Dr.House

Ich habe bei meinen 2 FSI`s jeweils eine neue Tür bekommen. Die alten habe ich beim Freundlichen liegen sehen.

Ist der Drehzahlmesser von einen Diesel?

Und, tut er`s wieder ? Wie war denn die Passgenauigkeit beim Einbau ? Ich habe hier schon öfter von verschiedenen Anbietern gehört wo es Probleme beim Einbau gegeben hat. Viele Grüße House

Ich nehme mal sehr stark an das dies das letzte Steuergerät ist was Lau für uns repariert hat. Er hat ja eh schon die Nase voll gehabt, weil einige User nicht bezahlt haben. Dies wird Ihn in seiner Meinung noch bestärken für uns nichts mehr zu machen. ( was ich auch voll verstehen kann ). Ich möchte mich noch ausdrücklich bei allen Protagonisten hier bedanken, die uns die Möglichkeit nehmen , uns kostengünstig ein Steuergerät reparieren zu lassen. Viele Grüße House

Wie hoch muss eigentlich die Kompression denn sein ? Kawa-racer schreibt etwas von 18 Bar bei seinem FSI. (Post 201) https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=43473&page=11

Wieso ist es bei Dir immer dunkel und es regnet ? Es könnte ja auch Tag sein und die Sonne scheinen. Aber mal im Ernst. Ich bin nachts schon mal mit 3 Zylindern wegen einer defekten Zündspule 300 km nach Hause gefahren. Der Kat war mir in diesen Moment auch schon wurscht. Auf der Autobahn hab ich ihn auch getreten, da ich mit 3 Töpfen wenig Leistung hatte. Bei mir hat es dem Kat nichts gemacht. Zumindest hat der TÜV nie was beanstandet. Viele Grüße Frank

War bei mir genauso. Ist 100 %ig der Regler. Viele Grüße Frank

Evtl. verstehe ich die Frage nicht ganz. Wenn Du die Zündspule unterwegs nicht ausbauen willst, warum willst Du dann wissen welche nicht mehr geht. Ist doch dann eh Latte. Gruß/Frank

Ich meine auch dass die serienmäßige Bremsleistung des A2 vollkommen ausreicht. Es gibt bessere Alternativen den Bremsweg zu verringern. Gute Federn und Dämpfer bringen sehr viel. Die Reifenbreite macht auch viel aus. Und natürlich Bremsscheiben und Klötze. Wobei ich meine das für einen Kleinwagen wie den A2 Scheiben von ATE reichen. Ich habe zB. Abt Federn, Bilstein B8, Conti 215 Breite und ATE Scheiben verbaut. Muss sagen mir reicht die Bremsleistung locker. Die Schwimmsättel und die Bremsmechanik sollten natürlich schon leichtgängig sein. Viele Grüße Frank

Hallo Andy Bist Du sicher das die Bremsbirnen richtig rum eingebaut sind. Rücklicht und Bremslicht ist doch glaube ich eine Birne mit zwei Fäden. Man kann die u.U. falsch herum einbauen. Jedenfalls wenn die Hauptbremslichter nicht gehen, glimmt die LED nach. Oder tausche sie einfach mal gegen neue aus. Das mit den verdreht einbauen hatten wir schon mal hier, finde es aber auf die schnelle nicht. Viele Grüße Frank

Hätte ich auch gedacht. Ich bin mit meinem damals in der Nacht noch ca. 200 km nach Hause gefahren. Habe keine Schäden an Kat oder Lambdasonden gehabt. Viele Grüße Frank

Ich hab Freitag von meinen roten den Regler gewechselt. Hab auch 2,5 Stunden gebraucht für den Tausch. Jetzt müsste ich auch noch von meinen blauen den Regler und den Gebläsemotor wechseln. Wer das konstruiert hat gehört sich Dieses kleine Reglerkästchen bring ich überall unter wenn ich will. Mir haben danach Muskeln weh getan, von denen ich gar nicht wusste, daß ich sie habe. Viele Grüße Frank

Nein, aber es gibt ja evtl. mehrere Instandsetzer in Bielefeld. Ich will Dir auch nicht abraten. Nur evtl. etwas vorsichtig sein bevor Du einen haufen Kohle ausgibst, und dich dann ärgerst. Mach dich erst mal schlau. Viele Grüße Frank

Hallo Paule Ich glaube unser User ( Lau ) könnte es evtl. reparieren. Funk ihn mal an. Viele Grüße Frank

Ist das diese Firma in Bielefeld ? Habe mir mal die ganze Seite und auch die Updates angeschaut. http://www.motorenprofi.info/ Weis auch nicht so recht. Vorkommen kann überall was, aber...... Grüße Frank

Also besorge ich mir eine 30er Zwölfkantnuss und werde die Mutter mit 70 Nm + 30° festziehen. Ich habe mir die FAG Radlager bestellt. Hoffe das die was taugen. Viele Grüße Frank

Hallo Ich habe jetzt schon die Suche bemüht, aber so richtig kenn ich mich nicht aus. Ich muss bei meinen FSI die hinteren Radlager wechseln. Kann mir jemand sagen welche 12-kant Nuss ich brauche ? Mal steht es ist eine 30er, dann wieder eine 32er. Was ist Richtig ? Und mit welchen Drehmoment wird die Mutter festgezogen? Viele Grüße Frank

Ich hab ja schon eimal eine Frage wegen den äußeren Bremslichter gestellt. ( schauen ob die brennen beim Bremse treten ) Dieses Problem hatte ich mal. Kam aber keine Antwort. Dann kann man sich das ganze auch sparen. https://a2-freun.de/forum/showthread.php?t=46854

Hallo Leute Es fällt mir immer wieder auf, daß Fragesteller hier im Forum es nicht für nötig halten eine Antwort auf den Lösungsvorschlag bzw-ansatz zu geben. Ich finde so ein Verhalten einfach nur zum Solche Beiträge sind auch für die anderen User sinnlos, weil man ja nicht wissen kann, was es schließlich für ein Fehler war. Gruß/Frank

Hallo Michael Meine Frau fährt einen FSI, Baujahr 10/2003. Als ich in die Garage ging um nach den Fehler zu schauen glimmten die 5 linken LED noch leicht. Gingen nach geschätzten 10 min. dann aus. Viele Grüße Frank

Hallo Hatte meine Frau kürzlich auch. Habs erst gar nicht gemerkt, aber es sind beide Bremslichtbirnen kaputt gewesen. Man schaut automatisch immer auf die LED Leuchte. Die 5 LED`s links haben sogar noch etwas nachgeglimmt. Nach dem Birnentausch war alles wieder ok. Viele Grüße Frank

Hallo Nupi Mit den Endtopf ist mit das schon klar das es geht. In diesem Beitrag ist aber von Vorschalldämpfer und Endschalldämpfer die Rede. Den mittleren Topf gibts ja offiziell gar nicht zu kaufen. Ob BN-Pipes extra dafür ein Gutachten macht wage ich zu bezweifeln. Viele Grüße Frank

Hallo Da mir auf diesen Beitrag und auch auf PN nicht geantwortet wurde, denke ich ist dieser Thread wieder mal nur heiße Luft. Ich werde selbst mal bei BN-Pipes anfragen ob sowas schon mal bei einen FSI gemacht wurde und ob es dann auch ein Teilegutachten dafür gibt. Viele Grüße Frank

Hallo LKV1967 Hast Du jetzt schon den neuen Auspuff bekommen ? Ich wollte mir auch 2 Stück machen lassen , falls es bei Dir mit dem Teil geklappt hat. Hast Du evtl. Bilder ? Viele Grüße Frank

Laß Dich nicht verrückt machen. Ich fahre 2 FSI und alle beide haben das von Anfang an gehabt. Laut Werkstatt ganz normal. Es dauert halt 2 Sek. bis sich der Öldruck in den Hydrostößel aufgebaut hat. Ich habe 52000 bzw. 103000 km. auf der Uhr. Und mit dem BMW hast Du recht. Wenn ich meinen nach dem Winter wieder anlasse nageln die Stößel auch etwas, allerdings wesentlich leiser. Liegt evtl. am 6 Zylinder. Ich wäre allerdings auf die Gesichter gespannt wenn sie Dir den neuen Spanner einbauen, und Du den FSI mal richtig heizt und dann bei der Werkstatt vorfährst und nach 20 min. wieder anlässt. Ich trau mich fast wetten das er beim starten nagelt. Viele Grüße Frank