andy-candy

hallo A2ler_OpenSky: hast du fis? dann mußt du ein spezielles zusatzkabel (kabel für check-control) E-Satz Montage mit Check Control Anhängekupplung - A2 Forum nach vorne legen, um es am "glühlampenkontrollrelais" (suchfunktion hier! A2 Forum ) mit anzuschließen. hast du open sky? dann soll doch gar keine ahk zugelassen sein. außerdem muss dein a2 klima haben, denn diese a2s haben einen großen kühler, der zum anhängerbetrieb unbedingt nötig ist. den nervösen blinker hatte ich auch. aber der elektronische selbstheilungprozess machte alles wieder gut. funktioniert jetzt ganz best!! grüße andy-candy

hallo frank, du hast doch sicher ne garantie, oder? dann soll dein audidealer mal fachleute bei audi fragen... nach kurzer zeit, wie bei dir kann man den kaufvertrag auch wandeln, wenn nach mehrmaligem rumbasteln nix positives passiert. frag einen anwalt. grüße andy-candy

@danield24 hast du nen konkreten plan für: "Wenn Du komplett auf Pflanzenöl umsteigen willst, kannst Du Dir ja so einen Kraftstoff-Vorheizer für knapp über 100 Euro holen." ? bezugsadresse und montagetips??? wenn man immer mehr und überall zur ader gelassen wird, muss man doch irgendwie reagieren.... dann fahre ich eben mit lebensmitteln! unser vermieter überlegte sogar eine getreideheizung im haus zu montieren. grüße andy

sorry jungs, ich wollte wissen wie die erfahrungen ohne umbau sind! gibt es mutige a2 fahrer, die einfach pflanzenöl mischen und fahren. denn so ein umbau ist ja teuer und aufwendig! kann der motor das z.b. zu 30% vertragen? oder gibt es richtige probleme? grüße andy-candy

hallo leute, bitte schildert doch mal eure mutigen erfahrungen mit alternativen ölen, wie sonnenblumenöl oder rapsöl vom discounter. kann man es riskieren oder versaut man etwas? 30% oder mehr einfach zuschütten, wenns der tank erlaubt? was sagt der dieselfilter oder der motor? nimmt irgendetwas schaden? bei diesen preisen, sollte es doch schon erfahrungen geben.... grüße andy-candy

z.riemenwechsel, wasserpumpe, spannrollen + ll-service. hat schlappe 1000€ gekostet und auf meine frage, was denn vorderachsmäßig so polltert, meinte der freundliche, der stabbi wäre fällig. kostenpunkt 350€. 1 liter öl: 26€ und so weiter..... mein wagen sieht nie wieder eine audi-werkstatt!!! es sei denn, man überprüft mal die preise. grüße audi frustler

@Muench: also beim 1,4er tdi kommt man mit knarre und verlängerung an die stabi- besfestigungsschrauben dran. etwas fummelig ist die sache schon, aber es geht! einseitig begonnen, kann man den stabi ein paar cm bewegen und kann so die gummis mit etwas fett drauf schieben. auf seite 3 habe ich ja auch bilder eingestellt.... mußt du schauen, aber wenns beim 1,2er anders ist!?! ich jedenfalls hab keine probleme mehr mit dem stabi. grüße andy-candy

da fahre ich zur zeit den a2 von meinem freund da er im krankenhaus liegt und natürlich vorne links : lampe durch... schon mit angst an die sache dran gegangen von wegen das kann ja wieder teuer werden in der werkstatt. dann blätter ich im forum herum und pong---- da ist ne super anleitung zur selbstmontage, boah, da bin ich aber froh. klasse, vielen dank

hallo leute, hab für ll-service mit öl, zahnriemen, wasserpumpe und spannrollen knappe 1000€ bezahlt. das war der letzte audi werkstatt besuch für mich! stabiwechsel wurde für 380€ vorgeschlagen. hab ich dann mit neuen stabigummies selber gemacht. war bei 2 audi dealern in bielefeld. alle wollen nur meine dollars. nie wieder sieht meine kugel eine audiwerkstatt. lese lieber lange hier im forum und mache es dann selber. bin ich krösus? dann kam noch ein anruf, ob ich mit meiner werkstatt zufrieden gewesen wäre? das wars echt.... grüße andy-candy

@Audi523 hab auch probleme damit gehabt. habe mir dann verschiedene dünne bleche geschnitten und viele an mehreren stellen rei gefummelt. dann mit ner zange zur seite geschoben. das schlimmste dabei war, daß die angaben der einbauanweisung bzgl. der auszutauschenden kabel nicht stimmte. habe das dann nach gefühl gemacht. hat mich viel zeit gekostet. als ich den ganzen kram wieder zusammen hatte, tillte der blinker. d.h. er blinkte viel schneller als normal, nur der warnblinker blinkte normal. hab ne probefahrt gemacht, hab die verkleidungen wieder montiert und hatte echten frust. aber jetzt kommts: am nächsten morgen war alles wieder o.ki.!!! da hab ich mich gefragt, ob die karre ne art selbstheilung hat. habe dann den schrauber meines vertrauens gefragt, der das bestätigt hat. er hat das kind zwar anders genannt, aber er meinte vereinfact gesprochen hätte ich recht. echt komisch. also gib nicht auf, du bist kurz vorm ziel. grüße andy-candy schau mal da: ahk selber machen und nur probleme!!! - A2 Forum

hallo leute, habt ihr erfahrungen, wie lange (km) die antriebswellen-gummis halten? hatte bei meinen franzosen (peugeot, citroen) immer probleme damit. teilweise rissen sie bei unter 100tkm. grüße andy-candy

ne das war ich, aber will mir nicht den sitz versauen mit meiner arbeitskleidung, sorry............................ außerdem hab ich schafe und wenn eines stirbt ist so immer noch bei mir!?!?!

@anatol: war zum großen service + zahnriemen bei audi. die stabireparatur wurde mir empfohlen. sollte 350€ kosten. zuviel dachte ich und fragte ob irgendetwas passieren würde, wenn ich so erst mal weiter fahre würde. das wurde verneint. allerdings denke ich, man sollte schauen wie weit er links-rechts-mäßig verrutscht ist, denn er schlägt dann wenn der wagen durch schlaglöcher in die dämpfer taucht an. das verursacht diese dumpfen metallischen klonggeraüsche und ist auf dauer mist für die geliebte kugel. siehe bild: dort sind die stellen angemerkt, wo wahrscheinlich eine berührung stattfindet und die dann diese häßlichen geräusche macht. also wenn der stabi stark zu einer seite gewandert ist, solltest du versuchen, ihn in mittelstellung zu hebeln bevor du ewig weiter so fährst. hab ich zunächst auch so gemacht und mit hilfe von schlauchschellen am wandern gehindert. grüße andy-candy p.s.: bin allerdings kein sachverständiger nur autodidakt!!

hallo leute, beim forum erneuern sind alle bilder verschwunden. also hier nochmal meine bilder:

hallo leute, bei meiner stabi-reparatur sah ich eine rostige antriebswelle vorne links. die kunststoff-schicht bröselt ab und eine rostige welle kommt zum vorschein. hab da dann erst mal meinen treuen rostumwandler draufgestrichen, den ich eigentlich nicht mehr brauchen wollte beim a2. habt ihr das auch? muss man sich sorgen um die welle machen? grüße andy-candy

@anatol: meiner sieht genauso aus. habe ihn mit rostumwandler bepinselt, der nachher schwarz wird. kauf dir die neuen gummilager und mach es selbst. es ist echt keine zauberrei. vorher messen welchen stabi durchmesser du hast. ich tippe auf 22mm. grüße

@andre: der scheunenboden ist total grade, die kanthölzer sind gehobelt und winkelig. der a2 steht wie angenagelt....er läßt sich nicht mal schunkeln. vorne hab ich ihn mit dem wagenheber angehoben, um besser schrauben zu können und zusätzlich noch dicke hölzer untergelegt, falls der heber absackt. bin eigentlich eher ein sicherheitsfanatiker.... also mach dir keine sorgen! übrings hab ich auch schon neue koppelstangen. wenn das jetzt nicht hält, kauf ich mir einen geländewagen. bei unseren sch.... straßen macht das fast schon sinn. nur leider sind dann viele andere vorteile (verbrauch, komfort, etc.) weg. grüße andy-candy

@bret: wichtig ist die vorderräder zu entlasten.(siehe bild) ich habe die schelleninnenseite gefettet, dadurch ging sie sehr locker auf den gummiblock. dann, ich habe jede seite nach der anderen repariert, konnte ich sie verschieben. zuerst vorsichtig mit den fingern die schrauben leicht reindrehen. erst dann gleichmäßig mit der knarre festziehen. um den stabi in die mitte zu bekommen habe ich einfach mittel eines zollstocks gemessen. habe mir gleich punkte gesucht und dann nachdem ich eine seite gelößt hatte, den stabi vermittelt. ob die ganze geschichte dauerhaft hält, wird der alltag zeigen. grüße andy-candy

hallo leute, heute war es soweit. teile und lust da, dann also los..... 1. urzustand mit schlauchschellen als seitliche sicherung 2. demontage mit knarre und nuß 3. neues lager mit 16mm bohrung bei 18mm stabi 4. zum schluss wieder seitlich mit schlauchschellen fixiert 5. altes und neues lager zum besseren vorstellung. man kann sehen wie zerlutscht die plastikrosette ist. vor allem aber völlig hart und brüchig. probefahrt verspricht gutes. allerdings wird der alltagstest dann genaueres zeigen. anstelle von 350€ hat mich das jetzt 10€ und 2 stunden gekostet. viel spass dabei.......

tach, habe nen 40er kenwood freeair (eigentlich für 400 liter kofferraumvolumen gedacht) im doppelten ladeboden. erst hab ich ne 25mm multiplex mit gummidichtung eingepaßt und mit ratschen-gurten an den transportösen befestigt. dann im rechten winkel zur bodenplatte nach unten (paralel zu den rücksitzen) ebenfalls diese multiplex angeleimt, um zum einen eine statik in die platte zu bringen und zum anderen den luftausgleich zwischen überm und unterm bass möglichst weit auseinander zu bringen. hinter dem speaker das gleiche nochmal und zu den rücksitzen habe ich ebenfalls eine gummidichtlippe befestigt. dann speaker eingelassen und die ganze platte mit schwarzen teppich bespannt. unter dem bass liegt dann 400 watt kenwood endstufe mit klettband auf der serviceklappe zum batteriefach. das einzige problem, war das chinch nach hinten zu fummeln. der bass tobt super trocken, ist solide eingebaut und auch schnell herraus zu nehmen. alles super....also freeair kein problem. grüße andy-candy

tach auch, hatte das gleiche problem. habe dann links nen knappen cm reingeschoben, um dann rechts ordentlich zu reißen. hat auch geklappt. mußte dann mit fettem gummihammer das ganze langsam reintreiben nachdem ich das erste stück geschafft hatte. die dicken bohrungen von unten in den träger waren recht schwer. außerdem habe ich lange gebraucht eine so große nietenzange zu leihen. seltenes werkzeug! grüße andy-candy

hallo leute, sollte das wirklichkeit werden, daß wir quasi bestraft werden, müßten wir dann evt. über eine gemeinsame sammelklage nachdenken? wenn dann alle hier beteiligten €uros zusammenschmeißen könnte das funzen.... hab langsam echt die nase gestrichen voll!!!!!!!!!!!!!!!!! grüße von co2 minderfreak

hallo leute, was ich nicht verstehe ist das: diverse werkstätten den stabi komplett neu machen wollen, andere kulanz regelungen auf material ermöglichen und wieder andere es komplett für nothing regeln. wo ist den hier eine linie zu entdecken? außerdem, wenn man nur neue gummilager braucht, ist das dann nicht abzockerei, wenn eine audi werkstatt alles austauscht und dann noch 350 € kassieren will, oder sind die einfach dumm? grüße andy-candy

hallo leute, bin ebensfalls mit dabei... schei.. stabbi und das beim premiumcar!!! war grade zum z.riemenwechsel + service. hat schlappe 1000€ gekostet und auf meine frage, was denn vorderachsmäßig so polltert, meinte der freundliche, der stabbi wäre fällig. kostenpunkt 350€. ne danke, bin zum kumpel in freie werkstatt gefahren, der den stabi wieder vermittelt hat und dann links und rechts ne dicke schlauchschelle als anschlag angeschraubt hat. jetzt lese ich im forum, das es leute geschafft haben, das auf kulanz von audi zu bekommen. was mache ich falsch? werde nochmal hinfahren und den freundlichen freundlich fragen, wieso ich nach soeiner rechnung nicht mal das angebot einer kulanz bekomme. mal schauen was er meint...... ansonsten scheint die idee mit der eigenreparatur wohl der beste weg zu sein. grüße andy-candy

hallo leute, bin auch mit dabei.... befehl hoch: links fährt dann wieder 5 cm runter, dann wieder hoch und runter. (total verwirrt der knabe denken bestimmt die nachbarn an der ampel!!!) und jetzt hab ich mir windabweiser an die fenster montiert, was heut morgen bei regen und kälte besonders nett war: das fenster fuhr hoch und runter, hoch und runter und dann machte es unten pause! ich stand da und es pisste... ich wollte zur arbeit 22km, aber das schei.... teil wollte nicht hochfahren. motor aus und schlüssel raus, warten, warten, dann neustart und wieder nix, es machte nix mehr. und ich dachte: wo sind die öffnungen für die nichtvorhandene notkurbel? so ein mist. dann irgendwann nach 5 minuten ging sie zu, die dumme scheibe. die windabweiser hab ich besorgt, weil bei regen und geöffnetem fenster immer wasser reintropft. genau auf die bedienknöfe der efh.. könnte das auch eine ursache seien, das die schalter evt. durch sind wegen kontinuierlicher flutung? traue mich garnicht mehr die dusseligen scheiben zu öffnen. aber dafür hab ich ja jetzt weiteren zubehörplunder an meiner coladose, toll........... grüße andy-candy