FrankundAnja

Wenn euch so reden höre bin ich echt froh, daß wir eines von den richtig guten Exemplaren habe. Hoffentlich bleibt es dabei. Gruß Frank

Wenn Deine Vermutung stimmen würde dürften doch auch HJS und TwinTec nicht in der Lage sein Filter herzustellen, die funktionieren oder denkst Du daß auch diese Firmen die ABEs gelöscht bekommen? Diejenigen, die ein Familienauto, welches nur 3 Liter verbraucht fahren wollen, haben halt wenig Auswahl da gibt es nur den A2. Ich kann mir halt kein Neufahrzeug nach dem neusten Stand der Technik kaufen außer ich bin bereit die Hälfte im Vergleich zum jetztigen Verbrauch an Mehrverbrauch zu akzeptieren (A3). Der Polo Blue motion 35% Mehrverbrauch. Hier sitzt im Übrigen meine Aggression in der Hauptsache begründet.

Es gibt sogar Menschen, die die Verantwortung der Autobauer noch weiter sehen als für Herstellung und Nutzungszeit nämlich für die Entsorgung. Danke für den Hinweis, daß die bisherigen Nachrüst DPF den Nachteil haben, daß deren Effizienz im allgemeinen nicht so gut ist. Ich denke die bessere Variante ist als Nachrüstset so komlpliziert daß sie allein von daher von Audi selbst angeboten werden sollte. Auf einen Rußfilter für unseren Holzpelletofen warte ich im übrigen auch noch. PS: hast Du das Gefühl zu wissen, daß ich das Gefühl habe bescheid zu wissen?.. wie auch immer ...scheint ne ordentliche Portion Aggression dabei zu sein. Gruß Frank

Die bekannten großen Firmen Twin Tec und HJS haben für den A2 nichts im Programm. Hier hab ich für den 1,2 TDI einen anderen gefunden: www.katspezialist.de Was meint ihr macht es Sinn den GAT DPF gegen den neuen im Angebot auszutauschen? oder wird der genausowenig Wirkung haben? hat den jemand von euch Drin? Gruß Frank

was denn?....ob Du zu den hochkriminellen gehörst? Als ich klein war gab es im Übrigen hinten weder Kopfstützen noch Anschnallgurte. Im Twike gibt es im Übrigen auch keine Anschnallpflicht. Ich will da wirklich nicht für plädieren, würde mir selbst aber nicht ein anderes Auto kaufen, wenn ich einmal im Monat zu fünft fahren würde.

Achtung zu lesen nur von hochkrimunellen Anarchisten, die bereit sind unser Rechtssystem ins wanken zu bringen. Also wir haben einen Kindersitz mit Kid Fix. Der rastet in in zwei Ösen zwischen Lehne und Sitzbank. Ich habs ausprobiert: man kann den Sitz genau in der Mitte einschieben und somit in die Inneren der beiden Ösen einrasten lassen. Man braucht dazu allerdings einen Kindersitz mit eigenen integrierten Anschnallgurten. Je schmaler der Sitz desto besser. Er sollte nicht breiter als 45cm sein. Für die beiden äußeren Sitzplätze hat man zunächst das Problem, daß man die Gurtschlösser nicht erreicht. Ich denke aber, daß es für Personen mit xxl-Körpern bestimmt auch Gurtverlängerungen gibt, die man sich ansonsten zur Not selbst herstellen muß. Wenn hinten 3 Erwachsene rein sollen dann brauchst Du auch 3 Kopfstützen. Und übrigens... lass Dich nicht erwischen. Gruß Frank

Für Audi wäre es gar kein Problem .... wenn sie es wollten... Die wollen aber nicht, weil die Verantwortlichen in der Firma keine Ethik und kein Umweltbewußtsein haben. Deren Logik ist: Wir wollen neue Autos verkaufen, da ist uns jedes Mittel recht, und sei es noch so verantwortungslos: Umweltbewußte Kunden sollen einen Neuwagen kaufen, da würden wir uns ins eigene Fleisch schneiden, wenn wir die alten mit DPF umweltfreundlicher machen würden. Da hier eine Grenze der freien Marktwirtschaft ist (wir haben ja gesehen wo die uns mit Gat und Stademann hinführt), muß der Gesetzgeber hier ran. Es sei denn der öffentliche Druck auf Audi und die Belastung des Images wäre sehr groß, daß Audi hier umdenken würde. Aber ob wir das schaffen? Vielleicht in der nächsten Fernsehreportage. Gruß Frank

@Peha hab gerade in Deiner Signatur gelesen, daß Du einen Verbrauch von 4,0/100km hast. (Es gibt 1,2 Fahrer, die mehr Verbrauchen) Schiebst Du Dein Auto?

Ich hab zwar nen Filter aber wirklich gar keine Zeit am Wochenende. Das müßte schon vor meiner Haustüre stattfinden. Gruß Frank Versucht es mal mit PN bei denen in der Liste der "geschädigten" Gruß Frank

Meinst Du die Fahrten mit über 200 Sachen auf der Autobahn? Oder bekommt er gesunde Pflanzenölhaltige Nahrung?

Also ich habe meinen 1,2er jetzt ein dreiviertel Jahr bzw 10.000km und war bisher nur in der Werkstatt weil der Aschenbecher nicht mehr zuging. naja vieleicht gehe ich nächste Woche nochmal: seit mir im Vogesenurlaub letzte Woche die Schneeketten nach innen runtergefallen sind hab ich links ein loses "Kabel" entdeckt mit dem ich nichts anfangen kann oder wisst ihr wozu das ist und wohin das gesteckt werden sollte? Gruß Frank

Gibt es eigentlich auch Serviceklappen ohne Audi-ringe?

Am 19.11.2007 hat die Firma GAT weitere Genehmigungen für Partikelminderungssysteme dem Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) zur Löschung zugeleitet. Es handelt sich hierbei um die Betriebserlaubnisse ABE Nr.: 17 018 ABE Nr.: 17 064 ABE Nr.: 17 065 ABE Nr.: 17 074 ABE Nr.: 17 075 ABE Nr.: 17 141 ABE Nr.: 17 143 Die Löschung wurde am 20.11.2007 vorgenommen. Die Fertigung der Produktion wurde eingestellt. ABE Nr.: 17 094 ABE Nr.: 17 135 ABE Nr.: 17 147 Die Löschung dieser Allgemeinen Betriebserlaubnisse erfolgte mit Wirkung vom 19.11.2007. da ich denke, daß die 1,2er auch betroffen sind hab ich mich auch eingetragen Ich zähle weiter: - famore, 1,4 TDI - lt_tiger, 1,4 TDI - der_pleitegeier, 1,2 TDI - dr.cueppers - EotBase - Radler - peha, 1.4 TDI - avant-tdi 1.4 TDI - frankundanja 1,2 TDI

@famore wieviel sparst Du denn jetzt dank der Unterbodenverkleidung an Diesel? Gruß Frank

Mein Twike hat so eine Scheibenheizung drin. Die 336V aus der Batterie werden interessanterweise in 12V umgewandelt, die dann an der Scheibenheizung anliegen. Mir wurde erklärt, das sei aus Sicherheitsgründen so: Wenn der Kopf mal in die Scheibe rauschen sollte liegen an ihm dann nur 12V an. Das sei angenehmer. Gruß Frank PS: beim genaueren hinsehen sieht man die Fädchen. Im Alltag fallen sie nicht auf.

Wenn wir uns alle verabreden würden einen ganzen Monat nicht zu Tanken würde sogar das Klima profitieren

@Cer Bin im Prinzip Deiner Meinung, daß sich der Umstieg auf Regenerativ automatisch und von alleine ereignen wird. Aber ich bin halt etwas ungeduldig und ich denke, daß es unserer Wirstschaft gut tun würde, wenn wir durch (zusätzlich künstlich) sehr hohe Energiepreise zum Technologie-vorreiter in Deutschland werden würden. Und außerdem bin ich halt irgendwie noch so utopistisch-verträumt zu glauben, daß wir für das Klima noch ein bißchen von den fossilen Energien unter der Erde lassen. Gruß Frank

wo kann man denn hier gegen zu niedrige Spritpreise protestieren? Scherz beiseite hier im Forum war schon öfter zu lesen, daß es keine wirtschaftlichen Gründe gibt den 1,2 dem 1,4 vorzuziehen. das sollte doch nicht im Interesse unserer Gesellschaft sein, daß es sich nicht lohnt sparsame Autos zu fahren. Also Spritpreis hoch und viele Probleme lösen sich von selbst. (natürlich wird es viele Cayennefahrer und andere die sich für Autos mit einem Verbrauch vom mehr als 6L entschieden haben wehklagen: das ist doch unsozial) Da sag ich nur: selber schuld Gruß Frank

ich hätte gedacht, daß die Hersteller die ganzen Autos mit all ihren Teilen und deren Abmessungen im Computer haben. Diesen nur noch etwas integrieren lassen müssen und schwups ist ein genauer Wert da. Puzzeln mit Styroporquader ist doch viel ungenauer und außerdem von dem Ehrgeiz des Puzzelnden abhängig. Gruß Frank

Mein Filter hat die ABE 17064 NT01 Ich dab den nicht in der Aufzählung gefunden, heißt das, dass der getestet und gut ist oder wird der ähnlich sinnlos sein? Gruß Frank

genauer wird es wenn Du alles mit Silikon abdichtest und Wasser reinfüllst:D

Schade wir hatten vorher einen 3L Lupo ohne Servo der ging gut zu lenken aber beim Einparken merkt man schon den Komfortunterschied. bevor ich abends noch das Gefühl bekomme ich muß meinen Körper im Fitnesscenter trainieren bau ich vielleicht doch noch um. Wißt ihr was das kostet? und wieviel das beim Verbrauch bringt? Gruß Frank

Danke für die Simultanübersetzung Gruß Frank

Für mein Twike hab ich es mir echt schon überlegt mit dem Notstromaggregat in besonderen Fällen die Reichweite zu vergrößern. Laden während der Fahrt geht aber leider nicht so einfach (u.a. weil der Motor beim Ladevorgang als Drossel fungiert) Außerdem hätte ich dann noch ein Abgas- und ein Lärmproblem wenn ich das Aggregat während der Fahrt nutzen wollte. Gruß Frank

@BigBadBerti Vielen Dank für die prompte und ausführliche Antwort. Das einzige was ich bisher gemacht habe ist den Reifendruck auf 3,0 (der Rollwiderstand gehört wohl zu c) könnte nach meinem Gefühl ca. 0,2l/100km gebracht haben mein bisheriger Rekord lag bei 2,3L (velofahrer schaffte 2,2) genial wäre doch mal unter 2 zu kommen mit ein paar von Deinen Tips Was ist eigentlich OSS und EFH? Ist die Servolenkung wirklich ein Gewichtsproblem? ich dachte die verbraucht direkt Energie wenn ja kann man die auch abschalten? Gibt es eine PV-folie, die auf unser Dach zu kleben wäre (Rillen?) Gruß Frank PS: was hast Du denn da für ein schickes Fahrzeug in deinem Wohnzimmer stehen?