morgoth

Ja deshalb hab ich ja nach der Richtung, in der das Wasser fließt, gefragt. rein theoretisch dürfte dann keiner der Schläuche warm sein wenn die 90° noch nicht erreicht sind, oder lieg ich da falsch. Ich hab mir jetzt jedenfalls schon mal einen grünen Temperaturfühler gekauft, der bei Gelegenheit mal getauscht wird.

Ich glaub ich muss bei gelegenheit mal ne Probefahrt mit so nem langen 5. machen:D

Das Problem ist dass der Kühler selbst nach langem Fahren nicht warm ist, nur die Schläuche, also der im Motorraum rechts oben wird warm und der zum Thermostat ist kalt.

So noch ne frage: In welche Richtung geht der Kühlkreislauf, also geht es beim Thermostat rein oder raus?

Viel Erfolg euch allen, beim nächsten mal bin ich hoffentlich wieder dabei.

Sieht ja nach ner gemütlichen Runde aus bis jetzt.

Falls du DIE Pfütze meinst die war doch erst beim nächsten Schraubertreffen

Gibts schon Neuigkeiten bezüglich Treffpunkt und Uhrzeit?

Eine gewissen Ähnlichkeit besteht ja schon hach so ein RS4 ist schon geil.

Immerhin mal ein Problem behoben^^

@Wusch: Von welcher Firma hast du deinen Komfortblinker?

Weiß zufällig einer was bei der 150.000 Inspektion planmäßig alles gemacht wird und welche Teile ich alle brauch? Inspektion steht demnächst an und wenn es sich lohnt würde ich die Teile beim Clubdealer bestellen. Gruß Matthias

mit nem Flachen Schraubendreher am Rand oben etwas rum fummeln und dann einfach nach vorne raus ziehen. Nach dem ersten mal raus machen gehts beim nächsten mal einfacher.

Hatte ich neulich auch die Meldung aber erst beim rückwärts fahren, Wasser nach gekippt und ruhe war. Das Problem mit der Temperatur hab ich auch, könnte an 2 Sensoren oder aber am Thermostat liegen.

Also ich komme ja noch auf die 90° aber auch nur wenn der Motor dauerhaft mit Last läuft. Hab jetzt vorhin mal nach den Schläuchen geschaut, die waren bei Kombiinstrumentanzeige von ca. 75° relativ warm, obwohl das Thermostat ja eigentlich erst bei 87° oder so aufmachen sollte. Also wenn es wirklich nur noch einen Tempfühler gibt wäre es zumindest erst mal eine Überlegung wert die 30€ zu investieren anstatt blind das Thermostat zu tauschen.

Ok die Idee war zwar nicht schlecht aber der kleine ist einfach viel zu laut. Ich schau jetzt mal ob der Kühler nach einer kurzen fahrt warm wird oder nicht, vll. merkt man da ja was. Ich tippe ja immer noch auf das Thermostat, die Anzeige keine Sprünge macht sondern sich normal bewegt, nur halt manchmal in die falsche Richtung.

Wenn es zeitlich klappt nehme ich die 100km gerne auf mich

ja das wird das problem sein aber versuchen kann man es ja mal.

Ja^^ Das hab ich als ich 10 war geschenkt bekommen

Ich werde es einfach mal versuchen mit dem Doktor spielen Wenn es die Fühler wären wäre es mir auch lieber.

Ok dann kann ich also auswürfeln was ich zuerst tausche^^ Müssten die beiden Fühler nicht Fehlereinträge liefern wenn sie kaputt sind? Mir kommt da gerade so ne Idee: Wenn das Thermostat der Übeltäter ist müsste ja die ganze zeit Wasser durch den Kühler fließen, d.h. man kann was hören(Stetoskop^^), oder täusche ich mich da.

hm was kosten die beiden Tempfühler?

Hm wie Check ich den Fühler am geschicktesten. Bei mir ist es so dass er nicht mehr warm wird und ohne Last auch wieder kühler, also wird es zu 99% das Thermostat sein.

Ok danke für den Tip, hab es mir angeschaut und es sah schon verdammt knapp aus. Hab ja dann Unterstützung von nem KFZ Meister

Also ich hab mein Castrol TAF-X bei E..y gekauft für 6,50€ den halben Liter. Zum Schraubertreffen werd ich nicht kommen können, schade