirklich mal um 9:00, wenn's nicht wieder eine Vollsperrung gibt; Will: Fahrwerk tauschen; Bringt mit: B8, Kleinteile und hoffentlich auch die bis dahin gelieferten Eibach-Federn A2Hesse; Kommt: 9:00; Will: nen ATL-Fahrer mal hinters Steuer von meinem setzen zwecks Einschätzung meiner Maschine / Turbo / Getriebe ; evtl. Getriebeölwechsel; Bringt mit: strauss-Zeug und dies und das A2_Smart_er_3z; Kommt:denke früh wann; Will:Euch nerven und helfen wo geht was; Bringt mit: brauch wer was? div Werkzeug morgoth; Kommt: 9.00; Will: Glassegment OSS tauschen; Bringt mit: den orangnen Koffer, alles mögliche an Werkzeug... Papahans; Kommt: 10:00 Uhr; Will: helfen; Bringt mit: gefixte TFS; Werkzeug usw. (soll ich wieder frisches Brot mit Bienenhonig mitbringen?) MissJinx; Kommt: 09:00 - 13:00Uhr; Will: Parkpiepser tauschen, Bremssattel hinten rechts tauschen (wenn jemand helfen kann), Wischermotor die 2. (seit dem letzten Werkstattbesuch bleibt der Wischer hängen) und evtl Bremsflüssigkeit wechseln; Bringt mit: Parkpiepser, Bremssattel, was ich so an Werkzeug finde, Rührkuchen flip; Kommt: 09:00 Uhr; Will: Ölwechsel am 9N; Bringt mit: Bremssattel-Rep.satz für Thorsten, Lima-Freilauf Werkzeug

mak

Auflösung meines Problems beim Polo. Eine simple Neubefüllung hat die Probleme und den Fehler beseitigt.

Ich hab noch eins im Keller. Am Montag könnt ich nachschauen.

morgoth, der (gelbe) Engel mit der orangenen Wunderbox.

Dorr findet auch ein MWB, doch der zeigt 0,0. Das wird es wohl wirklich sein.

Ja. Er taucht unmittelbar danach auch wieder auf. Vermute mittlerweile echt, dass sie leer ist.

Soeben den G65 getauscht. Gleicher Fehler taucht wieder auf. Beim Druck auf das darunter verbaute Ventil zischte es ganz kurz leise, dann war Ruhe. Wenn das System noch voll wäre hätte es ja eigentlich nicht aufgehört zu zischen, oder liegt hier meinerseits ein Denkfehler vor? Nächster Schritt wäre jetzt eine Neu- bzw. Wiederauffüllung. To be continued.

Audia5sport; Kommt: um 9 Uhr; Will: Bremse VA+HA neu (Scheiben, Beläge) bei meiner Black Beauty + anschl. Bremsflüssigkeitswechsel Kann: vor allen Dingen Sprüche klopfen Bringt mit: Alles was nötig ist + gute Laune morgoth; Kommt: 9 Uhr; Will: Bremsleitung für Hinterachsen bördeln; Bringt mit: Werkzeug und was sonst noch gebraucht wird HellSoldier; Kommt: 9 Uhr; Will: Dinge tun, Sachen machen, Service, FIS nachrüsten; Bringt mit: Werkzeug, jugendlichen Leichtsinn Skytrain; Kommt: 9 Uhr; Will: Federn gegen S-Line Federn tauschen/Dieselfilter wechseln/Wedi tauschen/Heckstoßstange zum xten mal ab-und dranschrauben/was mit halt noch einfällt. Bringt mit: Werkzeug, was man halt so braucht und Helfe gerne wo ich kann nme; Kommt: um 9 Uhr mit dem Z4 (mein Bruder hat gerade den A2); Will: Glühbirnen vorne tauschen (geht durch den Radkasten...); Bringt mit: was gebraucht wird V8 Fan; Kommt: ab Mittags (komme dann gerade vom Urlaub zurück); Will: Schauen und ggf. helfen; Bringt mit: Mein Golf mit frischen Musikboxen ra9na; Kommt: ab 9 Uhr; Will: Vorderen Stabi + Gummis + Koppelstangen (evtl. Spureinstellung), Tuerfeststeller, Drosselklappe reinigen (wenn Zeit bleibt) und helfen wo ich kann; Bringt mit: Werkzeugkoffer, Drehmomentschluessel 6-30 NM, VAG-COM, Suesse Snacks und Erfrischungen Iris & Alex Kugel; Kommt: mit Marius; Will: endlich wieder richtig starten Kann: leider nicht alleine fahren Bringt mit: Dichtung für Tandempumpe und evtl. Dieselfilter flip; Kommt: 9 Uhr; Will: Öl wechseln, Auspuff tauschen, eventuell Koppelstangen tauschen; Bringt mit: Werkzeug Eine Flex/Rohrschneider zum Zerteilen des alten Auspuffs wird vor Ort sicherlich vorhanden sein, oder? Morgoth, denke bitte an den "Bochumer Stopfen" für mich, nicht dass das frische Öl einfach wieder abläuft.

Der hat aber fünf Ringe

Das kannst du auch um die Ecke günstiger erledigen lassen. Bei der erneuten Vorführung wird dann m.W. nur nochmal nach den aufgeführten erheblichen Mängeln geschaut. Falls du die 4 Wochen jedoch überziehst, dann kostet es nochmal den vollem Preis für das volle Programm inkl. AU.

Wie sahen die Führungsbolzen des Sattels aus? Hatte die auch getauscht, weil sie doch etwas gammelig waren.

Ich hatte mit Brembo Maxx und EBC red ein ähnliches Bild. Die Beläge konnten damals nicht so frei schwimmen wie sie eigentlich sollten. Beim nächsten Wechsel hatte ich dann alles penibel gesäubert und die Gleitflächen dünn mit Plastilube bestrichen. Seither fluppt alles wie es soll.

Nur der Vollständigkeit halber - wie ist die TN für den G65 beim A2? Der aktuell im Polo verbaute hat die 1J0 959 126 und wird in den einschlägigen Onlineshops nicht für den A2 gelistet.

War eben nochmal am Polo und habe den Stecker vom G65 abgezogen. Dann spuckt er folgenden (aufgrund des gezogenen Steckers auch logischen) Fehler: 00819 - Hochdruckgeber (G65) 31-00 - Unterbrechung o. Kurzschluss nach Masse Wenn jetzt wirklich eine der drei Leitungen im Stecker eine Macke hätte, dann müsste dieser Fehler doch auch bei aufgestecktem Stecker erscheinen, oder? Benötige ich bei einem Austausch (den ich jetzt einfach auf gut Glück mache) noch eine Dichtung o.ä.? Wenn ja, wäre ich über eine TN sehr dankbar. Edit: 8E0260749 - O-Ring

Die Klima im Polo 9N meiner Freundin mag nicht mehr. Der Fehlerspeicher spuckt folgendes aus: 00819 - Hochdruckgeber (G65) 07-00 - Signal zu Klein Bedeutet dies, dass die Anlage "nur" leer ist, oder das auch der Geber einen Knacks haben kann? Wie würdet ihr vorgehen? - Mit Kontratsmittel erst einmal neu befüllen lassen und schauen ob es irgendwo undicht ist oder - direkt den G65 tauschen und danach neu befüllen lassen?

Schraub ihn ab - sind 2 Schrauben (Torx) - und klopf dann leicht damit gegen den Schlossträger oder ein anderes Metall. Eventuell hilft es, wenn du vorher nochmals schön viel WD40 o.ä. rein sprühst.

Und wieso beginnt die TN im Gutachten für die S-Line Felge dann mit der 8L0? Nach deiner Aussage müsste es dann auch ein Gutachten für eine S-Line Felge mit einer 8Z0 TN geben, welches mir bisher aber noch nicht untergekommen ist.

Haben diese Stecker eine spezielle Bezeichnung?

Ich hatte mit einem Lackstift gearbeitet und 2 Schichten aufgetragen. Wie dick der Lack jetzt im Vergleich zum werksseitigen Lack ist, weiß ich leider nicht.

Ich hatte die selbe Problematik. Einer der Sensoren war von Streusalz und Feuchtigkeit unterwandert und piepte sobald es nass und feucht war. Habe den betreffenden Sensor abgeschliffen und anschließend neu lackiert. Seitdem piept er wieder nur wenn er es auch soll.

Ich auch einen. Kann allerdings nicht vor Ort. Wärst du so nett mir einen zu reservieren? --> morgoth, könntest du den dann verwahren, bis wir uns mal wieder sehen?

Schneid dir ein Stück Fußmatte raus. Aber eigentlich sollte das nicht passieren. Ist die Matte an der betreffenden Stelle gewellt?